Здравствуйте уважаемые автолюбители! До покупки сида, ездил на ВАЗ 2114 и на Форд Мондео 2001.
После того как я продал, а вернее "подарил" свой Форд (за 150 т.р.), начались рутинные будни по поиску авто. Основными критериями было: новое авто, до 800000 р., но помимо этих критериев у меня была мечта - Фольцваген Гольф 7. Грезить этим гольфом я стал после того, как протестировал его. Это нечто. Ничего больше смотреть не буду, ибо одноклассники курят.... но.
Приехал с другом к официалам (кстати он фанат гольфа) для предварительного взноса. Хотел брать в базе, по прайсу выходило около 700 т.р. Настроение переменилось когда узнал, что "базу" ждать около полугода, и то она будет не просто пустая, а без мафона, динамиков, стеклоподъемников и тд. и тп. Смайл перевернулся. Мой друг (тот что фанат), в этот момент был похож на болельщика сборной Бразилии. Короче ищем дальше .
И так, из чего выбирал:
1) Шевроле Круз
2) Опель Астра
3) Хендэ Солярис
4) Киа рио
Короче объездил все салоны, хотел в Волгоград смотаться за шкодой Рапид. Передумал.
Кстати, в салоне КИА был замечен мой будущий автомобиль - тест-драйвовский Киа сид 2012 в комплектации люкс. Начались думки. С одной стороны Сид в полном фарше за 660000, с другой год выпуска - декабрь 2012 и пробег 12000 км.
Короче за 660000 р. ничего подходящего я не нашел.
Приезжаю снова в салон. Предоплата. Он мой.
Коротко о комплектации: двухзонный климат, круиз контроль, датчики света/дождя, автомат с типтроником и подрулевыми переключателями (это подкупило!), диски на 17, поворотные фары, изменение усилия на руле. Приборная панель - просто огонь! (для своего класса есессссьно). Красная подсветка не отвлекает, яркость регулируемая! Есть подогревы сидений, руля, зеркал, стекол. Голосовая команда!
Первые впечатления - очень легок в управлении, в городских условиях идеален. Подвеска жестковата, свое дело делают колеса на 17. Посадка удобная, не утомляет. В кресле чувствуешь себя комфортно за счет боковой поддержки. Повороты "пишет" предсказуемо. На трассе чувствует боковые порывы ветра, на волнистых участках дорог приходиться нивелировать рулем (Мондео ехал как паровоз по рельсам). Начинать обгоны и маневры лучше на ручном режиме КПП. Автомат так и наровит воткнуть передачу повыше. Даже на подъеме на мост, я заметил что он тащит на 6-й передаче. Да, если надавить в пол, он скинет передачи вниз и начнет с ревом разгоняться. А для эластичного, уверенного набора скорости, приходиться перебирать передачи в ручном режиме. Вывод - КПП держит на диете движок. Кстати средний расход около 9 литров.
Хочу отметить отличный обзор. Свет фар - отдельная песня! При вращении рулем, фара подсвечивает место поворота. Отличное дополнение для безопасной езды.
На следующий день после покупки, обнаружено отсутствие контактов индикатора закрывания дверей, на двух левых дверных проемах. Т.е. комп не показывал открыты они или нет. Я - к официалам, они спокойно - бутьссделано. Все просто, сняли с другой, поставили на мою. Без коментариев!
После недолгой эйфории, были замечены какие-то шумы при поворотах рулем. Придираюсь? Может быть. Дубль два - снова к дилеру. Отрегулировали, да еще и заказали новый комплект. Обещали поменять. Пока ждемс.
Тут был разговор про поворотные фары. Так они не работали! Думал, я делаю что-то не так. Так не хотел опять звонить официалам.... третье обращение! За пять дней владения! Короче сделали. Что там было, не знаю.
Впрочем, это были мелочевки. Машина меня полностью устраивает.
Объективно оценить машину трудно, все зависит от того, какая у вас была предыдущая. Пересев с отечественного автопрома, вы будете в восторге от этого автомобиля. А с японского или европейского - почувствуете разницу кожей.
Плюсы:
- красивый интерьер, особенно с глянцевыми черными вставками.
- хороший обзор, большие зеркала.
- удобная посадка
- очень "жирная" комплектация, за сравнительно небольшие деньги
- комфортное управление, но только в режиме "Спорт", в режиме "комфорт" и "норм" он становиться чересчур ватным.
- трансформируемое заднее сидение
Минусы:
- жесткая подвеска
- низкий свес переднего бампера. Ездить по плохим дорогам и парковаться к бордюру надо ооочень внимательно
- настройка АКПП. Ну сами посудите, 70 км/ч - на 6 й передаче!
из минусов пока все, не наездил еше)))
На счет совета покупать - не покупать, я скажу так! Требования и возможности у всех нас разные. Если мне предложили за нее те деньги, за которые я ее купил, то я бы ее не продал. Вот так. Я рад своему приобретению. Считаю что киа сид симпатичен как снаружи, так и внутри. Он как игрушка. Прост. Понятен.
Если что, буду дополнять. Будут вопросы - с удовольствием отвечу.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
В начале отзыва упомянул про свои ВАЗ 2114 и Форд Мондео.
Четырка - мой первый авто! Поэтому остались только положительные эмоции. Покупал лет 5 назад. Проездил 1,5 года. Менял только помпу. А так что сказать? В свое время он меня полностью устраивал!
Мондео - комфортный автомобиль, с идеальной рулежкой и подвеской, но требует соответствующий уход. Благо запчасти не в дефиците, найти можно все. За 3 года меняли по мелочи что то в подвеске. Движок и КПП не вскрывали с конвеера. Машина - монолит! Собран очень качественно!
После покупки автомобиля, решено было прокатиться до Золото-ордынского памятника архитектуры г. Сарай-Бату Астраханская обл. От Астрахани примерно 130 км. Так сказать прокатнуться - машинку проверить, а за одно полюбоваться на красивые места. Дорога состояла из участка протяженной трассы и съезда по грунтовке - 3 км "стиральной доски".
И так, на трассе машина идет легко, не утомляет. Температура воздуха за бортом под 40 градусов, солнце в зените, пыль. Климат с этой задачей справляется на твердую пятерку!...
Итак, на автомобиле наездил 3000 км ( за месяц владения ). Теперь можно дополнить свои впечатления о машинке, без эмоций.
Начну с того, что скажу - выбором по прежнему доволен! Машина ко мне полностью адаптировалась. Автомат стал работать предсказуемо ( а может, это я привык к коробке ), быстрее скидывает передачи вниз, при необходимости. Расход бензина снизился на литр (теперь на сотню, в смешанном режиме выходит ровно 8 л).
Дополняю плюсы в копилку.
- Отменная работа тормозов. Машина не клюет, и не дергается....
Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот и настал день когда пришлось расстаться со своим любимцем. Поднимая вопрос о ликвидности автомобиля, на вторичном рынке, скажу, что я продал авто за один день. Скажу честно, отдавать машину было жалко, но жилищный вопрос встал не вовремя.
В этом разделе хотел описать общие впечатления об автомобиле.
Итак.
В комментах видел немало споров по поводу выбора авто, какой стоит брать, какой лучше, что лучше, что круче и тд...
Я и сам на момент покупки мучался с выбором. Но после продажи Сида, приходится коротать дни на ВАЗе 14....
Сегодня такую тестил в салоне. Тест круг проходил в городе и поэтому разогнатся не смог.
Личное ощущение:
17 катки не для этой машины. Она на них реально жесткая, каждую кочку чувствуешь.
ЭУР имеет типа несколько режимов, но честно, я вообще управление не понял.Такое ощущение, что руль сам по себе, машина сама по себе. Черезчур легкий, но опять же я не разгонялся, не знаю какой он на скорости.
Слишком он пустой, только на спорте так нормал.
Колею да особо не любит сразу заметил и двигатель все же не особо тянет, слышны шумы в салоне.
Педаль вроде напольная, но тоже как будет электронная.
Не знаю, может мне такой тест участок попался и я не смог понять потанциал машины...
А вот внутри вообще все понравилось. Такой современный аппарат и обзорность в-принципе хорошая.
Гольф конечно же лучше, здесь и спорить смысла нет , у него лучше динамика, качество, управляемость, но он и стоит от 800 в приличной комплектухе . Сид в вашей комплектации около 800 также , так что если бы брали новую был бы повод задуматься
Гольф конечно же лучше, здесь и спорить смысла нет , у него лучше динамика, качество, управляемость, но он и стоит от 800 в приличной комплектухе . Сид в вашей комплектации около 800 также , так что если бы брали новую был бы повод задуматься
Ну чем сиид еще хорош, тем что за 730 тысяч можно взять довольно богатую комплектацию.
Там будет музыка, кондей, кожанный мультируль, теплые опции кажется, подлокотник и многорычажка, автомат
У джетты в этом плане все плохо. За 730 там голая база и 1,6 двиг 105 лошадей автомат.
В базе нет, ничего, что есть в сииде за эти деньги.
Гольф конечно же лучше, здесь и спорить смысла нет , у него лучше динамика, качество, управляемость, но он и стоит от 800 в приличной комплектухе . Сид в вашей комплектации около 800 также , так что если бы брали новую был бы повод задуматься
Да! Бесспорно. Когда я еше выбирал себе машину, я задал менеждеру Киа стандартный вопрос: "кой из двух лучше?", на что менеджер мне сказал: "Ну, понимаете... гольф все таки дороже". т.е. не смог найти объективных причин, что бы придраться к качеству Гольфа.
скоро будет почти одно и тоже... Сам себе такой хотел... Корейские авто отдают футуризмом, это их явное отличие от скукоты насущной немцев и японцев...
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
Оставлю в стороне рассуждения о ходовых характеристиках авто, качестве и прочем, потому что об этом и так хватает споров и рассуждений. Отмечу только, что салоны корейцам удались - современно, красиво, стильно, я даже сделаю смелое заявление - намного лучше, чем у японцев и немцев за те же деньги. Имхо, конечно :)
Отмечу только, что салоны корейцам удались - современно, красиво, стильно, я даже сделаю смелое заявление - намного лучше, чем у японцев и немцев за те же деньги. Имхо, конечно :)
Ни у корейцев,ни у японцев,ни у немцев,ни у русских......Только чисто заокеанские авто могут сейчас быть зачётными по салону(и то не все).
скоро будет почти одно и тоже... Сам себе такой хотел... Корейские авто отдают футуризмом, это их явное отличие от скукоты насущной немцев и японцев...
А здесь немец поработал над всем, из Вага который.
скоро будет почти одно и тоже... Сам себе такой хотел... Корейские авто отдают футуризмом, это их явное отличие от скукоты насущной немцев и японцев...
Да,когда то хотел Октаху,но скукота в салоне отпугнуло,хотя очень качественно усе.
Обычная жоаовозка как и все остальные. Принципиальных отличий нет никаких вообще. Чем может дивитть гольф по отношению к киа и наоборот. Сюда же можно приплюсовать все остальные марки. В расчет не берем супер заряженые тачки по 200-300 л.с. Ездил и на СИИДе 129 л.с. АКПП, и на ГОЛЬФе 1,4 ТСИ 7 ДСГ. Разница только в ускорении авто. В итоге ты все равно приезжаешь из точки А в точку Б. Представительские седы МБ W222, АУДИ А8, БМВ 7-серии вот тачки которые действительно отличаются от остальных. Октавия, Королла, Гольф, Церато, и т.д. отличаются только внешне, шильдиком, и ценой и никакой принципиалной разницы в этих машинах НЕТ!!!!
ох и заблуждаешься же ты, Гольф 7 очень неплох, после него Королла и Церато как консервные банки
Я тебя уверяю что найдется куча народу которые скажут что гольф консервная банка а церато и королла отличное авто. Короллу продать потом намного легче и в цене меньше потеряешь с гольфом. Я еще раз повторю я прокатился на всех этих машинах и ничего в них принципиально разного нет! Вы можете меня переубидить?
На полуседане, причем в базовой комплектации. У меня нет подогрева сидений, руль обшит не кожей, а мягким пластиком, на водительской двери нет даже элементов управления стеклоподъемниками задних дверей (блин, ну почему они не поставили сзади "мясорубки"????). Штампованные диски с колпаками, не литье. Ручная регулировка боковых зеркал заднего вида и ручки дверей НЕ окрашенные в цвет кузова - черные. Передних ПТФ нет, есть только задняя.
Я тебя уверяю что найдется куча народу которые скажут что гольф консервная банка а церато и королла отличное авто. Короллу продать потом намного легче и в цене меньше потеряешь с гольфом. Я еще раз повторю я прокатился на всех этих машинах и ничего в них принципиально разного нет! Вы можете меня переубидить?
ну сектанты они такие )))) пусть говорят хоть что про короллу, цэрато, сид, но моё личное мнение, что они рядом не стояли с Гольфом 7
а про продать намного легче вообще уже смешит чесслово, можно подумать ты выбираешь авто только чтобы потом продать выгоднее, какой то подход торгаша, а не человека, который выбирает себе авто по душе.
ну сектанты они такие )))) пусть говорят хоть что про короллу, цэрато, сид, но моё личное мнение, что они рядом не стояли с Гольфом 7
а про продать намного легче вообще уже смешит чесслово, можно подумать ты выбираешь авто только чтобы потом продать выгоднее, какой то подход торгаша, а не человека, который выбирает себе авто по душе.
Я в дилерском центре в Гольф сел и я не понял, почему в Японии Гольф был машиной года? Он у них должен быть машиной века!!! И это я еще на нем не ездил )))
авто хорошее на мой взгляд, сам не равнодушен к сидам, хотел универсал взять, но из-за клиренса пришлось отказаться в сторону кроссовера. Автору удачи!
Да! Бесспорно. Когда я еше выбирал себе машину, я задал менеждеру Киа стандартный вопрос: "кой из двух лучше?", на что менеджер мне сказал: "Ну, понимаете... гольф все таки дороже". т.е. не смог найти объективных причин, что бы придраться к качеству Гольфа.
А что придираться, если автомобили одинаковые? Я бы сказал, что КИА за свои бабки на порядок богаче! За те деньги, что КИА уже будет похожа на автомобиль, любой немец будет как барабан. А менеджеры сами ничего не знают, просто есть стереотип, что немец лучше.
Минус КИА сид - это слабый двигун, немцы в этом сегменте большую линейку двиглов предлагают.
destroy86:
Колею да особо не любит сразу заметил и двигатель все же не особо тянет, слышны шумы в салоне.
Педаль вроде напольная, но тоже как будет электронная.
Не знаю, может мне такой тест участок попался и я не смог понять потанциал машины...
Ну да... А вы знаете автомобиль, который любит колею на 17 катках?
Когда проходил тест-драйв на таком, дело правда еще на премьере авто было, руление мне показалось вполне нормальным, не пустым.
Гольф конечно же лучше, здесь и спорить смысла нет , у него лучше динамика, качество, управляемость, но он и стоит от 800 в приличной комплектухе . Сид в вашей комплектации около 800 также , так что если бы брали новую был бы повод задуматься
Ну не надо людей вводить в заблуждение. Гольф 122 л/с и автоматической коробкой начинается от 930т.р. - все же другие деньги.
Ну не надо людей вводить в заблуждение. Гольф 122 л/с и автоматической коробкой начинается от 930т.р. - все же другие деньги.
В сиде за эти бабки уже панорамная крыша с люком будет и автопарковщик, не говоря о мелочах.
Немцы реально скатились в УГ, а бабок берут.... Посидел в том же пассате, салон ни о чем (да, он был без пакетов, просто максималка), а стоил уже за лям сто, обычный пластик не жесткий и вставка пластиковая или алюминиевая - хз... Такой же пластик и на корейцах стоит, сел в оптиму за похожую сумму и офигел! небо и земля! Раньше немцы как-то ярко были выражены над конкурентами, сейчас разницы ни какой, только в деньгах.
На полуседане, причем в базовой комплектации..я просто завистник, которому денег не хватило на нормальную комплектацию поэтому буду за...рать все тачки
Раз кореяпром не нравится - никто же не заставляет комментировать каждый отзыв? Высказался и ушел в другую тему прудить)
Проехал 20 тыщ на универсале. Из недостатков:
1. Подвеска. Она не жесткая, она очень короткоходная, на плохом волнистом асфальте на 120 км/ч пробивает вообще ппц и на зубы отдает. Хотя она довольно крепкая, лишних звуков не замечено пока;
2. Маркие тканевые сидения.
ну сектанты они такие )))) пусть говорят хоть что про короллу, цэрато, сид, но моё личное мнение, что они рядом не стояли с Гольфом 7а про продать намного легче вообще уже смешит чесслово, можно подумать ты выбираешь авто только чтобы потом продать выгоднее, какой то подход торгаша, а не человека, который выбирает себе авто по душе.
Наверное поэтому я взял октавию с турбодвигателем 1,2! Вы на самом деле подумали что я руководствовался только возможностью подороже ее потом продать? Если Вы батенька не в теме то не надо слюною разбрызгивать. Продать короллу легче чем гольф нравится Вам это или нет.
Podonok-74:
Проехал 20 тыщ на универсале. Из недостатков:1. Подвеска. Она не жесткая, она очень короткоходная, на плохом волнистом асфальте на 120 км/ч пробивает вообще ппц и на зубы отдает. Хотя она довольно крепкая, лишних звуков не замечено пока;2. Маркие тканевые сидения.
Если Вы сейчас написали про СИИД, то я Вам посоветую такого больше не писать. 20 000 км он видите ли проехал и все нормально! Не смешите! Что такое 20 000 км? У меня был китаец Джили МК так я на нем по "направлениям" носился постоянно и проехал 95 000 км заменив за это время 4 шаровые по 400 рублей и 2 задних амортизатора по 1500 рублей и сайлентблок задней балки 700 рублей. И это на машине за 265 000 рублей. Так что 20 000 км это вообще не пробег у авто за такие деньги.
Если Вы батенька не в теме то не надо слюною разбрызгивать.
октавия А7 и сеат леон наиболее близки к 7 гольфу по отделке салона и ходовым качествам, как никак одна платформа MQB, а вот королла, цэрато и пр. одноклассники курят в сторонке
октавия А7 и сеат леон наиболее близки к 7 гольфу по отделке салона и ходовым качествам, как никак одна платформа MQB, а вот королла, цэрато и пр. одноклассники курят в сторонке
С этим никто не спорит что они круче по отделке. А вот как быть с остальным? Гарантия 2 года или 5 лет что лучше? Мне чесно говоря не очень симпатезирует тема ВАГа по поводу 2 летней гарантии. ТО дороже, з/ч дороже, каско такое же при условии что это шкода, а если фольц то уж извольте КАСКО будет дороже. Да Гольф рулится получше, но эта разница минимальна. Еще пример: (в салоне ВАГа) Гольф 7 1,2 ТСИ, 6 МКПП, почти макс коплектация или макс точно не помню. Почти все как в октавии А7. Цена (так на секундочку) = 1 064 000 рублей!!!! ЗА маза фака что??? За эти деньги можно взять Октавию 2.0 ТДИ, 6 ДСГ со всеми опциямии и не только.
После таких ценников ну их нах!!!
Я повторю ВАГ по эстетике лучше чем киа или тойота или шевроле или хендай и т.д., но кардинальной разници между ними нет. Нормально ездить могут и те и другие.
Проехал на своем Сиде универсале за год 35 000, подвеска короткоходная, жестковатая, но зубодробильной не назовешь, ни разу не пробивал до отбойников, может у нас в Лен. обл. дороги хорошие?
ТО дороже, з/ч дороже, каско такое же при условии что это шкода, а если фольц то уж извольте КАСКО будет дороже.
Первое ТО 15000 мне обошлось в 4800 со своими расходниками. Это дорого?
Запчасти расходники не дороже шкоды точно, тем более в менее ответственные узлы можно ставить более дешёвый неоригинал.
Про каско я считаю тоже разницы никакой. Больше от стоимости авто зависит, от стажа и возраста.
[quote=VYDRA]С этим никто не спорит что они круче по отделке. А вот как быть с остальным? Гарантия 2 года или 5 лет что лучше? Мне чесно говоря не очень симпатезирует тема ВАГа по поводу 2 летней гарантии.
На счёт гарантии палку не перегибайте! 5 лет это просто маркетинговый ход! Если разобраться то у "корейцев" 5 лет гарантии на поршни и коленвал! У ВАГа хоть 2 года, но зато честнее!
Первое ТО 15000 мне обошлось в 4800 со своими расходниками. Это дорого?Запчасти расходники не дороже шкоды точно, тем более в менее ответственные узлы можно ставить более дешёвый неоригинал.Про каско я считаю тоже разницы никакой. Больше от стоимости авто зависит, от стажа и возраста.
Не обязательно от стоимости авто. Пример: брат покупал авто и расчитывал себе КАСКО. Шкода суперб 2.0 ТДИ Цена 1 200 000 - КАСКО 40 000 рублей, Мазда 6 цена 1 300 000 КАСКО 125 000 рублей. Не выдумываю, только факты.
Я с Вами полносью согласен что у ВАГа гарантия честнее, да и брат мне сказал что в Москве в Пелекане есть одна тема: Если ты купил у них шкоду и официально ее обслуживал, то в течении года ты можешь заключить договор на расширенную гарантию до 5 лет что он и сделал, но при условии что на машине ничего дополнительно не устанавливалось типа другие литые диски не предусмотренные заводом или другого размера. ТАк вот , они заключили отдельный договор гарантии на авто до 5 лет, в договоре все указано на что именно гарантия и прям все перечислено: двигатель, турбина, коробка, сцепление, шрузы и граныты, амортизаторы и т.д. На все что дорого стоит. А теперь самое вкусное! Цена данного договора - 10 000 рублей!!! Вот так вот! Повторяю, только факты! Но эта услуга дилера, сам производитель такие услуги не предлагает.
На все что дорого стоит. А теперь самое вкусное! Цена данного договора - 10 000 рублей!!! Вот так вот! Повторяю, только факты! Но эта услуга дилера, сам производитель такие услуги не предлагает.
Ну да, а как гарантийный случай будет, так скажут, что это вот не гарантия! И если в случае с КИА, хотя бы, можно через представительство на ОД давить, хоть как-то, то в вашем случае, гарантия - это благоволение исключительно данной компании-дилера и не более.
Да и вообще, эта гарантия 5 лет в КИА - это больше на руку ОД, они бабки поднимают на обслуживании капитальные, учитывая, что в КИА редко что ломается вообще.
И потом, гарантия - это всегда согласование с представительством и заводом, если я не ошибаюсь, т.е. фактически башляет завод. Кто будет башлять за ремонт в вашем случае, если для завода автомобиль уже не гарантийный? Что-то я сомневаюсь в этих вот доплатах и радостях от ОД. Они вас просто на крючок техобслуживание подцепили и всё, а как каснется...
Ну да, а как гарантийный случай будет, так скажут, что это вот не гарантия! И если в случае с КИА, хотя бы, можно через представительство на ОД давить, хоть как-то, то в вашем случае, гарантия - это благоволение исключительно данной компании-дилера и не более. Да и вообще, эта гарантия 5 лет в КИА - это больше на руку ОД, они бабки поднимают на обслуживании капитальные, учитывая, что в КИА редко что ломается вообще.И потом, гарантия - это всегда согласование с представительством и заводом, если я не ошибаюсь, т.е. фактически башляет завод. Кто будет башлять за ремонт в вашем случае, если для завода автомобиль уже не гарантийный? Что-то я сомневаюсь в этих вот доплатах и радостях от ОД. Они вас просто на крючок техобслуживание подцепили и всё, а как каснется...
Доля правды в этом тоже есть, НО, для суда есть ДОГОВОР, и уже от него танцуешь раз, есть экспертизы два, брат так и так его обслуживает только в ОД три, при продаже можно будет покупателю козырнуть этим договором (каки никаким, но договором) четыре. А так да можно и сразу на ОД уй забить, кажды в праве выбирать для себя сам обслуживаться у ОД или нет, заключать договоры или нет и т.д. Если чесно еслиб мой ОД предлогал такие доп условия яб ни секунды не кол****ся. Главное в этом вопросе ДОГОВОР т.е. как он составлен.
Доля правды в этом тоже есть, НО, для суда есть ДОГОВОР, и уже от него танцуешь раз, есть экспертизы два, брат так и так его обслуживает только в ОД три, при продаже можно будет покупателю козырнуть этим договором (каки никаким, но договором) четыре. А так да можно и сразу на ОД уй забить, кажды в праве выбирать для себя сам обслуживаться у ОД или нет, заключать договоры или нет и т.д. Если чесно еслиб мой ОД предлогал такие доп условия яб ни секунды не кол****ся. Главное в этом вопросе ДОГОВОР т.е. как он составлен.
Получается 5 лет надо и на ТО ездить обязательные ? Там стоимость интересно какая будет.
Получается 5 лет надо и на ТО ездить обязательные ? Там стоимость интересно какая будет.
За три года владения cee"d sw, мои расходы на плановое техническое обслуживание у дилера составили 14,5% всех затрат на автомобиль.
Дорого это, или нет - решайте сами.
КАСКО за это время слопало 21%.
никто палку не перегибает) у меня машине 4 года. поменяли по гарантии руль, потому что кожа обтерлась, стойки и сальник коленвала. еще развал сделали. и все это было по моей вине! Так что 5 лет не только на поршни [quote=vladimir26][quote=VYDRA ]С этим никто не спорит что они круче по отделке. А вот как быть с остальным? Гарантия 2 года или 5 лет что лучше? Мне чесно говоря не очень симпатезирует тема ВАГа по поводу 2 летней гарантии.
На счёт гарантии палку не перегибайте! 5 лет это просто маркетинговый ход! Если разобраться то у "корейцев" 5 лет гарантии на поршни и коленвал! У ВАГа хоть 2 года, но зато честнее![/quote]
Автор все правильно написал, машина соотношение цена -качество, за такую сумму врядли купишь автомобиль в такой комплектации, немцы и японцы будут по дароже процентов на 20 данной комплектации, очень неплохой, конкурентноспособный автомобиль. Ну конечно же на любителя ведь вкусы у всех разные. У меня такой же сид, 2013 года кто задумывается о покупке, берите отличный автомобиль за свой деньги. Ну а если сравнивать с другими автомобилями такого же класса берите во внимание стоимость, овзможно при выборе именно этот момент сыграет ключевую роль.
скоро будет почти одно и тоже... Сам себе такой хотел... Корейские авто отдают футуризмом, это их явное отличие от скукоты насущной немцев и японцев...
Ну не всем нравятся интерьер, в стиле космолёт! Мне в салоне автомобиля например импонирует строгость, комфорт и практичность!
Автор!
Во всем надо искать только позитив. Во-первых, когда решается жилищный вопрос в сторону улучшения - это здорово! Ради такого дела можно и на Витце поездить ))) И во-вторых, пересесть со стремной китайской повозки на отечественный автомобиль - это тоже шаг вперед. А Гольф вы еще успеете купить )))
Обычная жоаовозка как и все остальные. Принципиальных отличий нет никаких вообще. Чем может дивитть гольф по отношению к киа и наоборот. Сюда же можно приплюсовать все остальные марки. В расчет не берем супер заряженые тачки по 200-300 л.с. Ездил и на СИИДе 129 л.с. АКПП, и на ГОЛЬФе 1,4 ТСИ 7 ДСГ. Разница только в ускорении авто. В итоге ты все равно приезжаешь из точки А в точку Б. Представительские седы МБ W222, АУДИ А8, БМВ 7-серии вот тачки которые действительно отличаются от остальных. Октавия, Королла, Гольф, Церато, и т.д. отличаются только внешне, шильдиком, и ценой и никакой принципиалной разницы в этих машинах НЕТ!!!!
Согласен))))... Только Октавия и Гольф стоят дороже- здесь-то между ними и пропасть начинается)))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
