Вслед за похолоданием, которое Сид успешно пережил, пришло значительное потепление и казалось бы, вопросов с АКБ возникать не должно. Утром как обычно завелся с автозавода, поехал на работу. В обед решил проверить заряд АКБ (есть функция на сигналке Старлайн А93), показало 10,41 вольт - а это значит батарея сдохла, нормальный заряд должен показывать 12,5-12,8 вольт.
Как говорится: "дурная голова, ногам покоя не дает". Эту проблему я создал себе сам, забыв выключить освещение в салоне когда искал упавший под сиденье телефон) к обеду при минус 8, АКБ был мертвее мертвого....
На 32 тыс. км начали мерцать диоды, причем сначала один, через неделю второй. Пытался понять алгоритм, но после множества вариантов понял, что это бесполезно. Торопиться не буду, пока думаю как выйти из положения, разбирать фару особого желания нет. Подумываю вообще отключить родные диоды и прилепить снизу на решетку хорошие качественные, но опять же это пока только вариант в голове.
Испытание холодом:
Ноябрь у нас начался как обычно: снег, гололед. Но в середине месяца, неожиданно пришли 30-градусные (январские) морозы с диким ветром, который обжигает лицо и выхолаживает машину за 1,5-2 часа....
В праздники опробовал "шипучки" Нордман-5 после недельной прикатки пробегом 1000 км туда и 1000 обратно.
То что "туда и обратно" пришлось в самую неприятную погоду послужило лучшим шинным тестом.
Такого количества аварий в четверг и воскресенье на минке я в жизни не видел!
И лобовые, и перевернутые фуры и цементовозы, и снесенные остановки и цепные аварии! Про просто покоцанных и стоящих у отбойников и обочинам и грустно ждущих страховщиков я уже и не говорю. Дорога в ад!
Шипы пару раз вытянули из болтанки при перестроении из колеи в снежную кашу, сомневаюсь что на липучках бы удержался....
Лето прошло, нужно обновить отзыв.
За лето машина не преподнесла ни каких сюрпризов. Лето на урале было непривычно долгое и жаркое. Кондей при этом справляется на отлично.
Испытал наконец-то машину на трассе. На действительно приличное расстояние. Вобщем съездили мы с семьёй в Соль-илецк на недельку. От нас это 1100км. А если учитывать что это вообще мой первый заезд на такое большое расстояние, то впечатлений конечно хоть отбавляй. Первое что конечно же удручает - авто таки овощ. Мощи не хватает, фуры обгоняешь только-только....
Как только выехал из автосалона - эйфория, фиерия, эмоции... Не заметил, что на скорости до 20-30 км/ч руль сам по себе становится криво... На скорости от 30 км/ч встает в свое нормальное положение. Дня через два поехал к официалам - сделали калибровку ЭУР. Выставили правильное значение нулевого положения. Сей факт немного смазал момент радости от покупки, но тем не менее ничего серьезного не произошло.
Где то читал, что на дорестайле в Калининграде рулевые рейки с некоторым смещением ставили, видимо под это смещение и были калибровки. Моя машина одна из первой партии рестайла, скорее всего рейки стали ставить нормально, а калибровки не изменили... Но это мои догадки, возможно ошибаюсь.
Привет всем читателям дрома!
Автомобиль по прежнему передвигается без проблем, перемещая при этом меня и моих близких в разных направлениях.
Что интересного или неинтересного произошло за последнее время...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
'Развал-схождение'
Развал делал первый раз с момента покупки, у официального дилера. Нашли отклонения в переднем правом и заднем левом колесах. Все исправили. Цена вопроса 1200 р.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
'Чистка кондишина'
После прохождения последнего ТО-3, или перед ним, не помню уже, решил сделать антибактериальную обработку системы кондиционирования....
Приветствую, waldor цитировать Вас не буду, но хотел бы ответить Вам.
waldor, каждый вправе расценивать мой отзыв, как он считает.
Вы не правильно понимаете tsb, это рекомендации на усмотрение дилера, а он решает все по ситуации. Всем отказать, а кто настаивает поменять (примерно так).
Ранее меняли и на 75 000 км, и более, сейчас ограничили 45 000 км. А то что, проблема есть с 2008 года и не только на Сидах, Вы считаете это нормально? Это значит, что производитель не заинтересован в решении этого вопроса, для Киа выгоднее, чтоб большая часть их клиентов ездило с облезлыми рулями....
Перевал Гум-Баши. И Киа без ДХО).
Цитатата serginhold "Какой-то баттхёрт а не отзыв о машине, все же по гарантии спокойно меняю, и фары, и руль.
у меня вот дверь задняя скрипела, при прохождении ТО предложили клейму заменить, естественно совершенно бесплатно[/quote]
[quote=serginhold]какой-то баттхёрт а не отзыв о машине, все же по гарантии спокойно меняю, и фары, и руль."
у меня вот дверь задняя скрипела, при прохождении ТО предложили клейму заменить, естественно совершенно бесплатно[/quote]
...
[quote=SuperSerg]Незнаю как у вас, но у нас в Кемерово фары дилер меняет без проблем(если конечно не было потусторонего вмешательства) и
руль на моем авто поменяли на 70 тыс.км без проблем.[/quote]
Вот у нас народ, готов к самопожертвованию)
Как они меняют? Прокатит не прокатит, заявит клиент, а может не заявит. Или выяснили что у них проблемы с ДХО, отозвали все машины и поменяли это достойное поведение, да нет же, клиент сам должен обратится. Мало того, у нас в Ростове инженер по гарантии, постоянно прячется....
Как Вы считаете? Достойно, скрывать свои проблемы в социальных группах Киа? Блокировать своих клиентов у которых возникли проблемы. Они оставляют отзывы, только которые им угодны. Все социальные группы Киа, созданы не для улучшения качества обслуживания клиентов, улучшения обратной связи, а исключительно, для заливания красивых картинок.