Выбил катализаторы

Новый катализатор не захотели поставить?

прошивку не меняли?
кат в хорошем состоянии если соты на просвет видны, а то что стал мягким - это да, риск для мотора...

Теперь ваш автомобиль не соответствует регламенту, не пройдет тех. осмотр и не будет допущен до движения!

Не претендую на истину,но без перепрошивка мозга там какая то нехорошая физика происходит с мотором,вообщем что-то не то. Бог с ним с тех.осмотром,решаемо,а вот насчёт пламегасителя и прошивки надо бы вам почитать.

Клиент врёт...Звук выхлопа резко возрастёт, а без перепрошивки двигатель будет работать в аварийном режиме с большим расходом топлива и на панели будет гореть индикатор неисправности двигателя. Впрочем сегодня наглым враньём никого не удивить, - многие пишут о запредельных пробегах 300 - 500 тысяч без единой неисправности и, даже утверждают, что полностью отсутствует расход масла!

движок 3RZ-FEE 320тыс. пробега. масло синтетика замена через 10тыс. не доливаю, падает на 7-8 мм по щупу. из работ замена прокладок крышки, колодцев свечей и какой-то бяки сбоку") т.е. расходники.

А теперь подойдите к своему ...овнолину и понюхайте чем он воняет без католика. А в пробке за вами этим люди дышат. Католик для того и нужен что бы гасить все эти закиси и перекиси, в итоге СО и вода. Мощность не повысится ни на лошадку, католик и делают большего диаметра чем труба. Это керамика, ломается простой отверткой, какой он мягкий? И подумайте об экологии, получается сами на себя срем и при этом думаем, что бога обманули. И откуда рак и инфаркт в 30 лет?

Надень противогаз и побегай, изменится твоя мощность?

Что за бред про пыль от катализаторов в горшках?
Что-то мне никогда не встречалось чтоб пылесос начал засасывать пыль через "выхлоп", да и катализаторы не так уж и близко к выхлопному коллектору стоят, особенно если выхлопной коллектор равнодлинный, там априори катализатор не может близко к выпускным каналам быть.
И ещё да такой момент, обязательно нужна ПЕРЕПРОШИВКА "мозгов" под нормы хотя-бы евро-2

Проходил техосмотр в свое время на официальной СТО , но под присмотром знакомого гайца.Подошел осматривающий и спрашивает: А что это выхлоп так воняет, катализатор выбит ? Нет , говорю , на месте (действительно стоял) , бензин у нас просто*****о! А он- мне : заправляйся на Роснефти и добавил был бы ты без дяди , мы тут над тобой поглумились от души! Заправлялся на всех крупных заправках -Г.пром , Р.нефть и проч. - лотерея ,Иногда такой запах бывает от самого бензина , правда последнее время такое стало пореже. Теперь катализатор выбит. Запах выхлопа и мощность ощутимо не меняются.

Ниссан жук, киа рио, шевролет каптива, додж калибр. На всех этих машинах (мои и моего отца) были удалены катализаторы, ни каких пламегасителей не ставилось. По звуку, чуть громче при запуске на холодную (у знакомого Хонда сивик, так та орала как шальная без пламегасителей. Инфинитив QX 35 - шептал как и предже). Додж шумноват стал, каптива прибавила баса, Рио без изменений, Ниссан жук - звук без изменений.
По поводу прошивки - шилось все кроме доджей. Как минимум кислородные датчики с коллекторов делают мозг кидая ошибку в ЭБУ (без прошивки их можно заглушить, дешевле будет, но я перешивал под октановое число ниже - меняется фаза воспламенения в зависимости от ВМТ поршней, расход воздуха и куча других мелочей о которых разработчики позаботились и без меня).
Эффект: ниже сопротивление на выхлопе, двигатель крутится легче, тяга уходит к более низким оборотам, а следовательно падает расход и растёт ресурс движки. На каптиве 3,2 объёмом расход был как на 2,4. По лошадкам вместо 230 стало 248 на стенде. На киа Рио 1,6 автомат, как на 2,0 механике. Так что, все свои машины я гоню через сервис и катализатор на помойку

пургу не неси, на разных машинах по-разному,у меня ниссан альмера n15,тоже выбил катализатор, и никакой ошибки не высветилось и двигатель работает в штатном режиме,что показала диагностика и вообще если брать ниссаны в этом кузове, то на них не нужно ничего делать с мозгами,выбил и езди,а вот на можели n16 уже нужно ставить обманку или прошивать,так что машина машине рознь, не нужно умничать, нужно разобраться в ситуации прежде чем писать

Вот плюс 100500!!!!

Ну и дурак. ****, сами себе гадим и нашим детям!
А потом воем - экология экология. Удали себе почки - полегче выхлопу будет

Истину глаголишь мил человек!!! Из за таких *****ов дышим авном этим!! Он же гонщик нах ему уроду эти пару лошадей, крэтинос!!!

вот кстати, очень заметно сейчас, если впереди на светофоре будет стоять какое-то ведро (редко бывает что с виду и более новая машина) и как от неё воняет, прям резко хочется перекрыть доступ воздуха в салон..

бают, дескать у киа и хрюндя есть такая проблема, что с большим пробегом начинает крошится катализатор и пыль от него подсасываться в цилиндры..
х/з правда или нет

Для начала карбюраторные авто запретите,старые дизельные грузовики(особенно камазы,которые дымят синькой).А потом уже переходите на конкретного человека.

Нифига там без перепрошивки не происходит, если только не стоит 2-я лямбда после ката, чтобы нюхать, насколько эффективно работает катализатор. Так что если после ката нет лямбды, выкидывайте смело. Только звук не в лучшую сторону изменяется, но это поправимо.
У меня на квадрате мотор 5.7 карбюратор, катализаторов тогда еще не было, карбюратор, естественно, новый и американский, и хорошо отстроенный. Мотор, соответственно, не так давно собран из всего нового, кроме блока и колена.
Так вот, выхлоп на прогретом менее вонюч, чем у многих ВАГовских машин младше его на 35-40 лет:).

Это кто тебе сказал?

А ты на задумывался, почему большая часть владельцев этого не делает? Потому что они нормальные люди.

Большая часть владельцев выбивает каты нафиг на пробежных машинах, ибо забиты на половину

Ну да, когда перестают работать и забиты полностью, а не на половину.

У меня у товарища камри 92 что ли года, пробег хз какой лохматый, катализатор стоит и не мешает.

Юрий Шальнов, так и есть на самом деле. У меня были машины, которые я продавал в пробегом около 300 тысяч с родным катализатором и без полива масла от замены до замены (10 000км). На работе был солярис 2014 года, продан был с пробегом 390 тысяч, и двигатель и коробка-автомат не отремонтировали. Просто с такими пробегами нет желающих покупать авто. Скупают их перекупы, делают пробеги, которые устраивают покупателей и продают. В частности, одну мою машину с пробегом в 280 тысяч, которую я сдал в трейд ин. Далее продали с пробегом 120 тысяч. Другую с пробегом 170 тысяч, смотали на 80 тысяч. Вот потом, вторые, третьи и далее владельцы и пишут, мол авто*****о, пробег 150 тысяч и мотор крякнул. И ведь не верят, что его уже несколько раз сматывали. Я лично видел крузак от фермера, пробег был более миллиона км. Перекупы его смотали на 300 тысяч и продать не смогли, сдали в трейд ин. Там пробег сделали 100 тысяч!!! Продали, потом салон тем покупателям дал контакты перекупов, когда у тех возникли вопросы по состоянию авто. Покупатели тогда считали, что им впарили авто с пробегом около 300 тысяч.

Александр Кузнецов, а ещё в начале 200х отменили ГОСТы на продукты питания, и с тех пор мы едим гадость и не доживаем до пенсии. Так что, чуть больше газа, чуть меньше, срок Вашей жизни глобально не изменит. Еда нас убивает быстрее. Те кто этим занимается, подтвердят. А качественную пищу в нашей стране никто не производит. Нет смысла, она будет дорогой и не выдержит конкуренцию. Проще химию бодяжить и всякую сою.

во-первых, именно на половину! так как машина уже будет вяло ехать! а во-вторых, любая запчасть имеет свой ресурс и наличее ее на месте не говорит, что она выполняет свою функцию на сто процентов! пример, кислородный датчик, ресурс его где то 150000, его не все меняют, мирятся с тем что есть и ездят дальше! кстати, вы снимали у вашего друга банку и смотрели, что он внутри в наличии?

Ясно

Через систему рециркуляции отработанных газов, и не только у этих марок.

Я выбил кат..чек горит, ещё не чего не делал типа прошивки или обманки, так и катаюсь......

Обманка за 200р решает все проблемы.а громкость это громкость,на вкус и цвет

А теперь задай себе вопрос. Литр бензина при сгорании образует тоже самое количество вредных веществ что и 50 лет назад, просто часть их оседает на катализаторе, сути не меняет. Сгорел литр и вредных веществ одинаково, хоть с катом, хоть без него. Закон сохранения веществ-не слышал?

Ничего подобного, особой разницы в звуке нет. Проездил без катов 3 года. Зато тащит гораздо бодрее.

Продал прадо с 3rz, 325 пробег 175 моих, сколько до меня скрутили не знаю, ничего никогда не доливал, перекупы скрутили до 175 и продали

Нашему человеку надо здесь и сейчас, и кого бы еще нае.ать мимоходом

Да да , раньше все авто без катализаторов были и как стали их на все авто ставить сразу заболеваемость раком на 50% упала. У меня на киа катализатор расплавился и разрушился ремонт движка в 30000 рублей встал (это мне повезло что заметил сразу) ремонт делал сам на СТО за работу 40000 еще бы доплатил, но зато ни кого не тратил газами.

У меня катализатор прям в выпускном коллектора стоял. И засасывает когда он разбивается мож завихрния какие происходят но факт на лицо.

Кому дадим? А чтобы изготовить это катализатор сколько*****а в атмосферу выпускается. У нас на севере газ попутный сжигается и факела горят круглогодично десятилетиями и никто об этом не песспокоится.

Ну не может подсосать из глушака в горшки.
Почему не может? А потому что глушак (точней весь тракт) настраивается так чтоб ещё и помогать дрыгателю дышать, т.е. высасывать из горшков продукты сгорания топлива.
А то что пыль попадает в горшки так это как правило у тех кто либо не в курсе что воздушный фильтр надо иногда менять, либо дырки на всасывающем тракте ну и всяких любителей колхозного тюниха которые в погоне за мифическим увеличением мощности ставят вместо штатных фильтров т.н. нулевики.

Погугли - что такое "клапан EGR" для общего развития...
И что характерно (судя по лайкам) 48 невеж, то же не имеют представления, каков принцип работы выпускной системы ДВС.

http://avto-blogger.ru/glush/katalizator-kia-rio-i-ceed-problemy.html
Автор сделал одну единственную глупость - "прежде чем покупать машину - почитай отзывы владельцев"...
Я то же когда то размышлял о покупке киа, но пара вечеров на клубном форуме отбило это желание напрочь (гарантия на катализатор 1000 км) - марка киа для меня умерла.

На землю опустить,эти КамАЗы пол страны построили нельзя так со старичками их и так на пальцах посчитать можно,а экологию не только КамАЗы портят

Видел я это уже. Верь и дальше таким дядькам, скоро они тебе скажут что и колёса надо снять и выкинуть.

Автор, ты ошибся.

в чём?

при чем здесь "колеса"?

Что такое ЕГР я узнал на много раньше тебя, если ты думаешь что эта приблуда применяется только на впрысковых машинах то ты сильно заблуждаешься, эту хрень начали применять ещё на карбюраторных машинах, по русски это называется клапан рециркуляции отработавших газов.
Что касаемо "пыли от катов в горшках" то ещё раз тебе говорю что это БРЕД.
Потому что ЕГР работает исключительно на переходных режимах. Да и засасывает через него выхлоп не в таких количествах чтоб в выхлопной системе от самого выхода из неё создавалось разряжение, т.е. по сути создавалась обратная тяга. Да и расположен ЕГР на значительном удалении от ката чтоб засосать из него пыль.
Учи физику неуч.

Читайте внимательнее. У меня машина с ГБО, поэтому ни какого вреда для экологии нет (только две минуты пока прогреется). Про аварийный режим работы двигателя - бред. Прошивка (неправильная) может принести вред а не пользу. Чек естественно горит, но он горел и до этого - машина на газу. Мощность повышается на 10%, звук практически не меняется (у меня есть уши и как ехала до и после тоже заметно). ТО у нас нет. Кстати про масло - пробег 211000 км - масла не берет:). Всем здоровья и удачи!