Киа Серато - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Ездил в отпуск, отметил еще пару моментов об автомобиле для себя.

1)Подвеска в меру упругая ездил по ооочень убитым дорогам, и честно говоря, думал по возвращение в Москву придеться что-то в ней менять, но нет. Машина проехала 2,700км из них +- 1200 по убитой дороге.

2)Сидения. Уже писал про них, но дополню.ДИКО НЕ УДОБНЫЕ СИДЕНИЯ, за всю поездку было желание их выкинуть, ехал из Москвы в Котово (1000км), под Тамбовом уже просто нереально было сидеть, 5 точка очень сильно устает, что аж начинают болеть ноги....

Осмотрел зимнюю резину перед установкой и приятно удивился. 7 лет эксплуатации, а она в очень хорошем состоянии. Нокиан хаккапелита 7. Записал небольшой отзыв о ней. Кому интересно, можно посмотреть, пройдя по ссылке:

https://youtu.be/BfcJnwAbp4c

Заметил одну особенность, при 5-6 тысячах оборотов, начинается звук сыпящегося риса или чего то еще,со стороны руля, не понял пока от куда. Читал форумы, такая проблема у моторов 2,0 и 2,4 ,решения пока что нет. Обратился к дилеру, сказали жди т.о 1 будем смотреть.

Интересно, у кого так же и есть ли мысли, что это вообще такое?

Пару недель назад при запуске авто не включился обдув. Но прислушавшись услышал тихий звук работы моторчика, но без выхода воздуха через сопла в салоне. После удара рукой в область бардачка вентилятор печки полноценно заработал. Спустя 2 недели история повторилась.

Залез на драйв в поисках решения проблемы, а мне говорят, что скорее всего у тебя стерся якорь. Разобрал мотор — стерся якорь (токосъемное кольцо), а не щетки. Если вдруг мотор не запускается, а питание на него подается, у вас может сгореть резистор в воздуховоде, который стоит около 4500 руб и плюсом оплавится проводка с контактами около этого резистора....

Бодрого всем дня коллеги автолюбители. Решил не много дополнить свой отзыв. Машина продолжает ежедневно эксплуатироваться. Вот и наступил пробег - первого ТО. Что касается технической части - тут всё в порядке,проверена подвеска, заменены тех. жидкости, смазаны петли и т.д. В рем. зоне присутствовал общался с мастером. Чек прилагаю.А вот в плане эксплуатации есть претензии. Корейцы экономят и это факт. Очень слабое лобовое стекло, ( сравниваю с филдером), поймал маленький камень и пошла трещина. Даже на стоянке за ночь выросла на 6 см....

Кондёр плохо холодил при температуре выше 30 градусов на улице. Так же имелся шум при включении кондиционера, который усиливался пропорционально увеличению оборотов двигателя. Нет, это не шум подшипника. Его можно описать как включение мотора старого лифта в доме (ууууууу) и слышно его только в салоне. Да и сомневаюсь, что до меня кто-то из прошлых владельцев заправлял кондиционер.

По итогу в системе было 190 грамм фреона из 500. Плюсом заправили 310 грамм. Заправочная установка так же добавила плюсом 10 мл масла....

Зимой меня мучали серо-черные следы на снегу около выхлопной трубы (летом не видно, нет белого снега). Это мне очень напомнило проблему с ДАД на нексии, которую я долго искал. Среди схожих симптомов так же очень быстрое почернение масла (за 8.000 км я поменял масло уже 3 раза, думал движок внутри сильно грязный) и запах бензина из него. В мозгах ошибок нет, всё в норме.

Заказал ДАД фирмы HQ, такой же ставил на нексию и проблем не было HQ393002B000. Стоимость всего 417 рублей.

Менял не снимая дроссельную заслонку....

Всем доброго дня! Появилось время и настроение чутка дополнить отзыв. Автомобиль работает безотказно, это наверно самое главное. Накатал порядка 50 000 км. Самое серьезное вложение после капиталки движка: на 148 000 км сделал капитальный ремонт рулевой рейки с заменой наконечников рулевых тяг. Работа вместе с запчастями и регулировкой развала-схождения обошлась в 14.5 т.р. Все постукивания в руле и расхлябанность ушли в никуда. Рулёжка теперь чёткая – кайф!

Заменил топливный фильтр, поскольку предыдущие владельцы вряд ли заморачивались....

Прошёл год с момента удаления каталитического нейтрализатора. Масложора нет . Замерил время разгона до 100 км/ч. Получилось 10 секунд. При том, что у авто АКПП. Кому интересно посмотреть, вот ссыль : https://youtu.be/VWWls6g59BE

С начала зимы что-то стучало сзади справа на мелких кочках или при езде по гребенке на скорости до 20-30 км/ч. На СТО посмотрели ходовку, сказали стойки, всё остальное в порядке.

Приобрел:

42130360 — левый задний амортизатор Sensen

42130359 — правый задний амортизатор Sensen

910150 — KAYABA пыльник + отбойник

553232D000 — резинка под пружину на стойку 2 штуки

Родные стойки и правда мертвые

Шток другого амортизатора до половины утапливался под силой земного притяжения.

Всё бы было ничего, НО СТУК СЗАДИ СПРАВА ОСТАЛСЯ!...