Киа Серато - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

1) Замена замка водительской двери

ЦЗ начал создавать проблемы, не обращать внимания на которые я не мог. Так же было обнаружено, что периодически фишка водительского замка двери очень вяло закрывалась/открывалась, в отличии от остальных дверей, которые двигались резко, как пуля. На разборках замки продают по 2-2,5 тыс руб, и то неизвестно в каком состоянии. Заказал новый оригинал HYUNDAI | KIA 813102F010 за 2970 руб (кстати, на правую дверь такой замок стоит около 10к).

Менять замок легко, проблемно только вслепую снимать тягу наружной ручки двери....

Заснял небольшой обзор автомобильного сканера ELM-327, подключенного к нашей Киа, и бесплатной программы для работы с ним-

CAR SCANNER ELM OBD2

https://youtu.be/MB8MJbFtLdY

Пару недель назад при запуске авто не включился обдув. Но прислушавшись услышал тихий звук работы моторчика, но без выхода воздуха через сопла в салоне. После удара рукой в область бардачка вентилятор печки полноценно заработал. Спустя 2 недели история повторилась.

Залез на драйв в поисках решения проблемы, а мне говорят, что скорее всего у тебя стерся якорь. Разобрал мотор — стерся якорь (токосъемное кольцо), а не щетки. Если вдруг мотор не запускается, а питание на него подается, у вас может сгореть резистор в воздуховоде, который стоит около 4500 руб и плюсом оплавится проводка с контактами около этого резистора....

Поменял задние амортизаторы на Sensen 270 км назад. Менять захотел из-за стука сзади справа при езде по мелким неровностям и приговора родным стойкам механиками СТО.

Приобрел на замену стойки Sensen.

Так же были куплены пыльники, отбойники и резинки под пружины, короче полный комплект (смотрите прошлую запись).

Сразу после выезда из СТО стук снова появился, снова справа и снова при езде по мелким неровностям. Механики искали искали причину, порешали на стойках, больше стучать нечему.

Сгонял на вибростенд в другое СТО, говорят стойки или опора амортизатора (отдает в шток амортизатора)....

С началом зимы вновь столкнулся с обилием незамерзающих жидкостей новых марок. Много "однодневок" которые как внезапно появляются в продаже, так же внезапно и исчезают. Большая часть из них сомнительны. Дорогие незамерзайки от Лукойл, а так же, ещё нескольких производителей, подводили в дальней дороге. Одни неприемлемо воняли, так ,что в мороз приходилось ехать с открытыми окнами. Другие замерзали на 8-10 градусов раньше, чем заявлено. В итоге я решил провести тест трёх незамерзающих жидкостей, которые производили на меня наилучшее впечатление при использовании....

В Уфе ударили морозы и я решил провести небольшой домашний тест моторных масел на текучесть, при температуре -30.

Эльф эволюшн sxr 5w40, Ликви моли молиген 5w40 и Татнефть люкс ПАО 5w30. Эльф показал себя ощутимо хуже остальных. Кому интересно, видеозапись теста можно посмотреть по ссылке:

https://youtu.be/k8Fd3UafC-s

Прикупил диски на зиму.

Доброго всем!

Появилось немного свободного времени, решил протянуть силовой кабель для усилителя. Долго ломал голову где же его разместить, сначала хотел под одним из передних сидений, но там крепить толком негде и дефлекторы обдува для ног пассажиров, и к тому же в дальнейшем планируется установка еще одного усилителя или же другого но более мощного, поэтому решил все таки тянуть провод в багажник.

Тут еще дилемма тянуть ли только "+" или оба контакта от аккумулятора или же брать "-" с кузова, конечно при идеальном раскладе надо тянуть оба провода, но хорошо подумав, я решил тянуть один только "+", массу продублирую от батарейки на кузов под капотом и соответственно потом возьму ее с кузова в багажнике, дело в том что расчетная мощность моей системы в будущем не превысит 55-60 А, поэтому такого инстала вполне будет достаточно, на данный момент у меня есть один усилитель DLS MA22 с потребляемой мощностью около 300 ватт или же 25 ампер, позже он будет заменен либо на 4х канальный либо будет добавлен еще похожий усь, ну с этим разобрались думаю объяснил свои цели....

Приветы!)

Ну я короче решился, долго собирался с мыслями, все откладывал придумывая причины, то времени нет, то машина нужна и как без музыки, а по сути боялся взяться и накосячить, суть в том что для меня данный процесс как бы не новый, у меня отец занимается ремонтом различной аппаратуры и как бы у меня небольшие навыки есть, но это не точно))), но в тоже время уж очень давно я не брал в руки паяльника тем более для перепайки микросхемы.

Сегодня решился, расписывать как снимал магнитолу не буду, тем таких полно....

Приветы.

Выдалось время, добрались руки до задних дверей, материалы теже что и спереди, но их ушло немного меньше а именно 4 листа вибры imat 2мм по 130 рублей и один лист изолонтейла 4мм 200 рублей (остался почти полностью, потому как использовал остатки от передних дверей).

Процесс тот же, снял обшивку, открутил стекло, зафиксировал его скотчем, снял щит стеклоподьемника, как уже кем то было отмечено, двери Церато, просто созданы для проклейки шумки, использованная система подъёма стекла открывает отличный доступ в дверь....