Отзыв автовладельца Kia Ceed 2017

Киа Сид 2017 — отзыв владельца

, Москва
36276
190
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
520
голосов
4.8
5 — 474 пятёрки!
Год выпуска: 2017
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 130 л.с.
Год приобретения: 2017
Пробег: 3 000 км
Руль: Левый
#1
Эта страна находится точно посредине восточной Азии.
Там почти никого не называют по имени.
Данное государство вошло в пятерку самых крупных производителей автомобилей.
Его жители опасаются красного цвета, потому, что давным-давно, надписи на надгробиях делались исключительно красным.
А ещё они, вместо того, чтобы поинтересоваться о жизни друга, спрашивают: «Хорошо ли ты поел»?
Впихнуть камеру во фронтальную часть мобильных телефонов додумались именно эти ребята.
Как вы можете догадаться, селфи также пошло из …Южной Кореи.
Также, как и марка KIA.

Никогда бы не подумал, что своими руками (и, чего уж там – деньгами) буду выбирать себе автомобиль в кузове универсал.
«Дедушк-о-мобиль», «сарай» для рассады, или как там его ещё называют?
Конечно, есть ребята, которые возят в таких универсалах горные велосипеды, с карбоновыми рамами, цена которых тянет на половину самого «сарая», или пару досок для сёрфинга, а, возможно, и сноуборда, в комплекте с экипировкой, стоимостью «правильно уроненной» Лады Приоры в предмаксималке.
Я не из них. Барахлишко в чемоданах к морю, пару ящичков томатов и дынька - обратно, специальные образцы для работы, упакованные в картонные коробки.
Скучно, однообразно, буднично.
Но необходимо.
И Рапид, хвала его инженерам, разбаловал меня на этот счёт.
Дело, разумеется, было не только в кузове. Я с удовольствием бы пересел на Октавию, но, как вы понимаете, начинается всё с кузова, двигателя и прочих «малозначимых» штучек, а заканчивается деньгами.
Они и сказали своё последнее слово в данном случае.
Первый, кто стоял у ворот С-класса, так или иначе был CeeD. Вожделенная тройка: Октавия, Джетта, Королла, в окончательном прайсе обходилась минимум на 70 000 – 110 000 дороже предельного максимума, который я мог себе позволить. Кроме того, по ним были вопросы «второго эшелона», лежащие не на поверхности, но, тем не менее, влияющие на сознание.
Так, дорестайлинговую Октавию в хорошей комплектации, я уже найти не смог, а новая, простите те, кто согласен с многочисленными обзорщиками, толдонящими, что «вживую она круче», мне напоминает пещерного слепого червя. Может, светодиодные фары решают этот вопрос, но тогда разница в цене вырастает до 150 000 и выше, словом, это не для меня. Джетта была не настолько вожделенна, чтобы переплачивать за неё 70К. У Короллы была какая-то нереальная цифра КАСКО, при том, что я понимал, что в неё придётся «добросить» минимум 80К на минимально-нормальный противоугонный комплекс. Короче, Королла рассматривалась «плотнее» всего, тем более, что там был двигатель 1,8 литра, обещавший какую-никакую динамику, однако, деньги проскрежетали своё веское слово, и я, матерясь и чертыхаясь, отправился смотреть корейцев.

Итак, привратником в ворота Рая, точнее, С-класса, стоял CeeD SW, большим пальчиком ноги застенчиво и боязливо пробуя цену миллион тридцать тысяч. Это была Luxe, максимально возможная комплектация с честным гидротрансформатором. Дальше правил бал корейский робот DCT, который и "отжал" из Lux(a) ESP, что серьёзно меня печалило. Но тут, как нельзя кстати, грянул Кубок Конфедераций, KIA оказалась в числе спонсоров, решив закрепить маркетинговый успех выпуском комплектаций с соответствующим названием.
Прайс этого CeeD потяжелел примерно на сотку, однако, машина получила ESP, большой экран мультимедиа с навигацией, специальную обивку кресел и дверных карт, литые 16' диски, с довольно неплохим, кстати, дизайном, на которые были натянуты Continental, а не какой-нибудь Hankook, ну, и разные мелочи, типа шильдика на пятой двери и ворсовых ковриков с логотипом Кубка Конфедераций.
6 подушек, задняя многорычажная подвеска (у SW усиленные пружины амортизаторов сзади), поворотный галоген, цвет металлик и мультируль шли «прицепом» из стандартной комплектации Luxe.
Что же представляет из себя KIA CeeD в кузове универсал?
Именно в случае с SW, корейские дизайнеры показали высший пилотаж! На мой взгляд, так хэчбэкно не выглядел ни один универсал!
В профиль он просто великолепен!
Фронт, разумеется, выдаёт разудалый корейский дизайн и прочий "Gangnam Style". Чего стоят фары головного света, почти добравшиеся до передних стоек лобового стекла.
Если Вы вздумаете перекрыть центральную часть решетки радиатора, выполненную, по-прежнему, в стиле "тигриный нос", листком белой бумаги посередине, внезапно перед нами мелькнёт призрак BMW, однако, корейские чары мимолётны: фары, натянутые до середины капота, помните?
Через пару часов созерцания раскосых передних фар, вы, скорей всего, смиритесь (или нет, я же не смирился с новыми фарами Октавии), и посмотрите на машину в три четверти. И это, пожалуй, один из самых выигрышных для неё ракурсов. Есть, разумеется взгляд - точно на ее корму, где нас ждёт ещё один призрак BMW, на этот раз посерьёзней, однако, и он вскоре рассеивается, стоит лишь нажать на педаль тормоза, чтобы загорелись стоп-сигналы.
В целом, считаю, дизайн CeeD(а) удачным и даже, где-то, привлекательным.
Не даром, эта машина разрабатывалась "с нуля" немецкими товарищами, засевшими в дизайнерских лабораториях Рюссельхайма.
Мы, к слову, вернёмся к этому вопросу, потому что именно здесь кроется самое, на мой взгляд, главное отличие CeeD от, например, Optima. Последняя – чисто корейская разработка, видоизменённая и переосмысленная, так сказать, версия Sonata.
Однако, не могу оставить без внимания тот факт, что словацкая сборка, оставляет желать лучшего: зазоры между кузовными элементами олицетворяют собой теорию «расходящихся Вселенных» - ни одной чёртовой параллельной линии.
Горжусь русскими парнями, собиравшими Рапид в Калуге!

Меня умиляют ребята, начинающие обзор интерьера Киа Сид, с того, что рабочее место водителя напоминает кок-пит.
Интересно, кто-нибудь из них знает откуда заимствовано это слово? Фронтальная часть панели приборов слегка развёрнута к водителю. Все. Никаких кок-питов.
И никаких ассоциаций с BMW больше. С добрый десяток концернов используют подобную архитектуру салонов своих автомобилей.
Достаточно с BMW. Ей итак досталось в предыдущей части этого отзыва)).

Внутри CeeD, вы понимаете, что Азия ближе, чем вы могли себе представить (возможно, - ближе, чем бы вам хотелось).
Царство хрома (он щедро будет слепить вас солнечными зайчиками в дороге) и рояльного лака (сомнительный бонус улучшенной комплектации, в обычном Luxe простой soft-touch).
Бессмысленный разрез в верхней части торпедо в котором кроется табло, указывающее время, температуру воздуха внешней среды и то, что ты не до конца закрыл багажник (с этим всегда проблемы).
Бессмысленный, потому, то приборная панель девственно черна. И пуста.
Какой-то идиот даже табло температуры охлаждающей жидкости затолкал в меню БК.
Панель приборов — это просто три колодца. Спидометр, тахометр и уровень бензина в баке (слава Богу, что не убрали). Места для размещения различной информации – просто вагон и маленькая тележка.
Но нет.
Дизайн: хром и рояльный лак.
Хром и чернота колодцев.
Красиво?
Лишь до той поры, пока вы не осознаете, что это попахивает слабоумием.
Единственным штрихом, делающим интерьер приятным, я бы назвал цвета и сочетание материалов обливки кресел и дверных карт.
Бежевая с коричневыми вставками экокожа, смотрится если не великолепно, то уж точно, интересно. И, хвала богам, не аляповато.
Ну, ладно, ладно, накладки на педали и зону отдыха левой ноги в спортивном стиле, тоже занесу в столбик «красота». Это, и правда, смотрится отлично.
*****
...продолжение следует...
Опубликован год назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Приветствую Вас, мои Читатели!

Надеюсь, что все живы-здоровы, счастливы и веселы))

Сегодня, предлагаю перейти к более значимой части интерьера - эргономике.

Говорят, здесь больше немецкого, но я бы поспорил.

Моя характеристика эргономики CeeD(а) такова.

Всё сделано удобно. Пространство, в целом, скомпоновано с учётом потребностей водителя, но как только вы решите заострить внимание на мелочах (это же придирки, Бро, опять ты начинаешь…), тут же столкнётесь с корейским видением всего на свете.

Давайте по порядку....

, пробег 3 700 км   

…подвеска!

Время хулы для моего CeeD закончилось в предыдущей главе.

Те из вас, кто читает мои обзоры не первый год, знает, что в прошлом я владел KIA Optima 2015 модельного года. И что её подвеска и рулевое управление стали для меня той причиной, по которой я решил от неё избавится. В начале этого отзыва я недвусмысленно дал понять о том, что CeeD – выбор кошелька, но не сердца. Смирившись с неизбежным, и памятуя о владении Оптимой, я стал ждать пробоев подвески и жизни в параллельных вселенных: руля и колёс данного автомобиля....

, пробег 3 870 км   

Финальная часть моего общего повествования о KIA CeeD, будет подёрнута дымкой умиротворения и спокойствия.

Двигатель тих, как мурлыкающий котёнок.

Коробка настолько плавно переключает передачи, что у меня невольно возникают ассоциации с качающейся колыбелью.

Также, как в колыбели, раскачивая людей на дорогостоящий ремонт (фактически – замену двигателя), дилеры KIA отказывались от гарантии на катализаторы, которые разрушаясь, попадали в цилиндры, сдирая с их стенок хон, превращая мурлыкающего котёнка в харкающего кровью монстра....

, пробег 4 800 км   

Приветствую всех своих Читателей!

Предлагаю немного отвлечься от чтения и сменить амплуа на Зрителей))

На Ваш суд предлагаю видео, упорно продолжающей снимать, команды "Свои авто" об этом автомобиле.

Всего будет три части. Каждая по 6-9 минут.

Спасибо за просмотр!

P.S.

Буду рад любой конструктивной критике.

Не буду скрывать - мы снимаем видео об авто, потому что нам нравится сам процесс и, конечно, объекты)) Но мы все искренне заинтересованы в том, чтобы эти работы нравились и Вам. Поэтому, если на Ваш взгляд, есть конкретные замечания/предложения - прошу пишите иди здесь, или под видео, в Ютубе.

https://youtu.be/qDOIgoNDsS4

, пробег 6 500 км   

Приветствую всех своих Читателей!

Предлагаю Вашему вниманию вторую часть видеообзора о моём KIA CeeD, "фантике" из Кореи.

На этот раз, мы заглянем внутрь салона, посмотрим на эргономику и попеняем на кое-какие просчёты, допущенные в этом деле.

Приятного просмотра!

, пробег 6 000 км   

Приветствую, друзья!

Предлагаю взглянуть на то, как едет этот «фантик».

Тем, у кого найдётся 12 минут на это видео - отдельное большое спасибо!

Буду рад Вашим комментариям))

Приятного просмотра!

https://youtu.be/8JjVLUHzBcg

   

Приветствую всех своих Читателей (а теперь – и зрителей)) )!

Предлагаю ознакомиться с видео-компиляцией недостатков/минусов КИА Сид 129 л.с. АКПП, которые, на мой взгляд, наиболее критичны.

Через дней 10 выйдет видео со второй порцией недоработок этого автомобиля, но это уже будут, скорее, «минусочки» - так, мелкие придирки.

Ну, а конце месяца мы завершим всё это дело – роликом с очевидными плюсами КИА Сид.

Всем – Добра и – приятного просмотра!

   

Рад приветствовать всех, кто заглянул на страницы отзыва моего CeeD)) !

Для того, чтобы соблюсти баланс минусов и плюсов, предлагаю Вашему вниманию

свой субъективный, опять же, взгляд, на этот сарайчик))

Приятного просмотра))

Всем — добра!

, пробег 12 300 км   

Ровно 10 000 км назад, я был довольно скептически настроен насчёт KIA CeeD, считая его обычным под…попником, ничем не примечательным, уныло, но, в общем-то, исправно выполняющим то, ради чего его создавали – возить человека из пункта А в пункт Б.

Эта запись о том, как «корейский фантик» полностью реабилитировался. В моих лично глазах.

Приветствую всех своих Читателей!

Что мы знаем о KIA CeeD?

Довольно богатые комплектации, за относительно вменяемые деньги – комбо, которым корейский производитель обычно расправляется с ближайшими конкурентами....

, пробег 24 000 км   

Приветствую всех своих Читателей!

В этом видео я рассказываю о своих ощущениях и промежуточных выводах после полуторагодовалой эксплуатации KIA Ceed SW, ну, и разбираем вопрос гарантийной замены и ТО.

Всем - Добра!

https://youtu.be/iqSwHi0MUrw

, пробег 36 500 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Kia Ceed, 2015
4.5
27448
Kia Ceed, 2015
7781587, Тюмень
Kia Ceed, 2015
4.9
11170
Kia Ceed, 2015
spbnavigator, Санкт-Петербург
Kia Ceed, 2018
4.6
23973
Kia Ceed, 2018
ivan_molodec, Москва
Kia Ceed, 2018
4.6
7752
Kia Ceed, 2018
Антон, Уфа
Kia Ceed, 2014
3.0
990
Kia Ceed, 2014
15082732, Екатеринбург

Комментарии

  
Сообщений: 269
Что-то фонтан красноречия иссяк на самом интересном месте:-))) По объекту исследования(К-сиду, значит) - низко, тряско, непонятно дорого. Хотя чем ближе выход весты SW, тем больше будет изречений о "великолепном профиле" и "призраках BMW", мелькающих в дизайне этого заурядного по всему(кроме цены) шарабана. Ждем продолжения опуса. Кстати, а вечно кривая щель между бампером и капотом - это да...шедеврально.
Самая чистая радость — злорадство
70
32
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Overkil
Что-то фонтан красноречия иссяк на самом интересном месте:-))) По объекту исследования(К-сиду, значит) - низко, тряско, непонятно дорого. Хотя чем ближе выход весты SW, тем больше будет изречений о "великолепном...
Продолжение будет на следующей неделе.

Если Вы могли заметить, я тут из кожи лезу вон, чтобы подколоть корейцев, но если Вы хотите серьёзно, то вот вам мое личное мнение. До тех пор, пока люди, или не люди, а маркетологи, на ВАЗе не поймут, что хоть в какой-нибудь комплектации, этой, в принципе, неплохой уже машине, нужен гидротрансформатор, да, будут, и не однажды, "опусы" и про профиль, и про все на свете, потому, что кроме того, что универсал от корейцев ждать не нужно, а также, как вы верно заметили, у него приятная цена, по факту, у него есть этот чертов гидротрансформатор (пока), да и с подвеской, там все в порядке.
36
19
Ответить
  
Сообщений: 269
Не могу говорить уверенно за маркетологов ваза, или кто там у них рулит наполнением изделия всякими железными хохоряшками, но что-то мне подсказывает, что если бы у них АКП была - они бы её вкрячили. Тут некоторые умники дают советы вселенского масштаба - типа, давно бы уже взяли коробку у айсин(жатко/зээф; вариатор; полный привод; атомный реактор) да поставили в эту несчастную весту, и было бы всем щасте. В смысле - взять? Сп..дить, чтоль? Чтобы взять, надо чтобы кто-то дал. А они там не дураки - или цену гнут, или объемы запрашивают, или просто нафиг посылают, ибо конкуренция. Насчет сида и его подвески - сильно на любителя. Я не любитель, только и всего. Трясет сильно. Сугубо индивидуяльное мнение. А так вообще - пиши, автор, читаем. Слог неплохой, сочинения в школе явно на пятерки писал.
Самая чистая радость — злорадство
60
16
Ответить
  
Сообщений: 13154
А нужно оно, продолжение? Стоит ли тратить на это время? Про корейские поделки как ни пиши, это никогда не будет таким же интересным отзывом как, допустим, про фокус.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
27
96
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
Overkil
Не могу говорить уверенно за маркетологов ваза, или кто там у них рулит наполнением изделия всякими железными хохоряшками, но что-то мне подсказывает, что если бы у них АКП была - они бы её вкрячили. Тут...
Понравилось - Что-то взять, надо чтобы кто-то дал. А чтобы кто-то дал, нужно заплатить! И двигатель по мощнее... А жаба за горло жим-жим! :-)
12
5
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
А где окончание истории Рапида! Так дела не делаются! Компьютер в руки и писать!" А то, ишты про корейцев пишуть, панемаешь..."
13
8
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 282
привет! что с рапидом? его увели?

к сожалению текст бегло просмотрел, не понял мук выбора...
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
9
6
Ответить
    
Сообщений: 1531
Все уже сейчас ноют, что Веста дорогая. Робот дает прибавку 25 тыр. Автомат, которого у Рено нет (не будем же мы считать автоматом недоразумение DP), а есть Джатко, дает + 50 тыр, столько же дает вариатор. И что, многие ли готовы купить Весту седан за 750 тыр?

Второе, смотрим на тенденции в автомобилестроении. Роботы, правда, о двух сцеплениях, разворачиваются в полный рост. С ними уже продается половина авто. Автомат за счет увеличенного расхода топлива уже с трудом влазит в эконормы.

А машина неплоха, да.
14
12
Ответить
5974623-080
Кемерово
автор . я тоже выбирал между сиид-универсал и новой короллы . но все таки купил ай 40. возможно. жалею . до этого была королла . эта машина гласит -сел и поехал .
19
7
Ответить
  
NRW
Сообщений: 370
Красиво Вы расписали Ю.Корею, а про собак не вспомнили, они ведь большие "любители" собак.
14
9
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 173
Дима жги!!! Твой обзор пришёлся очень кстати.

Интересует сразу несколько вещей:

1) Это новая машина в семейном парке или она пришла на смену какой-нибудь?

2) Клиренс, насколько он отличается от Оптимы?

3) Опять кореец?)))
Мой отзыв: Kia Rio 2014
8
7
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 7487
Promann
Все уже сейчас ноют, что Веста дорогая. Робот дает прибавку 25 тыр. Автомат, которого у Рено нет (не будем же мы считать автоматом недоразумение DP), а есть Джатко, дает + 50 тыр, столько же дает вариатор....
Дешевле 3000 долларов, акпп никто не продаст. Плюс работы по его внедрению. Минус механическая коробка. Итого - плюс 100 т.р. к цене на механике.
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
9
1
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 559
И ничему не научила нас история с Оптимой.))) И по цене не понял - был лимит, а потом раз и стало возможно докинуть сотку. Тогда бы уж брал Октавию на ЛЕД фарах. Вполне терпимо они смотрятся. Я вот от своей Октавии уже 45 тысяч балдею и никак не отпускает.)
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
20
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Drom исключает возможность добавления нескольких цитат в комментарий, также, утеряна возможность цитирования лишь части комментария, на которую Вы хотите ответить, поэтому, этот мой комментарий будет гигантским)

Цитировать буду по старинке, в кавычках, чтобы уж совсем не терять связь с реальностью.

Поехали....и, джентльмены, без обид, я весь день терпеливо читал Ваши комментарии о том насколько крута Лада веста и насколько ничтожен корейский автопром, так что теперь - моя очередь...

"В смысле - взять? Сп..дить, чтоль? Чтобы взять, надо чтобы кто-то дал."

Русский modus operandi - или украсть, или чтоб кто-то дал. Чувствуете? А разработать не? А купить лицензии на производство? И да, конечно, те, кто будут это продавать, спросят чуть позже, за объёмы продаж, за удовлетворённость покупателя. А Вы что думаете, в сказку попали?! Даже тогда и если у Весты появится нормальная коробка передач (механическая, в том числе), она итак будет рубиться не на жизнь, а на смерть с "корейскими поделками", которые проиграли ей эти полгода продаж, просто из-за того, что выводили на рынок new-Солярис.

Когда у меня стоял выбор покупки автомобиля Б-класса, веста рассматривалась вплотную. Не корейцы. А именно Веста и Поло/Рапид.

Почему? Да по цене. Поверьте, цена за Весту в 800 000 рублей, особенно если это будет вариант Веста-кросс, будет смотреться отлично на фоне опупевшего (подставьте эпитет сами) ВАГа, да и Хундай, за миллион с "хвостиком", как они стыдливо называют примерно 50 000 рублей.

Вопрос не в цене. Веста, по-любому, будет дешевле. Как и сейчас.

НО! Продаётся лучше Солярис. И Крета (это к вопросу о Весте-кросс).

Они дороже. Но продаются лучше. Поэтому не нужно тут про деньги.

Нужно про то, что если ты уже начал производить нормальные тачки, ну, более-менее, нормальные, нужно иметь el cajones, чтобы прийти на переговоры с представителями Рено и Ниссан и сказать, мне пох на вашу Сентру, и что она продаваться не будет, если мы поставим АКПП на Весту. Мы сделаем на Весте столько денег, что перекроем прибыль от продаж этих жутких, непостижимо ужасающих машин. Снимайте их, к чёрту с производства.

Но потом наступят будни. И время, за когда придётся отвечать за эти слова. Нужно будет реально продавать Весту.

Ставить нормальные комплектующие, чтобы её подушки двигателя не дрыгались, как в пляске Святого Вита, чтобы замена втулки стабилизатора была заменой, а не приглашением на точно такую же процедуру через пару месяцев, чтобы клиент точно знал, что у ОД детали всегда на складе, что нужно держать под это дело сток, что гарантийные обязательства точно выполняются, и что российская (ну, как бы, российская) машина обращена лицом к покупателю из своей страны, вместе, что характерно, с производителем и продавцами, несущими гарантийные обязательства.

Ну, и чтобы закрыть вопрос с Б-классом, в принципе (сюда же подходят ещё несколько вопросов от уважаемой публики:

"3) Опять кореец?)))"

"привет! что с рапидом? его увели?")

поясню следующее. Я владел Шкода Рапид, являющимся если не лучшим, то одним из лучших автомобилей в классе. Лучше Рапида могу считать лишь Поло GT из-за возможности выбрать турбину и механическую коробку передач.

При всём уважении к Весте, ей, пока ещё далеко (именно в мелочах, которые делают общую картину) до Рапида.

Так вот. Сид, это дешёвое недоразумение несчастных "китайцев, которые думают, что они японцы" (так здесь принято называть корейцев?), едет на голову лучше Рапида. Это данность. Смиритесь. Когда ты переходишь на класс выше - это всегда чувствуется, даже, если это самый доступный по цене автомобиль в этом классе.

Как я писал в первой части этого отзыва, кореец взят просто по нескольким причинам:

1. Деньги/цена

2. Октавию с CWVA брать уже не хотелось, а турба уже одна есть в семье. Я из тех, кому новый дизайн именно Октавии, "не зашёл". Извините, тут на любителя, сами понимаете. Всё это пишу, потому, что цены на Шкоду просто чумовые, и при таких ценах, уже начинаешь смотреть на всё.

3. Короллу - не потянул по пункту #1

Всё.

Рапид был продан в течении 20 минут. Деньги доложены и приобретён Сид (после, разумеется, долгих "примериваний", там были даже французы, но зачем перегружать Ваш мозг).

"1) Это новая машина в семейном парке или она пришла на смену какой-нибудь?"

Рапид продан. Взят Сид. Есть теперь и Фокус и Сид.

"2) Клиренс, насколько он отличается от Оптимы?"

У Оптимы заявляют около 155 мм, у Сида 150 мм. но у Оптимы чуть длиннее передний свес, что тоже сказывается на геометрической проходимости, если о таковой, в принципе, можно говорить, применительно к этим автомобилям.

"Роботы, правда, о двух сцеплениях, разворачиваются в полный рост. С ними уже продается половина авто. Автомат за счет увеличенного расхода топлива уже с трудом влазит в эконормы."

Сам бы не поверил, что такое написал бы, но вот, пишу))

С двумя сцеплениями, - это то, что отличает в корне от с одним. И, если уж, выбор будет стоять именно таким образом, то, тогда, хотя бы, с двумя, но не это недоразумение, какое сейчас ставят на Весту. И дело не в том, что я имею что-то против Весты. Мы продали своего Цивика, машину, с которой и у меня и у моей супруги, как бы сказал Кларксон, "установилась эмоциональная связь")), так вот, мы продали нашего Сивку, только из-за его однодискового робота. Но авто продержалось почти до 100 000 км. Не уверен, что однодисковый "коллега" Весты дотянет до такого срока. Да и дело не в том - дотянет/не дотянет... дело в том, что ездить на нём надо уметь и, всё равно, это как играть в рулетку.
"А где окончание истории Рапида! Так дела не делаются! Компьютер в руки и писать!" А то, ишты про корейцев пишуть, панемаешь...""
)))Всё сказано в конце видео (последнее дополнение) про Рапид.
"Дима жги!!! Твой обзор пришёлся очень кстати."
"Красиво Вы расписали Ю.Корею, а про собак не вспомнили, они ведь большие "любители" собак."
Благодарю, джентльмены! Про собак "не вспомнил", посчитав это несколько банальным. Сам, с удивлением, например, узнал, про их отношение к красному цвету.
9
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Alex1234567
А нужно оно, продолжение? Стоит ли тратить на это время? Про корейские поделки как ни пиши, это никогда не будет таким же интересным отзывом как, допустим, про фокус.
И отдельного внимания удостаивается комментарий уважаемого Alex1234567)))

Своим ответом сразу хочу предупредить, тех из Вас, джентльмены, что, вопреки всем рекомендациям по продвижению отзывов, выложенных видео, написанных статей и прочего, где прямо даётся указание - НЕ модерировать комментарии, мол, пусть разводят ...ач, лишь бы обсуждали, я, человек старой школы, комментарии к своим отзывам модерировал и модерировать буду.

Ваш, Alex1234567, комментарий, пусть не яркий, но, всё же, образец того, какие комментарии будут отправляться в бан.

Разберёмся.

Я привык, что на Drom многие коментирующие оценивают не отзыв, а автомобиль. Тот есть сам выбор человека.

Однако, принять и согласиться с этим не могу. Считаю, что если Вы не хотите читать о корейских "поделках" и считаете, что о них нельзя написать интересно, что ж, не заходите. Не "тратьте своё время", это будет правильно.

Я же, как человек, которому нравится писать, и о машинах, в частности, всё-таки, попробую продолжить.

Надеюсь, что тем, кто останется читать этот отзыв, я, всё-таки, подниму настроение парой шуток насчёт корейцев, и объективным описанием автомобиля, который выбран мною под мои нужды.

Я всячески приветствую дискуссии, если они аргументированы, как например, комментарий Overkil. Человек имеет отличную от моей точку зрения, однако, выражает её аргументированно, и даже, простит написать продолжение))

Надеюсь на понимание всех, кто зайдёт сюда прочесть моё мнение об этой машине.

Я делаю это исключительно из соображений заботы о времени тех, кто когда-то, возможно несколькими годами позже, захочет прочесть не только сам отзыв, но и комментарии к нему.
7
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Dreyk_
И ничему не научила нас история с Оптимой.))) И по цене не понял - был лимит, а потом раз и стало возможно докинуть сотку. Тогда бы уж брал Октавию на ЛЕД фарах. Вполне терпимо они смотрятся. Я вот от своей Октавии уже 45 тысяч балдею и никак не отпускает.)
))))))))))Он получше Оптимы, честно.

За Вас рад! Октавия - отличный автомобиль! Брать CWVA уже не хотелось, - для такого двигателя очень уж дорого всё было - я попал прям на выход новой Октавии и там о скидках вообще никто речь не вёл.

Разница в цене, о которой я веду речь в начале своего отзыва, уже с "докинутой" соткой.
8
8
Ответить
    
Сообщений: 1382
Alex1234567
А нужно оно, продолжение? Стоит ли тратить на это время? Про корейские поделки как ни пиши, это никогда не будет таким же интересным отзывом как, допустим, про фокус.
Я ожидал вместо последнего слова чего угодно, но только не Фокус! Фокус! Фокус!, нет, черт побери, я еще раз напишу: Фокус!

Едрить жежь, это что, автомобиль мечты, пред которым все остальные меркнут? Чем это он настолько интересен, что о нем можно написать поэму, от которой невозможно будет оторваться?

По теме:

Автор, пиши больше по поводу подвески и технической части, посмотрим как будет катать кореец, может и себе присмотрю, как семья появится.
14
1
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 559
Rezec
))))))))))Он получше Оптимы, честно. За Вас рад! Октавия - отличный автомобиль! Брать CWVA уже не хотелось, - для такого двигателя очень уж дорого всё было - я попал прям на выход новой Октавии и там...
О как! Никогда бы не подумал, что Сид лучше Оптимы.)))

Дмитрий, хотел еще спросить. Вас не смущает история с катализатором на Киа и Хендэ? Берегите мотор теперь. А вообще, по салону Киа пожалуй даже приятнее Шкоды. Хотя в совокупности Октавия все же больше нравится.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3843
настоящий кореец. порода чувствуется. только 5
9
9
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49898
СИД - отличный авто!

Универсал - хороший кузов!!

Ну и с покупкой нового автомобиля!!!
GERA7 на youtube
7
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
AHTOH_KPblM
Я ожидал вместо последнего слова чего угодно, но только не Фокус! Фокус! Фокус!, нет, черт побери, я еще раз напишу: Фокус! Едрить жежь, это что, автомобиль мечты, пред которым все остальные меркнут?...
))))благодарю! Подвеска - через одно дополнение будет))

А Фокус, и правда, крутой!
4
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Dreyk_
О как! Никогда бы не подумал, что Сид лучше Оптимы.)))

Дмитрий, хотел еще спросить. Вас не смущает история с катализатором на Киа и Хендэ? Берегите мотор теперь. А вообще, по салону Киа пожалуй даже приятнее Шкоды. Хотя в совокупности Октавия все же больше нравится.
Я сам очень удивился по этому поводу, но мой опыт говорит, что так и есть. По управляемости и настройках шасси, Сид лучше, во всяком случае, предыдущей генерации Оптимы.

По катализатору, как и по двигателю, после завершения текстового обзора, планирую сделать отдельное видео. Есть большая статистика, есть люди, которые делали ее и дали мне добро на её озвучивание.

Думаю, это должно быть интересным для тех, кто, как-то рассматривает этот автомобиль к покупке.
5
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
panzergto
настоящий кореец. порода чувствуется. только 5
Эти комментарии про "породу" становятся уже визитной карточкой Дрома))

У Вас, кстати, тоже - отличный отзыв получился на чистокровного породистого француза))
7
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Leopard
СИД - отличный авто!

Универсал - хороший кузов!!

Ну и с покупкой нового автомобиля!!!
Большое Вам спасибо! Внезапно я, как-то пришёл к кузову SW, однако сейчас уже могу оценить его удобство. Ты не думаешь о том, сколько поместится вещей...ты просто открываешь багажник и кладёшь их туда))
7
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12849
Alex1234567
А нужно оно, продолжение? Стоит ли тратить на это время? Про корейские поделки как ни пиши, это никогда не будет таким же интересным отзывом как, допустим, про фокус.
Разве дело за какое авто ? Главное кто пишет и самое главное как . А Дима может !!!
5
4
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12849
Нормальное авто . Но почему то внешне в душу лег первый Сид SW.К остальным параллельно.Ну что ж ,с обновкой ,пусть служит и выполняет свои задачи .

Удачи .
2
2
Ответить
  
Сообщений: 9492
Отлично! Но...самый лучший отзыв получился действительно про Фокус - значит хорош, раз так вдохновил! Именно из-за того отзыва поехал на тест-драйв - ФФ едет прекрасно. Сид просто приятный,достаточно надёжный автомобиль - ездил несколько раз на нём пассажиром и он ощущается действительно как минимум "не дёшево". Ещё у Киа я бы выделил Соренто Прайм - он тоже ощущается не хуже японских одноклассников, а стоит дешевле
5
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
nik0574
Нормальное авто . Но почему то внешне в душу лег первый Сид SW.К остальным параллельно.Ну что ж ,с обновкой ,пусть служит и выполняет свои задачи .

Удачи .
Огромное спасибо! Первый Сид, действительно, крут! Помню, ещё когда на Фокусе-2, рабочем ездил, посматривал на них - очень они тогда "заходили"))
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
premio711
Отлично! Но...самый лучший отзыв получился действительно про Фокус - значит хорош, раз так вдохновил! Именно из-за того отзыва поехал на тест-драйв - ФФ едет прекрасно. Сид просто приятный,достаточно надёжный...
Точно подмечено, и правильно понято)) - Сид взят именно как простой, условно надёжный (где они сейчас, надёжные на 100%?) автомобиль, с достаточно комфортным салоном, большим багажником и более-менее, нормальной подвеской. Абсолютно не динамичный, но об этом я расскажу отдельно...ох, и поглумимся))))))
3
 
Ответить
  
Сообщений: 275
panzergto
настоящий кореец. порода чувствуется. только 5
Если не нравятся корейцы или китайцы, что лезть в эти ветки форумов и троллить одно и тоже всем?

Я ведь не лезу троллить в ветки про Пежо.
Мой отзыв: Kia Ceed 2015
3
5
Ответить
  
Сообщений: 275
Кстати , про фф3 отзывы админы трут без жалости! Октавию кстати критиковать можно, проверено! =)
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14341
Автору, как всегда честную пятёрку, читать одно удовольствие.

Продолжение будем подождать и почитать.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14341
Как сейчас принято говорить на Дроме:

Надо было весту брать!!!! Там мотор 1,8 мощи не обычайной и полный фарш, прям мечта поэта и прочих жителей нашей страны....
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
4
4
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Yxta
Как сейчас принято говорить на Дроме:

Надо было весту брать!!!! Там мотор 1,8 мощи не обычайной и полный фарш, прям мечта поэта и прочих жителей нашей страны....
Благодарю Вас за тёплые слова! Насчёт Весты согласен - повальная тема)) Она, машина-то неплохая, но я хотел что-то классом повыше.

И как я уже писал в комментарии, который куда-то бесследно исчез)) даже Рапид (а он лучше Весты на голову, хоть и дороже) не идёт не в какое сравнение с Сидом по манере езды, по комфорту и, скажем так, ощущению себя в машине.
1
2
Ответить
Степан
Пермь
А что там за беда с катализатором и двигателем? Не в первом отзыве читаю.
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Степан
А что там за беда с катализатором и двигателем? Не в первом отзыве читаю.
Это я приберёг на закуску)) придётся подождать не много. В целом - не все так страшно, как рассказывают. Хотя, машинам до 16 года выпуска нужно быть "на стороже"
2
 
Ответить
Степан
Пермь
Rezec
Это я приберёг на закуску)) придётся подождать не много. В целом - не все так страшно, как рассказывают. Хотя, машинам до 16 года выпуска нужно быть "на стороже"
У меня просто сейчас вопрос решается насчёт сида св. Ждать не могу.
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Пишите тогда в личку. Я отвечу. Коротко - если Сид новый, то есть, 2017 года, то можете не волноваться - проблемы нет
1
1
Ответить
Степан
Пермь
Rezec
Пишите тогда в личку. Я отвечу. Коротко - если Сид новый, то есть, 2017 года, то можете не волноваться - проблемы нет
Да новый. Спасибо. А в личку мне не даёт писать. Вроде бы зарегистрирован но не даёт.
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Благодарю Вас, джентльмены))
2
 
Ответить
  
Сообщений: 13154
Rezec:
Drom исключает возможность добавления нескольких цитат в комментарий,
Rezec:
также, утеряна возможность цитирования лишь части комментария, на которую Вы хотите ответить
Ну да, это печально )))
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 13154
Rezec:
Ваш, Alex1234567, комментарий, пусть не яркий, но, всё же, образец того, какие комментарии будут отправляться в бан.
Рад был вам помочь )))
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Alex1234567
Rezec:
Ваш, Alex1234567, комментарий, пусть не яркий, но, всё же, образец того, какие комментарии будут отправляться в бан.
Рад был вам помочь )))
Вы бы мне очень помогли, если бы рассказали, как Вам удалось процитировать часть моего комментария))

Если можно.
 
 
Ответить
Температуру, правильно сделали, что затолкали в меню. Зачем вам постоянный контроль температуры двигателя в дороге? Есть ведь контролька, если что, загорится она. Интерес к температуре есть только на первых минутах после запуска, а выделять ради этого ещё один колодец как-то расточительно.
Чем меньше в машине индикаторов, тем комфортнее езда. А раньше ведь и амперметры стояли, и индикаторы давления масла... Читал отзывы людей, установивших подобные датчики на машины, на которых их изначально не было. И всё, у людей потерялся сон) Упало давление на одно деление - сразу паника и тысячи новых тем про давление масла!))) Конечно, когда коту делать нечего, он яйца лижет.
В Сиде самая оптимальная приборка. Названную вами "пустоту" можно трактовать как "ничего лишнего". Самое важное - спидометр. Он в центре внимания. Вторично: тахометр и уровень топлива. Всё! На машинах с АКПП осмелюсь сказать даже тахометр можно сказать не нужен.
2
3
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Принято. Наверное, соглашусь с Вами. Вкус вина зависит от того, кто его пробует. И, если взглянуть на приборку Сида под таким углом, как подсказываете Вы, то все вполне себе пристойно и лаконично.
Но я - заложник собственного стиля написания текста)) Поэтому - шоу маст гоу он))
А если серьёзно. То есть у ВАГа приборка MaxiDot - эталон лаконичности и информативности. Это я не к тому, что ностальгия по ВАГ-групп, а к тому, что всегда есть поле для развития.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9492
У меня в Копейке в своё время (99-2000 гг) перегорела лампа подсветки панели - при езде ночью постоянно горел индикатор включенного ближнего света, соответственно и дальнего. Когда бенз был на исходе, то светилоась лампа бака, поворотники при включении конечно тоже, ещё могли загореться лампы падения давление масла и отсутствие тормозной жидкости. Когда спрашивали как я езжу, я и говорил, что мой авто идеален и мне не нужна лишняя информация и такими будут машины будущего)
3
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
premio711
У меня в Копейке в своё время (99-2000 гг) перегорела лампа подсветки панели - при езде ночью постоянно горел индикатор включенного ближнего света, соответственно и дальнего. Когда бенз был на исходе,...
))))я придумал новый слоган для Киа.
КИА-будущее уже здесь.
А если серьёзно, то Супервижен у Сида очень даже ничего. Движутся путём ВАГа-оптитронные шкалы и стрелки, только совокупляют их исключительно с роботами)) и никак не продают даже за деньги немалые тем, у кого все по-старинке, - с гилротрансформатором))
1
1
Ответить
  
Сообщений: 9492
Rezec
))))я придумал новый слоган для Киа. КИА-будущее уже здесь. А если серьёзно, то Супервижен у Сида очень даже ничего. Движутся путём ВАГа-оптитронные шкалы и стрелки, только совокупляют их исключительно...
Да и рули они точно содрали с Ауди)
3
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
premio711
Да и рули они точно содрали с Ауди)
Руль Сида чертовски самобытен. Будь он неладен)))
 
1
Ответить
 
Мирный - СПб
Сообщений: 6418
За отзыв 5.
Сам две недели назад взял KIA Cee"d SW Comfort FCC. Отличия от кубковой версии Люкса - нет круиза, заднего подлокотника, маленький экранчик, проще отделка.
Искал взамен стареющих машин в семье - Тойота Исис и Ниссан Тиида. Из универсалов, сид оказался оптимальным выбором. А неуниверсалы и не смотрел. Да, не чистокровный японец - некоторые мелочи бросаются в глаза - но очень, очень не плох. Подвеска - то, что мне нравится. Плотная, хорошо рулится. Один минус, который не исправить - слабый мотор. Мало, мало ему 130л.с.. и 157Нм. Проданный Исис с 1,8 и вариатором и тот динамичнее был. Но явно лучше тииды )))
С замечаниями по поводу красной подсветки, лупящего в темноте по глазам экрана камеры заднего вида соглашусь. Кстати, именно из-за синей подсветки не стал брать Hyundai - кому как, а меня она сильно раздражает и плохо воспринимается в темноте. В качестве декоративной, в ногах, её ещё можно терпеть. Но никак не в приборке.
KIA Cee'd SW 2017
Toyota Isis L-G 2009
Ipsum 2000г.
Caldina 96г.
Caldina 92г.
Мои отзывы: Kia Ceed 2017, Toyota Ipsum 2000
3
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Японский гонсик
За отзыв 5. Сам две недели назад взял KIA Cee"d SW Comfort FCC. Отличия от кубковой версии Люкса - нет круиза, заднего подлокотника, маленький экранчик, проще отделка. Искал взамен стареющих машин...
Большое Вам спасибо! ПО двигателю - комментарии (дополнение) впереди. Сделаем и отдельное видео по катализатору))
В целом, отражение приборки и неотключаемое окно дисплея при включении R ночью (видимо, ночью нужно ездить только вперёд)) ), считаю, самыми большими минусами/просчётами инженеров КИА
 
 
Ответить
 
Мирный - СПб
Сообщений: 6418
Rezec
Большое Вам спасибо! ПО двигателю - комментарии (дополнение) впереди. Сделаем и отдельное видео по катализатору))
В целом, отражение приборки и неотключаемое окно дисплея при включении R ночью (видимо, ночью нужно ездить только вперёд)) ), считаю, самыми большими минусами/просчётами инженеров КИА
Добавил бы ещё отражение панели в лобовом стекле. Это Вы верно отметили. Без очков с поляризацией, порой, трудно ехать в солнечный день.
Основным мотивом, склонившем меня к выбору Сида, была эргономика места водителя. Удобное управление климатом - для каждого направления воздуха своя клавиша, а не отвлекающие от дороги нажатия на кнопку "mode" (исис и тиида). Понятный и чёткий дисплей климата, а не бликующая выпуклость (тиида). Достаточно тонкие передние стойки кузова, мало ограничивающие обзор (исис, где и грузовик можно было не заметить). Часы вверху панели (исис, где надо было опускать глаза вниз). Кому как, а мне, почему-то, надо видеть часы ))).
Недостатки, или, скажем, непривычности... Клавиши стеклоподъёмников - внешне красивые, да. Но если прожимаешь их до конца, до момента срабатывания режима "авто", ощущаешь грубое такое щёлкание (не тойота). Дворники включаются движение подрулевого рычага вверх, а не вниз (не японцы). По началу это ввело в ступор. Понемногу привыкаю. Климат - после запуска начинает сразу дуть (в режиме авто) при холодном двигателе (на тойоте двигатель хоть немного прогревался, потом уже климат потихоньку включался, плавно повышая обороты вентилятора). Поворотная часть подрулевого рычага, включающая режимы головного света, излишне угловата - на тойоте края зализаны, сглажены. Ну и зачем было обшивать багажник ворсистым карпетом? Оно симпатично, да, но для универсала не лучшее решение - особенно, когда возишь в багажнике собаку )))
Но это так, придирки )))
KIA Cee'd SW 2017
Toyota Isis L-G 2009
Ipsum 2000г.
Caldina 96г.
Caldina 92г.
2
 
Ответить
Mihail
Иркутск
Спасибо за опус! Живо написано! Жду продолжения.
1
1
Ответить
Sheryoma
Японский гонсик
Добавил бы ещё отражение панели в лобовом стекле. Это Вы верно отметили. Без очков с поляризацией, порой, трудно ехать в солнечный день. Основным мотивом, склонившем меня к выбору Сида, была эргономика...
Уважаемый, вам спасибо за адекватные дополнения по машине, вы правильно поняли, надо привыкнуть..Меня например, Ваговский переключатель режимов света бесит до невозможности.. Могу ещё добавить, что на близняшном i30 переключатели на руле качеством по-выше, это точно.. Но вот собаку в машине нужно возить в клетке, так безопаснее для вас и для животины.
 
 
Ответить
Sheryoma
Rezec-спасибо за отзыв.. Наконец-то услышал от "авторитетного" блогера правду про рулёжку Сида.. Меня до жути смешили ролики в Ютубе где ребята пытались доказать, что Сид не умеет ездить прямо! Оказывается-может, и в повороты вваливать умеет не хуже других. Во, как! Единственное, о чем прошу-не надо делать из Вага иконы, зачем эти сравнения, у всех авто есть свои минусы и плюсы. О неторопливости Сида, пожалуйста, уберите этот штамп, стоит разговорить инженера по-гарантии ОД и информация об аппаратных ограничениях пробега до 5-10 тысяч км "всплывут" обязательно, по-этому, аппетит машины будет меняться, моя 45 тысяч, расход 8 литров со всеми потребителями включёнными, РКПП. В потоке московского траффика-разницы между сидом, вагом, великой и могучей Шкодой и иже с ними кайенами и бентли-никакой.. А на трассе? А вы ещё "летаете"? Я перестал, отстояв три раза в очереди таких же бедолаг в конторе Приставов на Ярославке, что бы доказать что штрафы оплачены. Всё, выезжаю за МКАД, включаю круиз на 120 и "пилю"-полёты закончились! Хотя, Сид с этим мотором 1.6 довольно не плохо едет до 200 км/час, проверено и оплачено на платной "ленинградке"!
3
3
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
Японский гонсик
За отзыв 5. Сам две недели назад взял KIA Cee"d SW Comfort FCC. Отличия от кубковой версии Люкса - нет круиза, заднего подлокотника, маленький экранчик, проще отделка. Искал взамен стареющих машин...
А я вот сильно удивлялся красной подсветке Тигуана, на Хондах подсветка белая... :-)
1
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
Японский гонсик
Добавил бы ещё отражение панели в лобовом стекле. Это Вы верно отметили. Без очков с поляризацией, порой, трудно ехать в солнечный день. Основным мотивом, склонившем меня к выбору Сида, была эргономика...
А собака хоть маленькая? :-)
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Sheryoma
Rezec-спасибо за отзыв.. Наконец-то услышал от "авторитетного" блогера правду про рулёжку Сида.. Меня до жути смешили ролики в Ютубе где ребята пытались доказать, что Сид не умеет ездить прямо! Оказывается-может,...
Благодарю Вас за развёрнутый комментарий и то, что поделились своим мнением!
Давайте я отвечу по пунктам.
Насчёт рулёжки. Мы сделаем видео обязательно (сюда же войдёт вопрос "быстроты" автомобиля) про автомобиль вообще. Там обязательно будет материал о том, как он на ТТК проезжает стыки, при этом в одной руке у меня смарт, а другая - оторвана от руля. При этом автомобиль едет чётко прямо. Со своими выводами я думаю, познакомлю зрителей уже после всего видео. Есть у меня мысли...
Второй пункт (и сюда тоже входит неторопливость Сида) - это пункт о сравнении.
Наш мир так устроен, что для того, чтобы описать что-то, мы это сравниваем с чем-то, уже нам известным.
Я ел змею, например, в своё время, и на вопросы друзей отвечал, что её мясо похоже на куриную грудку.
Когда мы хотим показать превосходную степень чего-то над чем-то, иногда используем такое сравнение: "это, как мерседес", хотя, чёртов мерседес уже не тот.
Лично для меня (а я не имел в своём автопарке премиум-сегмента, так, - пару раз катался) ВАГовсие автомобили являются автомобилями с очень неплохо проработанной эргономикой. Они очень хороши внутри. Мне в них удобно (ну, в тех, в которых я ездил).
Лично для себя я нашёл свой стиль изложения материала об автомобилях - средне-ироничный, с лёгким налётом сарказма, поэтому я с некоторого "высока" смотрю и на Рапидид, и на Джетту, и на Октавию.
Но если мы будем говорить вполне серьёзно, то я лично я считаю, что корейцам есть к чему стремиться и ВАГ - не самый плохой пример для подражания именно в плане проработки эргономики.
Хотя, по совокупности характеристик, если бы мне сейчас сказали сравнить Сид и Октавию 1,6 АКПП, используя лишь одно слово "лучше" или "хуже", я бы не знал, что ответить.
И это - комплимент Сиду. Вот так высоко я ценю именно эту корейскую машину.
Что до её динамических характеристик, то они вялые на низах, что в городе, порой, немного достаёт.
Подробнее, точнее, нагляднее, об этом будет в видео.
Я понимаю, что её можно раскрутить до 200км/час, сняв программный ограничитель, но, при этом двигатель будет работать "в звон".
Повторюсь, я хотел акцентировать внимание на том, что именно на городских и суб-городских оборотах, машина задумчивая.
Так или иначе, я отдельно хотел ответить Вам. Вы потрудились изложить свои соображения на счёт Сида и я это уважаю.
Спасибо Вам, ещё раз!
5
1
Ответить
  
Сообщений: 9492
hk-usp45
А я вот сильно удивлялся красной подсветке Тигуана, на Хондах подсветка белая... :-)
Красный свет меньше всего раздражает глаза в темноте
5
 
Ответить
  
Сообщений: 9492
Sheryoma
Rezec-спасибо за отзыв.. Наконец-то услышал от "авторитетного" блогера правду про рулёжку Сида.. Меня до жути смешили ролики в Ютубе где ребята пытались доказать, что Сид не умеет ездить прямо! Оказывается-может,...
Сильно кучеряво Сида взял - для перечисленных действий на/с автомобилем Матиз подходит более чем, а расход ещё ниже.
Лучше Октавии в классе нету ничего, а руль Сида похоже корейцы сами придумали. Потом поняли, что именно на выдумку слабы и скомуниздили практически до мелочей с Ауди.
Про рулёжку и валёжку это точно не корейцам. Сид симпатичный внешне, приятный автомобиль за умеренную цену - не более.
Октавия и ФФ3 значительно интереснее, имхо.
5
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
premio711
Красный свет меньше всего раздражает глаза в темноте
Насчёт раздражения я бы поспорил. Не убивает "ночное " зрение- это да!
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9492
hk-usp45
Насчёт раздражения я бы поспорил. Не убивает "ночное " зрение- это да!
Немцы изучали этот вопрос и решили так - я с ними согласен)
4
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
premio711
Немцы изучали этот вопрос и решили так - я с ними согласен)
Просто важным является дополнение о том, что именно н е м е ц к и й красный цвет не раздражает глаза. И именно из таких мелочей складывается общее положительное впечатление от немцев и ВАГа, в частности, в плоскости потребительских характеристик (я подчёркиваю).
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9492
Rezec
Просто важным является дополнение о том, что именно н е м е ц к и й красный цвет не раздражает глаза. И именно из таких мелочей складывается общее положительное впечатление от немцев и ВАГа, в частности, в плоскости потребительских характеристик (я подчёркиваю).
Вот! Понимаю, почему именно Сид после Рапида - Киа из всех азиатских машин самая "европейская". Корейцы в этом плане чётко всё продумали - Хёндэ чистый азиат, а Киа ориентирован на любителей европейского - внешний вид, эргономика и интерьер явно "растут" из Германии, практически никакой "азиатчины" внутри - всё строго и серьёзно.
А в моторный отсек я бы всёж добавил хотя бы ма-а-алюсенькую турбинку)))
5
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
premio711
Вот! Понимаю, почему именно Сид после Рапида - Киа из всех азиатских машин самая "европейская". Корейцы в этом плане чётко всё продумали - Хёндэ чистый азиат, а Киа ориентирован на любителей европейского...
Если туда добавить турбину в гражданские модели (потому что есть модель Pro_Ceed с 205 корейскими лошадьми под капотом и МКПП), то Cerato, скорей всего, очень просядет в продажах, поэтому, они не пойдут на это, увы.
Что касается европейскому Сида, то мои слова элементарно можно проверить в Википедии. Автомобиль собирался и проектировался (прототип, естественно) в Рюссельхайме.
Кроме того, Сид - модель не продающаяся в Корее, и не имеющая своего истиного корейского наименования (Cerato у них - К3, Optima - К5...Сида нет вообще, он только для Европы).
По поводу того, что корейцы растут, я, честно, не был бы столь оптимистичным. Салонный тест-драйв Оптимы, лично для меня, все сказал и показал - не хочу просто здесь разводить .... мнения, основанные на 15-тиминутном тест-ДРАЙВе, но для себя все понял.
Я бы сказал, что некоторые модели они дорабатывают с особым тщанием, ибо конкурировать приходится не только в России, но и в Европе.
Скопом, касательно того, что корейцы "коммуниздят" что-то и потом, типа, это продают.
Я, в целом, согласен с формулировкой. И порицал бы это, не будь в чертовых сборных стран легионеров, из других государств, употребляя бы мы только свою сельхозпродукцию, отвечая на Дроме в российском планшете, ну, тенденция, думаю, ясна. Ребята честно выкупили правильного легионера, который следа все по-уму, в плане дизайна и некой внешней приемствености от поколения к поколению...
Что касается до деталей, я бы с гордостью за корейцев отметил "скомкнизженный" робот DCT из той же фирмы Duck, которая делает ВАГу DSG))
Ирония в том, что программу для "мозгов" коробки корейцы наотрез отказались покупать, ограничившись сцеплениями. Электронный блок управления же, они снабдили программой собственной разработки. И, нужно сказать, он очень неплохо себя ведёт именно в "пробочном" режиме, хотя, признаюсь, при ударе по педали акселератора, проходит секундная задержка, не хуже, чем у гидротранса))
То есть, корейцы, "скоммуниздив" саму идею "впендюривания" робота, и сам, собственно, робот, провели примерную работу, к которой пока (тьфу-тьфу-тьфу) нет нареканий.
2
1
Ответить
 
Мирный - СПб
Сообщений: 6418
hk-usp45
А собака хоть маленькая? :-)
Ну как... Родезийский риджбек. Если сравнивать с волкодавом или догом, то да, маленькая )))
KIA Cee'd SW 2017
Toyota Isis L-G 2009
Ipsum 2000г.
Caldina 96г.
Caldina 92г.
1
 
Ответить
Sheryoma
premio711
Сильно кучеряво Сида взял - для перечисленных действий на/с автомобилем Матиз подходит более чем, а расход ещё ниже. Лучше Октавии в классе нету ничего, а руль Сида похоже корейцы сами придумали. Потом...
вот за что я люблю сибиряков-это твердолобость, напирать на своём, даже если не-фига сказать.. причём тут Матиз, вообще не понятно, ну давайте ещё Сида сравним с горным велосипедом, что ли.. Я уважаю Октаху, хотя опыт эксплуатации служебной Октавии-Тур 10 года не оставил в моей памяти щенячьего визга, а то что перетёрся тормозной контур кулисой РКПП, то было сделано по-гарантии.. Ни чем не лучше Сида, факт. Это идея-фикс, ваша с рулём, уже мальца достала, реально.. Назовите конкретную модель Ауди, с которой по вашему мнению был "срисован" руль? Ну, хорошо, давайте считать это подарком.. Что дальше? вы представляете, руль круглый у корейцев! И последнее, можно сколь угодно обсуждать вкусовщину рулёжки и вождения.. Вы не один такой крутой водила, поверьте, было бы где ездить, так как всем хочется, а пока вы сами всё сказали:- Сид симпатичный внешне, приятный автомобиль за умеренную цену - не более.. То же самое скажу про Октавию, только добавлю, что всё по-цене..
3
1
Ответить
Sheryoma
Rezec
Благодарю Вас за развёрнутый комментарий и то, что поделились своим мнением! Давайте я отвечу по пунктам. Насчёт рулёжки. Мы сделаем видео обязательно (сюда же войдёт вопрос "быстроты" автомобиля) про...
"Что до её динамических характеристик, то они вялые на низах, что в городе, порой, немного достаёт.
Подробнее, точнее, нагляднее, об этом будет в видео.
Я понимаю, что её можно раскрутить до 200км/час, сняв программный ограничитель, но, при этом двигатель будет работать "в звон".
Повторюсь, я хотел акцентировать внимание на том, что именно на городских и суб-городских оборотах, машина задумчивая."

- я согласен, что турбина даёт возможность " дёрнуть" раньше со светофора, но не это ли причина, одна из-проблем с DSG?
Все дело в том наверное, на какой эксплуатационный период вы рассчитываете ресурс машины, не правда ли?
Признаюсь, "задумчивость" Сида в наборе меня сначала то же озадачила, потом привык, а потом заметил, после 5 тысячи, что машина стала резвее, ощутимо резвее, в 2007 году я взял Матрикса с "0"- там было то же самое.. Но то, что Сид -это не аппарат для светофорных гонок-факт, но не тупой, совсем!
Теперь про звон-нет его, совершенно, спокойно набирает 210км.ч и остаётся запас под тапкой.. Могу легко подъехать, продемонстрировать, пока не пришли по почте "письма счастья" я частенько позволял себе пошалить на М11 на участке от зелика до Солнечногорска, каюсь-ни каких заездов со средней скоростью 200 км.ч между Питером и Москвой не было. Но, силовые возможности двигателя опробовал, всё в порядке с мотором и со скоростью.
И последнее, месяц как стал выскакивать "check eng", сначала грешил на бензин, перестал лить бензин одной крупной компании, совсем, многие жалуются.. Потом, другой.. Соскочил с 95 на 92, глухо.. Опять.. Я понял, что дело не в бензине, хотя верхний датчик кислорода был поменян, на всякий-пожарный.. И вот когда остался Шелл, 92 чистяк, оно опять загорелось-поехал к электрику.
Ковырял мастер машину 6 часов, у меня уже начало "жменькать" из-за цены на нормо.час! Были проверены все контакты, прогон программы выявил ошибку нагрева верхнего датчика, сам в полном порядке, но проблема есть.. "Землю"-заземлили, аКкумулятор зарядили.. В общем было сделано всё, пока мастер не подошёл ко мне и не сказал, что он не понимает, что происходит.. Но потом его стукнула идея, была проверена проводка, шина, найдена утечка, корочение, перепаяна. Короче-это ЗАВОДСКОЙ БРАК!
Коротившую шину поставили в Словакии, на заводе. Вот так!
Результат следующий-нет провалов в "низу", появилась хорошая тяга, НА 92 БЕНЗИНЕ, расход в "городе" - 7 литров с включёнными потребителями(кондей, голова, свет), по трассе-средняя скорость 120км.ч, 6 литров! Это со штатной прошивкой, без шаманских плясок. Я в шоке, сейчас просто радуюсь и одновременно, свербит мыслишка, а вдруг я не один такой?
Прошу простить за длинный комментарий..
6
 
Ответить
  
Сообщений: 9492
Sheryoma
вот за что я люблю сибиряков-это твердолобость, напирать на своём, даже если не-фига сказать.. причём тут Матиз, вообще не понятно, ну давайте ещё Сида сравним с горным велосипедом, что ли.. Я уважаю Октаху,...
Сначала приплёл Октавию к своему корейцу, потом сибиряков назвал твердолобыми, на основании лишь моего поста - по-моему, это признак того, что ответить нечего по-существу. А5 10г и Сид 17г? А если сравнить Popular 1938 г.в. и корейскую ослиную упряжку тех же годов? Худшие характеристики не станут лучше, если ты их выставил своей добродетелью. Когда купил ФВ не очень понравился переключатель света, как на печке Лысьва, покрутил 2 дня, потом выставил авто и ВСЁ! Больше я его не поворачивал! Он сам знает когда и какой свет включить, а туманки подсвечивают при поворотах. Сейчас точно так же на Ауди - зачем крутить,если заплатил ВАГу?
Раз пошёл разговор про Октаху, то ещё раз добавлю - топовая связка ДВС+АКПП на Шкоде недоступна корейцам в принципе - у них просто нет ещё такого.
Кому-то достаточно 1,6 атмо, а кто-то 2,0Т чипует - требования разные, но проехав на TSI gen.3 + DSG DQ500 сразу понимаешь, что кто-то очень постарался для ТЕБЯ.
6
2
Ответить
  
Сообщений: 9492
Да и про руль.
Руль Sportage 16 г.в. и руль Q3 12 г.в.
Не находите ничего общего?
4
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Фокус универсал 1.5Т в титаниуме всего на 40 тыр. дороже, а зная какие уступчивые диллеры у форда, можно наверное и подешевле взять. Хотя для разнообразия наверное неплохая машина.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
2
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
bachus0906
Фокус универсал 1.5Т в титаниуме всего на 40 тыр. дороже, а зная какие уступчивые диллеры у форда, можно наверное и подешевле взять. Хотя для разнообразия наверное неплохая машина.
А Фокус у Rezec уже есть.... :-)
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
hk-usp45
А Фокус у Rezec уже есть.... :-)
Я знаю, поэтому и написал, что для разнообразия сид не плохой вариант. Ему бы двигатель помощнее.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
2
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
bachus0906
Я знаю, поэтому и написал, что для разнообразия сид не плохой вариант. Ему бы двигатель помощнее.
Если бы у Сида был бы двигатель литра два, со ста пятьюдесятью кобылами на борту и примерно двумястами тридцатью ньютон/метров момента, это была бы конфетка вообще))
Но..."ты не можешь получить всё, что хочешь", как говорит философ Мик Джагер"
Д-р Хаус
Приходится мириться)
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
bachus0906
Фокус универсал 1.5Т в титаниуме всего на 40 тыр. дороже, а зная какие уступчивые диллеры у форда, можно наверное и подешевле взять. Хотя для разнообразия наверное неплохая машина.
Честно..начинал обход с дилеров Форда. Но в конце апреля заказ сарая в Титаниуме, был на середину июля.
Я был не готов ждать. Да и как не крути, но в Сиде, все же, попросторнее в салоне. Не то, чтобы я наехал на Фокус, нет. Но - попросторнее)))
 
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 7487
Rezec
Если бы у Сида был бы двигатель литра два, со ста пятьюдесятью кобылами на борту и примерно двумястами тридцатью ньютон/метров момента, это была бы конфетка вообще))
Но..."ты не можешь получить всё, что хочешь", как говорит философ Мик Джагер"
Д-р Хаус
Приходится мириться)
Стесняюсь спросить, это у какого атмосферника в 2 л. есть такой крутящий момент.
п.с. Месяц назад мне предлагали в Рольфе Фокус универсал 1,5 л. акпп, титаниум за 1080 т.р.
4
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
BAPTIST
Стесняюсь спросить, это у какого атмосферника в 2 л. есть такой крутящий момент.
п.с. Месяц назад мне предлагали в Рольфе Фокус универсал 1,5 л. акпп, титаниум за 1080 т.р.
Слегка помечтал я)
Нет, конечно, атмо 2,0 и 230нМ.
Насчёт Рольфа - к них и спрашивал у первых, так как там покупал своего Фокуса. Но разговор был в конце апреля.
Потом - Мэйджер. То же самое. В начале мая купил уже это чудо.
3
1
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 7487
Rezec
Слегка помечтал я)
Нет, конечно, атмо 2,0 и 230нМ.
Насчёт Рольфа - к них и спрашивал у первых, так как там покупал своего Фокуса. Но разговор был в конце апреля.
Потом - Мэйджер. То же самое. В начале мая купил уже это чудо.
Да, вместо Соула, надо было ставить 2 л. на Сид. Или делать из Серато - универсал с 2 л.
1
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Rezec
Честно..начинал обход с дилеров Форда. Но в конце апреля заказ сарая в Титаниуме, был на середину июля.
Я был не готов ждать. Да и как не крути, но в Сиде, все же, попросторнее в салоне. Не то, чтобы я наехал на Фокус, нет. Но - попросторнее)))
Ну что есть, то есть, в сиде места поболее, но вот 530 л. в багажнике я, хоть убейте, не увидел. У фокуса заявлено 480, а визуально, и по геометрическим размерам он больше.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
BAPTIST
Да, вместо Соула, надо было ставить 2 л. на Сид. Или делать из Серато - универсал с 2 л.
Неплохая мысль, кстати. Было бы неплохо.
2
1
Ответить
  
Шепеткова 14
Сообщений: 286
Душевно написано. Прямо Бунин автописанины. Респект и уважуха на полном серьёзе. Профи пусть покурят нервно. 5 !
5
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Anotherbrother
Душевно написано. Прямо Бунин автописанины. Респект и уважуха на полном серьёзе. Профи пусть покурят нервно. 5 !
Спасибо Вам большое! Это очень приятно))
Буду рад видеть Вас среди постоянных Читателей!
2
 
Ответить
У родственников был такой 1.6 на МКПП. У этого автомобиля вообще нет динамики, чтобы обогнать фуру на 100 км/ч приходится разгоняться заранее, как на жигулях
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
)))) если Вы и сгустили краски, то самую малость. Но, в защиту объективности скажу, что новый, во всяком случае, Сид, от 80 до 130-140 (для обгона) разгоняется не так, чтобы уж совсем вяло. Когда стрелка тахометра уже находится в районе 2000 оборотов, он, в принципе, может обогнать, скажем, фуру, причём, довольно прогнозируемо.
Но, все-таки, обгоны на Сиде лучше планировать. Здесь не столько сама виртуальная фура, которую мы хотим обогнать, а тот, кто едет по встречке играет роль. Если его скорость высока, ну, для Сида))), то лучше подождать, конечно)))
1
 
Ответить
Sheryoma
premio711
Сначала приплёл Октавию к своему корейцу, потом сибиряков назвал твердолобыми, на основании лишь моего поста - по-моему, это признак того, что ответить нечего по-существу. А5 10г и Сид 17г? А если сравнить...
Ну ежели, твердолобость-это плохо.. Тогда не знаю, всегда считал, что убеждённость в чём-то, это хорошее качество, уверенность в своих силах, мнении.. Сравнил, значит А5 10 года и и Сид 17, а вы сравниваете машины 17 года всегда равнозначно? Я сравниваю машины, имеющие приблизительно одинаковые потребительские свойства, понимаете меня? Наверное, нет. Как и я вас, потому, что TSI gen.3 + DSG DQ500 - для меня лично, вообще значения не имеет, есть деньги на эту комбинацию, я не понимаю, вообще что тогда торчать на отзыве по Сиду, что вы тут делаете? Здесь люди пишут, я например, что это не плохой автомобиль, полностью выполняющий свой функционал. Пишут об это машине, спорят. И фигли сравнивать все эти чешско-немецкие приблуды с машиной сделанной, по явно более дешёвым технологиям, что само по себе, для меня лично не плохо, я обычно меняю машины после 150 тысяч, а не когда у них заполняются пепельницы.
2
 
Ответить
Sheryoma
premio711
Да и про руль.
Руль Sportage 16 г.в. и руль Q3 12 г.в.
Не находите ничего общего?
Да, нахожу-оба руля КРУГЛЫЕ! Что ещё найти? Вы мне доказываете, что корейцы вторичны? Я вам даже больше скажу, я тут SEAT видел, у него точно такой же руль, как на картинке с лева. Ну и что дальше? Руль удобен, приятно лежит в руке, я если честно, когда в Soul сел в салоне, даже поймал себя на мысли, что не плохо было бы его "вкрячить" в Сид!
1
1
Ответить
Sheryoma
Rezec
)))) если Вы и сгустили краски, то самую малость. Но, в защиту объективности скажу, что новый, во всяком случае, Сид, от 80 до 130-140 (для обгона) разгоняется не так, чтобы уж совсем вяло. Когда стрелка...
Как говорят в театре-"ЗАНАВЕС, ГОСПОДА!" На ручке, Сид, 1.6 не может на сотне фуру обогнать? Дима, я думаю, что вашим родственникам нужно заехать, начать с заправки. Точно, они наверное, забыли залить бензин в бак, да? Или мочи туда залили? Потому, что не смотря на все песни и пляски "С бубнами" про 2 литра, турбо-мурбо и прочие бредни от некоторых на этой ветке, давайте разберёмся, всё-таки, в этой машине с салона вставлен атмосферный мотор, не самый мощный, согласен, хотя 129 л.с. - это не самый худший результат, а лет 10 назад, его бы назвали -"умеренно форсированным", дальше, я мог бы потрепаться про "тяго-вооружённость" машины, то-есть отношение снаряжённой массы к удельной мощности.. И поверьте, она есть, и то же не плохое соотношение. И вот скажите мне, как такая машина не обгоняет фуру? Ну как? Короче, нормально Сид едет, нормально возьмёт и обгонит, я бы даже, сказал-"легко"! Только про бензин не забудьте! А Резец всё правильно про обгоны написал, думать надо, планировать. А то один журналюга, к стати, на Ваге -плохо подумал, он и писал так же хреново, но результат оказался фатальным. Теперь, вот славные традиции панк-авто-теста продолжает один Стилавин..
И что, самое страшное, у него столько подражателей. Я вот не понял, этого принципа с фарами, надо устроить ржачник по поводу фар сида, это я про ваши изыски, Резец. Не ну конечно, когда речь идёт о "великолепном", немецко-чешском, танково-промышленном дизайне, о фарах Октахи-это святое! Как по мне-вариация одного и того же из года в год, по-этому не стеснялся сравнить машину 10-го и 17- года, не далеко ушли. Чего измываться? Такой дизайн! У каждого свои фишки! По поводу крутящего момента.. Резец, вы извините, это я про первую фильму, смотрел одним глазом, на работе, может чего не понял. не понял даже ваше это "творчество" или ещё какой блогер решил пойти по стилавинскому пути, взять машину в обзор, не думая и не желая понять для чего её сделали-обо***** изделие. Простите за резкость. Просто, очень не хочется, что бы талантливый человек, в чем вам не откажешь, опускался до такого кала. Пишите дальше, вас приятно читать, слово. И по-меньше банальностей.. Всем и так понятно, что VW впереди планеты всей, это я для вас Premio.. Но, ведь есть свои коньки у корейского автопрома, да-есть! Может, стоит по внимательнее, подумать, решить и написать, так как только вы один сможете, весело, красочно и честно.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 9492
Sheryoma
Ну ежели, твердолобость-это плохо.. Тогда не знаю, всегда считал, что убеждённость в чём-то, это хорошее качество, уверенность в своих силах, мнении.. Сравнил, значит А5 10 года и и Сид 17, а вы сравниваете...
Сид мне в принципе не интересен - мне интересен отзыв о нём, написанный моим товарищем Дмитрием. Машина судя по всему неплохая - если бы так не было, то он просто её не купил. Ау меня корейские повозки никогда не вызывали каких-то положительных ощущений. Чтобы сделать хороший автомобиль, нужно самому стараться что-то придумывать в отличии от наших полуостровных соседей. 200 км/ч разгоняется и Приора и сделана она по более простым технологиям, исходя из вашей логики, вам прямой путь к ВАЗу.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 9492
Sheryoma
Да, нахожу-оба руля КРУГЛЫЕ! Что ещё найти? Вы мне доказываете, что корейцы вторичны? Я вам даже больше скажу, я тут SEAT видел, у него точно такой же руль, как на картинке с лева. Ну и что дальше? Руль...
Неудивительно, что в СЕАТе такой руль - концерн-то один. А вот корейцам нужно ещё поработать, чтобы не тупо копировать готовые решения, а внедрять свои, тогда их и уважать глядишь начнут.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 13154
premio711
Неудивительно, что в СЕАТе такой руль - концерн-то один. А вот корейцам нужно ещё поработать, чтобы не тупо копировать готовые решения, а внедрять свои, тогда их и уважать глядишь начнут.
Глисты не могут стать дождевыми червями.
Toyota Carina GT
2
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Alex1234567
Глисты не могут стать дождевыми червями.
Но с их помощью некоторые худеют)))
Предлагаю перейти в более конструктивное русло, джентльмены.
К Sheryoma. Если Вы не совсем поняли, то я уточню. Я не брал CeeD на обзор. Я его купил. В этой связи, считаю, что могу высказывать своё мнение обо всём, что связано с этим автомобилем (да и вообще) свободно. Дизайн его фар, лично мне не нравится, но сказать об этом просто, показалось мне несколько унылым.
Вам, разумеется, спасибо за критику, буду работать. Я не из тех, кто ответит Вам - не нравится, не смотрите, или - снимите свой обзор, а мы покритикуем... я делаю это для людей, и мне важно их мнение.
С другой стороны, на мой взгляд, покойного Геннадия вспомнили вместе с ВАГом как-то, не совсем красиво, может, мне лишь показалось, да и определения, типа «кал» не помогают действовать и развиваться в нужном направлении.
Поэтому, думаю, что нам нужно немного выдохнуть всем, а что касается выбора автомобилей, и вообще наших пристрастий, после моего визита во Владивосток (а совсем недавно я побывал и в Мюнхене, на родине БМВ, так сказать), могу сказать, что больше слова не скажу против правого руля.
Очень сожалею о таких расстояниях от Москвы до Владивостока, но мечтаю теперь, когда-нибудь, скататься туда вновь и прикупить Sai или Harier.
ВАГ, безусловно, хорош, но каждый концерн делает машины с акцентом на чем-то своём.
И нужно просто понимать, что каждый из нас, выбирающих автомобиль делает максимально правильный/удобный для себя выбор.
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
premio711
Сид мне в принципе не интересен - мне интересен отзыв о нём, написанный моим товарищем Дмитрием. Машина судя по всему неплохая - если бы так не было, то он просто её не купил. Ау меня корейские повозки...
Спасибо, и согласен.
Корейцам есть чему поучиться и куда развиваться.
Чем выше классность автомобиля, тем у них автомобиль хуже, если позволить себе такие упрощённые оценки.
CeeD в целом, считаю более-менее удачно идущим по лезвию между добром и злом))
2
 
Ответить
10034620
Rezec
Продолжение будет на следующей неделе. Если Вы могли заметить, я тут из кожи лезу вон, чтобы подколоть корейцев, но если Вы хотите серьёзно, то вот вам мое личное мнение. До тех пор, пока люди, или не...
я бывший владелец киа сид хетчбек пишу даже гос номер е093ху77.продал его в трейд ин 2 дня назад.что могу сказать.владел 4 с половиной года обслуга любая только у официалов да сим в Москве.почему поменял? хрипит.хрипит движок на холодную.это главное.побочное скрипит водительское сиденье.цокает вентилятор климата найт не могут почему.это все.за 5 лет почти все претензии к качеству.к ттх теперь.не едет.1,6 атмо на такой вес идиоты.я купил фокус титаниум 1,5 турбо.1220000 это сопоставимо с сидом топовым на которые эти придурки корейские маркетологи поставили робот и оставили 1,6 я м может и взял бы сида если бы было 2 литра и автомат.но я взял фокус и езжу нанем уже 3 дня.не буду говорить что он на голову лучше внутри кроме места но я небольшой сам.он******едет и едет так что моей прошлой машине и не снилось.надежность я не обсуждаю хотя у меня слава фордовским маркетологам стоит тоже автомат а не робот.киа сид ласточка моя проданая кстати дорого в трейд ин унылое*****о по сравнению с топом форда.уважаемая киа проирает клиентов крайне лояльных к бренду.
3
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
10034620
я бывший владелец киа сид хетчбек пишу даже гос номер е093ху77.продал его в трейд ин 2 дня назад.что могу сказать.владел 4 с половиной года обслуга любая только у официалов да сим в Москве.почему поменял?...
В целом, вы правы, но поскольку я ещё и владелец как раз Фокуса 3 с тем самым экобустом в титаниуме, могу вам сообщить, что через годик вы разглядите проблемы и в нем. Автомат по сравнению с Сидом как будто сломан - из-за высокого крутящего момента, который он не в состоянии корректно «отработать», а, может, для более выраженной «спортивно им», переключает передачи гораздо заметнее. Можно сказать резко. И да, пробег у меня маленький, дважды по этому вопросу заезжал в сервис. К ОД и в клубный.
По поводу места - возможно со временем вы тоже пересмотрите этот пункт, если соберётесь компанией на дальняк. Но это не точно))
Обслуживание подороже. Штрафов после обкатки)))))
А так, да, соглашусь, такой Фокус по сравнению с Сидом по всем ттх лучше.
Даже клиренс у Фокуса выше.
3
 
Ответить
10034620
Rezec
В целом, вы правы, но поскольку я ещё и владелец как раз Фокуса 3 с тем самым экобустом в титаниуме, могу вам сообщить, что через годик вы разглядите проблемы и в нем. Автомат по сравнению с Сидом как...
согласен о поводу автомата.у сида он бомба хотя думал что у фокуса такой же.главное чтоб у фокуса не ломался а если по другому работает то черт с ним.пока не заметил ничего такого.понятно что эйфория пока.но в пол газа он так рвет что честно счастье после сида.там педаль нажал и не едет.обгон по трассе целое событие.и еще заметил 150 ехал обороты 2600 у сида на такой скорости 4000 и рев как у самолета тут тишина и четкость.у сида изначально кстати скрипели еще ручки двери.ну и подвеска сид пробивался везде.вот сегодня ехал перед гаражем жена спрсила что яму залили?это там где когда я забывал у сида был бабах.у этого товарища ничего.вообще.я удвлен
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
10034620
согласен о поводу автомата.у сида он бомба хотя думал что у фокуса такой же.главное чтоб у фокуса не ломался а если по другому работает то черт с ним.пока не заметил ничего такого.понятно что эйфория пока.но...
Сид хорош до тех пор пока его цена не залезает на территорию 150-ти сильного фокуса. Фокус брал б/у, на вторичке по цене сида без проблем находится 2-х литровый фокус, для меня выбор был очивиден.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
3
 
Ответить
10034620
Rezec
В целом, вы правы, но поскольку я ещё и владелец как раз Фокуса 3 с тем самым экобустом в титаниуме, могу вам сообщить, что через годик вы разглядите проблемы и в нем. Автомат по сравнению с Сидом как...
заметил сегодня небольшие подергиванья или даже не подергивания а как будто долго втыкает при трогании вперед если до этого ехал задним ходом.у вас было такое? пробег 600 км
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
10034620
заметил сегодня небольшие подергиванья или даже не подергивания а как будто долго втыкает при трогании вперед если до этого ехал задним ходом.у вас было такое? пробег 600 км
Нет, такого не было. Поездить нужно по прямой километров тридцать - все пройдёт, я думаю. На таком пробеге в принципе, не должно ничего случиться.
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
bachus0906
Сид хорош до тех пор пока его цена не залезает на территорию 150-ти сильного фокуса. Фокус брал б/у, на вторичке по цене сида без проблем находится 2-х литровый фокус, для меня выбор был очивиден.
Почти с Вами соглашусь. Сам тоже сначала купил Фокус)) Но если людям нужны: бОльший простор в салоне, просто огромный набор плюшек (панорама!), пятилетняя гарантия (ну, мало ли?) и более дешёвое ТО, а также, чисто внешне Фокус не нравится (мне, например, универсал больше у Сида нравится, если честно), то Сид предпочтут.
Почему упомянул панораму? Да, это топовая комплектация у Сида. Да, там уже робот вместо автомата, но только такие комплектации заходят, как Вы правильно сказали, на территорию цен Фокуса.
У КИА с АКПП Luxe (это максимально возможная комплектация с обычной АКПП), стоит миллион тридцать за универсал. Это прайс. Форд там только начинает играть.
Но, повторюсь, в целом, согласен с Вами.
1
 
Ответить
Sheryoma
Rezec
Но с их помощью некоторые худеют))) Предлагаю перейти в более конструктивное русло, джентльмены. К Sheryoma. Если Вы не совсем поняли, то я уточню. Я не брал CeeD на обзор. Я его купил. В этой связи,...
Спасибо за ответ. В целом, согласен. Но за слово извинятся не буду, особенно по-поводу покойного.. Если честно-не жаль. И если бы не понравилось, то что вы делаете-комментировать бы вообще не стал. Талант должно развивать, пишите хорошо, может быть, благодаря нашим комментариям и грызне вокруг блога-вырастите в большого журналиста! Сейчас, уже лучше, чем Стилавин, зуб дам.
Что до машины, так она не смотря, что - корейский фантик, с успехом продолжает возить моё пежо по московским пробкам, в которых ДСГ С ТСАЙ - один фиг, не едут. Что, до вторичности корейцев, на которую тут многие встали как на "базу", так можно и до изобретения колеса докопаться.. Пельмени уж-точно не в Сибири придумали, да! Но, почему-то мы их считаем сибирскими.. Premio, согласитесь, что лучше-успешно, что -то, где-то "увести", "срисовать" чем так как у нас, взять и порушить производство, а потом его начать заново на японо-французской базе, но при этом ни один из фанатов Весты, не вспоминает об этом, даже не покатавшись на самой машине. "Срисовали", "увели"? Нет, получили доступ к технологиям, но в том-то наверное всё и дело, что нужен инжиниринг, как понятие-да, и немножко везения в промышленном шпионаже. А Хёнде, если вы не в курсе, долгое время входило в глобальный альянс Мерседес-Крайслер, куда ещё входил и Мицубиши.. Вот, откуда технологии. а не то, что руль "срисовали". Да, сами японцы-всё сами изобрели, что ли.. только им это в вину ни кто не ставит, а вот корейцев можно попинать.
4
 
Ответить
Homyak
Москва
Добрый день!

Спасибо за отзыв, очень познавательно! Подскажите пожалуйста, как у Вас работает АБС? У меня сид 2017 года, АБС очень чувствителен, и машина очень плохо замедляется. Посмотрел на форумах и понял что это массовая проблема. Как у Вас дело обстоит?
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Homyak
Добрый день!

Спасибо за отзыв, очень познавательно! Подскажите пожалуйста, как у Вас работает АБС? У меня сид 2017 года, АБС очень чувствителен, и машина очень плохо замедляется. Посмотрел на форумах и понял что это массовая проблема. Как у Вас дело обстоит?
С резкими (нога в пол) торможениями, пока всё ок, да и было их от силы, парочка, да и то, с небольших скоростей, но в целом, тормоза на Сиде, более печальные, чем, скажем, на Фокусе. И поскольку владею обоими автомобилями, мне тяжело сказать, это такая изначально заложенная особенность у Сида, или как-то так стало, что он оттормаживается ...очень плавно, скажем так.
Признаться честно, за всё время владения Сидом, а это чуть больше 10 000 км, АБС срабатывала от силы, раза четыре.
Поэтому, как по мне, с ней нет проблем. Есть проблемы в принципе, с динамикой замедления у этого автомобиля.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 275
Rezec
С резкими (нога в пол) торможениями, пока всё ок, да и было их от силы, парочка, да и то, с небольших скоростей, но в целом, тормоза на Сиде, более печальные, чем, скажем, на Фокусе. И поскольку владею...
Проблемы с динамикой замедления, тоже бюджетно решаемые. Сейчас когда подвеску допилил, буду менять тормоза по кругу в ожидании... решусь или менять авто или турбокит =)
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
O.V.F.
Проблемы с динамикой замедления, тоже бюджетно решаемые. Сейчас когда подвеску допилил, буду менять тормоза по кругу в ожидании... решусь или менять авто или турбокит =)
Я согласен с тем, что можно поставить диски чуть большего диаметра, колодки получше, покрасить суппорта)))))
Но. Это прерогатива другого, чьего-то блога. И наблюдаю и описываю поведение чистого стока. Изменения буду вносить, если «совсем припрёт».
Для отличного замедления и почти «ураганной»))) динамики, у меня есть ФФ3 на ecpboost(e) со ста пятьюдесятью лошадиными силами и двухсот сорока ньютон-метрами крутящего.
А Сид...Ну, он просто нафарширован, не доставляет проблем (пока), и он универсал, на тот случай, если нужно что-то перевезти.
1
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
Rezec
Я согласен с тем, что можно поставить диски чуть большего диаметра, колодки получше, покрасить суппорта))))) Но. Это прерогатива другого, чьего-то блога. И наблюдаю и описываю поведение чистого стока....
И Сиид хорошо паркуется в городе! :-))) И наверное, не угоняют...
1
1
Ответить
  
Сообщений: 275
Rezec
Я согласен с тем, что можно поставить диски чуть большего диаметра, колодки получше, покрасить суппорта))))) Но. Это прерогатива другого, чьего-то блога. И наблюдаю и описываю поведение чистого стока....
ИТОГО:
в стоке подвеска УГ!
замена пружин и амортизаторов превратила совсем в другую машину! что и требовалось доказать!
А зачем себя мучать стоком, если замена оказалось копеечной ?
Тормоза тоже не проблема.. внутрибрендовая унификация рулит! =)
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
hk-usp45
И Сиид хорошо паркуется в городе! :-))) И наверное, не угоняют...
)))))))))))))))))))))повеселили))!!!!
Да, не сильно угоняемые они, это точно
1
 
Ответить
Mihail
Иркутск
Alex1234567
А нужно оно, продолжение? Стоит ли тратить на это время? Про корейские поделки как ни пиши, это никогда не будет таким же интересным отзывом как, допустим, про фокус.
а я надеюсь, что на все автомобили, которые колесят по нашим непростым дорогам, будут обстоятельные качественные отзывы. и на фокус конечно тоже! удачи всем!
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Mihail
а я надеюсь, что на все автомобили, которые колесят по нашим непростым дорогам, будут обстоятельные качественные отзывы. и на фокус конечно тоже! удачи всем!
Благодарю Вас и полностью поддерживаю!
 
 
Ответить
 
Мирный - СПб
Сообщений: 6418
Накатал на Сиде 20тыс км с июня 2017г. По основным обсуждаемым вопросам этой машины:
1 . Динамика. АКПП явно заточена на максимальную экономичность, неохотно переключается на низкие передачи. Тут спасают подрулевые переключатели, часто ими пользуюсь, что-бы быстро опуститься на пару передач вниз. Заметил ещё, что в повороте, если перед ним лепестками скинул передачи, коробка наверх сама не уходит. Может так совпадало, но совпадало удачно )) И привод дросселя какой-то ватный, двигатель довольно задумчиво на него откликается. Скорее всего в угоду экологичности так сделано. Прокатился на Форестере друга (175л.с.). Да, там больше мощности, как и веса, но наибольшее впечатление производит отклик на газ, практически моментальный.
2. Подвеска. В принципе хватает. Хотя ход её, равно как и энергоёмкость, не велики. На ровной дороге проблем нет, на крупных колдобинах уже осторожничаешь.
3. Тормоза. Да, вялые какие-то. Экстренно не тормозил, замедление прогнозируемо, но "не огонь". Может стоит заменить тормозные колодки на более цепкие.
4. Система стабилизации. Так и не понял, как и когда она должны срабатывать. Позволяет скользить в заносе при повороте (шина шипованный Гиславед-200, очень понравились), причём занос прогнозируемый и легко контролируется, при этом система молчит. Разгон на снежной каше или льду - пиктограмма помаргивает.

Мотора не хватает, сюда надо 2,0л, 150л.с., 190-200Нм.
KIA Cee'd SW 2017
Toyota Isis L-G 2009
Ipsum 2000г.
Caldina 96г.
Caldina 92г.
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 577
Добрый день. Уважаемый автор. Не могу не поблагодарить за Ваш труд. До чего интересно читается! Талант скрыть невозможно! Как вам так удается? Я даже если круглосуточно буду пытаться написать интересно - все равно в лучшем случае получится всего лишь правильно и грамотно. Поймал себя на мысли, что читая Ваши отзывы, невольно сам начинаю примериваться к описываемой Вами машинке.
(Надо Вам сотрудничать с производителями... С другой стороны муза - сущность своенравная: возьмет и ускользнет, ежели начать ее эксплуатировать...).
С волнением думаю, что же со мной случится, если авто Вашего будущего отзыва совпадет по сегменту с моим - например, SUV/кросс. Придется бежать в салон и покупать...
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Джентльмены!
Благодарю вас и за вдумчивые дополнения, и за оценку моего писательского, так сказать, ремесла.
Очень приятно осознавать, что вектор наших с Читателем, отношений развивается в правильном, полезном для всех, направлении.
Мне - приятно писать об автомобилях (вот, даже уже робкие попытки снимать видео начали с друзьями делать), Читателям (хотя бы, некоторым), приятно читать. Многие из вас, оставляют свои развёрнутые комментарии под этим, и другими моими отзывами, повышая, тем самым, ценность печатного слова, так сказать, для тех, кто будет читать этот отзыв в будущем.
Так же, чертовски приятен тот факт, что среди миллионов людей, ты можешь, всё-таки, встретить единомышленников, которые безошибочно определяют тебя, как "своего". И происходит это благодаря русскому языку!
Получился не очень профильный комментарий, но пусть будет. Скоро - новые видео-дополнения.
3
 
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 260
Добавлю печальной статистики-))))
Киа сид 2107 1.6 gdi с роботом, пробег 17 000.
Лёг катализатор и мотор с собой унёс-)).
Машина стоит у дилера, а я слушаю про плохое топливо, экспертизы Масла и топлива из бака-)))
Мой отзыв: Chevrolet Cruze 2013
4
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
DioDo
Добавлю печальной статистики-))))
Киа сид 2107 1.6 gdi с роботом, пробег 17 000.
Лёг катализатор и мотор с собой унёс-)).
Машина стоит у дилера, а я слушаю про плохое топливо, экспертизы Масла и топлива из бака-)))
Это реально печально. И здесь, как бы погано не было, нужно признать, что мы все находимся в пораженном состоянии из-за несовершенства законов и кое-чего еще, о чем я не хотел бы тут говорить.
«*****о случается». Но если бы это случилось где-нибудь там, думаю, что Вы ездили бы на подменной машине, пока дилер, вздрюченный представительством, старательно испоавлял проблему.
 
 
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 260
Подмену просил, но в лучших традициях жанра был послан..-)) Мол у нас 1 авто подменный, а вас тут много и есть кому его дать-)))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 275
Во во...
..это называется дилеры зажрались!
..я вот подсел на корейцев, а теперь от них придется отказываться, если и у рестайлинга не решена всем известная проблема и не ремонтируют молча по гарантии, значит им плевать на потребителя... и так сожрут..
...мелочь, но к примеру такая же фигня с гарантией на любой товар: новый айфон... вроде она есть, но 2 дня потратил доказывая что не верблюд и это гарантийный случай! =)
4
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4793
Rezec
Это реально печально. И здесь, как бы погано не было, нужно признать, что мы все находимся в пораженном состоянии из-за несовершенства законов и кое-чего еще, о чем я не хотел бы тут говорить. «*****о...
Даже если у дилерской нет подмены, то "там", за счет дилерской, Вы бы ездили на арендной ( car rent).
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 577
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз. Это к вопросу, как там у них. Либо живем там и пользуемся их правилами, либо живем здесь и пользуемся нашими. Третьего не дано.
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 577
DioDo
Подмену просил, но в лучших традициях жанра был послан..-)) Мол у нас 1 авто подменный, а вас тут много и есть кому его дать-)))
У дилера весьма ограниченное количество подменных авто. У Ниссан, например, каждый ДЦ имеет 3-5 подменных авто. Плюс-минус. И если все они в данный момент под клиентами, то ДЦ, как и женщина, не может дать больше, чем у него есть. Вполне возможно, что Вам просто не повезло. Нельзя, конечно, исключать ситуацию, когда дилер не выдает клиенту авто просто потому, что он ест младенцев на завтрак и вообще очень плохой, а неиспользуемые машины не выдает клиентам по причине скверного характера. Но на этот случай у каждого клиента есть возможность позвонить в Москву дистрибьютору и заявить о том, что подменный авто ему просто необходим. Последствия в таких случаях не заставляют себя долго ждать - ДЦ сам мгновенно звонит клиенту и приглашает посетить его для решения проблемы.
Вот и все! Традиционно ныть и ругаться по поводу того, что мне, мол, что-то не понравилось - это, извините, вчерашний день. Пора уже отвыкать от заплесневелых штампов раннего постсовдепа - на дворе 2018, между прочим, и ОЧЕНЬ многое с тех пор изменилось. Пользуйтесь своими правами и придуманными для вас механизмами.
 
3
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 260
Klavir
У дилера весьма ограниченное количество подменных авто. У Ниссан, например, каждый ДЦ имеет 3-5 подменных авто. Плюс-минус. И если все они в данный момент под клиентами, то ДЦ, как и женщина, не может...
Куча "воды" ни о чем....очередная, традиционная диванная аналитика....
Звонил в КИА Моторс Рус в тот же день, заявку приняли, дилер перезвонил через два часа и сказал что их позиция не изменилась и подменных авто нету и ни через неделю ни через две не появится.....
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 577
DioDo
Куча "воды" ни о чем....очередная, традиционная диванная аналитика....
Звонил в КИА Моторс Рус в тот же день, заявку приняли, дилер перезвонил через два часа и сказал что их позиция не изменилась и подменных авто нету и ни через неделю ни через две не появится.....
Я не аналитик - здесь Вы ошибаетесь, товарищ. Я просто работаю в ДЦ Ниссан (только не напрягайтесь - не в отделе продаж). Поэтому просто располагаю фактами, а не анализирую чьи-то предположения. Моя позиция не изменилась - либо Вам не повезло, и все подменные авто под клиентами, либо дилер не хочет выполнять свою работу. Если другие дилеры в Вашем городе такие же, то, видимо, уважаемый корейский производитель пока еще не дошел до таких стандартов обслуживания клиентов, какие приняты в Ниссан. Ну или количество подменок в Киа слишком маленькое. В Ниссан год от года количество подменок постепенно растет.
1
3
Ответить
8379409
Нижний Новгород
Ребят почитал отзывы, и все как один нет динамики у сида! А вы в ПТС смотрели? У моего SW 1.6 МТ 2018г вес 1420 кг по сравнению со старым авто Чери Амулет вес 1100 кг, и у племянника Сузуки Лиана на автомате 4х4 вес 1176 кг. Ради интереса хочется узнать вес Октавии 1.6 , может её пару соток кг нагрузить и она тоже не очень то и поедет!
 
 
Ответить
 
Мирный - СПб
Сообщений: 6418
8379409
Ребят почитал отзывы, и все как один нет динамики у сида! А вы в ПТС смотрели? У моего SW 1.6 МТ 2018г вес 1420 кг по сравнению со старым авто Чери Амулет вес 1100 кг, и у племянника Сузуки Лиана на автомате...
Ну так и в чём противоречие? Динамики то нет. Кроме того, "лошадиные силы продают машину, а движет её крутящий момент", а его там всего 157Нм при почти 5тыс. об/мин. Этот двигатель, 1.6, должен быть младшим для Сида, а нормальный либо 2.0, либо 1.6 турбо. Вот тогда это будет "зе бест" за такие деньги.
KIA Cee'd SW 2017
Toyota Isis L-G 2009
Ipsum 2000г.
Caldina 96г.
Caldina 92г.
5
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Полностью согласен! Не совсем понимаю комментарии из серии: «у всех универсалов загаживается заднее стекло» или «все автомобили в р-не миллиона имеют большие зазоры и огрехи сборки»...
Это никак не умаляет того факта, что минусы Сида остаются его минусами, хоть и присутствуют в других автомобилях.
 
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 7471
на пятерку за отзыв, фанат "Топ Гира" с одной известной тройкой ведущих.
Дополняй.
Читать в кой-то веки не скушна.
Сид-хорош
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
3
 
Ответить
5974623-080
Кемерово
ни один универсал говоришь ? ай 40 универсал внешне покрасивше будет
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
5974623-080
ни один универсал говоришь ? ай 40 универсал внешне покрасивше будет
Согласен. Но i40 по цене играет уже в классе универсалов от ВАГа.
Так-то мне, Ауди Олроуд нравится))
Ну, на худой конец =)) Пассат в этом кузове.
I40, как-то по-идиотски позиционируется, если честно.
Впрочем, это субьективное мнение.
4
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Дима, прочитал все. Видео не смотрел, на работе ютьюб заблокирован :)))) Как всегда, взахлеб, без пауз на перекуры, телефон в режиме "не беспокоить" ))) Браво, отлично!!!
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2013
3
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1245
Александр Евгеньевич 85
Дима, прочитал все. Видео не смотрел, на работе ютьюб заблокирован :)))) Как всегда, взахлеб, без пауз на перекуры, телефон в режиме "не беспокоить" ))) Браво, отлично!!!
ОГРОМНАЯ благодарность за такую поддержку!
Думаю, скоро будет продолжение)
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Kia Ceed 2017 в России


Добавить отзыв