Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Kia Mohave 2012

Киа Мохав 2012 — отзыв владельца

, Москва
127128
169
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1249
голосов
4.9
5 — 1172 пятёрки!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: дизель, 3000 куб.см, 250 л.с.
Расход топлива по трассе: 13-15 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 7
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 7
Цвет кузова: Черный
Цвет салона: Бежевый
Введение

Приветствую господ-товарищей!

Решил вот «разродиться» отзывом по довольно редкому автомобильчику. KIA Mohave – аппарат крайне спорный в глазах общественности. Как так: два ляма за корейца?! В голове не укладывается.

Опыт

Чтобы придать нужный вектор восприятия отзыва, для начала расскажу о своём скудном опыте владения автотранспортными средствами.

Ford Focus II (рестайлинг) –  Двухлитровый универсал с автоматической коробкой в довольного богатой комплектации (Ghia) в качестве первого автомобиля, конечно, не вызывал претензий. А откуда им было взяться, если, как говориться, «слаще морковки» ничего и не пробовал? Тогда мне сложно было объективно оценить авто, ввиду малого опыта. Но одно я понял точно – клиренс нужно побольше! Фокус прожил у меня около года (2008-2009) и пал смертью храбрых в «лобовом» ДТП.

Mitsubishi Outlander XL (дорестайл) – Был куплен в кризисный 2009. Двигатель 2,4 литра (170 л.с.), вариатор, просторный салон и самое главное 215 мм под днищем – что ещё нужно для сладкой жизни? А нужно - более комфортную подвеску, менее аскетичный салон и тишину в движении. Всего этого моему Ауту, ой как, не доставало. В связи с чем, спустя пару лет эксплуатации было принято решение с ним расстаться.

Эксплуатация

Теперь перейдём, непосредственно, к отзыву.

На данный момент, авто находится у меня в эксплуатации уже 1,5 года (пробег 30 000 км), что позволяет мне давать более взвешенные оценки его эксплуатационных характеристик.

ДВИГАТЕЛЬ. 3 литра V6, 250 л.с., 540 Н*м. Корейского производства – разработан Hyundai Motor Company. Хотя по характеристикам подозрительно напоминает 3.0 TDI от VAGа, который ставится на Q7, Q5, Тур и даже на Кайен. Так что, его истинное происхождение слегка туманно. В любом случае, двигатель - пожалуй, основное достоинство Мухи в глаза общественности. Но, лично для меня – он не так значим. Движок резвый, подхватывает с самого низа, ощутимый запас «под педалью». По официальным данным, разгон до сотни за 9 с. Сам не проверял – не особо интересно.

КОРОБКА. Автомат - 8 ступеней. Происхождение неизвестно. До 2012 модельного года Mohave комплектовался 6-тиступенчатой коробкой от ZF, которая также нашла применение в автомобилях Hyundai, Ford, Lincoln, BMW, Jaguar и даже Maserati. Что же касается 8-миступки, то, скорее всего, она родная корейская, хотя не исключено, что по сторонней технологии. В целом, коробка не вызывает нареканий: переключает плавно и не тупит.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД. TOD (Torque-On-Demand, момент по требованию). Разработан американской компанией Borg-Warner совместно с Isuzu.

Присутствуют 3 режима управления раздаткой:
1. Auto – автомобиль движется с преобладанием заднего привода, при необходимости подключая передний
2. 4H – принудительно подключен полный привод (до 80 км/ч)
3. 4L – пониженная передача (до 30 км/ч)

Система полного привода, конечно, далеко не внедорожная, но для моих скромных целей вполне достаточно. Пока нигде не застревал, но и в серьёзное бездорожье не лазил.

ПОДВЕСКА. Спереди – пружины, сзади – пневма. В стоке подвеска по-американски мягкая. Предполагает хорошее дорожное покрытие и боится резких перестроений. Вообще, мне такая нравится. Из минусов: валкая, порой переставляет заднюю ось на неровностях. Решил её доработать. Поставили амортизаторы Koni Heavy Raid и заменили передние пружины. Улучшилась управляемость, исчезли «метания» задней оси, правда стало пожестче.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Ну, какая может быть управляемость у такого сарая? Руль пустоват и «длинноват», а тормоза – несколько ватные.

ЭКСТЕРЬЕР. Не самая красивая машина со стороны.

ИНТЕРЬЕР. В бежевом исполнении смотрится весьма дорого и уютно, а приглушенная подсветка в дверных вставках под дерево (кстати, весьма натуральных) придаёт интерьеру изюминку. Пластик в основной своей массе – жесткий.

ВМЕСТИМОСТЬ САЛОНА. 7 мест. Один из самых просторных салонов в классе. Но к хорошему быстро привыкаешь, и хочется ещё больше – к примеру, как в новом Патроле.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. На высоте. Многие хвалят.

МУЗЫКА. С хорошего источника выдает вполне приемлемый звук, правда, не хватает сабвуфера. Звучание радио – посредственное.

КАЧЕСТВО СБОРКИ. Косяков не выявил.

ПРИЯТНЫЕ МОМЕНТЫ:
- рама;
- подогрев двух рядов;
- вентиляция водительского сиденья (часто пользуюсь);
- люк (добавляет света в салон);
- регулировка педального узла (автоматическая);
- система помощи при посадке/высадке водителя [при глушении двигателя руль и сиденье разъезжаются в противоположные стороны и, наоборот, при пуске], невероятно удобно, особенно для крупных водителей;
- память положения водительского сиденья и руля (на 2 позиции);
- доводчик багажника (конечно, не полноценное закрытие с кнопки, но, всё равно, бывает полезно);
- бесключевой доступ в салон и пуск двигателя кнопкой (уже привык к этому, когда сажусь в другую машину, забываю, что надо вставить ключ в зажигание);
- климат-контроль 3-х-зонный (у пассажиров второго ряда свой блок управления, а на третьем ряду – только воздуховоды);
- второй и третий ряд складываются в ровный пол, образуя два спальных места длиной 2 м;
- штатная навигация Навител (правда, карты обновляют редко);
- камера заднего вида и задний парковочный датчик в стоке;

НЕПРИЯТНЫЕ МОМЕНТЫ:

- облезает краска кожи на руле;
- передние колодки очень сильно «пылят», диски всегда грязные от этого;
- сколы на капоте имеют тенденцию к быстрой коррозии;
- не предусмотрена шторка багажника;

Резюмируя вышесказанное: KIA Mohave – большой семиместный кроссовер с зачатками внедорожного потенциала, хорошими материалами отделки (на фоне своих конкурентов), мощным современным движком и новейшей АКПП. Можно рекомендовать автомобиль семейным людям 30+, регулярно выезжающим за город.

В ближайшее время отзыв будет дополнен. Я расскажу о том, как сделал выбор, о достоинствах и недостатках конкурентов, о стоимости обслуживания и статистике поломок.

До скорого!
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Три фотки не уместились

, пробег 30 000 км   

Критерии выбора были следующие:

- внедорожник, либо кроссовер

- 7 мест

- просторный салон

- большой багажник

- клиренс не менее 200 мм

- двигатель в пределах 250 л.с.

- бюджет в пределах 2 млн.

Кратко опишу свои критерии для претендентов. Плюсы и минусы расставлены относительно Мохава, который принят за 0.

10 МЕСТО. На десятом месте обосновался VOLVO XC90. Моделька немолодая, но из-за этого относительно доступная для данной марки. Основные причины, почему отказался от покупки – недостаточно «брутальная» внешность, устаревший интерьер и стоимость официального обслуживания, аля «премиум»....

, пробег 32 000 км   

Надумал я под новый год сменить Муху, на что-то поинтересней. Но… ввиду сами знаете каких обстоятельств, интерес поубавился. Цены на всё привлекательное выросли за 4 с лишним миллиона. Денег жалко, а новую тачку охота! Тогда решил обновить Муху, дабы по максимуму приблизиться к эмоциям от обладания новым автомобилем.

Начал с салона. Вот что было сделано:

- сделали полную шумоизоляцию с, так называемым, «антискрипом»

- доработали анатомию кресел первого ряда (улучшили боковую поддержку и пр.)

- перешили в наппу кресла первых двух рядов, подлокотники и руль

- обтянули наппой пластик верхней части торпеды, тоннеля, верха дверей и клаксон

- обтянули алькантарой потолок, стойки и багажник

- сделали вышивку на подголовниках передних кресел

- сделали аквапринт на пластиковых вставках в двери и центральной части торпеды

...

, пробег 64 500 км   

В продолжение обновления Мухи, занялся, наконец-то, кузовом.

1. Перекрасил:

* Капот – появились очаги ржавчины на стыке с фальшрадиаторной решеткой

* Передний бампер – последствия легкого ДТП

* Задний бампер – притерся к чему-то, уже не помню

* Накладки зеркал – многочисленные сколы и царапины – результат передвижения по трассе

* Пятая дверь (локально) в зоне крепления номерного знака – прежняя рамка номера натерла ЛКП до лёгкой коррозии, рамку заменил на силиконовую

2. Сделал восстановительную полировку кузова и оптики

...

, пробег 76 000 км   

Прошли полгода и 7000 км.

Что случилось?

1. Развалился подшипник ступицы правого переднего колеса. Распространенная проблема. Замена по гарантии на модернизированный («усиленный») вариант с соответствующей заменой сопряженных деталей. Поменяли оба подшипника на оси.

2. Накрылась камера заднего вида. Заменена по гарантии.

3. Вышла из строя кнопка открытия/закрытия на ручке водительской двери. Замена ручки по гарантии.

4. Заменил передний кардан в рамках отзывной компании. Хотя меня он не беспокоил....

, пробег 83 000 км   

Рано или поздно всё приходит к своему логическому завершению. Всему наступает конец, если хотите. Вот так и подошла к концу история моего владения сим достойнейшим аппаратом. Уже три недели, как Мух нашел нового хозяина. Надеюсь, они будут доставлять друг другу только приятные эмоции!

Откатал я на Мохаве почти 5 лет и 103 000 км. В нише больших семейных семиместных кроссоверов, это, по-прежнему, лучшее предложение. Если бы мне не захотелось попробовать чего-то нового, то не раздумывая, взял бы его снова, но уже в грядущем рейстале....

, пробег 103 000 км   

Ну вот, обкатал слегка дизельного Прайма.

И по многочисленным (двум!) просьбам трудящихся готов сформулировать свои впечатления в сравнении с Мохавом.

Подробно затрагивать тему дизайна не буду, ибо у всех есть свои глаза в голове, чтобы увидеть, осознать, сравнить.

Единственное скажу, что для меня по внешнему виду – паритет. Мохав – классический брутальный внедорожник, Прайм – современный элегантный универсал. Они просто разные. В идеале, я бы предпочел современный, элегантный, брутальный внедорожник....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Kia Mohave, 2009
4.2
77105
Kia Mohave, 2009
Хассан, Дубай
Kia Mohave, 2012
4.6
79608
Kia Mohave, 2012
misha150, Наро-Фоминск
Kia Mohave, 2012
4.6
45653
Kia Mohave, 2012
Kino79, Хабаровск
Kia Mohave, 2012
4.9
24603
Kia Mohave, 2012
Андрей, Самара
Kia Mohave, 2019
4.9
52468
Kia Mohave, 2019
1711437, Томск
Kia Mohave, 2014
4.9
16063
Kia Mohave, 2014
Vrpr, Санкт-Петербург
Kia Mohave, 2012
4.9
17135
Kia Mohave, 2012
16012868, Санкт-Петербург

Комментарии

   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29398
внешне нравится .
пусть и дальше радует.
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
84
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
5! хорош!дизель-класс
63
 
Ответить
   
Сообщений: 784
Чёткий,особенно дизелёк
49
 
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
Классный аппарат, больше всего мне понравились в нем; интерьер, качество сборки салона, шумка, ну и конечно же дизель, это просто песня, тихий, экономичный, надежный, приемистый, авто весом более 2,2 тоны разгоняет за 9 сек. Да и дизайн без всяких помпезных изысков. Авто пять, обзор пять.
86
6
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 13
но все равно, за корейца 2 ляма??? много разных вариантов, но каждому свое.
удачи на дороге , хороший отзыв 5
34
80
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191373
хорошее начало...5
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
24
1
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 133
Хорошие фото и машина интересная.
28
1
Ответить
  
Сообщений: 9
Добротный автомобиль, пять.
30
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 278
Неплохой выбор.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
22
3
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
5 за Мохавчика. А то этих Крузаков как грязи на наших дорогах
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
70
21
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4439
пять+
15
2
Ответить
  
Сообщений: 281
в эти деньги Пилот получше будет - для езды за город - то
21
88
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Авто, конечно - гуд. Цена за малоизвестную модель высоковата, автор рискует подвиснуть с ней при продаже.
21
59
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
Смотрел машину в салоне, хотя и никогда не ездил. Ну...она стоит своих денег. Как и Крузак (если че, извиняйте, но сравнивать захотелось именно с ним), по отделке и общему впечатлению звезд с неба не хватает, но места много, двигатель мощный, фарш нормальный, все дела. Так что почему нет, на самом деле KIA вполне адекватный ценник ставит.
70
6
Ответить
   
Сообщений: 540
Misha454:
но все равно, за корейца 2 ляма??? много разных вариантов, но каждому свое.
удачи на дороге , хороший отзыв 5
Предложи подобное подешевле?
46
5
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 928
машина клрсс
убить тролля-ля
18
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 278
Гога:
Предложи подобное подешевле?
За 2 млн. предложений на рынке много и сильных соперников с более раскрученными брендами у Киа Мохаве хватает, в эту цену можно взять Паджеро, СХ9, Пасфайндер, IX55, XC90, Пилот и т.д. У каждого автомобиля свои плюсы и минусы, автор нашел свой баланс качеств именно в Мохаве, это его выбор и на мой взгляд давольно неплохой. Конечно при перепродаже он потеряет больше денег, но если выбирать этим критереем, то выбор сузится только Крузаками, т.к. Все остальные авто теряют намного больше его в том или ином размере.
60
1
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 13
Гога:
Предложи подобное подешевле?
Тахо,Пилот,Туарег чуть дороже,Крузак ,ХС90, Пасфайндер да много чего можно предложить.
Просто при продаже КИА , много потеряет в цене, а в наше время надо не только купить,но и выгодно продать.
16
49
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15784
Пять, отличная машина
19
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
Misha454:
Тахо,Пилот,Туарег чуть дороже,Крузак ,ХС90, Пасфайндер да много чего можно предложить. Просто при продаже КИА , много потеряет в цене, а в наше время надо не только купить,но и выгодно продать.
Да с чего ты взял, вот цены на мухи https://auto.drom.ru/kia/mohave/ У кориша был Опирус, он тоже думал, что продавать будет долго и по дешевке, выехал на рынок, от зевак отбоя не было, продал через 2 часа, покупал за 1050, продал за 800, за три года всего 250 штук потерял, а напарник уже 3 месяца не может продать Раф 4 и звонят не часто, а смотрят еще реже, скорее всего из-за переизбытка данного авто
34
8
Ответить
 
Сообщений: 4460
Димон 20:
Да с чего ты взял, вот цены на мухи https://auto.drom.ru/kia/mohave/
И что ты показал? большая часть этого списка б/у пригнана из Кореи. А вот настоящие цены: http://www.kia.ru/models/mohave/ правда без моржи дилера. А теперь посчитай сколько потеряет в цене он за 2-3 года. Я смотрю тут каждый второй автомобильный эксперт, причем по всем направлениям.
8
24
Ответить
   
Сообщений: 540
Misha454:
Тахо,Пилот,Туа рег чуть дороже,Крузак ,ХС90, Пасфайндер да много чего можно предложить.
Просто при продаже КИА , много потеряет в цене, а в наше время надо не только купить,но и выгодно продать.
Тахо, ХС90, Пасфайндер потеряют столько же, если не больше, Пилот это вообще на большого оригинала, да и Тугриков на рынке как грязи. Крузак - да, вне конкуренции, тут от менталитета никуда.
16
4
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 460
Здоровенный авто за 2 ляма-а что,нормально.Тур и Крузак в подобной комплектации дороже на 300-400 т р.(если новые рассматривать).Но расход топлива неслабый-тот же Тур 3-литровый дизельный в городе 11-13 кушает.Причем 13л-в пробках.За отзыв-5!
18
7
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 35
Машинка хороша...
Да экстерьер и интерьер не суперский...но Хороший..на 4+ в живую видел...Достойная Машина...
+ ко всему тех. показатели автомобиля...
А за 2 млн. рублей в кормане, лично купил бы новый дизельный Паджерик...как не крути он Японец....а Мне из этого вынести уроки пришлось...владея новой Япой и в последствие новым..корейцем...
12
25
Ответить
  
Москвач я
Сообщений: 8625
Очень хорош пепелац. Сидел в таком... Понравился.
нам все завидуют (ВВП)
Медленно спустимся и покроем всё стадо.
17
8
Ответить
sa.
   
сибирь
Сообщений: 628
интересный отзыв, 5! дополняйте
Прадо 120, 1GR, R2; Ипсум 240е.
9
2
Ответить
  
Сообщений: 488
Ну что я могу сказать. Я из тех, кто колебался и готов бы был рассматривать корейца за 1,8 (самый начальные комплектации) как потенциальную возможность покупки.
Хотя последующие потери в цене и не особенная престижность всегда тормозили этот процесс.
Но с текущими ценами (особенно с учетом возможных скидок, о котором на сайте оф.дилелра не пишут) вариант в моих глазах совсем не целесообразный. Посмотрите цены например на Форд Эксплорер. Все-таки поинтереснее будет аппарат.
Мое суъективное мнение Мохаву можно купить за 1,5 млн макс...
Хотя в том, что машина хорошая и надежная сомнений нет.

И еще раз про Эксплорер ;)

УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Ну, какая может быть управляемость у такого сарая? Руль пустоват и «длинноват», а тормоза – несколько ватные.

Попробуйте Форд - узнаете, что еще как может :))
Ха! Нашли дурака! Я за Вас свою работу делать не буду! :-)
7
32
Ответить
  
Сообщений: 488
Да и Паджеро 4, хоть и с двигателем послабее, но стоит от дешевле до столько же, если будет в полном фарше.
Ха! Нашли дурака! Я за Вас свою работу делать не буду! :-)
2
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6240
Очень хорошо, объективно и грамотно!
14
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 495
За такую сумма авто режим только у водительского стекла???
6
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Russians:
За такую сумма авто режим только у водительского стекла???
Да, к сожалению, так и есть. Меня не сильно напрягает, но факт экономии на спичках присутствует.
Мои отзывы: Kia Sorento 2016, Kia Mohave 2012
10
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
OKorOK:
Да и Паджеро 4, хоть и с двигателем послабее, но стоит от дешевле до столько же, если будет в полном фарше.
Паджеро был первым рассматриваемым кандидатом.
Не взял, ибо:
- подвеска жестче,
- гремит на неровностях,
- салон теснее,
- водитель прижат к двери,
- интерьер и материалы отделки уступают Мухе.
В общем, не мой авто. Но, безусловно, внедорожный потенциал и надежность заслуживают уважения.
32
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
OKorOK:
Посмотрите цены например на Форд Эксплорер. Все-таки поинтереснее будет аппарат.
Эксплорер - хороший аппарат. Очень красивый.
Почему не взял?
- большой налог;
- больший расход;
- не было навигации;
- более приземистый, особенно низко висит юбка переднего бампера.
31
2
Ответить
  
Сообщений: 488
De_Vice:
Эксплорер - хороший аппарат. Очень красивый.
Почему не взял?
- большой налог;
- больший расход;
- не было навигации;
- более приземистый, особенно низко висит юбка переднего бампера.
Про налог соглашусь, но ;)
При цене 1.600 за эксп (а сейчас реально его взять за эти деньги) разница с самым дешевым Мохавом в Мск лет на 5 транспортного налога.
Расход - враки. 16 литров 92 (!) по пробкам Москвы.
С навигацией спорить не буду, для меня не критично, т.к. встроенные в подметки не годятся АйГо...

Но к Вашему выбору отношусь с большим уважением, опять же 5 лет гарантии. Если брать на долго, исключительно для себя и откинуть понты - хороший выбор. Но не мой :)
Ха! Нашли дурака! Я за Вас свою работу делать не буду! :-)
11
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 99611
Никогда не потрачу столько денег на корейца.
Потому,что, до 2200 года не доживу,когда они японцев перегонят.))))
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
10
67
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 99611
OKorOK:
Про налог соглашусь, но ;)
При цене 1.600 за эксп (а сейчас реально его взять за эти деньги) разница с самым дешевым Мохавом в Мск лет на 5 транспортного налога.
Расход - враки. 16 литров 92 (!) по пробкам Москвы.
С навигацией спорить не буду, для меня не критично, т.к. встроенные в подметки не годятся АйГо...
Но к Вашему выбору отношусь с большим уважением, опять же 5 лет гарантии. Если брать на долго, исключительно для себя и откинуть понты - хороший выбор. Но не мой :)
А чё там в АйГо крутого,у несведущ?
Пять лет гарантии только на родине Мохавки не профанация.
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
4
10
Ответить
    
Казань
Сообщений: 32
Очень добротный аппарат.Одно время рассматривал как покупку.Для автора-есть сайт Mohavod,много интересного про это авто.Из минусов-валкая подвеска на скоростях,но переделывается за малые деньги.На сайте все есть.Себе бы взял только с рук-очень большая потеря уже за первый год.На вторичке переодически вылезают свежие мохав с маленьким пробегом и ценой 1500000-1600000р.За авто 5,рамная машина с хорошей динамикой.Удовольствия Вам от авто.
17
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
Решил её доработать. Поставили амортизаторы Koni Heavy Raid и заменили передние пружины. Улучшилась управляемость, исчезли «метания» задней оси, правда стало пожестче. Читать полностью: Отзыв о Kia Mohave Хуже ничего нет, когда наши Самоделкины берутся усовершенствовать продукцию пускай даже корейского автопрома. Сам 2 года владел Тахо(последним). На форуме стопицот отзывов о замене его родных амортизаторов на всякое продвинутое (кетайское, как бы Вы не спорили, сегодня им нет конкурентов на рынке подделок, а государству пох)железо. А в результате получается возврат к заводским настройкам. Ну не считайте пожалуйста, себя умнее американских инженеров! Извините, в данном случае корейских.
11
9
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
OleZZ:
Хуже ничего нет, когда наши Самоделкины берутся усовершенствовать продукцию пускай даже корейского автопрома. Сам 2 года владел Тахо(последним). На форуме стопицот отзывов о замене его родных амортизаторов на всякое продвинутое (кетайское, как бы Вы не спорили, сегодня им нет конкурентов на рынке подделок, а государству пох)железо. А в результате получается возврат к заводским настройкам. Ну не считайте пожалуйста, себя умнее американских инженеров! Извините, в данном случае корейских.
Возможно, Ваш тезис справедлив, но не в данном конкретном случае.

Вариант замены амортизаторов на Koni был апробирован не одним десятком мохаводов. Все остались в той или иной степени довольны результатом. И выбор данного способа модернизации подвески - не случайность, а результат испытаний, многих проб и ошибок на Мохавах в реальной эксплуатации. Это не просто замена амортизаторов, а готовое комплексное решение. В общем, я рекомендую.
19
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
De_Vice:
Возможно, Ваш тезис справедлив, но не в данном конкретном случае.
Вариант замены амортизаторов на Koni был апробирован не одним десятком мохаводов. Все остались в той или иной степени довольны результатом. И выбор данного способа модернизации подвески - не случайность, а результат испытаний, многих проб и ошибок на Мохавах в реальной эксплуатации. Это не просто замена амортизаторов, а готовое комплексное решение. В общем, я рекомендую.
Извините, я эту шнягу прошел от и до с Тахо. Лучше родных(американских)аммортов не НИЧЕГО! Все рекламные подвижки - оффно, ну не едет американец с тайваньскими аммортами! И Вам не советую тут экспериментировать, пожалеете 100%. У Вас и так отличная тачка, не надо ее усовершенствовать и считать себя умнее инженеров Киа.
10
15
Ответить
   
МО
Сообщений: 547
De_Vice:
Возможно, Ваш тезис справедлив, но не в данном конкретном случае.
Вариант замены амортизаторов на Koni был апробирован не одним десятком мохаводов. Все остались в той или иной степени довольны результатом. И выбор данного способа модернизации подвески - не случайность, а результат испытаний, многих проб и ошибок на Мохавах в реальной эксплуатации. Это не просто замена амортизаторов, а готовое комплексное решение. В общем, я рекомендую.
меня в своё время остановило от покупки мухи, как раз подвеска валкая ... поэтому выбрал 55. но муха внешне нравится больше ))) кто знает, может след возьму муху, и переделаю подвеску (тогда об этом не знал ((( ), удачной эксплуатации )) отзыв хорош .. 5
Honda CR-V 2008 (2012 год продал), Hyundai IX55 3л (дизель) 2011 (пользую)
Мои отзывы: Hyundai ix55 2011, Honda CR-V 2008
10
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 278
OleZZ:
Извините, я эту шнягу прошел от и до с Тахо. Лучше родных(американских)аммортов не НИЧЕГО! Все рекламные подвижки - оффно, ну не едет американец с тайваньскими аммортами! И Вам не советую тут экспериментировать, пожалеете 100%. У Вас и так отличная тачка, не надо ее усовершенствовать и считать себя умнее инженеров Киа.
Думаю дело не в том, что кто то умнее американских (или каких-то других) инженеров, а в том что американский рынок лакомый кусок для всех автопроизводителей. Особенно когда речь идет о больших авто. Соответсвенно машину "затачивают" под их запросы. Так, например, одна и таже модель может быть совершенна по разному настроена для американского рынка и европейского. Некоторые производители выводя свои машины на РФ учитывают "ценности" и условия эксплуатации у нас. Как правило это влечет изменения настроек именно подвески.
14
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
Kosp:
Думаю дело не в том, что кто то умнее американских (или каких-то других) инженеров, а в том что американский рынок лакомый кусок для всех автопроизводителей. Особенно когда речь идет о больших авто. Соответсвенно машину "затачивают" под их запросы. Так, например, одна и таже модель может быть совершенна по разному настроена для американского рынка и европейского. Некоторые производители выводя свои машины на РФ учитывают "ценности" и условия эксплуатации у нас. Как правило это влечет изменения настроек именно подвески.
Еще раз повторю. Никаких "измененных настроек подвески" для того или иного рынка не существует. На Тахе шли одни и те же амморты производства Джи-М из Мексики. Не думаю, что КИА разделяет свою продукцию для разных рынков по настройке подвески, это чушь.
2
9
Ответить
  
Москва
Сообщений: 278
OleZZ:
Еще раз повторю. Никаких "измененных настроек подвески" для того или иного рынка не существует. На Тахе шли одни и те же амморты производства Джи-М из Мексики. Не думаю, что КИА разделяет свою продукцию для разных рынков по настройке подвески, это чушь.
Здесь я с Вами согласен ни Тахо, ни Мохаве никто для нас не подготавливал, а вот брата по концерну Хундай ix55 перед тем как начать продавать в РФ, перенастроили, тоже самое сделали в Мазде с СХ7, в Ниссан с Мурано.
7
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2662
Kosp:
Здесь я с Вами согласен ни Тахо, ни Мохаве никто для нас не подготавливал, а вот брата по концерну Хундай ix55 перед тем как начать продавать в РФ, перенастроили, тоже самое сделали в Мазде с СХ7, в Ниссан с Мурано.
Может быть я не так сказал...В Тахо идут родные передние стойки, сделанные по технологии Стелс, где шток работает как ротор, а оболочка как статор, в зависимости от дорожных условий комп выдает им команду прижаться или отжаться. сколько я не читал отзывов по замене стоек на Тахо-900, ни один не сказал, что стало лучше. Отсюда вывод: наши тюнингисты умнее инженеров, разработавших СТЕЛС? Чеж они мля строем не ходят тогда? Пишу все это не для прославления американца, а для того, чтобы русский чел наконец понял: НИЧЕГО УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ НЕ НАДО! Не нравится Вам КИА, купите ЛендРовер, но "...чтоб Вам не оторвало рук - не трожьте музыку руками" Это я написал не в обиду Вам, уважаемый автор, а чтобы предостеречь от усовершенствования машины, на несколько раз прокатанной инженерами-спецами, советом соседа по гаражу - поставь стойки типа...Прошу Вас, не поддавайтесь на такие советы, и будет Вам щастье.
6
4
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
за тандем такого дизеля и такой коробки - только 5 !жалко , на новую Санту такой не ставят - вот был бы самолет.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
12
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
vik2vik:
Для автора-есть сайт Mohavod,много интересного про это авто.
Зарегистрировался на нём ещё до покупки, изучая рынок. :)
5
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
De_Vice:
Паджеро был первым рассматриваемым кандидатом.
Не взял, ибо:
- подвеска жестче,
- гремит на неровностях,
- салон теснее,
- водитель прижат к двери,
- интерьер и материалы отделки уступают Мухе.
В общем, не мой авто. Но, безусловно, внедорожный потенциал и надежность заслуживают уважения.
Я в свое время с рулеткой промерял Мохав и Паджеро. По передним сиденьям Паджеро уже на 5 см (внутри) и на этом плюсы Мохав закончились в т.ч. и перечисленные вами.
5
19
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
Quaestor:
Я в свое время с рулеткой промерял Мохав и Паджеро. По передним сиденьям Паджеро уже на 5 см (внутри) и на этом плюсы Мохав закончились в т.ч. и перечисленные вами.
Но это с вашей точки зрения, я у паджеры вижу только один плюс, он лучше вне дороги, в остальном муха против паджика будто премиум, материалы, интерьер, шумка, опции, динамика.......
23
2
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Димон 20:
Но это с вашей точки зрения, я у паджеры вижу только один плюс, он лучше вне дороги, в остальном муха против паджика будто премиум, материалы, интерьер, шумка, опции, динамика.......
Вы еще забыли про то что он чистокровный японец тогда как мохав обычный корейский старекс только в другом зкстерьере
4
24
Ответить
   
МО
Сообщений: 547
Quaestor:
Я в свое время с рулеткой промерял Мохав и Паджеро. По передним сиденьям Паджеро уже на 5 см (внутри) и на этом плюсы Мохав закончились в т.ч. и перечисленные вами.
да ну ?? ))) 2ой ряд сидений сравните ... залезать не удобно ... ну а про 3й .. даже и говорить нечего. по удобству мохав, паджерика уделает на раз.
Honda CR-V 2008 (2012 год продал), Hyundai IX55 3л (дизель) 2011 (пользую)
20
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
Quaestor:
Вы еще забыли про то что он чистокровный японец тогда как мохав обычный корейский старекс только в другом зкстерьере
Уважаемый, я уже давно избавился от стереотипа про японцев, для меня они ни чем не лучше корейцев
23
3
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Roman1986:
да ну ?? ))) 2ой ряд сидений сравните ... залезать не удобно ... ну а про 3й .. даже и говорить нечего. по удобству мохав, паджерика уделает на раз.
ну это кому как.
база у мохава больше почти на 10 см поэтому в задние двери паджеро полным людям залезать не удобно а почему у паджеро база короче я думаю вам объяснять не нужно. кроме этого в части управляемости на трассе даже при короткой базе паджеро на голову выше мохава.

зы да чего там спорить пусть мохав и дальше уделывает паджериков)))
3
13
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Димон 20:
Уважаемый, я уже давно избавился от стереотипа про японцев, для меня они ни чем не лучше корейцев
я искренне рад за вас
8
1
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
Quaestor:
ну это кому как.
база у мохава больше почти на 10 см поэтому в задние двери паджеро полным людям залезать не удобно а почему у паджеро база короче я думаю вам объяснять не нужно. кроме этого в части управляемости на трассе даже при короткой базе паджеро на голову выше мохава.
зы да чего там спорить пусть мохав и дальше уделывает паджериков)))
да нет никакой управляемости у Паджеро на трассе - не надо здесь чушь писать.огромный , рамный и валкий - откуда там управляемость ?. делал я таких на трассе , вместе с Крузаками, на раз. они больше 140 км/ ч не разгоняются - страшно :)
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
9
11
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
dmitriy69:
да нет никакой управляемости у Паджеро на трассе - не надо здесь чушь писать.огромный , рамный и валкий - откуда там управляемость ?. делал я таких на трассе , вместе с Крузаками, на раз. они больше 140 км/ ч не разгоняются - страшно :)
Б-г-г. Во первых он не рамный, во вторых не валкий, а в третьих вы его с чем-то другим упорно путаете, деловой вы наш))
9
12
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
Quaestor:
Б-г-г. Во первых он не рамный, во вторых не валкий, а в третьих вы его с чем-то другим упорно путаете, деловой вы наш))
Он рамный, но рама там не отдельная часть, она приварена к кузову и составляет одно целое, если заглянуть снизу увидите мощные продольные балки...
11
5
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15784
Димон 20:
Он рамный, но рама там не отдельная часть, она приварена к кузову и составляет одно целое, если заглянуть снизу увидите мощные продольные балки...
Это уже не рама.. Раму можно освободить от всего навесного гаечным ключом.
8
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
Димон 20:
Он рамный, но рама там не отдельная часть, она приварена к кузову и составляет одно целое, если заглянуть снизу увидите мощные продольные балки...
Балки это балки,а рамы нет,все верно он написал,паджерик больше не рамный,япы кузов усилили и от этого он хуже не стал-супер хорош
6
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
Quaestor:
Б-г-г. Во первых он не рамный, во вторых не валкий, а в третьих вы его с чем-то другим упорно путаете, деловой вы наш))
да не спорь))
1
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 460
Димон 20:
Он рамный, но рама там не отдельная часть, она приварена к кузову и составляет одно целое, если заглянуть снизу увидите мощные продольные балки...
Это называется интегрированная рама..У Паджа вполне приемлемая управляемость,учитывая его высокий центр тяжести.
4
2
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
йцукен+:
Это уже не рама.. Раму можно освободить от всего навесного гаечным ключом.
Или приварить. Рама интегрированна
Алекс56 рус:
Балки это балки,а рамы нет,все верно он написал,паджерик больше не рамный,япы кузов усилили и от этого он хуже не стал-супер хорош
Ну весит то он все равно будь здоров
Хотя честно сказать мне пофиг и то и другое сараи с явно не легковушным рулем, кроме того в мицу просто выбисило то, что руль по вылету не выходит, это вообще убило, у мухи даже электро регулировка педального узла есть и это необходимо, лично я считаю паджерик авто из прошлого, самой приятной эмоцией я считаю только ностальгию
14
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
Димон 20:
Или приварить. Рама интегрированнаНу весит то он все равно будь здоров
Хотя честно сказать мне пофиг и то и другое сараи с явно не легковушным рулем, кроме того в мицу просто выбисило то, что руль по вылету не выходит, это вообще убило, у мухи даже электро регулировка педального узла есть и это необходимо, лично я считаю паджерик авто из прошлого, самой приятной эмоцией я считаю только ностальгию
весит -да не мало!
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Димон 20:
Или приварить. Рама интегрированнаНу весит то он все равно будь здоров
Хотя честно сказать мне пофиг и то и другое сараи с явно не легковушным рулем, кроме того в мицу просто выбисило то, что руль по вылету не выходит, это вообще убило, у мухи даже электро регулировка педального узла есть и это необходимо, лично я считаю паджерик авто из прошлого, самой приятной эмоцией я считаю только ностальгию
А нужны ли эти гаджеты на внедорожнике (Паджеро), мне лично нет).
А корейцы да согласен, регулировки, вентиляция и т.д. и т.п.
На Прадиках руль тоже заезжает и выезжает и некоторых это тоже бесит))
3
8
Ответить
BDO
    
Vladivostok
Сообщений: 1212
Машина супер; по уровню шумоизоляции, динамики, тяговитости и экономичности, вместительности на самом деле не так уж и много конкурентов.
В салоне Mohave на самом деле гораздо круче того же Prado не то, что Pagero. Причем, что касается Pagero, то Mohave понадежнее будет, кстати. Например, у Pagero задняя ось полюбому со временем домиков встанет, решаемо, но заниматься нужно. Также у ММС есть проблемы с зимним запуском.
18
5
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
BDO:
Машина супер; по уровню шумоизоляции, динамики, тяговитости и экономичности, вместительности на самом деле не так уж и много конкурентов.
В салоне Mohave на самом деле гораздо круче того же Prado не то, что Pagero. Причем, что касается Pagero, то Mohave понадежнее будет, кстати. Например, у Pagero задняя ось полюбому со временем домиков встанет, решаемо, но заниматься нужно. Также у ММС есть проблемы с зимним запуском.
Кстати, чтоб вы знали, на Мохаве, в отличие от Прадо, как и на Паджеро независимая подвеска. Да, и пусть в Мохаве в салоне будет круче, владельцы Прадиков и Паджериков на это вовсе не претендуют)).
ЗЫ Чет я опять ничего не понял, что значит ваша фраза "Задняя ось встанет домиком?". И как этим надо заниматься, научите неграмотного человека. Да и с зимним пуском проблемы оказывается. А чем он от летнего отличается?
4
4
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 537
Более ста голосов и оценка 4,9 молодец!!!
14
1
Ответить
   
Порт пяти морей.
Сообщений: 608
До 290 л/с чиповать не планируешь? Что с системой ЕГР? Заглушил?
Машина супер, движок - бомба. Рассматриваю такой на будущее. Вот только переднюю панель и руль надо обшивать натуральной кожей.
С переделкой подвески все правильно сделал, не слушай никого. Какие пружины спереди? Влад-спрингс?
Хрен, положенный на мнение окружающих, гарантирует спокойную и счастливую жизнь. Ф.Г. Раневская.
9
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3645
Misha454:
Тахо,Пилот,Туа рег чуть дороже,Крузак ,ХС90, Пасфайндер да много чего можно предложить.
Просто при продаже КИА , много потеряет в цене, а в наше время надо не только купить,но и выгодно продать.
вспомнил афоризм.... немец покупая авто думает как будет ездить на новой машине, Русский думает как будет её продавать)))
Брал на тест Мохава в салоне на Новой-Риге. Автобус(в хорошем смысле этого слова) с паровозной тягой! Был впечатлен динамикой(8 ступеней автомат это нечто!!!), отделкой, комфортом. Ощущения дешевизны не возникло. Цена нового в максималке была 2.05 млн., если смотреть на конкурентов то более чем достойное соотношение. Сравнивал с Прадо150, за эти деньги можно взять полу пустой 3 литра дизель, на ткане, тачка достойная, ликвидная, но каска в 2 раза дороже, ну и комплектация разительно отличается! Если снарядить допами Прадо150 на уровень Мохава, то цена будет 2.6 ляма, а это уже разница в 20%!
14
1
Ответить
   
Порт пяти морей.
Сообщений: 608
Я тестил Мохав с темным салоном, так вот как раз в темном, мне показалось отделка дешевой, не соответствующей уровню и стоимости автомобиля. Пластик простоватый и дубовый. В этом отношении новый Рекстон W по интерьеру намного выигрышнее смотрится, качество пластика, дермантина и прочих отделочных материалов меня приятно удивили.
Впрочем, у автора светлый салон смотрится лучше, чем темный. Гармонично, во всяком случае. Опять же за 50 тыс можно весь салон натуральной кожей обтянуть.
По техническим характеристикам авто хорош. Особенно порадовал ролик на Драйве, где Муха два раза Финик порвал на драге, как тузик грелку.
Хрен, положенный на мнение окружающих, гарантирует спокойную и счастливую жизнь. Ф.Г. Раневская.
8
2
Ответить
   
МО
Сообщений: 547
по поводу КАСКО на Пилот и Мохав, не соглашусь ... разница может в 2 тысячи. так же думал когда выбирал между IX55 и Pilot ... получились суммы практически одинаковые, чем был удивлён.
Honda CR-V 2008 (2012 год продал), Hyundai IX55 3л (дизель) 2011 (пользую)
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3645
Roman1986:
по поводу КАСКО на Пилот и Мохав, не соглашусь ... разница может в 2 тысячи. так же думал когда выбирал между IX55 и Pilot ... получились суммы практически одинаковые, чем был удивлён.
Только что вытащил бумажки от дилеров из дипломата... Вы правы! Извиняюсь. Цена каско на меня для Прадо150 91 тысяча, для Мохава 80,6 тысяч рублей.
3
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Прочитал ваши критерии выбора, вы правы с Нисаном аналогия имеется, режимы управления трансмиссией переключаются кругляшком. Но вот H IX 55 он и пошире будет и клиренс повыше и цена аналогичная, почему не его?
5
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Iguanaman:
До 290 л/с чиповать не планируешь? Что с системой ЕГР? Заглушил?
Машина супер, движок - бомба. Рассматриваю такой на будущее. Вот только переднюю панель и руль надо обшивать натуральной кожей.
С переделкой подвески все правильно сделал, не слушай никого. Какие пружины спереди? Влад-спрингс?
Чиповать не планирую - просто нет такой потребности. ЕГР не глушил. А вот руль перетянуть планирую. :) Про передние пружины не подскажу, не в курсе.
4
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Roman1986:
по поводу КАСКО на Пилот и Мохав, не соглашусь ... разница может в 2 тысячи. так же думал когда выбирал между IX55 и Pilot ... получились суммы практически одинаковые, чем был удивлён.
Здесь всё индивидуально: зависит от страховой, возраста и стажа. Я предпочитаю страховаться в РЭСО. Для меня КАСКО на Пилот там составила - 176 тыс., а на Мохав - 100 тыс.
2
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
Прочитал ваши критерии выбора, вы правы с Нисаном аналогия имеется, режимы управления трансмиссией переключаются кругляшком. Но вот H IX 55 он и пошире будет и клиренс повыше и цена аналогичная, почему не его?
Я так понял, на счет Ниссана - это сарказм? ;) На Ваш взгляд они столь различны с Мохавом?

Что касается кровного брата Мухи - ИХ 55. Даже не рассматривал - огорчил дизайн. Не в моём вкусе.
5
3
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
De_Vice:
Я так понял, на счет Ниссана - это сарказм? ;) На Ваш взгляд они столь различны с Мохавом?
Что касается кровного брата Мухи - ИХ 55. Даже не рассматривал - огорчил дизайн. Не в моём вкусе.
На самом деле Пат очень сильно отличается от Мохав. Начиная от посадки в сам автомобиль. Он короче, уже и выше по клиренсу и просто по кузову, у него жесткая подвеска, жестче чем у Паджеро. Т.е. предназначение у Пата отличается. Также у Пата 4-х цилиндровый 2.5 литровый турбодизель в в отличие от 6-ти цилиндрового 3-х литрового турбодизеля Мохав. В общем Пат обыкновенный проходимец, а Мохав кроссовер.
3
1
Ответить
    
междуреченск
Сообщений: 42
Quaestor:
На самом деле Пат очень сильно отличается от Мохав. Начиная от посадки в сам автомобиль. Он короче, уже и выше по клиренсу и просто по кузову, у него жесткая подвеска, жестче чем у Паджеро. Т.е. предназначение у Пата отличается. Также у Пата 4-х цилиндровый 2.5 литровый турбодизель в в отличие от 6-ти цилиндрового 3-х литрового турбодизеля Мохав. В общем Пат обыкновенный проходимец, а Мохав кроссовер.
У пафа и 3-х литровый дизель есть с 550 н.м момента, да и по длине они одинаковы, в остальном полностью с вами согласен.
Мой отзыв: Nissan Pathfinder 2005
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
На самом деле Пат очень сильно отличается от Мохав. Начиная от посадки в сам автомобиль. Он короче, уже и выше по клиренсу и просто по кузову, у него жесткая подвеска, жестче чем у Паджеро. Т.е. предназначение у Пата отличается. Также у Пата 4-х цилиндровый 2.5 литровый турбодизель в в отличие от 6-ти цилиндрового 3-х литрового турбодизеля Мохав. В общем Пат обыкновенный проходимец, а Мохав кроссовер.
Да, я осознаю, что технически они различны. Но, сквозь призму моих потребностей и ожиданий от автомобиля, эти различия кажутся несущественными. Кстати, я рассматривал только 3х-литровый Пат, ибо 2,5 - ощутимо тарахтит и передаёт вибрации в салон.
5
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
De_Vice:
Да, я осознаю, что технически они различны. Но, сквозь призму моих потребностей и ожиданий от автомобиля, эти различия кажутся несущественными. Кстати, я рассматривал только 3х-литровый Пат, ибо 2,5 - ощутимо тарахтит и передаёт вибрации в салон.
Тарахтит не громче вашего авто, а вообще 3-х литровый Пат редкость, видимо заказывать надо специально, по крайней мере в автосалоне нет ни одного. Но не поверите, самый интересный вариант у Пата 4-х литровый бензиновый, с ним он рвет любой авто.
3
10
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Pathvod:
У пафа и 3-х литровый дизель есть с 550 н.м момента, да и по длине они одинаковы, в остальном полностью с вами согласен.
Если быть дотошным, то Мохав на 2.5 см длинее Пата
 
 
Ответить
    
междуреченск
Сообщений: 42
Quaestor:
Если быть дотошным, то Мохав на 2.5 см длинее Пата
Но зрительно же не увидишь эту разницу в 2.5 см
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
Тарахтит не громче вашего авто
Тогда, возможно, это вопрос шумоизоляции: в салоне 2,5литровый двигатель Пата слышно ощутимо больше, нежели движок Мухи, по моим субъективным оценкам.
10
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
Хороший отзыв, все по теме без излишеств.
Машинка хорошая.
Автору и всем Мохаводом - удачи.
8
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8067
Отличный отзыв, автору успехов в дальнейшей эксплуатации Мухи!
Сдам/продам теплое парковочное место Выборная 125/3,+7-913-899-47-97
7
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50721
а что случилось с претиндентом под номером 5?
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
the stig:
а что случилось с претиндентом под номером 5?
А что с ним могло случиться, автор его купил)
1
1
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50721
аытор купил машину под номером 1
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
1
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
the stig:
аытор купил машину под номером 1
Совершенно верно!

зы Если под номером 6 и 4 стоят американцы, то логично было бы предположить что это Чирокез
1
 
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Приезжал ко мне товарищ на таком (брал на длительный тест-драйв на 2 дня), сразу визуально мне в принципе все понравилось, но когда я сел за руль и разогнался до 100 км/ч, то я реально испугался - этот автомобиль практически неуправляемый: пустой руль, мягкая подвеска большой вес. В общем я на нем "накатался" буквально за 10 минут, и больше желания не возникало. Причем во время тест-драйва я не ждал от него управляемости спорт-кара и дажа самого обычного седана и мне приходилось ездить на Прадо и даже на чудо-технике по иммени Greath-Woll-Deer, но поведение Kia Mohave на шоссе за гранью добра и зла. Кстати товарищ, когда ко мне на нем приехал, то сразу сказал: "Не пойму, у него что-то с рулем не так..."
9
7
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50721
да ****я это всё ...
может на тэсте где-нибудь что то шарашнули в подвеске вот и ехать страшно ...
не может нормальная машина пугать на 100 км/ч
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
9
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1274
У меня папка купил себе мохав, отлично едет и управляется. За свои деньги лучший вариант.
Мой отзыв: BMW 7-Series 1998
8
4
Ответить
 
Ханты-Мансийск
Сообщений: 211
За труды и машинку только 5! Жаль у этой модели, по ходу, нет будущего. Снимут с производства, а новый большой КИА не предложат. Жаль...Автору удачи!!!
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2012
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 151
ЕвгеШъ:
За труды и машинку только 5! Жаль у этой модели, по ходу, нет будущего. Снимут с производства, а новый большой КИА не предложат. Жаль...Автору удачи!!!
Нееет Евгений, за этой машиной будущее, соотношение цена-качество - соответствует.
7
1
Ответить
  
Spytnik Zero
Сообщений: 285
Отличный аппарат! И отзыв +5!
9
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15784
ЕвгеШъ:
За труды и машинку только 5! Жаль у этой модели, по ходу, нет будущего. Снимут с производства, а новый большой КИА не предложат. Жаль...Автору удачи!!!
Ну, ты, по ходу, ясновидящий, как скажешь..))
5
 
Ответить
 
Магнитогорск
Сообщений: 232
За свои деньги отличный аппарат. Я тоже долго выбирал последнюю машину. Но на Мохав не катался, хотя советовали. Рассматривал так же Прадо, Пилот, Пасфайндер, Мурано, Прадик, Вольво ХС-90 и пр. У всех есть свои недостатки, о которых автор в вкратце отметил. В конце остановился на корейцах: Хундай Санта Фе-3 и Ай Х-55, оба дизель. Катался по несколько раз. Понравился двигатель 3.0 у 55, бесшумный и тяговитый. Наверное такой же у Мохав стоит. Долго думал и кол****ся, решил всё таки взять Санту-3, т.к. модель более современная. На 55 чувствовалась - классом повыше и покомфортнее. Её снимали уже с производства и она не пользовалась спросом у нас почему-то, скорее всего из-за старых предрассудков наших людей. На своей проехал уже 25 000 км. По машине нет вообще никаких замечаний, и ТО и запчасти относительно не дорогие, качество сборки на высоте. Современные корейские машины шагнули вперед так, что уже теснят именитых японцев и немцев.А по соотношению цена -качество их уже опередили.
Предыдущий: Ниссан Х-Трейл 2,5 СVТ..... Владею : Хундай Санта Фе - 3 ... 2.2 CRDi АКП
12
1
Ответить
     
Приморский край
Сообщений: 67
Похоже со стоимостью Каско на Прадо приврал. Я узнавал в Росгосстрахе перед покупкой нового авто. Сказали что ставка самая низкая среди джипов. Мне показалось, что парадокс, вроде одна из самых угоняемых. Да и смотреть на это не стоит. В нашем регионе по крайней мере, больше вероятность, что у тебя уведут любую дорогую машину вне зависимости от марки вовсе не для перепродажи, а чтобы тебе же её и впарить за треть цены. Удачи!
 
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3474
Классный аппарат! Он самый оптимальный при выборе у кого нет стереотипов! Движок бомба! Салон большой, внутри все добротно и без модерна! Следующую машинку может такую возьму, по возможности
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
9
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8
Отзыв - 5. Летом хотел взять прадика , но почитав отзывы о Маховике - задумался .
12
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 14726
крайний раз на тест драйве катал Муху... очень зачётная авто. особенно коробка - двигатель. но дилер гад на скидку не шёл воообще.
литьё с резиной на КАЙРОН меняю на регик.
5
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
10JQKA:
И что ты показал? большая часть этого списка б/у пригнана из Кореи. А вот настоящие цены: http://www.kia.ru/models/mohave/ правда без моржи дилера. А теперь посчитай сколько потеряет в цене он за 2-3 года. Я смотрю тут каждый второй автомобильный эксперт, причем по всем направлениям.
а на фига писать о том, когда не знаешь сколько человек зарабатывает? может он через 4-и года купит новый авто, а с продажи этого положит себе деньги на карман и на ресторан. по себе же людей не судят
 
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
Очень круто вышел салон! По ценам я так понимаю вышло под 150 т.р. ?
Мой отзыв: Лада Калина 2010
5
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Если бы :( 435 000
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
De_Vice:
Если бы :( 435 000
Хороший бонус следующему владельцу)
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
De_Vice:
Если бы :( 435 000
М-да, не проще ли было Хайлендер тогда купить?
 
5
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
М-да, не проще ли было Хайлендер тогда купить?
Считайте сами. Хай в максималке - 3 млн. Мохава за 1,3 млн. можно продать. Нужно ещё 1,7 млн. + КАСКО + резина + сигналка. Итого около 2 лямов выйдет.

2 ляма или 435 тыс? что проще?
4
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
De_Vice:
Считайте сами. Хай в максималке - 3 млн. Мохава за 1,3 млн. можно продать. Нужно ещё 1,7 млн. + КАСКО + резина + сигналка. Итого около 2 лямов выйдет.
2 ляма или 435 тыс? что проще?
Я имел в виду, что сразу претендента №7 надо было брать. Но если на Мохаве ездить еще лет 5-6, то почему бы и нет.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6648
gunn40:
Хороший бонус следующему владельцу)
Как правило, при продаже на вторичке такие фенечки не особо оцениваются.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
Я имел в виду, что сразу претендента №7 надо было брать. Но если на Мохаве ездить еще лет 5-6, то почему бы и нет.
На момент приобретения Мухи в продаже было ещё предыдущее поколение Хая. Оно меня не сильно привлекало. Причины я описывал во втором дополнении. Салон уж точно не был лучше, чем у Мохава.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Aisen:
Как правило, при продаже на вторичке такие фенечки не особо оцениваются.
Абсолютно согласен. Особых иллюзий по вторичке не питаю.
1
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
De_Vice:
Если бы :( 435 000
Подавился плюшкой :))
Автомобиль, судя по всему, надёжный, если можно ездить ещё 3-5 лет, то почему бы и нет?
Вот у меня тоже нет возможности поменять авто пока, ещё пару лет поезжу, по основным узлам претензий никаких, единственное что напрягает это дребезжащий и без шумки салон... Сам подумываю сделать, раз уж ездить, то с комфортом =)
1
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 5773
Афтырь, вопрос - с высоты наезженных километров и мм протертых сидений - стоит брать Мохав или нет???? Не кривя душой!!!
За отзыв 5 поставил.
RZJ120
5
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
alexo77:
Афтырь, вопрос - с высоты наезженных километров и мм протертых сидений - стоит брать Мохав или нет???? Не кривя душой!!!
За отзыв 5 поставил.
Рекомендовать не возьмусь, дабы не побили потом :)
Но могу сказать одно: сейчас на полном серьёзе рассматриваю возможность смены Мохава на нового Мохава (того же поколения) через 2-3 года. Если, конечно, настоящее поколение Мухи ещё будет на рынке.
А, вообще, каждый случай индивидуален. К примеру, у меня все нормально, но есть машины, которые практически сновья напрягают поломками. Кто-то ездит на штатной подвеске и всем доволен, кто-то по этой причине сразу продает автомобиль.
5
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 5773
De_Vice:
Рекомендовать не возьмусь, дабы не побили потом :)
Но могу сказать одно: сейчас на полном серьёзе рассматриваю возможность смены Мохава на нового Мохава (того же поколения) через 2-3 года. Если, конечно, настоящее поколение Мухи ещё будет на рынке.
А, вообще, каждый случай индивидуален. К примеру, у меня все нормально, но есть машины, которые практически сновья напрягают поломками. Кто-то ездит на штатной подвеске и всем доволен, кто-то по этой причине сразу продает автомобиль.
А что ломается? На что нужно обратить внимание при покупке?
RZJ120
3
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
alexo77:
А что ломается? На что нужно обратить внимание при покупке?
Каждый несчастный обладатель Мохава, несчастлив по-своему. Лично я бы выделил, разве что, возможные проблемы с коробкой. Было несколько случаев замены по гарантии. Главный индикатор - толчки при переключении. Всё остальное лечится малой кровью.
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Aisen:
Как правило, при продаже на вторичке такие фенечки не особо оцениваются.
Вот и пройдет бонусом.
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
De_Vice:
Абсолютно согласен. Особых иллюзий по вторичке не питаю.
так у нас в РФ за вторичный рынок поднимает свой голос тот - кто с этого кормится, или кто по натуре своей живет лозунгом "на..и ближнего своего"
1
 
Ответить
 
Херсон
Сообщений: 6
Добрый день!
Решил всунуть свои 5 копеек. Являюсь владельцем Мухи с 12 года. Брал в салоне дилера. Мне глубоко наплевать на разговоры о уценке автомобиля. Я пользуюсь критерием, что мне надо. Мне нужен был 7 местный автомобиль класса СУВ. До этого был КИА Карнавал. Дизель три литра, проехал 55000 тыс проблем не было. Одно огорчало, что не полный привод. И как результат взял Муху. Настройки подвески несколько отличаются от Карновала, но это и понятно. Не верю, что Муха держит дорогу хуже чем Паджерик или Прадик. У них задний мост не разрезной и априори хуже устойчивость в поворотах да и на трассе. Не хочу сказать плохого о Прадике и Паджерике, они больше проходимцы чем Муха. Я езжу довольно жестко, часто на скоростях 160 - 180 и Муха дорожку держит чудесно, ухабы перелетает и не чувствуешь. Скорость 100 км не чувствуется вообще. Если не можешь удержать Муху на сотне то ты или чайник или есть проблемы с машиной. Движок выстреливает машинку аж башка откидывается. 8 ступка автомат работает четко. Проехал на Мухе 65000 км. Поменял два сайлетблока, лазил где не надо ( Поднялся на радарную станцию ПАМИР в Карпатах вместе с подготовленными машинками). На последнем ТО поменяли правый подшипник ступицы ( по гарантии ) У меня претензий не было, но мастеру не понравилось. Кстати, гарантия 7 лет. Расход, 10.5 в городе если ехать очень аккуратно. У меня не получается, жму на тапок и расход 13-13.5 литров, плевать, главное удовольствие. В общем машинка стоит своих денег! Да менять настройки не рекомендую, их не идиоты придумали. Хотя мордочка мягковата, но с этим надо мирится!
9
 
Ответить
  
иркутск
Сообщений: 9
Добрый день. Подскажите сколько стоит перешить салон? Вышло очень красиво.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Nick111M:
Добрый день. Подскажите сколько стоит перешить салон? Вышло очень красиво.
Без учета шумоизоляции и аквапринта около 350 тыс.
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
на счет цвета не парься. все лаконично.
я бы сказал, что цвет подходит к нижней (светлой) части торпедо.
хотя может чисто эффект фото съемки.
 
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
а под цвет дерева, пускай кант сидушек и подголовника красят.
т.к. оно все таки - вставка. т.е. единичный элемент.
 
 
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1595
Автор, когда продавать будешь, напиши)) Классно взбодрил машинку.
3
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Мдаа! Даже не знал, что у Киа есть такой кроссовер...
На вид очень красивый и серьёзный автомобиль!!!
5
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Курлык:
Автор, когда продавать будешь, напиши)) Классно взбодрил машинку.
Завещаю внукам отдать Муха в твои добрые руки :)))
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
KRISHNA:
Мдаа! Даже не знал, что у Киа есть такой кроссовер...
На вид очень красивый и серьёзный автомобиль!!!
Само-собой! Это секретный проект южнокорейского ВПК, несет службу на рубежах их южнокорейской родины!
1
1
Ответить
   
Бутово
Сообщений: 554
Автор, а подскажите, сильна ли разница в мягкости подвески между фокусом и аутлендером и который мягче. Думаю о приобретении Аута XL
Мой отзыв: Nissan Teana 2010
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
chava-89:
Автор, а подскажите, сильна ли разница в мягкости подвески между фокусом и аутлендером и который мягче. Думаю о приобретении Аута XL
Фокус II, однозначно, мягче. Это я ощутил сразу. У Аута другие достоинства.
1
2
Ответить
    
На семи холмах
Сообщений: 1697
5 за отзыв, 5 за авто, 10 за адекватность и мудрость автора!

Про переделки, у всех больших амеров, подвеска валкая и плохо тормозят.
Например я поменял, пружины и стойки, плюс проставки, валкость ушла.
перфорированные диски DBA Gold + керамические колодки,
торможение лучше большинства, и это при весе более 2,5 тонн.
Так что если у кого то что то не получилось, то это не означает,
что это плохо. Просто это не подошло именно вам.
Если сегодня ты делаешь то, что делал вчера,
то сегодня ты имеешь только то, что имел вчера.
4
1
Ответить
 
СПб
Сообщений: 137
+5! Перешитый салон просто шикарен!

Долго смотрел на "Муху". Тестил много раз... Почти все в нем нравилось. И 249лс под налог. И то как ускоряется, как незаметно переключает передачи (прямо вариатор)... тихая работа дизеля (на фоне, скажем, Прадика), быстрый прогрев салона (специально в -25 на тест-драйв поехал)... Комплектации и 5-ти летняя гарантия (пусть и не совсем полноценная)

Но вот подвеска... То как тщательно она передавала все неидельности наших дорог на пятую точку (что для рамника вообще странно)... Вообщем, не смог после ТреилБлейзера с его "парением" над дорогой принять эту подвеску...

И после долгого выбора, многочисленных тестдрайвов всех больших сараев остановился на Эксплорере в версии Спорт. Он на фоне Шевика та еще "консервная банка", но зацепил своей безумной динамикой легковой управляемостью и неплохими для машины таких габаритов тормозами... Выбором, спустя 30т.км. пока доволен, но на Мохаве смотрю с грустью - ведь почти идеальный представитель своего класса...
7
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Пробег 76. Как мотор, подвеска?
2
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
Пробег 76. Как мотор, подвеска?
С мотором проблем не наблюдается. Радует.

Подвеску менял уже дважды. Со штатной перешел на Koni Heavy Track RAID (о причинах я писал в основной части отзыва). Но установщики, походу, накосячили и аморты потекли уже через 30 тыс. В другом месте поставил Koni Heavy Track с некоторыми доработками, пока эксплуатируются беспроблемно. Но, все равно, хочется большего комфорта. Возможно, со временем испробую ещё один отработанный в нашем клубе вариант. В общем, если вписался в доработку подвески, то остановиться сложно. А кто-то, тем временем, на штатной катается и в ус не дует.
3
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
De_Vice:
С мотором проблем не наблюдается. Радует.
Подвеску менял уже дважды. Со штатной перешел на Koni Heavy Track RAID (о причинах я писал в основной части отзыва). Но установщики, походу, накосячили и аморты потекли уже через 30 тыс. В другом месте поставил Koni Heavy Track с некоторыми доработками, пока эксплуатируются беспроблемно. Но, все равно, хочется большего комфорта. Возможно, со временем испробую ещё один отработанный в нашем клубе вариант. В общем, если вписался в доработку подвески, то остановиться сложно. А кто-то, тем временем, на штатной катается и в ус не дует.
Понятно. Слышал, что на Мохаве подвеска валкая.
 
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
De_Vice:
С мотором проблем не наблюдается. Радует.
Подвеску менял уже дважды. Со штатной перешел на Koni Heavy Track RAID (о причинах я писал в основной части отзыва). Но установщики, походу, накосячили и аморты потекли уже через 30 тыс. В другом месте поставил Koni Heavy Track с некоторыми доработками, пока эксплуатируются беспроблемно. Но, все равно, хочется большего комфорта. Возможно, со временем испробую ещё один отработанный в нашем клубе вариант. В общем, если вписался в доработку подвески, то остановиться сложно. А кто-то, тем временем, на штатной катается и в ус не дует.
а как накосячили,стойки не прокачали?может подделка?
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1250
Очень харизматичный автомобиль!
Отзыв порадовал подробностями и честностью, спасибо за доставленное удовольствие от прочтения!
3
 
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1595
Quaestor:
Понятно. Слышал, что на Мохаве подвеска валкая.
Она не то, что бы валкая, она непонятная)) Вроде и мягкая, а вроде и нет. Хорошие неровности на дороге чувствуются, так что комфрот подвески на мой взгляд 3 из 5. Середнячек, короче.
2
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Алекс56 рус:
а как накосячили,стойки не прокачали?может подделка?
Не хотел бы возводить напраслину на установщиков, но есть мнения, что устанавливаемые аморты были бракованными или восстановленными.
Курлык:
Она не то, что бы валкая, она непонятная)) Вроде и мягкая, а вроде и нет. Хорошие неровности на дороге чувствуются, так что комфрот подвески на мой взгляд 3 из 5. Середнячек, короче.
Очень верно изложено. Они именно непонятная. :)
3
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5509
Не хотел бы возводить напраслину на установщиков, но есть мнения, что устанавливаемые аморты были бракованными или восстановленными.
Очень верно изложено. Они именно непонятная. :)

Как кузов к столичной соли относится? Есть ржавчина по раме и днищу?
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Quaestor:
Как кузов к столичной соли относится? Есть ржавчина по раме и днищу?
Если сколы оперативно ремонтировать, то коррозия не беспокоит. Но если прозевать, то на капоте очаги образуются быстро.

На счет рамы и днища ничего не могу сказать. Не интересовался.
 
1
Ответить
 
СПб
Сообщений: 137
De_Vice:
На счет рамы и ничего не могу сказать. Не интересовался.
А зря - если номер на раме перестанет читаться, то Вы станете вечным владельцем Мохаве (если, конечно, за последний год ничего не поменялось в нашем законодательстве )
1
 
Ответить
    
Бердянск
Сообщений: 1595
vasay_ru:
А зря - если номер на раме перестанет читаться, то Вы станете вечным владельцем Мохаве (если, конечно, за последний год ничего не поменялось в нашем законодательстве )
Дно и рама за такое время точно не проржавеют, я смотрел, все ок. Причем машина постарше и пробег побольше.
1
 
Ответить
 
СПб
Сообщений: 137
Курлык:
Дно и рама за такое время точно не проржавеют, я смотрел, все ок. Причем машина постарше и пробег побольше.
Я не знаю, насколько хорошо выбит номер рамы у Мохава, на GMT-хах номер был, можно сказать, нацарапан и уничтожался легким налетом ржавчины за пару химических зим в Мск или СПб.

Раньше это не было проблемой, но года 1.5 назад запретили какие либо регистрационные действия с машинами с нечитаемым номером рамы (может, сейчас что-то поменялось - там куча судов было).

Потому его желательно сразу обработать от коррозии.
1
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11280
Отличный хозяин отличного авто.Отзыв весь прочитал.
Думаю что вначале зеркала глаз будут резать,потом привыкнешь и забудешь о мазайке.
Жидкий ключ MW40,автоконсерванты MasterWax.
DUGLA PROFI
NANOceramics 9H
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 8019
хорошая машинка.... Тут тесдрайвил такую три дня. С минусами и плюсами своими. Остановила цена на сей аппарат. Ценник с намеком на пермиум , а по сути трактор корейский со всеми вытекающими. Честно сказать бы взял такую. Но если бы цена была на уровне корейской машины, а не на уровне более именитых собратьев.
3
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 663
Ну что, Автырь, оригнинальный ты человек. За отзыв пятерку поставил.
Ты не указал кто в твоем шорт-листе пятое место занял изначально))
По внешности, не считаю, что он не красивый, нормальный он.
Перешил салон конечно очень красиво)) Но 435 тысяч...ммм....как ты умудрился то столько потратить?)) В Москве АУДИ КУ7 перешивают за 80-100 тысяч полностью. Ну и конечно 435 тысяч в автомобиль, который на тот момент стоил максимум 1,8 млн новым это сильный ход...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
4
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 663
ну и еще...считаю, что машинка ничем не хуже Прадика, а дешевле существенно))
ну и страховка...я за такие деньги X5 страхую...тоже как-то дороговато для твоей
ну с учетом твоих доработок, вероятно такие мелочи для тебя не существенны))
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Хех. На счет 5-го места ты верно подметил. Как же я так опростоволосился?.. :)

И, да! За сотню можно перетянуть, практически, любой авто. Вопрос: в какую кожу и какие части салона?

Я использовал Porsche Nappa, Mercedes-Benz Nappa и алькантару от немецкого производителя Hans Reinke. Как бы, не самая дешевая кожа.
Ну, и в 435 тыс. входила также полная шумка салона и аквапринт.

Зачем тратить такие деньги на относительно недорогое авто? Как я уже писал: это альтернатива приобретения новой машины. У меня был выбор: добавить ещё 2,5 ляма и сменить Муху на, скажем, Дискавери или за полляма обновить «старушку». Я выбрал второе и в итоге порадовал себя ощущением нового автомобиля из более дорого сегмента.

Что касается страховки. Я привел цены того периода в страховой РЭСО. Уверен, что можно было страховать и дешевле. Опять же вопрос, где? А если тебе удается за сотню страховать Х5 стоимостью 4-5 лямов, то могу только тебе позавидовать – счастливчик!

В любом случае, я уже как пару лет не покупаю КАСКО. Неохота возиться со страховыми: собирать справки, ждать направления на ремонт, ожидать неделями запчасти. Мне проще самому отремонтироваться, купив детали здесь и сейчас. Выходит и дешевле, и быстрее.
 
2
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 93
На сегодня по цене конкрент ЛК Прадо дизельный, как можно в пользу данного безформенного сарая выбор сделать мне непонятно, а есль еще подумать о его ликвидности на вторичке, вообщем грустно. Корейцы так неплохо продвигаются по дизайну своих авто, а про данную модель просто забыли или забили.
Rav4-2,5-2015, yamaha bulldog-2003, РМ-500-2014
2
11
Ответить
 
Нерезиновая
Сообщений: 205
Происхождение двигателя раскрыто в статье про корейские двигатели на дроме: В 2006 году у Hyundai/Kia также для кроссоверов, но на этот раз тяжелых — ix55 и Mohave — был создан дизель V6 серии S или D6EA. Впрочем, создан — громко сказано. Корейцы купили лицензию у Isuzu на их 3,0-литровый DMAX 6DE1 и, доработав по впрыску и наддуву (между прочим, 249 л. с. и 540 Нм), запустили в серию. К слову, до этого то же самое с японской «шестеркой» сделали в Renault и GM. Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/48896/
(2010) AT210 -> W203 -> F30 -> 5N1 (2020)
2
 
Ответить
    
Мытищи
Сообщений: 61
Автор!

Отпишитесь пожалуйста со временем как после Мохаве на Прайме. Плюсы и минусы в сравнении.

Спасибо
БМВ Х3 2л бензин 2014г
Мои отзывы: BMW X3 2014, SEAT Altea 2012
2
 
Ответить
Игорян29ru
Санкт-Петербург
Достойный автомобиль, пусть и новый также радует. 5 баллов!!!
1
 
Ответить
 
Нерезиновая
Сообщений: 205
Пастор Шланг:
Автор!
Отпишитесь пожалуйста со временем как после Мохаве на Прайме. Плюсы и минусы в сравнении.
Спасибо
Неистово плюсую. По цене и происхождению они близки, по концепции разные. Очень интересно будет увидеть сравнение ощущений.
(2010) AT210 -> W203 -> F30 -> 5N1 (2020)
 
 
Ответить
3233316
Тулун
[quote=доктор vovhu]Никогда не потрачу столько денег на корейца.
Потому,что, до 2200 года не доживу,когда они японцев перегонят.))))
Кого-кого, а японцев они похоже уже обогнали..
1
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 8019
3233316:
Никогда не потрачу столько денег на корейца.
Потому,что, до 2200 года не доживу,когда они японцев перегонят.))))
Кого-кого, а японцев они похоже уже обогнали..
да это чушь полная. нормальные машины. Да по качеству ряда узлов подводят. Но там цены на запчасти , блин на жигули бывает дороже.... Чо б не поменять
3
 
Ответить
7101110
Первая модель полноприводного внедорожника Kia Mohave была выпущена корейскими производителями еще в 2008 году. Изначально задумывалось, что флагманский автомобиль Киа Моторс должен был занять достойную нишу на автомобильном рынке США, но массовые продажи так и не стали реальностью. Нельзя сказать что рестайлинг 2016 года кардинально изменил ситуацию в конкуренции с такими грандами как Ford или Mitsubishi, но бесспорно то, что обновленный Мохав заслуживает внимания публики. Что же предложил корейский концерн автолюбителям в новой версии внедорожника? Читать полностью - http://kia-auto.club/blogs/kia-mohave-restajling-2016-goda.34/
2
 
Ответить
7101110
7101110
Первая модель полноприводного внедорожника Kia Mohave была выпущена корейскими производителями еще в 2008 году. Изначально задумывалось, что флагманский автомобиль Киа Моторс должен был занять достойную...
Kia Mohave. Рестайлинг 2016 года *****http://kia-auto.club/attachments/mohave-10-png.1060/
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 82
Да! Есть такой рестайлинг. В Корее и Китае уже вовсю продается.

Изменений немного и сделать Муху современным авто они не в состоянии, но, однозначно, приукрасят старичка.
Надо лишь понять, что из этих новшеств доедет до нашего рынка и насколько при этом вырастет цена.
Увеличение цены даже на 10% приблизит стоимость Мохава к 3 млн., что может слегка подпортить и без того вялые продажи.
Ведь с учетом скидок за 3,15 млн. можно взять Ford Explorer, а это уже более современный автомобиль, как ни крути.

Я пишу о максимальных комплектациях этих авто с двигателями до 250 л.с.
2
 
Ответить
Misha454
но все равно, за корейца 2 ляма??? много разных вариантов, но каждому свое.
удачи на дороге , хороший отзыв 5
Прошло 4 с половиной года. За корейца 2 ляма??? Халява - дайте два!))))
2
1
Ответить
Андрей
Омск
Лучший и доходчивый отзыв,еще бы кое какие технические отзывы
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Kia Mohave 2012 в России