Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Kia Cerato 2015

Киа Серато 2015 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
53946
167
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
321
голос
4.4
5 — 211 пятёрок!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 9,5 л л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 8
Здравствуйте! Хочу оставить первый отзыв на этом сайте, постараюсь сделать его максимально полезным и подробным.
До этого автомобиля в пользовании были трехлетние Lancer, Qashqai и четырехлетний Freelander, который и убедил меня в том, чтобы купить новый автомобиль из салона. С этими автомобилями и буду сравнивать.
В связи с большим количеством незапланированных трат на последний автомобиль, пришлось его в срочном порядке продавать и выбирать что-то новое. Хотелось приобрести динамичный и надежный автомобиль С-класса в хорошей комплектации, на остальное не хватало денег, а в кредит влезать не хотелось. Уложиться хотелось в 1000тыс.-1100тыс. Изначально заглядывался на Октавию, но она стоила подороже, да и смущал тандем TSI и DSG. Да и гарантия два года тоже, на мой взгляд, мало. Ну а Kia были одним из немногих брендов, которые не слишком повысили цены и сохранили гарантию 5 лет.
Выбирая между мощностью двигателя, сомнений не было, по многочисленным отзывам 1,6 130л.с. едет неплохо, но на трассе ощущается недостаток мощности, а за пределы города мне приходится выезжать часто, так что однозначно остановился на двухлитровом 150-сильном двигателе.
Ну и была мысль сэкономить на комплектации, выбрав Prestige. На разницу примерно в 70 тысяч рублей я получал диски 17 радиуса, светодиодные ДХО, задние эффектные фары, поясничный подпор, сенсорный экран управления музыкой, другую обивку сидений, бесключевой доступ и камеру заднего вида. Задушив в себе жабу, остановился на максимальной комплектации, заказав модель в коричневом, ну или шоколадном цвете. Но первой в нужной комплектации прибыла красная машина, а так как Лендровер я продал довольно быстро, решил не ждать и взять эту модель. Если суммарно, то в комплектацию Premim входят: подогревы всех сидений, руля, бесключевой доступ, 6 колонок, сенсорный экран, датчик света, ДХО, подушки безопасности, противотуманки, камера заднего вида, передние (боковые) и задние (все) парктроники, регулировки руля в двух плоскостях, поясничный подпор с электрорегулировкой, складываемые задние сидения, алюминиевые накладки на педали, кожаный руль и рукоятка АКПП, подлокотник. Вроде все.

Вот, ну и спустя два с половиной месяца и почти 5 тысяч км пробега, у меня сложилось определенное мнение об этом автомобиле, в котором есть место как достоинствам, так и недостаткам.
Обкатывал я ее тысячи полторы, хотя менеджер просил не менее 3,5 тыс.км ездить очень спокойно. В сервисной книжке написано о первой тысяче километров, поэтому я и не стал относиться к его словам слишком серьезно. Ну и нулевое ТО он назвал необязательным, и уже это я воспринял вполне серьезно=) Двойные стандарты!

Из плюсов автомобиля в целом и комплектации в частности:
1) Действительно довольно динамичный автомобиль, хотя после дизельного Фрилендера его приходится довольно активно раскручивать для динамичной езды. Паспортные 9,3 секунды до 100 км/ч я не замерял, но для атмосферного двигателя на автомате - довольно неплохой разгон. Намного внушительнее 150-сильного Лансера и 141-сильного Кашкая. Да и быстрее Фрилендера, просто там полка момента намного ниже, что в городе конечно удобнее.
2) Просторный багажник, места не меньше, чем в вышеперечисленных автомобилях. Плюс открывается кнопкой, на Лансере можно было открыть только из салона или ключом.
3) Внешний вид. Очень нравятся ДХО, задние фары, большие черненые диски, небольшой аккуратный спойлер.
4) В целом эргономика неплоха, все довольно удобно, все под рукой, есть даже подогрев задних кресел и руля. В начале весны это очень спасало по утрам. Греется также довольно быстро, после дизеля это непривычно, в хорошем смысле слова. Куча удобных кармашков внутри, нигде ничего не валяется и все очень удобно. USB, розетки - все на уровне. Хотя и жаль, что не сделали зарядку для задних пассажиров. Нравится внешний вид ткани в салоне, пластик, который находится в ближайшем доступе, мягкий, кроме дверей. Ничего пока не скрипит.
5) Камера заднего вида работает неплохо, пачкается очень умеренно. Впрочем, я ей особо не пользуюсь, инстинкты не позволяют ехать назад, смотря вперед=)
6) Расход в среднем у меня сейчас 9,5 литров, довольно неплохой показатель по сравнению с предыдущими автомобилями. Впрочем, половину километража я наездил по трассе, в городе бы удержать его в таких рамках не удалось.

Недостатком также хватает:
1) Копеечная экономия на датчике дождя, которого нет даже в полной комплектации, а найти нужный алгоритм движения дворников не всегда удается.
2) Отсутствие навигации, ну и довольно небольшой 4,2 дюймовый экран. На нем только музыка, камера и управление телефоном. Скромненько, я бы сказал.
3) Подвеска. На первой тысяче удивил пробой на скромном лежачем полицейском, причем на действительно невысокой скорости. Ну и в целом, на плохой дороге машину как бы.. "переставляет". Это немного напрягает.
4) Шумоизоляция арок. Ну ооочень хорошо передает гул от колес и песок/камешки с них на арку. Непозволительно хорошо, я бы сказал. Ну и говорят, что резина Nexen сама по себе шумная. Впрочем, шумоизоляция того же двигателя, например, на уровне. Да и звуков улицы при закрытых окнах на светофорах не слышно.
5) 17-дюймовые диски, но это уже лично мои проблемы. После Фрилендера приходится крайне внимательно относиться к любым поребрикам, дважды уже случайно притер, содрав краску с дисков.
6) Мне лично не удается настроить поясничный упор, как-то он выше моей поясницы получается при любом раскладе. У отца на Q5 гораздо удобнее, я ждал чего-то похожего. Но машины абсолютно разного уровня, чего уж.
7) Задние сидения откидываются нажатием кнопки из багажника. Открыть сразу из салона невозможно. Неудобно.

В целом, я автомобилем удовлетворен. Есть как плюсы, так и минусы. Я взял машину минимум на три года, и если она не потребует серьезных финансовых вливаний за это время, это перекроет все ее минусы.
По-прежнему считаю, что из всех одноклассников сделал правильный выбор. На момент покупки за 1040 тыс.р. альтернативы в такой комплектации и с такой динамикой у меня попросту не было. А б.у. не хотел рассматривать именно из-за необходимости взять машину на гарантии и на долгий срок. Ну и попробовать было интересно, чего уж там.

На этом, пожалуй, и все! На днях постараюсь залить фотографии, ну и буду продолжать описание эксплуатации автомобиля. Пока что поставил фотографию из интернетов в таком же цвете и такой же комплектации, просьба не обижаться, исправлю!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Kia Cerato, 2014
4.7
44047
Kia Cerato, 2014
Павел, Казань
Kia Cerato, 2014
2.6
17176
Kia Cerato, 2014
Александр Казахстан
Kia Cerato, 2013
4.7
18906
Kia Cerato, 2013
9501040, Новосибирск
Kia Cerato, 2014
4.4
13790
Kia Cerato, 2014
VaLeRo, Москва
Kia Cerato, 2014
4.6
18102
Kia Cerato, 2014
6702912, Казань

Комментарии

     
Москва
Сообщений: 3104
+5...)Хороший выбор...Октавия хорошая,но на ДСГ-ну её...1.6 для такой баржи мало..Церато симпотная машинка,с ДХО и задними диодными фонарями - красиво смотрится,2.0 литра,автомат,хорошая комплектация...Как она по клиренсу? Сейчас на более менее машинку и миллиона не хватит(с допами,Каско с осаго)...
55
17
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
У знакомого такая же. Авто для хороших дорог.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2004
31
4
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Lehaguru:
+5...)Хороший выбор...Октавия хорошая,но на ДСГ-ну её...1.6 для такой баржи мало..Церато симпотная машинка,с ДХО и задними диодными фонарями - красиво смотрится,2.0 литра,автомат,хорошая комплектация...Как она по клиренсу? Сейчас на более менее машинку и миллиона не хватит(с допами,Каско с осаго)...
Вот и я так рассудил=)
По клиренсу она 160, насколько я знаю..
Ну так да, миллиона и не хватило, 1040 ценник, плюс защиты картера, коврики. Ну и осаго+каско тоже вышли тысяч в 70 суммарно=(
А так да, отвечая сразу и на следующий комментарий, машина любит хорошие дорогие и не очень любит плохие, от этого никуда не убежать.
Мой отзыв: Kia Cerato 2015
14
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Для меня-наиболее подходящая машинка на сегодня - это не большой паркетник,с клиренсом нормальным,хорошим обзором,чтоб более менее тянул,рулился,комплектация более менее,и расход умеренный...Мне кажется ,Церато жестковата,и низковата - это её 2 минуса...,а так хорошая машинка...
31
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
Хорошый отзыв. 5 поставил. А подвеска тысячам к 10 обожмётся, кидать перестанет
Nissan Cefiro 2.0 1997
Mitsubishi Diamante 2.5V-SE 1996
Kia Rio 1.6 Prestige 2012
20
18
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Lehaguru:
Для меня-наиболее подходящая машинка на сегодня - это не большой паркетник,с клиренсом нормальным,хорошим обзором,чтоб более менее тянул,рулился,комплектация более менее,и расход умеренный...Мне кажется ,Церато жестковата,и низковата - это её 2 минуса...,а так хорошая машинка...
Я в общем-то согласен, я бы следующей взял что-нибудь типа Спортейджа, но в хорошей комплектации на него не хватило денег.
После Фрилендера тяжело привыкнуть к низкому клиренсу и невозможности прижаться к любому поребрику колесом.
Но с другой стороны, все возможности Фрила мне за год эксплуатации не пригодились ни разу.
13
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 20
Хороший выбор, поздравляю! Сам засматривался при выборе авто. Удачной эксплуатации!
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
17
7
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 190
Красивая машина. Жди, сейчас тебе колов наставят завистники, адепты праворульной секты и стражи нравов.
Мой отзыв: Kia Ceed 2012
49
15
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
chpg:
Красивая машина. Жди, сейчас тебе колов наставят завистники, адепты праворульной секты и стражи нравов.
Ну у меня еще фоток пока нет, тоже камень в огород=)
А так - флаг в руки, я не за рейтинги, просто уже не первый год пользуюсь сайтом, немало полезного вынес, а вот вложить свой вклад руки дошли только сейчас=)
27
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Хорошая машина, цвет зачетный. 5.
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2013
15
7
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1307
Вот-вот, корейцам осталось только подвеску подтянуть и будут машинки не хуже японских.
36
13
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 190
Drillka:
Вот-вот, корейцам осталось только подвеску подтянуть и будут машинки не хуже японских.
нормально там все с подвеской. Вон на хонде зубодробильная, но воспринимается как само собой разумеющееся
29
17
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
chpg:
нормально там все с подвеской. Вон на хонде зубодробильная, но воспринимается как само собой разумеющееся
Речь о невысокой энергоёмкости вообще то. С жесткостью это разные вещи.
19
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
А за 2,5 месяца несколько фоток было некогда сделать чтоли?
-наиАНДРЕЙший-
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2011
7
3
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1472
Автор, хороший выбор! Симпатичный фордик ;)
14
50
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52305
Для Питера - норм тачка..
GERA7 на youtube
7
8
Ответить
Аркадий
Магнитогорск
Автор из касты людей, которым лучше кожа-рожа полный фарш, нежели клиренс, комфортная подвеска и т.д. Такое тоже бывает
Красивое авто, надежное, но не для наших дорог. И это ... лям за церато - это уже эребор, я считаю.
26
49
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Ахач:
А за 2,5 месяца несколько фоток было некогда сделать чтоли?
Ну я в контактике себя с машиной на аватарку не ставлю=)
Поэтому сделать фото надо специально для обзора.
10
5
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Аркадий:
Автор из касты людей, которым лучше кожа-рожа полный фарш, нежели клиренс, комфортная подвеска и т.д. Такое тоже бывает
Красивое авто, надежное, но не для наших дорог. И это ... лям за церато - это уже эребор, я считаю.
Ну я рассудил, что беря машину на сравнительно долгий срок, мне захочется наблюдать вокруг себя максимальный для модели комфорт. А клиренс выше - это уже кроссовер. Я на таких поездил достаточно, знаю, в чем их преимущества, так что спорить с удобством не буду. Просто на хорошую комплектацию не хватало, а брать пустой кроссовер и три года наслаждаться отсутствием опций мне не захотелось=)
33
4
Ответить
     
Сообщений: 113
У KIA очень интересная гарантия "5 лет"
Только двигатель и коробка 5 лет!
Всё остальное намного меньше...
На некоторые узлы подвески вообще 30 тыс.км (это вообще ни о чём)
А так в целом авто данной марки весьма не плохие, с богатыми комплектациями.
23
7
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Алексейнес:
У KIA очень интересная гарантия "5 лет"
Только двигатель и коробка 5 лет!
Всё остальное намного меньше...
На некоторые узлы подвески вообще 30 тыс.км (это вообще ни о чём)
А так в целом авто данной марки весьма не плохие, с богатыми комплектациями.
Ну я не специалист, но на фоне отзывов о TSI с DSG - гарантия пять лет на коробку и двигатель кажутся мне не самой плохой идеей=) Турбин нет, полного привода нет, то есть всего, с чем я натерпелся ранее. Предположил, что это будет самый надежный вариант. Посмотрим, время даст точную оценку=)
25
11
Ответить
     
Сообщений: 113
Ditroy:
Ну я не специалист, но на фоне отзывов о TSI с DSG - гарантия пять лет на коробку и двигатель кажутся мне не самой плохой идеей=) Турбин нет, полного привода нет, то есть всего, с чем я натерпелся ранее. Предположил, что это будет самый надежный вариант. Посмотрим, время даст точную оценку=)
TSI и DSG хорошо скидывать после окончания гаранти)))
Кстати, грм у тебя цепной вроде?
4
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
И это ... лям за церато - это уже эребор, я считаю.

Так то да,но сейчас цены такие...Машина С класса в хорошей комплектации со всеми плюшками уже в миллион не укладывается...Это факт...
29
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
OFA:
Речь о невысокой энергоёмкости вообще то. С жесткостью это разные вещи.
А можно по-подробней о разнице между жёсткостью и энергоёмкостью подвески. В аккумуляторах, батарейках, кондесаторах и прочей электросодержащей хрени энергоёмкость я могу представить. Но чтобы в ходовой подвеске автомобилей содержалось что-то подобное...можно сразу просветить в чём она измеряется - в амперах, микрофаратах, килоджоулях или может в килограммах на сантиметр?)))
-наиАНДРЕЙший-
7
24
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Алексейнес:
TSI и DSG хорошо скидывать после окончания гаранти)))
Кстати, грм у тебя цепной вроде?
Хорошо, только очень уж рано выходит, через два года=)
Я и так волею судеб последнее время машины каждый год менял, поэтому хотелось какой-то стабильности=)
Да вроде цепной.
6
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Ditroy:
Ну я в контактике себя с машиной на аватарку не ставлю=)
Поэтому сделать фото надо специально для обзора.
Ну если вы сподобились потратить время на написанное, неужели так трудно уделить несколько минут на фото? Какбы даже с очень подробным описанием, но при отсутствии картинок, информативность сильно хромает.
-наиАНДРЕЙший-
1
7
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Ахач:
Ну если вы сподобились потратить время на написанное, неужели так трудно уделить несколько минут на фото? Какбы даже с очень подробным описанием, но при отсутствии картинок, информативность сильно хромает.
Ну если бы я не написал, что выложу их сегодня-завтра, то конечно понял бы суть претензий, а так - время написать у меня было сейчас, а возможность сфоткать и загрузить результат на сайт - есть только вечером=)
А так - понимаю конечно, что информативность страдает, но ведь и фото должны быть не абы какие, все сделаю обязательно=)
8
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 77
Хороший отзыв, 5. С подвеской у корейцев действительно есть проблемы, жесткая и пробивается на раз два
Мой отзыв: Kia Rio 2012
14
5
Ответить
     
Омск
Сообщений: 77
Только почему фото Дубайской цераты?
5
1
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
wowa55:
Только почему фото Дубайской цераты?
Временная мера, до вечера=)
Такой же цвет, комплектация, разве что на фото версия 1,6, без спойлера.
2
3
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
Ахач:
А можно по-подробней о разнице между жёсткостью и энергоёмкостью подвески. В аккумуляторах, батарейках, кондесаторах и прочей электросодержащей хрени энергоёмкость я могу представить. Но чтобы в ходовой подвеске автомобилей содержалось что-то подобное...можно сразу просветить в чём она измеряется - в амперах, микрофаратах, килоджоулях или может в килограммах на сантиметр?)))
Энергоёмкость - способность держать удар от дефектов полотна, не допуская пробоев подвески. Данное свойство не зависит от жесткости подвески. Она может быть жёсткой или мягкой, но не допускать пробоев до ограничителя. Рио-Церато до определённого момента вызывают чувство упругого мячика, но если немного переборщить, то начинаются пробои, о чём и написал автор отзыва.
Конкретные примеры я приводить не буду, но скажу так. Для японцев-корейцев, за некоторым исключением, характерна очень комфортная подвеска, которая позволяет не замечать мелкие и средние неровности в городском режиме езды. Обратная сторона проявляется в виде валк не приемлет активную езду по
14
4
Ответить
Albert
Тамбов
Аркадий:
Автор из касты людей, которым лучше кожа-рожа полный фарш, нежели клиренс, комфортная подвеска и т.д. Такое тоже бывает
Красивое авто, надежное, но не для наших дорог. И это ... лям за церато - это уже эребор, я считаю.
А ,что тогда можно взять за лям?
3
1
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
неровной дороге. Для немцев, к примеру, характерна более плотная подвеска, которая менее боится выбоин, но зато и менее комфортна, т.е. нет ощущения, что ты плывёшь на городских скоростях. Или к примеру, взять авто для ралли-рейдов. Подвеска у них очень жёсткая, которая с запасом должна выдерживать приземление на одно колесо после прыжка без пробоя подвески. Это и есть энергоёмкость. Объяснил немного коряво, сорри, но думаю мысль понятна.
15
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
Ditroy:
Ну если бы я не написал, что выложу их сегодня-завтра, то конечно понял бы суть претензий, а так - время написать у меня было сейчас, а возможность сфоткать и загрузить результат на сайт - есть только вечером=)
А так - понимаю конечно, что информативность страдает, но ведь и фото должны быть не абы какие, все сделаю обязательно=)
такой отмаз прокатит за 2,5 дня владения, но не за 2,5 месяца. Я конечно дико извиняюсь но...время пошло!))))) Шучу, конечно, но салончик хотелось бы рассмотреть по-подробней:-)
-наиАНДРЕЙший-
2
 
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Ахач:
такой отмаз прокатит за 2,5 дня владения, но не за 2,5 месяца. Я конечно дико извиняюсь но...время пошло!))))) Шучу, конечно, но салончик хотелось бы рассмотреть по-подробней:-)
Конечно-конечно, только доберусь до своего загородного имения, и сразу сфоткаю=)
1
5
Ответить
 
Набережные Челны
Сообщений: 238
Симпатичное авто, тоже на него смотрел в своё время, но как раз взял Октавию. Стоял бы на Сиде этот 2-х литровый мотор взял бы КИА.
8
3
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
dadyasasha:
Симпатичное авто, тоже на него смотрел в своё время, но как раз взял Октавию. Стоял бы на Сиде этот 2-х литровый мотор взял бы КИА.
Я тоже смотрел на Сида, честно говоря, и тоже именно мотор стал фактором, из-за которого отказался от него=)
Но у них же есть GT версия, вроде как, примерно за те же деньги там почти двухсотсильный вроде бы мотор был..
5
3
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Алексейнес:
У KIA очень интересная гарантия "5 лет"
Только двигатель и коробка 5 лет!
Всё остальное намного меньше...
На некоторые узлы подвески вообще 30 тыс.км (это вообще ни о чём)
А так в целом авто данной марки весьма не плохие, с богатыми комплектациями.
Там на все пять лет гарантия, кроме хрома и мультимедиа. Есть ограничения по пробегу, но по времени нет. 30 тыс в подвеске гарантия лишь на стойки стаба. На все остальное - 70 тыс.
6
 
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
И что вы к подвеске пристали? Нормальная там подвеска, даже для моего города вполне комфортно можно ездить.
Почему никто не плачет, что у рав или Кашкае подвеска ещё жёстче, хотя это так? Или аутлендер те ещё дрова и ездить по плохим дорогам на нём очень не комфортно. А если кореец, то все, караул, подвеска не для наших дорог. Да я вас прошу, зимой на солярисе комфортней ездить чем на тойоте РАВ4 (речь именно про комфорт, а не про практичность)
18
10
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
Церато одноклассник Короллы вроде, и по цене сравнялись. Но за лям можно было бы подвеску до ума довести.
7
9
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
Прямой конкурент Ситроен С4 седан 1.6 турбо 6АКПП Айсин, динамика у которого по паспорту такая же, но в городе С4 динамичнее благодаря турбине. По вместительности С4 также не уступает. Опций в С4 будет поменьше, но зато у него не пробивает подвеску как у Цэрато.
7
15
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
gangnam:
Прямой конкурент Ситроен С4 седан 1.6 турбо 6АКПП Айсин, динамика у которого по паспорту такая же, но в городе С4 динамичнее благодаря турбине. По вместительности С4 также не уступает. Опций в С4 будет поменьше, но зато у него не пробивает подвеску как у Цэрато.
Возможно. У меня просто некоторое предубеждение к французам, откровенно говоря.
Ну и хотелось максимально надежный вариант, поэтому старался в сторону турбированных авто не смотреть=) Но это мои личные тараканы)
13
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1026
OFA:
У знакомого такая же. Авто для хороших дорог.
Да это так! Слабая подвеска не для наших дорог. Движка не выдает заявленых производителем пони, их маловато...ну и качество отделки не на высоте...
5
14
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1026
Ditroy:
Возможно. У меня просто некоторое предубеждение к французам, откровенно говоря.
Ну и хотелось максимально надежный вариант, поэтому старался в сторону турбированных авто не смотреть=) Но это мои личные тараканы)
В турбине хорошего мало! а С4 кстати собирают и в Китае! так что можно взять китайского француза...
3
7
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1026
Overthe:
И что вы к подвеске пристали? Нормальная там подвеска, даже для моего города вполне комфортно можно ездить.
Почему никто не плачет, что у рав или Кашкае подвеска ещё жёстче, хотя это так? Или аутлендер те ещё дрова и ездить по плохим дорогам на нём очень не комфортно. А если кореец, то все, караул, подвеска не для наших дорог. Да я вас прошу, зимой на солярисе комфортней ездить чем на тойоте РАВ4 (речь именно про комфорт, а не про практичность)
Речь не только о жесткости, а возможности нормально ехать по нашим раздолбанным дорогам. По гравийке больше 20 ехать очень не комфортно. И соответсвенно маленький ресурс...ремонт, деньги...
5
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 343
OFA:
Энергоёмкость - способность держать удар от дефектов полотна, не допуская пробоев подвески. Данное свойство не зависит от жесткости подвески. Она может быть жёсткой или мягкой, но не допускать пробоев до ограничителя.
Замечательная формулировка, только способность подвески держать удар до демпфера оценивается как её ПРОБИВАЕМОСТЬ, а при чём здесь энергоёмкость-то? Как это слово вообще может характеризовать что-то в подвеске автомобиля? Оно скорее из лексикона ушлых менеджеров по продажам авто в салонах, непонятностью которого можно прикрыть минусы подвески любого автомобиля.
-наиАНДРЕЙший-
5
14
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
В 14г купил короллу на вариаторе (смотрел конкурентов октавию и джетту), сосед взял серато 1.6 на мехе. Как-то позабыл о церато (предыдущий кузов не нравился), теперь смотрю и периодически сомневаюсь в правильности выбора. 1,6 на мехе понятно не брал-бы, а вот 2л на автомате вполне. Перевешивает наверно последующая ликвидность при продаже короллы и экономичность вариатора. (хотя сейчас и корейцы на высоте)
14
8
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
-Форсаж-:
В турбине хорошего мало! а С4 кстати собирают и в Китае! так что можно взять китайского француза...
Китайский француз :))))))
 
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
-Форсаж-:
Речь не только о жесткости, а возможности нормально ехать по нашим раздолбанным дорогам. По гравийке больше 20 ехать очень не комфортно. И соответсвенно маленький ресурс...ремонт, деньги...
Так а зачем ездить по гравийке?
2
 
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8278
В красном цвете сзади хорошо смотрится. Автор давай еще фоток
А что у вас в Питере пальмы растут? 0_о
сочувствующий
 
3
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
В 14г купил короллу на вариаторе (смотрел конкурентов октавию и джетту), сосед взял серато 1.6 на мехе. Как-то позабыл о церато (предыдущий кузов не нравился), теперь смотрю и периодически сомневаюсь в правильности выбора. 1,6 на мехе понятно не брал-бы, а вот 2л на автомате вполне. Перевешивает наверно последующая ликвидность при продаже короллы и экономичность вариатора. (хотя сейчас и корейцы на высоте)
Вы машину покупаете для езды или для того, чтобы повыгоднее продать?
10
4
Ответить
  
Сообщений: 13726
OFA:
неровной дороге. Для немцев, к примеру, характерна более плотная подвеска, которая менее боится выбоин, но зато и менее комфортна, т.е. нет ощущения, что ты плывёшь на городских скоростях. Или к примеру, взять авто для ралли-рейдов. Подвеска у них очень жёсткая, которая с запасом должна выдерживать приземление на одно колесо после прыжка без пробоя подвески. Это и есть энергоёмкость. Объяснил немного коряво, сорри, но думаю мысль понятна.
Я на Джетте пассажиром ездил. Немецкая подвеска менее комфортна говорите? Ну-ну )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
3
6
Ответить
  
Сообщений: 13726
bRUtality:
Церато одноклассник Короллы вроде, и по цене сравнялись. Но за лям можно было бы подвеску до ума довести.
А зачем? И так купят )))
Toyota Carina GT
2
7
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Александр Евгеньевич 85:
Вы машину покупаете для езды или для того, чтобы повыгоднее продать?
Я всегда рассматриваю все жизненные вопросы комплексно исходя из своей конкретной ситуации. Жизнь это вообще череда компромиссов. Всегда приходится жертвовать меньшим ради большего. По поводу езды-едут они примерно одинаково"+" "-" Ваш вопрос был-бы уместен если-бы стоял вопрос между представителем Е (S) класса и С класса. А королла и серато однокласники и по большому счету дикой разницы нет. Вот та-же октаха с 2.0л или 1.8л турбо на мехе это хоть и одноклассник но дарит уже совсем другие ощущения от езды
3
3
Ответить
  
Сообщений: 13726
-Форсаж-:
Да это так! Слабая подвеска не для наших дорог. Движка не выдает заявленых производителем пони, их маловато...ну и качество отделки не на высоте...
Еще и расход топлива, наверное, повышенный )))
Toyota Carina GT
3
6
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Alex1234567:
Еще и расход топлива, наверное, повышенный )))
Расход на 1.6л на мехе из десятки по городу без климата не выходит, а 2л на автомате литров 12-13 будет думаю
2
5
Ответить
 
Сообщений: 199
Lehaguru:
Для меня-наиболее подходящая машинка на сегодня - это не большой паркетник,с клиренсом нормальным,хорошим обзором,чтоб более менее тянул,рулился,комплектация более менее,и расход умеренный...
Всего-то:)
2
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 76
Отличная машина, автора поздравляю с приобретением, заднюю подвеску, при желании, можно немного улучшить, заменой штатных пружин и амортизаторов, стоит это копейки. В интернете уже полно отзывов об этом.
6
3
Ответить
Алексей
Тюмень
Была Kia Cerato Coup 2-го поколения у отца. Брали новую в 2011 году - максимальная комплектация для 2-х литров на механике. По внешнему салону и подвеске(даже на 17-х дисках и низкопрофильной резине) претензий не было. Порадовало по-спортивному резкое и информативное рулевое управление, жёсткая подвеска и, особенно, внешний вид. Не радовали проблемы с иногда отказывающимся включаться круиз-контролем. Проблемы были с двигателем, точнее с тягой от 3 тыс. оборотов. Выше 3000 машина почти не едет. Mazda 6 1.8 МТ от 3000 об/мин едет ощутимо бодрее. При этом передачи коротковаты, особенно 5 и 6. Но это мелочи, самое плохое то, что даже при температуре -10 иногда не заводилась, -20 не заводилась вообще. Официалы эту проблему решать не хотели, а предлагали услугу "тёплый пуск" за 1500 р. - машину утаскивают буквально на тросе в сервис, она там греется несколько часов, завели и поехал до следующего раза.
По-моему, корейскому автопрому японцев ещё догонять и догонять.
8
13
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
Ахач:
Замечательная формулировка, только способность подвески держать удар до демпфера оценивается как её ПРОБИВАЕМОСТЬ, а при чём здесь энергоёмкость-то? Как это слово вообще может характеризовать что-то в подвеске автомобиля? Оно скорее из лексикона ушлых менеджеров по продажам авто в салонах, непонятностью которого можно прикрыть минусы подвески любого автомобиля.
Если тебе так удобно, то пусть будет так, а говорим мы об одном и том же разными словами.
4
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Отлично смотрится, на днях ехал, по корме решил сначала что это новая Оптима :)
Subaru Legend
5
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Я всегда рассматриваю все жизненные вопросы комплексно исходя из своей конкретной ситуации. Жизнь это вообще череда компромиссов. Всегда приходится жертвовать меньшим ради большего. По поводу езды-едут они примерно одинаково"+" "-" Ваш вопрос был-бы уместен если-бы стоял вопрос между представителем Е (S) класса и С класса. А королла и серато однокласники и по большому счету дикой разницы нет. Вот та-же октаха с 2.0л или 1.8л турбо на мехе это хоть и одноклассник но дарит уже совсем другие ощущения от езды
Вообще-то это Ваши слова: "Перевешивает наверно последующая ликвидность при продаже короллы и экономичность вариатора. (хотя сейчас и корейцы на высоте)"
1
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Алексей:
Была Kia Cerato Coup 2-го поколения у отца. Брали новую в 2011 году - максимальная комплектация для 2-х литров на механике. По внешнему салону и подвеске(даже на 17-х дисках и низкопрофильной резине) претензий не было. Порадовало по-спортивному резкое и информативное рулевое управление, жёсткая подвеска и, особенно, внешний вид. Не радовали проблемы с иногда отказывающимся включаться круиз-контролем. Проблемы были с двигателем, точнее с тягой от 3 тыс. оборотов. Выше 3000 машина почти не едет. Mazda 6 1.8 МТ от 3000 об/мин едет ощутимо бодрее. При этом передачи коротковаты, особенно 5 и 6. Но это мелочи, самое плохое то, что даже при температуре -10 иногда не заводилась, -20 не заводилась вообще. Официалы эту проблему решать не хотели, а предлагали услугу "тёплый пуск" за 1500 р. - машину утаскивают буквально на тросе в сервис, она там греется несколько часов, завели и поехал до следующего раза.
По-моему, корейскому автопрому японцев ещё догонять и догонять.
У меня Солярис. В -32 заводился с пол пинка.
6
2
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Александр Евгеньевич 85:
У меня Солярис. В -32 заводился с пол пинка.
*заводится
1
2
Ответить
     
Сообщений: 336179
Хороший отзыв, полезный. Без приукрашиваний и дифирамбов.
Движение - жизнь
4
2
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
VladSO:
Хороший отзыв, полезный. Без приукрашиваний и дифирамбов.
Когда у меня был первый автомобиль, Лансер 2007 года, 150-сильный, я был уверен, что он идеален, что теперь-то уж только Мицубиси, от Галанта и до Патрола=)
Но спустя еще три автомобиля уже потерялась эта эйфория и легче видеть не только минусы того самого Лансера, но и любой машины, в которую я сажусь=) Пусть и субъективно, непрофессионально, но тем не менее=)
8
2
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Откуда столько минусовщиков? Уверен почти никто из них на церато новой даже не ездил...нахватались из интернета фраз про подвеску и поют одно и то же в каждой теме.
19
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Большинство заблуждений про подвеску происходит из того, что рассматривают не загруженную машину. Все эти корейцы и французы сдуваются, как только посадить в них дядек!!! На фото задняя подвеска Церато при нагрузке всего 400 кг. Практически уперлась в отбойник, стоя на месте. А на ходу что будет тогда??? Короче, только пятую точку свою возить.
Шкода Октавиа этого просто не заметила бы!! Вот так!:)
Мои отзывы: SEAT Leon 2013, SEAT Leon
5
26
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Overthe:
Откуда столько минусовщиков? Уверен почти никто из них на церато новой даже не ездил...нахватались из интернета фраз про подвеску и поют одно и то же в каждой теме.
*Паджеро наверное ;)
1
1
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
Finn100:
Большинство заблуждений про подвеску происходит из того, что рассматривают не загруженную машину. Все эти корейцы и французы сдуваются, как только посадить в них дядек!!! На фото задняя подвеска Церато при нагрузке всего 400 кг. Практически уперлась в отбойник, стоя на месте. А на ходу что будет тогда??? Короче, только пятую точку свою возить.
Шкода Октавиа этого просто не заметила бы!! Вот так!:)
Я даже больше скажу, посадите пару нормальных мужиков в ЦРВ или РАВ и под редуктором совсем ничего останется.
7
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
OFA:
Я даже больше скажу, посадите пару нормальных мужиков в ЦРВ или РАВ и под редуктором совсем ничего останется.
Так все плохо у них..???
3
3
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Finn100:
Большинство заблуждений про подвеску происходит из того, что рассматривают не загруженную машину. Все эти корейцы и французы сдуваются, как только посадить в них дядек!!! На фото задняя подвеска Церато при нагрузке всего 400 кг. Практически уперлась в отбойник, стоя на месте. А на ходу что будет тогда??? Короче, только пятую точку свою возить.
Шкода Октавиа этого просто не заметила бы!! Вот так!:)
Ничего не будет на ходу. Ездил впятером
8
3
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
OFA:
Я даже больше скажу, посадите пару нормальных мужиков в ЦРВ или РАВ и под редуктором совсем ничего останется.
Я ездил как раз недавно до Пушкинских гор и обратно, загрузив как раз-таки маленькую жену впереди и двух нормальных мужиков сзади=) Мне так ездить не нравится, вес конечно чувствуется. Но лучше было только в Лендровере, где я камни в багажнике возил и не чувствовал=) Впрочем, там своих проблем навалом=)
9
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Overthe:
Ничего не будет на ходу. Ездил впятером
И че??? Я на жигулях вшестером ездил, но это не значит, что так надо делать!!
5
3
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Александр Евгеньевич 85:
Вообще-то это Ваши слова: "Перевешивает наверно последующая ликвидность при продаже короллы и экономичность вариатора. (хотя сейчас и корейцы на высоте)"
Корейцы сейчас делают машины неплохие но по цене догнали японцев, в сознании обывателя зачастую это не укладывается, поэтому японцы на вторичке дороже и продаются легче. это не значит что корейцы плохие машины делают. субъективизм это.
6
6
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Ditroy:
Я ездил как раз недавно до Пушкинских гор и обратно, загрузив как раз-таки маленькую жену впереди и двух нормальных мужиков сзади=) Мне так ездить не нравится, вес конечно чувствуется. Но лучше было только в Лендровере, где я камни в багажнике возил и не чувствовал=) Впрочем, там своих проблем навалом=)
Собираюсь в Пушгоры. А скажите пожалуйста - дороги починили там (Псков, Остров, и трассу Мск - Рига)???
 
1
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Finn100:
Собираюсь в Пушгоры. А скажите пожалуйста - дороги починили там (Псков, Остров, и трассу Мск - Рига)???
Ну я ехал через Псков, там был только один участок, на котором прямо в данный момент работают строители.. километров 200 от Питера, не запомнил населенный пункт.. А так - процентов 90-95 качество дорог удовлетворительное=)
Само собой, дорогу делают там, где было прилично, а не там, где плохо=)
3
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Спасибо, понял!
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2156
Finn100:
Большинство заблуждений про подвеску происходит из того, что рассматривают не загруженную машину. Все эти корейцы и французы сдуваются, как только посадить в них дядек!!! На фото задняя подвеска Церато при нагрузке всего 400 кг. Практически уперлась в отбойник, стоя на месте. А на ходу что будет тогда??? Короче, только пятую точку свою возить.
Шкода Октавиа этого просто не заметила бы!! Вот так!:)
ты в сеате тоже каждый день по 400кг возишь? для таких грузов надо газельку
6
 
Ответить
  
Сообщений: 337
Хороший автомобиль серато не назовут.
9
31
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
ALiX:
ты в сеате тоже каждый день по 400кг возишь? для таких грузов надо газельку
Хороший вопрос!! Если ты вдумчиво подумаешь (советую), то поймешь, что если авто позволяет грузить 450-500 без проблем, то и с 250 и с 300 проблем не будет, а то, которое садится на попу будет постоянно в напряге на дороге и при меньших нагрузках, особенно на длинных волнах!!
1
3
Ответить
e]
Lehaguru:
+5...)Хороший выбор...Октавия хорошая,но на ДСГ-ну её...
А какие вопросы к ДСГ? То что дёргалась на первых передачах в пробках? Было такое, но это не смертельно)
Кроме того, там были внесены изменения программные и по железу что то. И с 14 года вроде как проблемы эти исчезли, как заявляет производитель
3
5
Ответить
Ditroy:
Я в общем-то согласен, я бы следующей взял что-нибудь типа Спортейджа, но в хорошей комплектации на него не хватило денег.
Согласен. Раньше за эти деньги можно было Спортаж взять, а сейчас (
3
 
Ответить
Intruder
Подольск
Только 5 за легенду!Шикарное авто не то что всякий японский хлам!Кстати твой движок 2-литровый надежнее мерсовских говорят миллионник!Береги его!
15
14
Ответить
gangnam:
Прямой конкурент Ситроен С4 седан 1.6 турбо 6АКПП Айсин, динамика у которого по паспорту такая же, но в городе С4 динамичнее благодаря турбине. По вместительности С4 также не уступает. Опций в С4 будет поменьше, но зато у него не пробивает подвеску как у Цэрато.
Машина по мне супер, рассматривал до Нг в максималке. Цена выходила около 950. Мотор очень бодрый.240 НМ момент. Но сейчас цена переваливает за 1100. Это перебор! По опциям Цератка да и цена тоже интересней
6
5
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10987
Finn100:
Большинство заблуждений про подвеску происходит из того, что рассматривают не загруженную машину. Все эти корейцы и французы сдуваются, как только посадить в них дядек!!! На фото задняя подвеска Церато при нагрузке всего 400 кг. Практически уперлась в отбойник, стоя на месте. А на ходу что будет тогда??? Короче, только пятую точку свою возить.
Шкода Октавиа этого просто не заметила бы!! Вот так!:)
Ты как под груженый 400кг Серато, то залез?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
12
 
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Вадим Прекрасный:
Машина по мне супер, рассматривал до Нг в максималке. Цена выходила около 950. Мотор очень бодрый.240 НМ момент. Но сейчас цена переваливает за 1100. Это перебор! По опциям Цератка да и цена тоже интересней
Судя по отзывам подвеска там ещё жёстче чем в церато, но об этом здесь никто не скажет. Зато все знают, что у корейца подвеска*****о)))
8
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29405
не плохо
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
 
 
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 337
Задние фонари, очень крутые.
10
2
Ответить
Intruder
Подольск
SMP64:
Задние фонари, очень крутые.
Да-да у мерсы даже копируют фары у этого киа авто класс прямой конкурент новой Е-шке!
4
11
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13038
С покупкой!
Дополняй.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
5
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
Почитал все коменты... Грустно на душе.... Куча инженеров, разработчиков и вообще ГУРУ машиностроения без работы! Вот они ТАЛАНТЫ! На "Дроме" живут!!!
Nissan Cefiro 2.0 1997
Mitsubishi Diamante 2.5V-SE 1996
Kia Rio 1.6 Prestige 2012
31
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
r28:
Ты как под груженый 400кг Серато, то залез?
Finn100:
Большинство заблуждений про подвеску происходит из того, что рассматривают не загруженную машину. Все эти корейцы и французы сдуваются, как только посадить в них дядек!!! На фото задняя подвеска Церато при нагрузке всего 400 кг. Практически уперлась в отбойник, стоя на месте. А на ходу что будет тогда??? Короче, только пятую точку свою возить.
Шкода Октавиа этого просто не заметила бы!! Вот так!:)
Один из лучших! )))
Nissan Cefiro 2.0 1997
Mitsubishi Diamante 2.5V-SE 1996
Kia Rio 1.6 Prestige 2012
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 61
OFA:
Энергоёмкость - способность держать удар от дефектов полотна, не допуская пробоев подвески. Данное свойство не зависит от жесткости подвески. Она может быть жёсткой или мягкой, но не допускать пробоев до ограничителя. Рио-Церато до определённого момента вызывают чувство упругого мячика, но если немного переборщить, то начинаются пробои, о чём и написал автор отзыва.
Конкретные примеры я приводить не буду, но скажу так. Для японцев-корейцев, за некоторым исключением, характерна очень комфортная подвеска, которая позволяет не замечать мелкие и средние неровности в городском режиме езды. Обратная сторона проявляется в виде валк не приемлет активную езду по
"Рио-Церато" были в эксплуатации?
Nissan Cefiro 2.0 1997
Mitsubishi Diamante 2.5V-SE 1996
Kia Rio 1.6 Prestige 2012
3
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Корейцы сейчас делают машины неплохие но по цене догнали японцев, в сознании обывателя зачастую это не укладывается, поэтому японцы на вторичке дороже и продаются легче. это не значит что корейцы плохие машины делают. субъективизм это.
Да я и не спорю, что корейцы плохие машины делают. Это вы про ликвидность на вторичке заговорили.
 
 
Ответить
Intruder
Подольск
Александр Евгеньевич 85:
Да я и не спорю, что корейцы плохие машины делают. Это вы про ликвидность на вторичке заговорили.
Корейцы делают лучшие авто!Всякие там мерсы и япы собранные в радиационных фукусимах в подметки не годятся...А какое качество!Двигатели корейцев миллион ходят и только после этого начинают поджирать 100-200 грамм масла на 10 тыс км)))
11
11
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
Overthe:
Судя по отзывам подвеска там ещё жёстче чем в церато, но об этом здесь никто не скажет. Зато все знают, что у корейца подвеска*****о)))
у С4 жёсткая подвеска? шутишь? на С4 всегда подвеска для комфорта настраивалась
3
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
http://www.drive.ru/drive-test... сравнение Цэрато и С4 седан от журналистов
7
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Фото бы..))
3
4
Ответить
5678
Тюмень
Эта гарантия в 5 лет для лохотрона пишут и рекламного хода.Там гарантия так же 3 года от оф дилера и 2 года от производителя,проще говоря после 3х лет если сломается будешь делать сам)))читай гарантийник внимательно.Это так же как у Китая!!!
6
8
Ответить
 
Дерёвня
Сообщений: 5966
1.1 млн за эконом класс это сильно конечно...
реальный ценник этой машины ровно в 2 раза меньше.
9
10
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Редискa:
1.1 млн за эконом класс это сильно конечно...
реальный ценник этой машины ровно в 2 раза меньше.
Где же вы эконом увидели??? Обычный с класс.
9
5
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Редискa:
1.1 млн за эконом класс это сильно конечно...
реальный ценник этой машины ровно в 2 раза меньше.
Эконом???)) ахахах давай пиши ещё))
7
7
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
gangnam:
у С4 жёсткая подвеска? шутишь? на С4 всегда подвеска для комфорта настраивалась
" Главная страница Отзывы Citroen C4 Отзыв №89010 от 17.02.2015 Citroen C4 2013 - отзыв владельца Автор: Karihivan Город: Москва Авто: Ситроен С4 Оцените отзыв: 12345 47 голосов 4.5 Просмотров: 5005 Citroen C4 2013 отзыв владельца Характеристики Ситроен С4 Год выпуска: 2013 Тип кузова: Седан Трансмиссия: автоматическая Привод: передний Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 150 Расход топлива: 7-11 Срок владения: 1,5 года Оценка машины - 7.7 Комплектация Ситроен С4 Приветствую всех дромовцев! Хотел бы поделиться своим мнением об этом французском авто. Отзыв пишу первый раз, прошу камнями не кидаться. Все что напишу ниже прошу считать сугубо моим личным мнением и моими ощущениями. Поехали. До этого авто владел чудом французской мысли citroen c4 coupe 2007 года с VTR пакетом. Машина была первой купленной на свои деньги. Выбиралась только по бюджету (а был очень скромный - 300 тыр). Чуть не взял приору ))) но бог миловал. Проездил на этом чуде полгода и понял что с выбором машины я поторопился... Внешний вид устраивал полностью, состояние машины было на твердую 4. Из косяков было небольшое вспухание краски на капоте (видимо в скол попала соль и реагенты и краска вспучилась). Капот там стоял алюминиевый и само железо коррозией не страдало. Салон тоже был очень хорош, необычная приборка радовала глаз каждый день. Разочаровывал только двигатель (105 коников) и удручала ручная коробка (уж очень не удобно в пробках жать постоянно сцепление, а в пробках я провожу очень много времени т.к. Дорога на работу лежит через всю москву, а это 75 км в одну сторону). В один не самы прекрасный день я стал замечать, что сцепление хватает в самом конце хода педали... Решил что сцепление пора менять.... И вот это было раковой ошибкой. Новое сцепление было бракованным и пришлось оплачивать замену 2 раза... Ну да ладно думал я и выехал из сервиса с уже исправным новым сцеплением. И пределу моего счастья небыло предела.двигатель начал схватывать с самого начала хода педали сцепления. Про работы на 30 тыр я забил и решил что так должно было быть. Но каково было мое удивление когда на 2-3 день езды сцепление опять заработало в самом конце... Видимо это просто особенность такая. Форумы не листал т.к. Времени этим заниматься просто нет. На тот момент подсобирал кое-какую сумму денег и в голову все чаще и чаще начали приходить мысли об авто с автоматом и более веселым двигателем. Решил не спеша продать Цитромона и взять новую машину. Повесил объявление и стал ждать жадных звонков желающих приобрести сие чудо! Но не тут то было... Время шло, а звонков небыло. За 3 месяца продажи машиной заинтересовалось 3 человека, и всего лишь один из них приехал и прокатился (после чего опять пропал). После 4 месяцев продажи я перестал верить в сказки и поросто забил на это дело. Решил как продастся так и подастся. Тем более что дел было других навалом. И вот однажды звонит человек и ничего не спрашивая про машину говорит что готов купить машину но только после осмотра в сервисном центре. Я соглашаюсь и приезжаю на встречу. Парень оказался менеджером в дилерском центре ситроен. Загнали машину и стали ждать. Разговорились, парень оказался фпнатом этого кузова и это будет его 5 такой машиной (я как и вы подумал что человек просто маньяк))). Пока ждали выводов механиков, парень предложил мне сделать хорошую скидку на новый ситроен (если я дам ему скидку на мою машину). К слову сказать я не больше не хотел ситроен... Смотрел октавию со 180 сильным мотором... (Вот это ракета..), смотрел в сторону mazda cx-5, но пугала большая цена той комплектации которую хотелось. Вышел механик и дал список неисправностей моей машины... В списке были лампочка заднего габарита и одна лампочка стопа... Все!!! Глаза у парня горели желанием обладать этой машиной ))) а я уже посидел в c4 седане.... Ударили по рукам... Он уехал на моей машине а я стал обладателем новой машины в максимальной комплектации со всеми возможными примочками... Красивая и мощная... В тот момент меня больше ничего не интересовало. Черная, 17 диски, приборка меняющая цвет... И тд и тп. Душа летала в облаках от счастья. Машина на тот момент стоила 940 тыр... Покупатель сделал мне скидку в 240 тыр + ковры резиновые и первое ТО в подарок ))) я был доволен на все 100!!! Началась эксплуатация... Первые 5000 км не превышал 90км/ч, хотел максимально хорошо обкатать, хотел чтобы машинка чувствовала себя как у христа за пазухой. Газу толком н давал. В общем следил и слежу за машиной как за девушкой любимой. Сейчас пробег подходит к 30000км, эйфория прошла и можно сказать об ощущениях. Двигатель просто отличный, мощный и тяговитый. Автомат подтыкает передачи во время и четко. Автомат привыкает к манере езды владельца. Немного нервно происходит переключение на 2 передачу. Но это больше придирка. Лкп слабое, на морде появилось много сколов (езжу много по МКАДу, за город ни разу не выезжал). Сколы очень хорошо видны на черном цвете... Это печально. Благо хоть они не ржавеют. Свет фар отличный, у меня стоит биксенон с поворотными фарами. Свет равномерный и яркий, встречные машины не жалуются. Функция поворотных фар бесполезная... Только как вау фактор... Друзья до сих пор удивляются и охают. Больше пользы это не приносит))) Очень хотел машину с экраном ))) (с мультимедией тобиш). Получил я это счастье с навигацией и пробками которые где то подкачиваются с радиостанций (в россии не работает). Навигация позорная... Дома не отрисовываются и выглядит картинка мягко говоря слабовато. Пользуюсь навигацией в смартфоне или планшете )))в обще мультимедия очень слабая. Есть блютуз которым я пользовался пару раз и больше этого делать не хочется. Телефоны определяются хорошо и даже русский язык поддерживается и без кракозябров обходится. Но при разговоре все собеседники жалуются на сильное эхо. В общем блутуз использую только если хочу послушать музыку со смартфона. Кстати про музыку... Она тут ... Лучше бы ее вообще небыло... Басы... Не не слышал. Ощущение что в дверях 4 динамика от смартфона стоит. Слабая музыка в общем. Люди заморачиваются и ставят новую голову и меняют динамики... Но у меня нет времени на это, да и желания нет. Хотелось бы получить от машины за такие деньги большего. Ну а теперь пару впечатлений о подвеске. На ровных дорогах Москвы машина едет уверенно и можно сказать плавно. Подруливать не нужно. Но вот при проезде стыков или ямок происходит чудо... Оказывает где то в стойках живут шахтеры... Они громыхают так что ощущение, что амортизаторов и пружин в машине нет. Возможно у меня в максимальной комплектации стоят деревянные проставки... В общем очень жесткая подвеска. Скорей всего картину дополняют очень красивые 17 диски. Но уходить на 16 и жертвовать внешним видом не хочу. Читать полностью: https://reviews.drom.ru/citroen...;
3
5
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Удалите предыдущий комент
8
1
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
Ну вы, блин, даёте!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13726
Intruder:
Да-да у мерсы даже копируют фары у этого киа авто класс прямой конкурент новой Е-шке!
Немцы вообще машины никогда нормальные не делали, они всегда у корейцев все копировали как китайцы.
Toyota Carina GT
5
10
Ответить
  
Сообщений: 13726
Den_K:
Отличная машина, автора поздравляю с приобретением, заднюю подвеску, при желании, можно немного улучшить, заменой штатных пружин и амортизаторов, стоит это копейки. В интернете уже полно отзывов об этом.
А не проще машину купить и просто ездить?
Toyota Carina GT
1
4
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Все так и делают. Только таким как вы это покоя не дает
1
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Александр Евгеньевич 85:
Да я и не спорю, что корейцы плохие машины делают. Это вы про ликвидность на вторичке заговорили.
Я к тому что на вторичке короллы и наверно камри даже с завышенными ценниками продаются много быстрее других машин, сказывается раскрученность бренда и стадность обывателя. Ради интереса посмотрите цены на предыдущие кузова корол и серато и статистику продаж. (причем как не странно короллы даже в 120 кузовах с правыми рулями!
4
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Я к тому что на вторичке короллы и наверно камри даже с завышенными ценниками продаются много быстрее других машин, сказывается раскрученность бренда и стадность обывателя. Ради интереса посмотрите цены на предыдущие кузова корол и серато и статистику продаж. (причем как не странно короллы даже в 120 кузовах с правыми рулями!
Я тут и не спорю, что тойоты продаются за большие (ударение на первый слог) деньги чем корейцы, для этого не обязательно смотреть статистику. Просто у народа сложилось впечатление, что та же королла своего рода "легковой танк", который быстрее сам что-нибудь сломает, чем сам сломается. Это и правда, тойота королла заслужила такую репутацию.
2
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Александр Евгеньевич 85:
Я тут и не спорю, что тойоты продаются за большие (ударение на первый слог) деньги чем корейцы, для этого не обязательно смотреть статистику. Просто у народа сложилось впечатление, что та же королла своего рода "легковой танк", который быстрее сам что-нибудь сломает, чем сам сломается. Это и правда, тойота королла заслужила такую репутацию.
Ну вот вы сами ответили на предыдущий вопрос о мысле о последующей продаже перед покупкой. Тут половина пишут что мол беру что по душе..., можно подумать машину потом не на продажу выставлять будут, а в детский дом подарят! А потом, когда приходит время продаж стонут и ноют: рынок стоит,... не продается, а она у меня такая хорошая...., что мол людям надо?..., цена и так дешевле некуда!... и пр. и пр. и пр. Королла (она простая как АК-47 и такая же безотказная), да скучная, да серая, да не болид, но надежная, ремонтопригодная и нодорогая в содержании-отсюда цена и спрос!
3
1
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
Александр Евгеньевич 85:
Я тут и не спорю, что тойоты продаются за большие (ударение на первый слог) деньги чем корейцы, для этого не обязательно смотреть статистику. Просто у народа сложилось впечатление, что та же королла своего рода "легковой танк", который быстрее сам что-нибудь сломает, чем сам сломается. Это и правда, тойота королла заслужила такую репутацию.
Но цены на Тойоты местами действительно неадекватные, особенно на вторичке, при всём уважении.
5
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
OFA:
Но цены на Тойоты местами действительно неадекватные, особенно на вторичке, при всём уважении.
Если есть цена-есть спрос! Даже при неадекватных ценах. Изначально ставя неадекватную цену, торг уже идет от нее, и скидка незначительна, и машина все равно продается. Сам убеждался при продаже камри "стрекозы" видя те-же "теаны" в первых кузовах , "максимы", "галанты" в состояниях весьма достойных но с меньшей ценой и меньшим спросом
 
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
У нас рынок "голосует" рублем "не включая голову"-жаль
1
 
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Просто любопытный:
Ну вот вы сами ответили на предыдущий вопрос о мысле о последующей продаже перед покупкой. Тут половина пишут что мол беру что по душе..., можно подумать машину потом не на продажу выставлять будут, а в детский дом подарят! А потом, когда приходит время продаж стонут и ноют: рынок стоит,... не продается, а она у меня такая хорошая...., что мол людям надо?..., цена и так дешевле некуда!... и пр. и пр. и пр. Королла (она простая как АК-47 и такая же безотказная), да скучная, да серая, да не болид, но надежная, ремонтопригодная и нодорогая в содержании-отсюда цена и спрос!
Покупать авто, который не нравится, а после утешать себя мыслью, что выгодно продашь? Как то не оч звучит.
Надежность у всех новых машин сейчас плюс минус одинаково. Так зачем отказывать себе в каких то опциях ради мнимой надежности, ликвидности? Ну продашь ты корейца на 20 тыс дешевле аналогичной тойоты и что?
8
4
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Ну вот вы сами ответили на предыдущий вопрос о мысле о последующей продаже перед покупкой. Тут половина пишут что мол беру что по душе..., можно подумать машину потом не на продажу выставлять будут, а в детский дом подарят! А потом, когда приходит время продаж стонут и ноют: рынок стоит,... не продается, а она у меня такая хорошая...., что мол людям надо?..., цена и так дешевле некуда!... и пр. и пр. и пр. Королла (она простая как АК-47 и такая же безотказная), да скучная, да серая, да не болид, но надежная, ремонтопригодная и нодорогая в содержании-отсюда цена и спрос!
Нет, здесь речь немножко о другом, некоторые покупают машины и уже, только купив или рассматривая потенциальную покупку, думают насколько ликвидна она будет потом. То есть человек начинает выбирать не из того, что нравится (по дизайну, тех характеристикам и тп), а то, что потом легче продастся. Про Ваши слова по поводу дальнейшей продажи купленного авто, ведь его же можно и в трэйд ин сдать при покупке новой машины, например.
3
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
OFA:
Но цены на Тойоты местами действительно неадекватные, особенно на вторичке, при всём уважении.
Согласен.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3062
bRUtality:
Церато одноклассник Короллы вроде, и по цене сравнялись. Но за лям можно было бы подвеску до ума довести.
У нового RAV 4 тоже душу вытрясает и берут и ездят, а он 1,5 стоит.
Ум, удивительная штука, каждый считает, что у него его достаточно.
7
 
Ответить
 
Астана
Сообщений: 189
Overthe:
" Главная страница Отзывы Citroen C4 Отзыв №89010 от 17.02.2015 Citroen C4 2013 - отзыв владельца Автор: Karihivan Город: Москва Авто: Ситроен С4 Оцените отзыв: 12345 47 голосов 4.5 Просмотров: 5005 Citroen C4 2013 отзыв владельца Характеристики Ситроен С4 Год выпуска: 2013 Тип кузова: Седан Трансмиссия: автоматическая Привод: передний Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 150 Расход топлива: 7-11 Срок владения: 1,5 года Оценка машины - 7.7 Комплектация Ситроен С4 Приветствую всех дромовцев! Хотел бы поделиться своим мнением об этом французском авто. Отзыв пишу первый раз, прошу камнями не кидаться. Все что напишу ниже прошу считать сугубо моим личным мнением и моими ощущениями. Поехали. До этого авто владел чудом французской мысли citroen c4 coupe 2007 года с VTR пакетом. Машина была первой купленной на свои деньги. Выбиралась только по бюджету (а был очень скромный - 300 тыр). Чуть не взял приору ))) но бог миловал. Проездил на этом чуде полгода и понял что с выбором машины я поторопился... Внешний вид устраивал полностью, состояние машины было на твердую 4. Из косяков было небольшое вспухание краски на капоте (видимо в скол попала соль и реагенты и краска вспучилась). Капот там стоял алюминиевый и само железо коррозией не страдало. Салон тоже был очень хорош, необычная приборка радовала глаз каждый день. Разочаровывал только двигатель (105 коников) и удручала ручная коробка (уж очень не удобно в пробках жать постоянно сцепление, а в пробках я провожу очень много времени т.к. Дорога на работу лежит через всю москву, а это 75 км в одну сторону). В один не самы прекрасный день я стал замечать, что сцепление хватает в самом конце хода педали... Решил что сцепление пора менять.... И вот это было раковой ошибкой. Новое сцепление было бракованным и пришлось оплачивать замену 2 раза... Ну да ладно думал я и выехал из сервиса с уже исправным новым сцеплением. И пределу моего счастья небыло предела.двигатель начал схватывать с самого начала хода педали сцепления. Про работы на 30 тыр я забил и решил что так должно было быть. Но каково было мое удивление когда на 2-3 день езды сцепление опять заработало в самом конце... Видимо это просто особенность такая. Форумы не листал т.к. Времени этим заниматься просто нет. На тот момент подсобирал кое-какую сумму денег и в голову все чаще и чаще начали приходить мысли об авто с автоматом и более веселым двигателем. Решил не спеша продать Цитромона и взять новую машину. Повесил объявление и стал ждать жадных звонков желающих приобрести сие чудо! Но не тут то было... Время шло, а звонков небыло. За 3 месяца продажи машиной заинтересовалось 3 человека, и всего лишь один из них приехал и прокатился (после чего опять пропал). После 4 месяцев продажи я перестал верить в сказки и поросто забил на это дело. Решил как продастся так и подастся. Тем более что дел было других навалом. И вот однажды звонит человек и ничего не спрашивая про машину говорит что готов купить машину но только после осмотра в сервисном центре. Я соглашаюсь и приезжаю на встречу. Парень оказался менеджером в дилерском центре ситроен. Загнали машину и стали ждать. Разговорились, парень оказался фпнатом этого кузова и это будет его 5 такой машиной (я как и вы подумал что человек просто маньяк))). Пока ждали выводов механиков, парень предложил мне сделать хорошую скидку на новый ситроен (если я дам ему скидку на мою машину). К слову сказать я не больше не хотел ситроен... Смотрел октавию со 180 сильным мотором... (Вот это ракета..), смотрел в сторону mazda cx-5, но пугала большая цена той комплектации которую хотелось. Вышел механик и дал список неисправностей моей машины... В списке были лампочка заднего габарита и одна лампочка стопа... Все!!! Глаза у парня горели желанием обладать этой машиной ))) а я уже посидел в c4 седане.... Ударили по рукам... Он уехал на моей машине а я стал обладателем новой машины в максимальной комплектации со всеми возможными примочками... Красивая и мощная... В тот момент меня больше ничего не интересовало. Черная, 17 диски, приборка меняющая цвет... И тд и тп. Душа летала в облаках от счастья. Машина на тот момент стоила 940 тыр... Покупатель сделал мне скидку в 240 тыр + ковры резиновые и первое ТО в подарок ))) я был доволен на все 100!!! Началась эксплуатация... Первые 5000 км не превышал 90км/ч, хотел максимально хорошо обкатать, хотел чтобы машинка чувствовала себя как у христа за пазухой. Газу толком н давал. В общем следил и слежу за машиной как за девушкой любимой. Сейчас пробег подходит к 30000км, эйфория прошла и можно сказать об ощущениях. Двигатель просто отличный, мощный и тяговитый. Автомат подтыкает передачи во время и четко. Автомат привыкает к манере езды владельца. Немного нервно происходит переключение на 2 передачу. Но это больше придирка. Лкп слабое, на морде появилось много сколов (езжу много по МКАДу, за город ни разу не выезжал). Сколы очень хорошо видны на черном цвете... Это печально. Благо хоть они не ржавеют. Свет фар отличный, у меня стоит биксенон с поворотными фарами. Свет равномерный и яркий, встречные машины не жалуются. Функция поворотных фар бесполезная... Только как вау фактор... Друзья до сих пор удивляются и охают. Больше пользы это не приносит))) Очень хотел машину с экраном ))) (с мультимедией тобиш). Получил я это счастье с навигацией и пробками которые где то подкачиваются с радиостанций (в россии не работает). Навигация позорная... Дома не отрисовываются и выглядит картинка мягко говоря слабовато. Пользуюсь навигацией в смартфоне или планшете )))в обще мультимедия очень слабая. Есть блютуз которым я пользовался пару раз и больше этого делать не хочется. Телефоны определяются хорошо и даже русский язык поддерживается и без кракозябров обходится. Но при разговоре все собеседники жалуются на сильное эхо. В общем блутуз использую только если хочу послушать музыку со смартфона. Кстати про музыку... Она тут ... Лучше бы ее вообще небыло... Басы... Не не слышал. Ощущение что в дверях 4 динамика от смартфона стоит. Слабая музыка в общем. Люди заморачиваются и ставят новую голову и меняют динамики... Но у меня нет времени на это, да и желания нет. Хотелось бы получить от машины за такие деньги большего. Ну а теперь пару впечатлений о подвеске. На ровных дорогах Москвы машина едет уверенно и можно сказать плавно. Подруливать не нужно. Но вот при проезде стыков или ямок происходит чудо... Оказывает где то в стойках живут шахтеры... Они громыхают так что ощущение, что амортизаторов и пружин в машине нет. Возможно у меня в максимальной комплектации стоят деревянные проставки... В общем очень жесткая подвеска. Скорей всего картину дополняют очень красивые 17 диски. Но уходить на 16 и жертвовать внешним видом не хочу. Читать полностью: https://reviews.drom.ru/citroen...;
Ёууууу чувак ты Цитрамона наглотался?))))))
7
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 277
машина симпатичная , но цена просто жесть
3
 
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
inferno212:
машина симпатичная , но цена просто жесть
Да парадокс в том, что щас к любой машине можно ставить этот комментарий.
Ну да, можно было выиграть 140 тысяч, выбрав 1,6 130л.с. и комплектацию Prestige, а не Premium, была бы более разумная цена.. И многие так делают.
6
1
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
В трейд-ин сдавать не выгодно-цена ниже рыночной, потом нет уверенности что след. авто будет новым, потом зачем изначально покупать авто по одинаковой цене с более ликвидным зная заранее что уже при продаже потеряешь больше? Вы ведь эту разницу нищему например не отдадите? Нет? Тут и вопрос об этом не стоит, а вот покупая тачку почему-то такой "широкий жест" у многих считается хорошим тоном, зато мол "хочу" и все! У нас к сожалению 90% страны живет по "ХОЧУ" и в результате в минусах. Немец например все просчитает и только потом примет адекватное решение. Я например, ради 50-70 т.р. которые можно получить при последующей продаже ликвида готов 5-6 лет смотреть на "скучную" панель, (смотришь ведь в основном на дорогу), а кто-то скажет: А я готов переплатить -не вопрос! Тут у каждого свое мнение.Эта тема стара как мир. В заключении хочу отметить, что у нас все хотят жить как в Европе, а ментальность их принимать не хотят-экономия у нас "западло", а они там веками считают и рационально используют съкономленное поэтому и живут а не существуют как мы. Там не обсуждают до хрипоты: обивку салона бюджетной машины, если например не нудна "кожа" берут "тряпку", а на разницу смотаются на выходные в Париж или Вену например
2
7
Ответить
 
Дерёвня
Сообщений: 5966
Ditroy:
Да парадокс в том, что щас к любой машине можно ставить этот комментарий.
Ну да, можно было выиграть 140 тысяч, выбрав 1,6 130л.с. и комплектацию Prestige, а не Premium, была бы более разумная цена.. И многие так делают.
да какие 140 тысяч выиграть???
600 тысяч цена этой машины новой.
погоди немного и ты поймешь, что говорю правду. когда задолбает подвеска по мелочам. когда весь кузов будет в сколах, потому что качество ЛКП полное гомно и металл тоже. салон в последней комплектации обычная дешевая тряпка, даже велюром зажали обшить. все дубовое, все скрипит, трещит... и с каждой тысячью пробега все больше и больше... я знаю, что говорю. не знал бы, не писал. дело твое, но мой совет - одумайся и продай ее, пока еще не потерял в деньгах так много. если б/у не хочешь, то уж лучше кашкай новый взять... хоть передний привод. тем более ты хочешь кроссовер.
6
20
Ответить
   
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 18
Редискa:
да какие 140 тысяч выиграть???
600 тысяч цена этой машины новой.
погоди немного и ты поймешь, что говорю правду. когда задолбает подвеска по мелочам. когда весь кузов будет в сколах, потому что качество ЛКП полное гомно и металл тоже. салон в последней комплектации обычная дешевая тряпка, даже велюром зажали обшить. все дубовое, все скрипит, трещит... и с каждой тысячью пробега все больше и больше... я знаю, что говорю. не знал бы, не писал. дело твое, но мой совет - одумайся и продай ее, пока еще не потерял в деньгах так много. если б/у не хочешь, то уж лучше кашкай новый взять... хоть передний привод. тем более ты хочешь кроссовер.
Забавный совет=)) В деньгах потерять больше всего можно как раз продав ее сейчас.
А с точки зрения цены.. Ну все относительно, пока фокус стоит за миллион, а цивик еще дороже, я готов купить новую Церато из салона за эту сумму.
Это рынок, к сожалению. А так да, я бы с радостью купил ее за 600, но будем честными, за эти деньги можно взять только Поло=)
Да я поездил на Кашкае, да, хорошее авто, но по мелочам я косяков и там насчитал бы не меньше. Поездил на Фрилендере, это вообще машина, в которой можно такой ворох недостатков найти, мама не горюй.
Да не взять за эти деньги новый кроссовер, ну это факт. А сравнивая с одноклассниками, Киа объективно дешевле и субъективно не хуже=) Конечно, допускаю, что ошибся в выборе, но пока предпосылок к этому не вижу.
14
2
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
В трейд-ин сдавать не выгодно-цена ниже рыночной, потом нет уверенности что след. авто будет новым, потом зачем изначально покупать авто по одинаковой цене с более ликвидным зная заранее что уже при продаже потеряешь больше? Вы ведь эту разницу нищему например не отдадите? Нет? Тут и вопрос об этом не стоит, а вот покупая тачку почему-то такой "широкий жест" у многих считается хорошим тоном, зато мол "хочу" и все! У нас к сожалению 90% страны живет по "ХОЧУ" и в результате в минусах. Немец например все просчитает и только потом примет адекватное решение. Я например, ради 50-70 т.р. которые можно получить при последующей продаже ликвида готов 5-6 лет смотреть на "скучную" панель, (смотришь ведь в основном на дорогу), а кто-то скажет: А я готов переплатить -не вопрос! Тут у каждого свое мнение.Эта тема стара как мир. В заключении хочу отметить, что у нас все хотят жить как в Европе, а ментальность их принимать не хотят-экономия у нас "западло", а они там веками считают и рационально используют съкономленное поэтому и живут а не существуют как мы. Там не обсуждают до хрипоты: обивку салона бюджетной машины, если например не нудна "кожа" берут "тряпку", а на разницу смотаются на выходные в Париж или Вену например
А я исхожу из того, что следующую машину буду покупать новой, да в трэйд ин цена ниже рыночной, но с другой стороны ты освобожден от мук продажи авто. А по поводу европы, там сейчас многие стали брать машины в лизинг, покатались три года и сдали. Плюс поголовное большенство юзает дизеля. Вот например в Чехии полно супербов-универсалов+дизель+ме ханика. Потому что удобно, а у нас? Купил универсал - фууу, на фиг ты вагон взял. Диз топливо тоже не супер-мега качественное.
По поводу выбора авто, лично я выбираю для себя машину, а не для следующего дяди или тети, чтобы они у меня ее быстрее купили, машина должна в первую очередь нравится мне, а уж потом всему остальному рынку. И если мне в ней что-то не нравится дизайн внутри или снаружи, коробка передач или еще что-то, то я ее и не куплю. Вот взять, например, ту же короллу, вот не нравится мне ее дизайн (да простят меня ее владельцы) ни внутри ни снаружи, так что теперь удовиться, но купить только потому что она легче продастся потом? Увольте, я уж лучше возьму опель астар (например), он меня намного больше радует и внешне и внутренне, или Октавию ту же самую.
Редискa:
да какие 140 тысяч выиграть???
600 тысяч цена этой машины новой.
погоди немного и ты поймешь, что говорю правду. когда задолбает подвеска по мелочам. когда весь кузов будет в сколах, потому что качество ЛКП полное гомно и металл тоже. салон в последней комплектации обычная дешевая тряпка, даже велюром зажали обшить. все дубовое, все скрипит, трещит... и с каждой тысячью пробега все больше и больше... я знаю, что говорю. не знал бы, не писал. дело твое, но мой совет - одумайся и продай ее, пока еще не потерял в деньгах так много. если б/у не хочешь, то уж лучше кашкай новый взять... хоть передний привод. тем более ты хочешь кроссовер.
7
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Ditroy:
Забавный совет=)) В деньгах потерять больше всего можно как раз продав ее сейчас.
А с точки зрения цены.. Ну все относительно, пока фокус стоит за миллион, а цивик еще дороже, я готов купить новую Церато из салона за эту сумму.
Это рынок, к сожалению. А так да, я бы с радостью купил ее за 600, но будем честными, за эти деньги можно взять только Поло=)
Да я поездил на Кашкае, да, хорошее авто, но по мелочам я косяков и там насчитал бы не меньше. Поездил на Фрилендере, это вообще машина, в которой можно такой ворох недостатков найти, мама не горюй.
Да не взять за эти деньги новый кроссовер, ну это факт. А сравнивая с одноклассниками, Киа объективно дешевле и субъективно не хуже=) Конечно, допускаю, что ошибся в выборе, но пока предпосылок к этому не вижу.
Почему сразу ошиблись, Вам машина нравится и это главное. Вы купили то, что вы хотели. Так что получайте удовольствие от новой машины.
5
1
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Для Александра: Вот то-то и оно что не ликвид надо долго продавать самому, а не хочется поэтому в трейд-ин, а с леквидом проблем нет. Тойоты (ходовые модели) больше месяца в самое неблагоприятное время не продавал, а так за недельку обычно.Потом нравится-не нравится понятие сугубо личное. Я например, наметил себе минимальный набор опций от которого я не отступаю: автомат, экономичный двиг, кондер, удобная посадка, хороший свет, навороты по ходовой (АБС, антибукс, антизанос). А вот уже климат или кондер-не критично, датчики дождя света, люки, ксенон,кожа-не нужны вообще. Если все это есть по адекватной цене, то с какими то другими не критичными мелочами миришься, Нет машин идеальных, всегда на что-то глаза закрываешь, все не может нравится, это как с бабами: всем хороша, но например не хозяйственная или мелочная или специальность неликвидную имеет или.....до бесконечности спор
3
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Для Александра: Вот то-то и оно что не ликвид надо долго продавать самому, а не хочется поэтому в трейд-ин, а с леквидом проблем нет. Тойоты (ходовые модели) больше месяца в самое неблагоприятное время не продавал, а так за недельку обычно.Потом нравится-не нравится понятие сугубо личное. Я например, наметил себе минимальный набор опций от которого я не отступаю: автомат, экономичный двиг, кондер, удобная посадка, хороший свет, навороты по ходовой (АБС, антибукс, антизанос). А вот уже климат или кондер-не критично, датчики дождя света, люки, ксенон,кожа-не нужны вообще. Если все это есть по адекватной цене, то с какими то другими не критичными мелочами миришься, Нет машин идеальных, всегда на что-то глаза закрываешь, все не может нравится, это как с бабами: всем хороша, но например не хозяйственная или мелочная или специальность неликвидную имеет или.....до бесконечности спор
Здесь я с Вами согласен, просто хочу сказать о том, что можно взять условный "опель" с теми же опциями, но дешевле чем условную японскую тойоту.
1
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Александр Евгеньевич 85:
Здесь я с Вами согласен, просто хочу сказать о том, что можно взять условный "опель" с теми же опциями, но дешевле чем условную японскую тойоту.
Все так, если при последующей продаже этот опель будет стоить дешевле в такой же пропорции как соотношение цен на эти новые машины и продаваться не годами. Пример с последними мондео: цена новой до кризиса была где-то на 200т.р. меньше чем у камри (очень грубо), но при продаже камри теряет медленно и продается быстро, а "моня" теряет не 200т.р. разницы, а 350т.р. и нафиг не кому не нужен! Этой весной я видел такого (правда 1.6 на мехе но 3 лет за 450т.р.! Каково??? И весь в объявах о продаже, теперь сколько стоит его ровесница камри даже с 2л. двигом? Не наводит на мысль?)
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Все так, если при последующей продаже этот опель будет стоить дешевле в такой же пропорции как соотношение цен на эти новые машины и продаваться не годами. Пример с последними мондео: цена новой до кризиса была где-то на 200т.р. меньше чем у камри (очень грубо), но при продаже камри теряет медленно и продается быстро, а "моня" теряет не 200т.р. разницы, а 350т.р. и нафиг не кому не нужен! Этой весной я видел такого (правда 1.6 на мехе но 3 лет за 450т.р.! Каково??? И весь в объявах о продаже, теперь сколько стоит его ровесница камри даже с 2л. двигом? Не наводит на мысль?)
Но от этого я камри не куплю, потому что мне эта машина не нравится в сравнении даже с условным мондео...
1
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
С камри просто пример, выбор сейчас есть, но брать неликвид который "люб", а потом его считай "подарить" новому владельцу и добивать много большую сумму я бы не стал то же. Жизнь полна компромиссов и выбор авто один из них. А что вообще хотеть такого сверхъестественного от современной машины-если так, по "большому счету"? Набор ништяков во всех иномарках одинаков-"+" ,"_", и чтобы так категорично "биться" за нравится-не нравится для чего? Это тема молодых пацанов: усилки, сабы, диски на 20", чиповать двиг, свап, прямоток,(учитывая что полвина этого*****а покупается в кредит) и пр, там даже спорить бесполезно, а люди повзрослее уже имеют др. критерии оценок и выбора авто. Вот например продажная разница в 50-70т.р не огромные деньги, но ведь вам их на улице просто так не подарят? Так для чего их упускать?
 
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
С камри просто пример, выбор сейчас есть, но брать неликвид который "люб", а потом его считай "подарить" новому владельцу и добивать много большую сумму я бы не стал то же. Жизнь полна компромиссов и выбор авто один из них. А что вообще хотеть такого сверхъестественного от современной машины-если так, по "большому счету"? Набор ништяков во всех иномарках одинаков-"+" ,"_", и чтобы так категорично "биться" за нравится-не нравится для чего? Это тема молодых пацанов: усилки, сабы, диски на 20", чиповать двиг, свап, прямоток,(учитывая что полвина этого*****а покупается в кредит) и пр, там даже спорить бесполезно, а люди повзрослее уже имеют др. критерии оценок и выбора авто. Вот например продажная разница в 50-70т.р не огромные деньги, но ведь вам их на улице просто так не подарят? Так для чего их упускать?
Так вот именно, если комплектации примерно одинаковые, то и выбираешь уже из внешней и внутренней привлекательности авто и его цены. Вот например, мазда 3 всем хороша, дизайн так вообще огонь, но вот цена... Я за эти деньги лучше возьму условный сид, церато, ай30, астру.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
С камри просто пример, выбор сейчас есть, но брать неликвид который "люб", а потом его считай "подарить" новому владельцу и добивать много большую сумму я бы не стал то же. Жизнь полна компромиссов и выбор авто один из них. А что вообще хотеть такого сверхъестественного от современной машины-если так, по "большому счету"? Набор ништяков во всех иномарках одинаков-"+" ,"_", и чтобы так категорично "биться" за нравится-не нравится для чего? Это тема молодых пацанов: усилки, сабы, диски на 20", чиповать двиг, свап, прямоток,(учитывая что полвина этого*****а покупается в кредит) и пр, там даже спорить бесполезно, а люди повзрослее уже имеют др. критерии оценок и выбора авто. Вот например продажная разница в 50-70т.р не огромные деньги, но ведь вам их на улице просто так не подарят? Так для чего их упускать?
Естественно брать каких-нибудь китайцев или лянчи с альфа ромео не стоит
 
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Александр Евгеньевич 85:
Естественно брать каких-нибудь китайцев или лянчи с альфа ромео не стоит
Это вообще не рассматривается но есть неплохие модели и бренды не заслуженно обойденные вниманием покупателей, с ними я не экспериментировал бы то же
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1303
Просто любопытный:
Это вообще не рассматривается но есть неплохие модели и бренды не заслуженно обойденные вниманием покупателей, с ними я не экспериментировал бы то же
Например? Французы?
 
 
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 343
Ну и французы то же, шведы, итальянцы. Я считаю что есть немецкие машины и японские и все остальные. К сожалению немцы за последние 10 лет "сдулись" по критерию "надежность" с появлением TSI, DSG, капризными дизелями, глючной электроникой, например пассаты надежные закончились на В5, БМВ (пятерка) на 34 кузове и т.д. Япы пока еще в эту псевдопродвинутость техническую не лезут и это радует (отказ от D4,GDI, DD и роботов на последних леворуких моделях).
3
3
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Редискa:
да какие 140 тысяч выиграть???
600 тысяч цена этой машины новой.
погоди немного и ты поймешь, что говорю правду. когда задолбает подвеска по мелочам. когда весь кузов будет в сколах, потому что качество ЛКП полное гомно и металл тоже. салон в последней комплектации обычная дешевая тряпка, даже велюром зажали обшить. все дубовое, все скрипит, трещит... и с каждой тысячью пробега все больше и больше... я знаю, что говорю. не знал бы, не писал. дело твое, но мой совет - одумайся и продай ее, пока еще не потерял в деньгах так много. если б/у не хочешь, то уж лучше кашкай новый взять... хоть передний привод. тем более ты хочешь кроссовер.
Прикольный бред -)
7
5
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 19609
Мля, что за народ! На...а автору настроение портить? И кроме этого больше ничего не получается? Нормальная машинка, не вам же купил!
13
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 622
Редискa:
погоди немного и ты поймешь, что говорю правду. когда задолбает подвеска по мелочам. когда весь кузов будет в сколах, потому что качество ЛКП полное гомно и металл тоже. салон в последней комплектации обычная дешевая тряпка, даже велюром зажали обшить. все дубовое, все скрипит, трещит... и с каждой тысячью пробега все больше и больше... я знаю, что говорю. не знал бы, не писал. дело твое, но мой совет - одумайся и продай ее, пока еще не потерял в деньгах так много. если б/у не хочешь, то уж лучше кашкай новый взять... хоть передний привод. тем более ты хочешь кроссовер.
Виртуальный водитель корейского автопрома?
Так какую правду ты говоришь? Какими корейцами владел? Лично сам их продавал или про стоимость вторичных от бабки торгующей семечками слышал?
Вижу много церато 2 поколения в городе и сколов на них не больше чем на любых других импортных авто. Продаются они дешевле той же короллы...ровно на ту же цену сколько переплата идет за новую машину.
Еще один диванный обзорщик авто новостей дающий за бесплатно ценные советы...
Мой отзыв: Citroen DS4 2012
13
2
Ответить
 
Дерёвня
Сообщений: 5966
посоны, я никому ничего доказывать тут не буду. времени нет, да и неохото... поступайте как знаете, но владельцы этих авто помянут еще мои слова. всем удачи на дорогах.
4
9
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Редискa:
посоны, я никому ничего доказывать тут не буду. времени нет, да и неохото... поступайте как знаете, но владельцы этих авто помянут еще мои слова. всем удачи на дорогах.
Доказывать может только тот, кто владеет предметом. Ваше же пустозвонство лишь сотрясение воздуха.
8
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Ну да, можно было выиграть 140 тысяч, выбрав 1,6 130л.с. и комплектацию Prestige, а не Premium, была бы более разумная цена.. И многие так делают.

Но тогда бы машина по другому воспринималась,и это была "другая"машина... 2литра,автомат,климат,в целом хорошая комплектация - по моему это на сегодня золотая середина машины для себя...А если есть возможность ещё на что-то более мощное,комфортабельное - вообще отлично...)

Автор - удачи...Сделали хороший выбор из того что можно было взять в эти деньги...А спорить можно до бесконечно...)
6
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 904
Корейцы надо сказать, научились делать отличные авто. Если бы мне 15 лет назад сказали бы про КИА, что это классный авто, то это бы улыбнуло (хотя тогда в РФ многие ездили на ВАЗах и б.у иномарках), но сейчас, это вещь.
5
3
Ответить
  
Сообщений: 445
Посидел в новой королле, как можно было сделать такую убогую торпеду, салон отстой.В том же сиде , церато , находиться в разы приятнее и удобнее.Да и на дорогах редко последнюю короллу увидишь. Сидов , октавий , церато полно ездит, у друзей ,коллег по работе такие марки, а королл нет.
12
2
Ответить
  
Сообщений: 445
Автор, машинка отличная, никого не слушай ,правильный выбор.И комплектация достойная .В разы приятней выглядит чем пустая.
13
2
Ответить
lenm mnel
Челябинск
ТС у мну 1,6 люкс автомат брал в декабре 2013 , т.е 1.5 года пробег 20000 км. те недостатки которые ты назвал имеются, других не появилось. На сегодняшний день общее впечатление об авто так сказать приятное. Я выбрал из конкурентов потому, что гидротрансформатор, и не турбо. По цене чуть меньше и думается, что качество не хуже.
6
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 28
5+. Эта машинка будет служить верой и правдой 3 года, на которые взял, без проблем. К шуму арок, если не сделаешь изоляцию, привыкнешь. Я привык)). Молодец, что сразу 2л взял. Я вот пожалел немного, что тоже 2 не купил. По зиме косяк с обдувом лобового стекла с водительской стороны вылезет. Так что на ТО 1 сразу скажи в ДЦ об этой фигне. Исправят. Бампер и капот пленкой затяни. ЛКП слабоватенькое у нее. И все. Кайфуй себе, на здоровье. Я почти полтора года откатал 30 тыс, тьфу тьфу тьфу, никогда никуда не заглядывал. И тебе того же.
Мой отзыв: Kia Cerato 2014
6
1
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Shoka:
5+. Эта машинка будет служить верой и правдой 3 года, на которые взял, без проблем. К шуму арок, если не сделаешь изоляцию, привыкнешь. Я привык)). Молодец, что сразу 2л взял. Я вот пожалел немного, что тоже 2 не купил. По зиме косяк с обдувом лобового стекла с водительской стороны вылезет. Так что на ТО 1 сразу скажи в ДЦ об этой фигне. Исправят. Бампер и капот пленкой затяни. ЛКП слабоватенькое у нее. И все. Кайфуй себе, на здоровье. Я почти полтора года откатал 30 тыс, тьфу тьфу тьфу, никогда никуда не заглядывал. И тебе того же.
Не стал бы эту сервисную кампанию по обдуву проходить. Видел много косячных отчётов. Проще в морозы климат в ручной режим переводить. Ну если ездит в основном один или двое, то проблемы не будет.
 
 
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Shoka:
5+. Эта машинка будет служить верой и правдой 3 года, на которые взял, без проблем. К шуму арок, если не сделаешь изоляцию, привыкнешь. Я привык)). Молодец, что сразу 2л взял. Я вот пожалел немного, что тоже 2 не купил. По зиме косяк с обдувом лобового стекла с водительской стороны вылезет. Так что на ТО 1 сразу скажи в ДЦ об этой фигне. Исправят. Бампер и капот пленкой затяни. ЛКП слабоватенькое у нее. И все. Кайфуй себе, на здоровье. Я почти полтора года откатал 30 тыс, тьфу тьфу тьфу, никогда никуда не заглядывал. И тебе того же.
Про лкп не понял - у меня за год оно как новое, так я по трассе 50% пробега езжу. А вот лобовое стекло полное г
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Лобовое стекло сейчас на многих авто слабое...Товарищ на Мазда СХ-5 уже 3-е поменял,за 1.5 года...(30.000км пробег)...
3
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 28
Overthe:
Не стал бы эту сервисную кампанию по обдуву проходить. Видел много косячных отчётов. Проще в морозы климат в ручной режим переводить. Ну если ездит в основном один или двое, то проблемы не будет.
А поконкретнее про косячные отчеты? Мне за 30 минут проблему исправили и никаких нареканий не было. И разницы, по моему, нет, сколько человек в машине едет. Стекло лобовое от мороза затягивает.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 28
Overthe:
Про лкп не понял - у меня за год оно как новое, так я по трассе 50% пробега езжу. А вот лобовое стекло полное г
К лобовому у меня вообще вопросов нет. Нормально все с ним. А вот по трассе пару камешков словил и все, сколы до металла.
 
 
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Shoka:
К лобовому у меня вообще вопросов нет. Нормально все с ним. А вот по трассе пару камешков словил и все, сколы до металла.
У меня сколы на бампере, на капоте ттт ни одного. А вот стекло уже отпескоструено прилично ((
1
 
Ответить
Здравствуйте, являюсь обладателем точно такого же авто в такой же комплектации чуть меньше года, пробег около 11 т. км. Пару слов по перечисленным недостаткам: 1) В датчике дождя Не вижу ни какого смысла, не люблю когда щетки скребут по сухому стеклу от "трех" упавших с неба капель (снежинок) или наооборот как сумасшедшие машут во время "грибного" дождя, а совершенных ДД к сожалению еще не придумали, да и не придумают. Четырех прерывистых режимов работы вполне хватает (лично для меня). 2) Из дома на работу ездить Навигация мне лично не нужна, а если куда подальше, то навигатор с пробками есть сейчас в каждом телефоне, достал из кармана забил маршрут и поехал... Зачем за нее переплачивать тысяч 40-60 не понимаю. 3) По Подвеске полностью согласен. Основной минус это задняя балка... До этого был авто с независимой задней подвеской там по другому воспринимался проезд по неровностям... 4) Шумоизоляция арок не могу сказать что плохая, смотря с чем сравнивать... На Шкоде Октавия например она по ощущениям вообще отсутствует (не смотря на больший ценник), про резину Nexen тоже ничего плохого сказать не могу, когда увидел тоже насторожился сначала. На прошлом авто стояла Goodyear Excellence и Continental ContiPremiumContact 2, первая намного шумнее Nexen, вторая сравнима с ней по шуму. Про остальную шумку согласен, опять же в Октавии она тоже похуже будет. 5) - 6) - 7) А зачем задние сиденья откидывать из салона не пойму, Открыл заднюю дверь откинул сиденье потом тоже самое с другой стороны и потом пошел в багажник загружать свой длинномер... Ну удобнее и логичнее открыть багажник дернув за рычажок в багажнике и сиденья сами "упадут" после чего загружай свою поклажу. Вообще машина радует, много удобных и продуманных вещей, про основной на мой взгляд недостаток (заднюю подвеску) сказано выше. Но за такие деньги (в августе 2014 г. отдал 880 т.р.) лучше ничего не было, а сейчас и подавно. Читать полностью: https://reviews.drom.ru/kia/cer ato/90554/
8
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 76
Shoka:
5+. Эта машинка будет служить верой и правдой 3 года, на которые взял, без проблем. К шуму арок, если не сделаешь изоляцию, привыкнешь. Я привык)). Молодец, что сразу 2л взял. Я вот пожалел немного, что тоже 2 не купил. По зиме косяк с обдувом лобового стекла с водительской стороны вылезет. Так что на ТО 1 сразу скажи в ДЦ об этой фигне. Исправят. Бампер и капот пленкой затяни. ЛКП слабоватенькое у нее. И все. Кайфуй себе, на здоровье. Я почти полтора года откатал 30 тыс, тьфу тьфу тьфу, никогда никуда не заглядывал. И тебе того же.
Машина автора 2015 года, уже не попадает под эту компанию, там уже все нормально собранно, косяк с задней подвеской лечится заменой пружин, на усиленные от Технорессор, пружины чуть жестче и пробоев уже нету, себе еще и амортизаторы поменял на kyb, теперь вообще доволен машиной во всем.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 28
Den_K:
Машина автора 2015 года, уже не попадает под эту компанию, там уже все нормально собранно, косяк с задней подвеской лечится заменой пружин, на усиленные от Технорессор, пружины чуть жестче и пробоев уже нету, себе еще и амортизаторы поменял на kyb, теперь вообще доволен машиной во всем.
Пружины поставил -жопа выше стала?
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 76
[quote=Shoka]
Пружины поставил -жопа выше стала?[/
Пару см прибавила, высота до арки через ступицу где то 67-68см
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 28
[quote=Den_K][quote=Shoka]
Пружины поставил -**** выше стала?[/
Пару см прибавила, высота до арки через ступицу где то 67-68см[/quote]
Как смотрится? Где можно посмотреть? Сколько по деньгам вышло? Дай ссылочек на з/ч.
1
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 76
Амортизаторы KYB EXEL-G 343307, пружины вот эти http://technoressor.ru/pruzhin... после работы сфоткаю машину и выложу сюда.[quote=Shoka][quote=Den_K] Как смотрится? Где можно посмотреть? Сколько по деньгам вышло? Дай ссылочек на з/ч.[/quote]
1
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 76
от родных и не отличить.
[quote=Shoka][quote=Den_K]
Как смотрится? Где можно посмотреть? Сколько по деньгам вышло? Дай ссылочек на з/ч.[/quote]
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 28
[quote=Den_K]от родных и не отличить.
[quote=Shoka][/quote]
Блин, вообще нормально. Спасибо. И по деньгам тоже не особо много. Даже плавник заморочил. Зачет!!
1
 
Ответить
Marius M
Реально нравится эта модель,но огорчает решение производителя после рестайлинга убрать обдув сидений в максимальной комплектации. Как так можно было подло поступить. Это для меня одна из самых любимых и нужных опций особенно по трассе.
1
 
Ответить
Сообщений: 1
Имею данное авто с июля 2013 г. пробег 35000 тыс. До этого был церато прошлого кузова и лансер х все авто новые были, в общем по авто скажу одно... Я очень доволен машиной! Ни чего не ломается, не портится, не скрипит и т.д. Минус - шумка арок, но я привык еще с прошлой машины.
Мне почти 30 лет, мое поколение еще живет в иллюзиях того, что немецкие и японские машины лучшие, надежные и передовые... Хаха, друзья параллельно брали 2 гольфа 6, опель астра, форд фокус 3 и говорили что я дурачок, что беру второго корейца, на выходе, два дерганых дсг, которые никому не нужны, астра с такой же проблемой, скрипящем рулем и без гарантии, и расшатанный форд фокус, но его уже продали, один дурачок на корейце, с кучей опций, хорошим движком+коробка, не знает проблем, вот такая вот история. Пусть таких странных людей будет много, это говорит только о том, что нам больше достанется хороших тачек по хорошим ценам.
14
1
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Marius M:
Реально нравится эта модель,но огорчает решение производителя после рестайлинга убрать обдув сидений в максимальной комплектации. Как так можно было подло поступить. Это для меня одна из самых любимых и нужных опций особенно по трассе.
Её никогда, этой опции, не было на авто для рынка России
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Автор - дополняйте...)
3
 
Ответить
Сергей
Оренбург
Аркадий:
Автор из касты людей, которым лучше кожа-рожа полный фарш, нежели клиренс, комфортная подвеска и т.д. Такое тоже бывает
Красивое авто, надежное, но не для наших дорог. И это ... лям за церато - это уже эребор, я считаю.
А больше ляма за совершенно пустую и убогую внутри Тойоту - Короллу - зто вообще не перебор! Вот это правильный выбор!
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Kia Cerato 2015 в России