Киа Серато 2015 — отзыв владельца

Всем привет!
Чуть более недели являюсь владельцем данного автомобиля и сейчас расскажу немного о покупке и о первых впечатлениях. Прошлым моим автомобилем была Skoda Octavia A5 FL 1.4 TSI DSG, поэтому в тексте будет присутствовать сравнение с ней. Skoda в целом нравилась и хлопот не доставляла, но очень скоро ей исполнится 5 лет и истечет гарантия на двигатель и коробку, ремонт которых весьма дорогой, поэтому было решено ее продать. Итак, начнем.

ПОКУПКА
Изначально планировал покупку автомобиля B класса (VW Polo, Skoda Rapid, Kia Rio, Hyundai Solaris) из-за ограниченного бюджета, но на всякий случай изучал прайсы и на C класс (Kia Cereato, Kia Ceed, Nissan Tiida, Hyundai Elantra, Skoda Octavia). Рассматривал покупку только нового автомобиля в хорошей комплектации и только с автоматической коробкой.
В поездку по автосалонам отправился в соседний Ярославль, так как в моей родной Костроме с дилерами дела обстоят очень печально. Первым по пути оказался салон Nissan. Nissan Tiida внешне понравилась, ценник с учетом скидок очень понравился (около 820 000 рублей за хорошую комплектацию, еще и зимняя резина в подарок), но не понравился вариатор и то, что для тест-драйва данного автомобиля не было. По совету менеджера прокатился на Nissan Juke, для того чтобы оценить работу связки двигателя с вариатором (на Tiide установлены такие же). Almera внешне совсем не нравится, поэтому ее даже не рассматривал.
Затем отправился в салон Kia. Посидев в Kia Rio, решил B класс для покупки не рассматривать, после моей Октавии она показалась совсем маленькой, да и более высокая по классу Nissan Tiida выходила по цене не сильно дороже. Поэтому отправился на тест-драйв Kia Cerato. Она мне внешне нравилась больше всех из рассматриваемых мною для покупки автомобилей, в тестовой поездке тоже не разочаровала, да и по цене выходила дешевле, чем Octavia или Elantra в аналогичных комплектациях. После недолгих размышлений решил остановиться на Cerato, и этим же вечером счастливый уехал на ней домой.

КОМПЛЕКТАЦИЯ И ЦЕНА
У Kia Cerato на российском рынке существует 4 комплектации: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Система курсовой устойчивости (ESC), которая у меня была на Октавии, которая очень помогала и которую хотелось бы иметь в новом автомобиле присутствует только в комплектациях Prestige и Premium. Kia Cerato в варианте Premium у дилера не было в наличии, да и стоит она уже больше миллиона, поэтому было решено взять единственную в наличии Kia Cerato Prestige цвета белый перламутр. Итак, что же входит в комплектацию Prestige?
Стандартное оборудование:
– Пакет «Теплые опции» (подогрев рулевого колеса, подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей, подогрев передних сидений, дополнительный электрический отопитель салона, рулевое колесо и ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей, Bluetooth для подключения мобильного телефона, круиз-контроль)
– Экстерьер (передние и задние брызговики, шумоизоляция капота, зеркала заднего вида окрашенные в цвет кузова, дополнительный стоп-сигнал)
– Интерьер (бортовой компьютер)
– Безопасность (антиблокировочная система тормозов (ABS), передние и задние дисковые тормоза, фронтальные подушки безопасности)
– Комфорт (ключ с дистанционным управлением центральным замком, регулировка рулевой колонки по углу наклона и по вылету, передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом)
Опции комплектации Prestige:
– Пакет «Теплые опции» (подогрев задних сидений, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом)
– Экстерьер (легкосплавные колесные диски и шины 205/55R16, лобовое стекло с солнцезащитной полосой, повторитель указателя поворота, противотуманные фары)
– Интерьер (охлаждаемый перчаточный ящик, водительское сиденье с регулировкой по высоте)
– Безопасность (система курсовой устойчивости (ESC), усилитель экстренного торможения (BAS), интегрированная система активного управления (VSM), система помощи при трогании на подъеме (HAC), система предупреждения об экстренном торможении (ESS), боковые подушки и шторки безопасности)
– Комфорт (выбор режима работы электроусилителя руля Flex Steer, салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистема с радио/CD/MP3, AUX/USB/iPod входы, 6 динамиков, панель приборов Supervision, мультифункциональное рулевое колесо, раздельный климат-контроль с системой ионизации воздуха Clean Air, автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла, подрулевые "лепестки" переключения передач, передние и задние датчики парковки)
Стоимость Kia Cerato в комплектации Prestige составляет 974 900 рублей, но действуют различные акции:
- 20 000 при покупке в кредит
- 19 990 по программе поддержки молодых специалистов (http://www.kia.ru/buy/special/item7496141.php)
- 10 000 скидка автосалона
Также на комплектации Comfort и Luxe действует дополнительная скидка 50 000, но их оснащение меня не устраивало.
Итого ее стоимость для меня составила 924 100.

СРАВНЕНИЕ С ПРОШЛЫМ АВТОМОБМЛЕМ SKODA OCTAVIA A5 FL 1.4 TSI DSG (2010)
– Динамика
Octavia была порезвее: 9,7 секунд до 100 км/ч против 11,6 у Cerato.
– Расход топлива
Octavia была экономичнее: менее 8 литров по городу.  У Cerato за 450 км спокойной преимущественно городской езды средний расход составил 9,1, после обкатки с изменением стиля езды, уверен, расход увеличится. Но в Октавию я лил рекомендуемый 98-ой бензин, а новая машина рекомендует кормить ее 95-ым, поэтому затраты на бензин, думаю, будут примерно одинаковыми.
– Прогрев двигателя и салона зимой
Тут однозначно победитель Cerato. Греется очень быстро, не понимаю как я раньше жил без электрического отопителя салона. Шкода с ее турбокарликом не грелась совершенно.
– Работа подвески
На плохой дороге ехать в Cerato приятнее, подвеска работает лучше, чем в Шкоде.
– Комфорт
Посадки в этих автомобилях мне показались похожими, в обоих с легкостью располагаюсь на месте водителя удобно. Салон в Октавии строгий, но скучный, Церато в этом плане мне кажется поинтереснее.
– Дорожный просвет
Хотелось бы на Cerato побольше дорожный просвет, в этом она Октавии уступает (150 против 164 мм).

В целом покупкой доволен. Не терпится поскорей пройти обкатку и наконец-то перестать постоянно следить за тем, чтобы стрелка тахометра не поднималась выше 3000 оборотов. Всем спасибо за внимание, ждите новых записей и впечатлений совсем скоро! С удовольствием отвечу на ваши вопросы.