Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Киа Сид 2014 год

Приветствую всех! Решил сделать небольшое дополнение, в общем, в конце августа собрался я отдохнуть на черноморском побережье и заодно поглядеть олимпийские объекты. В общей сложности необходимо было преодолеть 700-800 км и машину нужно было немножко подготовить. Было принято решение сделать промежуточное ТО, а именно замену масла и проверку ходовой части.

Съездил к дилеру, поменяли масло, фильтры, ходовка в норме, за все отдал порядка 4800 рублей и на следующий день отправился в путь по направлению Сочи и Красной Поляны....

Приветствую в очередной раз уважаемых форумчан. Несколько слов об эксплуатации этого замечательного во всех смыслах корейского авто. На пробеге без малого 20 тысяч произвел замену масла с фильтром, масло как и в прошлый раз Total Quartz 5 w30, за всё про всё вышло 4150 рублей, делал у официалов.

Со времен прошлого дополнения ничего интересного с авто не произошло, рискну предположить, что движок полностью обкатался и тупит поменьше, ездил по трассе с тремя пассажирами с включенным кондеем-вполне терпимо, лучше чем прежде, но все равно, хотелось бы большего....

40 тысяч-не пробег, но так уж вышло, что всего через 3 недели после Грузии снова махнул на дальняк, теперь уже в Москву, так как на момент поездки во второй половине августа сильно взлетели цены на все виды транспорта в сторону столицы, решил, что Сид должен выручить снова. За 2800 км общего расстояния автомобиль так же держался молодцом, средний расход составил 6,2 литра (3 человека, кондей работал большую часть пути, скорость 110-140, средняя по компьютеру за весь путь 88), бензин вышел в 8 тысяч и около 2 тысяч отвалил на платных дорогах, итого десятка, ну и штраф за превышение хватанул в Ростовской области, угодив под камеру-еще 250р со скидкой за своевременную оплату)) В принципе, сильно не устал для человека, не имеющего большого опыта поездок свыше 500 км в один конец, спина не болела, только шея иногда затекала, вспомнилась бывшая Калина с регулируемым наклоном водительского подголовника....

Вот и мой Сид начал подавать признаки старения...Нет, конечно же я утрирую, в общем, холода наступили, с непривычки быстро мерзну, печку на всю, попогрей тоже, подогрев руля - и хренушки, кнопка не загорается, руль не греет...И тут наконец-то появился повод воспользоваться знаменитой корейской 5-летней гарантией (машине на данный момент 4 года) и заскочить к дилеру, благо, в это же время намечалось плановое ТО-4 и убью двух зайцев, а то катать 100+ км к ближайшему дилеру из-за такой мелочи было лень, да и по бензу уже накладно....

Как уже рассказывал в предыдущих дополнениях, ездил на ТО и гарантийный ремонт подогрева руля. После этого разогнавшись по трассе заметил, что при езде по прямой рулевое колесо стало не горизонтальным, а заметно развернуто влево, при этом уводов не было, руль можно было отпустить и машина держала траекторию, но ездить было жутко неудобно, так как места хвата сместились.

Через некоторое время вернулся к дилеру рассказав о проблеме, они естественно не причем, сказали, что, возможно надо отрегулировать сход-развал....

Прошерствив форумы и сопоставив факты стал грешить на калибровку электроусилителя, так как ровно после 100 км/час проблема исчезала , так как данную операцию можно сделать только у дилера, то записался на сервис, на всякий случай и сход-развал попросил сделать. Сделали, руль откалибровали, отвалил 3080р за все и перекрестился с надеждой, что этот бардак закончится, ну надоело уже на городских скоростях щупать траекторию, даже в носу не поковыряться - унесет на встречку тут же)) Выехал с салона, разогнался, руль приотпустил - едет четко прямо, фуух, ну наконец-то, ведь предстоит очередной дальняк в Грузию и лишние технические недочеты по авто были бы не к месту. Продолжение следует))