Киа Церато 2018 — отзыв владельца

доброго времени суток всем читателям отзывов. решил поделиться владением своим тс марки Киа модели Церато. Описывать буду только свои впечатления и выводы. Купил я автомобиль в конце февраля 2019 года, по трейд ин, т.к. нельзя было оставаться без колес ни на один день. История покупки, это отдельная тема. Не сильно муторная, но кое-чему научила. Но вернемся непосредственно к автомобилю
1-экстерьер.- Кузов мне нравится даже сейчас, выглядит симпатично.Краска сидит более менее крепко.Сколы есть, но не критичные. Исключение -крыша. Там в местах столкновений с неопознанными летающими объектами через год появляются рыжики, и это не грибы. Стоят передний и задний парктроники. Работают нормально, но при в морозы слегка запаздывают с предупреждением о препятствии, а в сырость могут вообще перестать работать
2-салон. По моде 2018 года уже устарел, но при должном уходе(регулярная чистка и полировка) даже через 5 лет выглядит очень презентабельно. В основном ездил только я, так что долговечность материи на сиденьях установить не удалось. Все целые и невредимые. пластик нормальный, разнофактурный. Не понравился только глянец. Маркий и вся пыль сразу на виду. Печка и кондер пашут от души. Климат нормально работает, не глючит. Подогревы сидений исправно дают тепло по всей площади. Надоело только при каждой заводке двигателя заново настраивать интенсивность их работы. Обогрев руля есть, но настроен так, что греть начинает минут через 15 после начала движения. то есть когда почти не нужен. ОД(официальный дилер) сказал, что так и должно быть. скорее всего настройка заключается в активации подогрева руля после достижения определенной температуры ДВС. Еще  один минус- отсутствие кнопки складывания зеркал заднего вида.
3-двигатель. 2литра. почти 150 лошадей. Лошади неторопливые. разогнать можно (я пробовал до 200), но резких ускорений не терпит. идеология мотора- все должно быть плавно. расход топлива меня радовал особенно на трассе. В городе все сильно зависит от количества красных сигналов светофоров на пути и  плотности трафика. можно и 8 уложиться, а можно и 12 привезти. Бензин лил и 92-й и 95-й. Разницы в расходе не ощутил , а вот поведение меняется. На 95-м бензине порезвее. Масло с комплектом фильтров менял каждые 10 т.км. Угара не было. Заводится в любую погоду. Рекорд -43. За это респект.
4-АКПП. 6-ти скоростная и это большой плюс. переключается достаточно плавно. Выявил только один нюанс- при сбросе газа, когда вдруг по какой то причине надо резко ускориться, фрикционы иногда замыкаются с ощутимым рывком.  
5-Ходовая часть. Передняя подвеска мягковата. Задняя вообще ужасна если сзади садились 2 пассажира, почти все более, менее крупные кочки надо проезжать тихо. Иначе велика вероятность , что ее пробьет до буферов. ОД, сказал, что так и было задумано. Пришлось ставить другие пружины. Это сразу улучшило устойчивость на трассе.
Итог машина надежная, за все время владения не было ни одной внезапной проблемы. Главное- не забывать контролировать состояние машины и менять расходники не экономя на качестве.