Киа Сид 2010 — отзыв владельца

Морковка по корейски

Откушал “Настоящего императорского качества” повара Toyoda в блюде Sprinter
Отзыв о Toyota Sprinter

Грыз я его 5 лет, всяко разно


так что распробовал на славу ;)
Не скрою, очень понравился. Не подводил на дороге, в жару и стужу, денег просил мало и по делу. Но надоел и постарел )
Мысли о смене транспортного средства бродили давно. Появление спиногрыза катастрофически уменьшает полезный объем салона и багажника. Посему начинаю пристально смотреть в сторону минивэнов. Покорила меня Honda Stream. К моменту начала совпадения желания и финансовых возможностей пошлина объяснила всё на пальцах – средний !
Что же смотреть дальше ?
Паркетники – цены полный неадекват. С другой стороны откатал 5 лет на мелком седанчике, можно посмотреть и на новые. Долгие поездки по автосалонам – Opel Astra, Chevrolet Cruze и т.д.
Škoda Octavia A5 прям зацепила однако на тест-драйве полностью разочаровала (1.6L/102.с./6AT). А с другим движком и dsg стоит уже других денег…
KIA Cerato FL – финалист. Эту машинку и нацелился заказывать. Прибился на форум http://www.club-cerato.ru чтобы выяснить слабые места. Ничего фатального не узнал )
В очередной раз меняя маcло спринту, в гараже у друга,  разговорились о новых машинках. Он тоже крепко задумался на что менять Tyt Caldina ’98. Начал ему сватать Kia cee'd sw. Вобщем поехали с другом смотреть кеда, и узнавать про поставки cerato. Выяснилось что кризис так прижал народ что все кинулись покупать новые машины. Да так что в очередь, да такую длинную :( . И тут как раз удалось посидеть в новом рестайлинговом cee'd, впечатлил, тест-драйв не разочаровал, сроки поставки более реальные.

Заказал KIA cee’d SW в кузове универсал, комплектация “люкс”, на автомате.
Срок поставки с момента заключения договора – 1.5 месяца.
Как раз успел продать спринтера, и пару раз прокатится на автобусе.

Итак чем же инновационным отличается кед от спринта в техническом плане )
Sprinter vs Cee’d
ГУР ЭУР + Интегрированная система активного управления
ABS ABS + ESC (курсовая устойчивость)
2 AirBag 6 AirBag
Кондиционер 2-х зонный климат
4AT 4AT адаптивный, электронная педаль газа.
Электропривод всех  стеклоподъемников Электропривод всех стеклоподъемников с автодоводчиком и защитой от защемления.
Чего в спринте было недоступно.
Родная потеха :RDS Radio + CD + MP3, USB 2.0 + AUX, 6 динамиков (флэшку вставил и поехал !)
Управление музыкой на руле (очень удобно)
Trip  комп + градусник забортной температуры.
Подогревы: попы (3 уровня) ,зеркал ,лобовик в зоне парковки дворников
Регулировки: сидушка по высоте, руль по вылету и высоте.
Бардачек с охлаждением/обогревом от климатической системы.
Прикуриватель + дополнительная розетка рядом = навигатор и радар-детектор включить можно без всяких разветвителей.
Ну и остальные мелочи типа линзованной оптики, левого руля и т.д. )

На ходу. Пройдено всего 3300км.
Подвеска жесткая- as I like. Меня на  мягком крейсере укачает сразу.
Ну и прыгать по нашим направлениям так безопаснее.
Утюг после спринта тяжелый. На трассе понравилось что нет парусности. Во всяком случае от встречных фур не качает.
Клиренс пока устраивает. Понятно что пузотерка, но пузо сделано нормально, сначала идет подрамник, агрегаты не висят и спрятаны. На спринте реально бесило как торчит коробка АКПП (была бита) и как висит глушак.
С другой стороны колесная база значительно шире, так что геометрическая проходимость должна быть хуже.
Самый кайф после спринта это конечно же багажник )
Очень боялся что после седанчига будет напрягать акустический комфорт в универсале.
Оказывается если груз закрепить, сверху закрыть штатной шторкой то всё очень хорошо )
Неплохо придумали 5-ю дверь. Петли смещены вглубь крыши. Соот-но при открывании нужно минимум пространства.
Питание: по мурзилке допустимо кормить 92 бензином. Этот факт меня очень порадовал. Т.к. уже не раз наблюдал  как к коллеге на 308 Peugeot прибегает ДжекиЧан (check engine) считаю что несварение от того что у нас называют 95 бензином.
Расход: trip компу не доверяю особо, поэтому по старинке каждую заправку забиваю в мобилу (программка на java FuelCalc). Сейчас статистики маловато, за 2900км средний расход 9,65 (из них половина по трассе). Самый экономичный водитель у меня супруга – в ночь по пустой трассе, очень не спеша , загипнотизировала показометр на отметке расхода 6.1 о_О ) Первую тысячу опять же не крутил >3k rpm. Вобщем если по городу устаканится на 10-11 – меня вполне устроит )
Динамика: ррракета. Ну конечно же ждать ураганной динамики  от 122 лошадок которых запрягли в повозку весом в 1400кг не приходится. Особых разочарований тоже нету. Хотя самый большой “якорь” это детское кресло )
Непривычны обороты на скорости. Если в тойоте на 120км/ч ~ 2200 rpm, тут на 120 - ~3000rpm.
Тормоза: Радуют. Дисковые вкруг. При активном торможении надо не забывать палить в зеркало заднего вида, не все успеют так оттормозиться.
Шумка: лучше, чем в спринте, но хуже чем в камри. Вобщем соответственно классу.
Салон: приятный пластик, куча мелких фишек типа подсветки в пепельнице ,в бардачке, и даже у зеркал в солнцезащитных козырьках.
Задние сидушки раскидываются в ровный пол.
Между напольным покрытием багажника и запаской спрятан большой пластиковый бокс. Туда входит весь шмурдяк типа аптечки,огнетушителя,троса,компрессора и т.д.

Искусственный интеллект:
1. Система помощи при старте на подъеме – подкусывает тормозные колодки до появления уверенной тяги. Не дает откатится. Есть даже на комплектациях с АКПП.
2. ESC система курсовой устойчивости. Надеюсь покажет себя с положительной стороны зимой .Живет в тесной связи с abs, и вроде умеет прикидываться антибуксом . От необходимости приобретения зимней резины не освобождает. Так что комплект шиповок уже прибарахлил )
3. Интегрированная система активного управления – тоже пока не видел в действии. Судя по пресс-релизу поднимает усилие на руле если по мнению машины водитель крутит его в ошибочную сторону ;)
4. Автоблокировка дверей на скорости >=15кмч.
5. Бережное отношение к аккумулятору. Если ехал с ближним. Заглушил двиг,вытащил ключ, открыл водительскую дверь – тушит весь свет автоматом. Если без ключа зажигания включить магнитолу – по истечении часа вырубится автоматически.  Однако одну мелочь забыли – при открытом багажнике лампочка подсветки багажника не выключается ))

Левый руль: странная опция… начинаю помаленьку привыкать, на трассе малость удобнее. В городе однозначно скучаю по правому…как соскучусь – включаю дворники и стучусь левой рукой в дверь в поисках селектора АКПП )

В целом машинка очень нравится. По зимней эксплуатации дополню отзыв если не забуду )
Ну и если есть ещё какие то вопросы – пишите в комменты, по возможности буду рассказывать )

p.s. Фото с подсветкой стянул на сидклубе, автор Czech.