Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Киа Сид 2008 года

Ну вот, здрасьте 30 тык!

К этому пробегу машина "подъехала" со стучащей передней подвеской и дрожью на кузове при включении кондея. А теперь немного, но по-порядку)

Где-то, приблизительно, на 29900 тыках начал задумываться о записи на ТО (прям скажем, ооочень вовремя, учитывая перманентные очередюжки и очередющи на фирменных СТО). В итоге пришлось немного подъужаться с ежедневными пробегами, чтобы уложиться в "гарантийные" 30500. Как уже выше написал, застучало "что-то" спереди, а что - хз. При приёмке мастер пощупал хде надо и "приговорил" стойки стабилизатора....

Ну вот получилось так, что есть что ещё рассказать всего через несколько дней опосля предыдущей заметки. Как писал выше, на днях посетил дилера с целью провести плановое ТО и подлечить подвеску. Всё сделали, но где-то переусердствовали: позавчера появились траблы с запуском машины. Садишься в неё, поворачиваешь ключ и как только включается зажигание – чирик из под капота и полный отрубон электрики! Лечицо это очень странным методом, сродни шаманскому: выходишь, открываешь капот, откидываешь крышечку с клемм и немного их дёргаешь....

Доброго вечера, утра (может быть недоброго, смотря как вечер прошёл)! Короче, всем здрям!

Поднакопилось тут немного всякого разного про мою корейскую трахому, буду сейчас снабжать общественность новыми апдейтами по ней.

Итак, поехали! (Цэ)

На 45 тыках поехал к дилеру проводить очередное регламентное ТО и получать заветный штампик в пас... Тьфу, мля! В сервисную книжку. Получил. Инфаркт! Точнее - почти инфаркт. ТО "45000км" чуть не обошлось в 45 тыр! Это потому, что конкретно запинаущийся автомат затрахал вконец и я настоял уже не на электронной диагностике сего агрегата, а на нормальной проверке....