Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Киа Серато 11 года
Заметил одну особенность автомата.
Например, даешь газ в пол, а автомат явно тупит... Но, стоит педаль чутка поднажать, и авто сразу отзывается нужными тебе переключениями. Что, как мне кажется, лучше, чем насиловать двигло красной зоной тахометра!
В итоге более динамичное ускорение выходит именно в оптимальной работой педали, а не тупо кик-даун...
Вот такой момент бросился в глаза.
И так, прошел ТО-0.
Знаю, что многие скажут, что оно, в общем-то нак не сдалось... Что, можно сказать, и правда. Да и завод его ни как не регламентирует. Но, коле оно есть в ОД, то думаю, что лучше пройти, пусть посмотрят что да как с машинкой, от греха так сказать. Цена вопроса маленько поддернула, однако! Когда записывался, девушка мне втирала цену вопроса около 3-х тысяч деревянных, уже на момент ТО вдруг выяснил, что цена вопроса 5900, но типа скида 15 процентов предоставляется, по этому всё вышло в 5020 рублей с копейками....
Прокатился недавно с товарищем на шевроле крузе, 2010г. выпуска, тоже максималка: 1.8 двигло.
Что могу сказать, шумка на киа получше, особенно шумка двигла... У него при разгоне двигатель не приятно ревет, а как-будто там из тоннеля комбайн выезжает... Даже не знаю, как описать. КИА церато по-лучше крузака, в плане шумки - точно. ))
Сейчас стал лить 95, до этого лил 92, двигатель стал ехать тише, причем значительно. Хотя на 92-м при высоких оборотах он так приятно ревел, сейчас ревет, но потише... )))
За пробег уже почти 7к, ничего кардинального не случилось, только появилась точка вздутия краски на крышке багажника, еле заметно (причем чтоб его заново найти, надо ещё поискать), но в глаза попало....
И вспомнил отзывы о том, что иногда кидает на кочках и плохо идет в колее.
Да, 17-й радиус не для киа, очень жестко после 15-го...
Шины "Кумхо" шли с завода, шумноватые, по сравнению, с шипами (!) "Кордиан".
Ну, думаю, что привыкну.
Может и резина ещё раскатается, будет получше в более теплую температуру (после плюс 15 градусов).
Прокатился до Тамбова. Кто ездил из Москвы, тот знает о качестве дороги на некоторых участках. Топишь себе так 110, асфальт, вроде, ровный и раз... горб асфальта на пути или яма... В общем, с 17 дисками говорить о том, сколько раз я за время пути пробил подвеску - не приходится. Даже не знаю, как она себя там чувствует после поездки. Надеюсь ничего критичного, по крайней мере внешних признаков в виде скрипов и прочего не обозначилось. Тьфу-тьфу-тьфу...
Что касаемо расхода, БК писал 8.5 литров на сотню при крейсерской 100-110....
К 17-м дискам привык, жесткости уже совсем не ощущаю.
Что касаемо эксплуатации.
Ещё раз подчеркну, что лкп слабоват, авто несколько раз нам покоцали, решаем вопрос по КАСКО.
Масло не кушает, капот открывал только для заливки стеклоомывайки.
Стойки и прочее не застучало, по подвеске, кроме, наверно, излишней жесткости, притензий ни каких. Но, к ней я привык. Управляемость просто на высоте, это понимаешь, когда, как говорится, приходит послевкусие эксплуатации.
Кстати, штатные шины кумхо весьма не дурные....
Не так давно прошел ТО-1 на 14800 км где-то, заявленная цена на ТО у ОД 8800 (Москва), впарили мне ещё сход-развал... и смазка суппортов тормозов... Ну, я и согласился, хрен с ним, пусть посмотрят... В итоге вышло всё за 11 косарей... Дорого? пожалуй да... Но, я не стал парится, коле у самого руки из... Да и условий нет, то приходится платить.
Итог:
Что я могу сказать, ТО у ОД не дешевое, по крайней мере в Собянинске. Но я не буду жаловаться, всё-таки не "ашот сервис".
Автомобиль прошел по российским дорогам почти 18000 километров, стуча по дереву, вообще ни каких проблем....
Хотелось бы отметить на тему прожорливости КИА - у многих такое мнение часто встречается в комментариях к этой марки автомобиля.
Весь вопрос в качестве топлива. Убедился в этом на своем опыте!
Причем, нет, это не проявляется как-то в динамике или в чем-то очевидном. Плохой бензин киа просто начинает ЖРАТЬ, просто как на водопое. Живой пример:
Ездил не так давно на расстоянии 450 км. Залили полный бак в Москве на заправке "газпром", специально пишу названия, может кому пригодится. Скорость была в зависимости от дороги, от крейсерской 140, до крейсерской 80-90......
Всем доброго вечерадняутра (нужное подчеркнуть).
Разменяло Церато 23.000 км пробега.
Всплыл один косячек, но не суровый... Что-то гонит БК на тему количества бенза в баке и то - сколько я могу проехать.
Катался недавно на расстояние 300 км в один конец...
Ситуация следующая:
Полный бак, стрелка уровня топлива тоже там где надо, БК показывает, что я могу проехать 300 км, хотя обычно он под 500 показывал, в зависимости от того, где ехать и с какой скоростью. Тут я смотрю, у меня половина бака по показаниям приборов, а эта сволочь пишет, что как бы пора бы заправится, количество оставшихся километров ровна нулю......
Всем привет!
Давно я тут ничего не дополнял, всё больше по камментам лажу...
Прошла зима... Вторую зиму "Церато" прожила без забот и хлопот.
Капот открывается, чтоб только омывайку залить, да и так посмотреть, как себя аппарат чувствует, на месте ли все жидкости.
Не за горами уже и ТО-2, по прикидкам будет стоить у ОД 10 кусков в рублевом эквиваленте.
Дорого ли это? Если бы в тачку всё время приходилось вкладывать - да, а так, надо лишь бодро отбиваться от разводов дилера на всякие детали, внимательно читать книжечку по тех....
Прошел ТО-2. Цена вопроса чуть менее 13700.
Как всегда, замена масла с промывкой, мойка движка и т.п. промазка всяких петель...
На данном ТО, согласно регламенту, произведена замена тормозной жидкости.
Замена фильтров, антибактериальная обработка кондиционирования и пр. фигня, что в ТО, в общем-то не входило, по этому и цена конечная такая, так было бы подешевле тысячи на две-три. Ну, ещё общая диагностика и т.п.
С автомобилем, тьфу-тьфу-тьфу, всё ок, по подвеске и т.п. тоже.
Жаловаться не на что, к счастью )))
Хочется новое "Церато" )))
Всем привет...
Вот уже и разменяло КИА 40000 км...
Так скажем, рубеж.
За последние месяцы было много событий:
Попал в ДТП на ровном месте... как тупая блондинка. Зацепил стоячий смарт выезжая от бордюра. Водителя не было, у меня каско (потом выяснил, что и у водилы с потерпевшей стороны тоже)... сваливать не стал, дождался дпс...
Спустя некоторое время какие-то нехорошие люди разбили заднее стекло.
Печаль-беда... Поехал делать по КАСКО не в тот сервис, где всё всегда делаю...(направление страховой) Стекло заменили, молодцы......
И снова всем привет!
Вот уже и пройдена отметка в 45.000 км, и пройдено ТО 3.
В этот раз решил добавить более детальную информацию.
Что, чего и почем. Приложить картинки.
Тормозным дискам еще ходить и ходить, задним колодкам тоже, а вот по передним сказали, что максимум до следующего ТО хватит, посмотрим.
Что касаемо эксплуатации,- ни каких головняков, ни каких обращений по гарантии не случилось (ТЬФУ_ТЬФУ_ТЬФУ), единственно что, перегорели две лампочки: передний габарит, задняя лампочка освещения ГРЗ....
Кстати, забыл упомянуть про поездку в Крым.
Москва-Алушта-Москва+Южный берег Крыма-Севастополь-Симферополь и т.д.
На круг за 10 дней вышло 5000км+, к поездке автомобиль ни как не готовил, ничего не менял, ничего дополнительно не делал, как прошла ТО в последний раз, так и поехал... Во время поездки только бензин заливал.
А вот как раз по приезду и колодки заменил.
В общем, рассказывать че-то и нечего )
Прошел ТО-4, цена вопрос 12700, как всегда пытались навязать всякую муть, но я не поддавался ))
ТО, как ТО, масла, фильтра, замена тормозной жидкости, замена фильтра бензонасоса.
Вчера второй раз на своей шкуре ощутил, что такое система курсовой устойчивости или ESP...
Вхожу в крутой поворот, дорога сырая, скорость 60 (при ограничении 40), ну входит нормально, даю чуть газку и тут звук типа ABS и небольшое смещение кузова, ву-аля... всё, еду, как еду.
В первый раз я её работы не понял, когда входя в поворот, вроде бы, на невысокой скорости, опять же в дождь, вдруг такая вот шняга, на какой-то момент я подумал, что что-то с колесом...
А вот вчера... Понимал, что еду чуть быстровато для такого угла, но резина низкий профиль, в дождь себя ведет неплохо, но......
Месяц назад заменил АКБ. На улице стояли морозы, вплоть до -20 ночью и до -10 днем. И впервые за все годы эксплуатации... Чых-пых и не завелась в мороз. Учитывая, что АКБ уже 4 года, да и заряжать нечем, поставил новый, варта на 65 амперчасов.
При заводе на холостую появился какой-то сверчок в районе движка, не могу понять, что сверчит, как-будто в районе вентилятора радиатора. То ли привод ремной, то ли какой-то ролик. Хз, то сверчит, то не сверчит, то посверчит и пропадет, как прогреется.
Хз че это, как поеду на ТО, расскажу мастерам. Или может из вас кто подскажет.
А так, все норм, тьфу-тьфу-тьфу, ездит ))))
Намедни подошли передние стойкий стабилизатора.
Застучала левая, заменены обе.
С завода идут CTR, так что, в случае чего, покупайте СТR и не парьтесь. На "экзист" почему-то оригинал стоит дороже, чем CTR, хотя это одно и тоже ))
И так, подошло ТО-6, оно же ТО на отметке 90000 км пробега. Одно из самых дорогих ТО. Но, надо заметить, что у ОД, где я обслуживаюсь, если ты все предыдущие ТО делал у них, то ТО-5 делается бесплатно, оплачиваешь только расходники.
ОД за ТО-6 зарядило 31 килорубль. На мой взгляд это овермного. Принял решение купить свои расходники, скажу сразу, что в итоге сэкономил 10 килорублей.
Наименование расходников и цены выложу скрином (то, что выделено серым - это отмененные позиции, не обращайте внимание)....
Вот и разменяла машинка рубеж в 100000 километров. Прозевал момент, чтоб сфотографировать круглую цифру. Ну, да ладно.
Сгорела таки, спустя пять лет, вторая провитотуманка. Менять ее весьма геморрно, сверху не подлезть, в отличии от левой, необходимо снять колесо, открутить подкрылок (если я правильно это называю) и уже подлезть к самой лампочке. В целом, особо ничего сложного, просто геморрно. Если кому совсем влом, можно и на сервисе заменить. Но, мне было не в лом ))
Где-то на 98к пробега зазвучал какой-то сайлентблок (или какая-та втулка) в передней подвеске, ну, как зазвучал, то звучит, то нет....
Не помню как, но как-то получилось, что озадачился я двигателем своего автомобиля. Решил почитать о нем, про шумы, про отзывы и т.п.
И выяснил я много противоречивых подробностей.
Начнем с самого двигателя. Модификаций у него много, в данном случае (в КИА "церато" 2011 года) стоит G4KD с механическими толкателями.
Коротко о двигателе (из сети):
Характеристики двигателя G4KD / 4B11
Производство — Kia Motors Slovakia / Mitsubishi Motors Corporation
Марка двигателя G4KD / 4B11
Годы выпуска – (2005 – наше время)
Материал блока цилиндров – алюминий
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 86 мм
Диаметр цилиндра – 86 мм
Степень сжатия – 10.5
Объем двигателя – 1998 см....
Всем хеллоу!
Чет долго ломало писать что-то новое, да и нечего было нового писать. Не считая очередного мелкого, относительно, дтп.
Но речь не об этом.
Провел очередное ТО, оно же ТО120к пробега или какое он там по счету. На этом ТО подошли передние тормозные диски. Их пробег составил где-то 117000 км пробега. Что совпало со второй заменой передних тормозных колодок. Оригинальный тормозной диск стоит 5к рублей. Что не мало, как мне показалось. Но я сторонник - лучше один раз дорого и хорошо, чем несколько раз недорого, но хреново....
Автоуслуги
