Киа Серато 2014 — отзыв владельца

Добрый день, уважаемые форумчане.
Решил дополнить отзыв, надеюсь кому то интересно будет и поможет в выборе авто при покупке.
Сейчас накатал уже 5500 км. Поэтому впечатления уже сложились о повадках машины.
Немного общих впечатлений:
  Машина комфортная как для езды по городу, так и по трассе, но главное со скоростью не злоупотреблять. Шумоизоляция в целом не плохая, даже шум колес уже не так слышно, может свыкся. Разгонялся до 185 км/час - уверенный разгон и держит дорогу хорошо, не рыскает. Больше - страшно было)). Посторонних шумов, скрипов в салоне нет, все работает отлично, под юбку) забирался только три раза; один раз посмотреть уровень масла - не убавился и два раза что бы залить воду/незамерзайку в бочек омывателя. В целом машины стоит своих денег! Вот если бы расход поменьше, да обогрев лобового стекла был.
По порядку:
  Подвеска мягкая, но в меру. Мелкие неровности и стыки асфальта глотает незаметно. Перед крупными неровностями лучше оттормаживаться до практической остановки, в противном случае подскачите вместе с машиной, но с траектории машина не уходит. (Ехал по трассе на скорости 140 км/час, попался асфальт с выпуклостями, не заметно было, но при проезде тряхнуло так что сам от сиденья оторвался, не ожидал такого). Несколько раз подвеска срабатывала на отбой, причем на таких неровностях, по которым на Priore (ранее были 2 машины) проезжал особо не задумываясь.
  При интенсивном перестроении машины по полосам (шашки), такое ощущение складывается, что задняя часть машины живет своей жизнью. Думаешь что она за тобой не успевает)), но это только ощущение такие, на самом деле даже ESP не срабатывает. Наверное причина в длинной колесной базе, да и не ездил я до этого на седане раньше так долго . На Priore и на сколько я помню на RIO такого точно не было.
ESP - работает адекватно, включается в тот момент, когда это действительно надо, дает возможность немного про скользить, но когда занос становиться явно ощутим, подкусывает тормоза - сбрасывает обороты  и машина едет туда куда ты и хотел. Классное устройство.
Коробка автомат 6 ступеней - отличная коробка, хотя и сравнивать не могу с другими автоматами (т.к. не было до этого). Но от механики не сильно отличается. Она адаптируется к твоему стилю вождения. Если ездить целый день спокойно (обороты не поднимутся выше 1800) , то при резком ускорение, есть задумка на доли секунды и получаешь  ускорение. При необходимости можно лепестками скинуть вниз 2 передачи  и машина без задумки поедет так как мне надо. Но если 1-2 часа  ездить активно, люблю в выходные когда машин нет, то это - очумелая тачка с этой коробкой и двигателем, коробка держит обороты в районе 2500 и двигатель тянет с любой скорости. Лепестки переключения нужны только для ускорения после плавной езды, на мой взгляд.
Тормоза - не понятно почему многие хвалят тормоза у Киа, скажу так, они есть, не хуже и не лучше чем у лада. Мне кажется они маленькие для машины массой 1,5 тонны.
Салон - удобный, просторный, практичный. Передние сиденья сзади обшиты пластиком, что очень удобно когда сзади люди ездят. У меня доченька всё испинала, протер губкой и как новая. Бардачка хватает для хранения всякой мелочи, у меня храниться инструкции на машину и сигналку)). Регулируемый подлокотник удобное устройство в дальней поездки.
Багажник - он у меня практически всегда пустой, но то что надо залезает. Читал у кого то, что залезли 4 покрышки зимних -  без складывания задних сидений это не возможно , мешают дуги от крышки багажника.
Климат - как выставил летом 23 градуса и забыл про него. Значит работает отлично, в машине тепло (зимой). Автоматическая функция антизапотивания, работает четко. Прогревается машина быстрее на ходу. Сейчас на улице -10 с утра, машину завожу с автозапуска, через пять минут стрелка показания температуры ни куда не двинулась, но стоит только тронуться, как стрелка поползла вверх. Но видимо из за электрофенов, в салон поступает теплый воздух, хоть в маленьких количествах. Спасает подогрев сидений и руля, которые работают на Ура!.
Расход по борт. компьютеру - расход на 92-ом  меньше 12,8 литров не опускался по городу; на 95-ом не поднимался больше 12, держится в районе 11,6-12 литров. Специально сравнивал в течение месяца, стиль передвижения и расстояния были  одинаковые.
  Обогрев лобового стекла - работает плохо. Оттаивает быстро только 5 -10 см от низа, потом всё сложно и долго, но точно не на месте, только в движение. Скребком не пользуюсь, дабы не поцарапать стекло. Фото оттаивания лобового стекла после 7 минут прогрева и езды выложил.
По мере появления новых положительных эмоций или косяков буду дополнять отзыв.
  Это дополнение к первому отзыву: Отзыв о Kia Cerato