История покупки Добрый день!
До этого автомобиля были: волга 31105 2010, Опель мерива 2006, Jeep Patriot 2008, BMW X1 2012.
Кроме того стоит отметить что проездил на практически всех машинах что есть на тест драйвах в наших салонах.
Когда в семье 2 кроссовера одновременно на 2 человека и один становится принципиально не нужен, т.к. меняется место работы, то волей неволей, анализируешь расходы за простаивающую машину и просыпаются мысли - а может продать их оба?! Да купить что-то получше?! И вот тогда просыпается следующий вопрос, перед которым мне кажется встаёт каждый водитель в России точно : новую и классом ниже или б/у но какую только душа желает. Вот здесь я и познакомился с дромом вплотную, изучая ваши отзывы коллеги автомобилисты, за что большое спасибо всем!
Долго расписывать не буду но изучив все и вся пришёл к выводу что лучшая машина для нас и для наших дорог из бу- Jeep Grand Cherokee, от 2011 года есть много интересных вариантов, был даже с v8 hemi , хотел уже за ним ехать, но... перспективы платить по 50тыс рублей в месяц за транспортный налог, зная что наше государство на этом не остановится охладили мой пыл.
Далее муки сравнения и анализа всех кроссоверов, в бюджете до 1,5 млн.Тут стоит сказать так- просто сходите в тойоту и посмотрите Лексус NX , он лучший из этих самых кроссоверов , правда стоит 2,2 млн за передний привод, ну так вот, сзади там ездить можно, но вот спереди - извините, со всей его внешней красотой это г.вно. Про все остальные кроссоверы говорить даже не буду, лучше уж брать. Jeep, любая модель, даже б/у...
катались на прадо, форчунере, прадо-г.овно.
Форчунер, после того как мы на заднем приводе проехали там где на прадо застряли, влюбился в машину, но 2,4 млн((
Короче разочаровавшись в своих доходах, ценах на авто и курсе рубля, пошёл в Киа.
В салоне ничего кроме Прайма и оптимуме не приглянулось. Прайм отпадает, остаётся оптима оптимальнаЯ. Сели с женой внутрь, и что? Просто не захотелось выходить, зная что эта комплектация стоила 1,5 млн ну нам все так понравилось, что вопрос а как же перейти с кроссовера на седан? Сразу отпал, места в ней тем более больше чем в любом среднеразмером кроссовера. А главное там все сделано в стиле БМП и Ауди. Проехав на тест драйв даже не пришлось ни к чему привыкать, все как на немцах. Кресла очень удобные, не слушайте никого. Жена вдавила газ в пол, да там отклика такого не было как на 2 турбинах, но динамика/комфорт отличная. После восторженного видеоотзыва главного редактора Авторевю , который произнёс заветные слова: у неё клиренс в ненарушенном состоянии 170 мм. принято было решение брать.
Салон и экстерьер Взяли комплектацию люкс, все есть, кроме панорамы, ксенона, подогрева задних сидений и обдувает сидушек. Очень большой салон, это все отметили и водители пассата и камри и бмв 5. Поехали за водой втроём, нагрузили полный багажник 15 литровыми бутылками, их можно уместить штук 10 и они встают свободно и краешка закрывается при этом машина не задевала нигде, хотя ездили загород.
Внешне очень красивая, свет чёрный, практичный распространённый, однажды стоял в центре города 30 минут, не поверите но проехало 8 таких же ОПТИМАльных машин. Ну значит народный автомобиль!
Эксплуатация Пока проблем не было, проехали лишь 1000 км. Из того чтопридется лечить на каждой оптиме jF это сверчек спереди справа под накладкой дворников внизу лобового, провода шуршат на входе в салон, исправляется за 10 минут.
Хочу сказать просто- нет вариантов, особенно для тех кто думает - а может взять переднеприводый кроссовер? Нет, берите оптиму, она ещё и в цене вырастет, и в спросе прибавит.
Кстати на ней стоит обычный 6ступенчатый автомат, переключается лучше чем на бмв, двигатель очень надежный, это старый мицубишевский двигатель, который как я понял у меня на jeep патриот стоял, там он прошёл 200 и работал как часы без жора масла.
Расход на обкатке -8л!!!! Восемь!!!!!!
Фото пока нет, приложу с инета, потом свои подгружу.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Надеюсь будем полезно. Согласен полностью с Ильдаром Автоподбор, который говорит что идеальной машины нет и нет машины лучшей. Для каждого она своя и они разные в своих ценовых сегментах.
Напомню что покупал оптиму потому что хотелось новый авто и думал что буду ездить 5-6 лет. Но нет она надоела, также как и моему другу который поменял ее на джип, вот просто, все в ней хорошо но скучная нет ни драйва ни удовольствия за рулем, нет роскоши, нет индивидуальности. Жирный плюс что гаеры не тормозят.
Дилер сказал что заберет за 1 млн я посмеялся и продал на авито за 1300 было дтп, по которому УТС выплатили 50, поэтому цена ниже....
Салоны у Киа проектирует бывший шеф-дизайнер ауди. оттого и все сходство в идеологии с немцами)
Утверждение насчет того, что машина после покупки вырастет в цене - очень спорное, мягко говоря.
А так - удачи автору и ни гвоздя, ни жезла)
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Все бы ничего, но задняя подвеска ужасная. Езжу, наблюдаю, 2 человека на заднем сиденье не больших комплекции и авто дико проседает. На других авто такого не вижу. Ладно на кузов жалеют металл, но на пружины могли бы и не жалеть.
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Роман, вот лично тебе не все равно?
Все эти тухленькие вбросы не от большого ума, видимо.
"Прадо*****о ?", интересно, наверно надо было поменять*****яную прокладку в прадо и проехать там, где хочется. Не судите об авто, которое не по карману и не по душе. Эт я Вам, как прадовод со стажем.
Как владелец КИА, могу ответственно заявить что на свои поганые катализаторы с 2016 года КИА дает гарантию в 100 тыс. км, при этом Хундай на те же движки дает гарантию 150 тыс. км. На машины до 2016 года гарантия катализатора ровно 1000 км. Из общения с инженерами у дилера понял, что получить гарантию в случае разрушения катализатора и смерти движка вряд ли получится, основная мантра - некачественный бензин и до свидания.
Аппарат прикольный, красивый, внутри очень приятно. Однако все портит корейская подвеска и проблемы с катализатором. Камрюха гораздо комфортней по подвеске, надежней и дороже на вторичке.
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Тот был G4KD, а этот, если не ошибаюсь, G4NA. Но, если быть честным, название поменялось, а проблема с поршневой не ушла
Салон в стиле Ауди и БМП)) Веселое сочетание)) А если серьезно, то оптима норм тачка, без вопросов, современная, стильная, осоенно если кузов gt еще. Но зря при рассказе о выборе так сильно опускать другие марки, при чем те, на которые по факту у вас и денег не было. При этом в итоге облив г...м все модели от лексуса до тайоты, вы так обожествляете Киа, которое далеко не идеал и многие вообще не переваривают ее, т.е. засмеют ваш отзыв уже по этой причине. Фактически, любая выбранная машина, это дело вкуса и личных ощущений, и говорить на основе своих ощущений, что та тачка шлак, а эта огонь не стоит, не коректно. Это как с девушкой, ты в своей можешь души не чаять, а для других она страшненькая, да и еще характер г...но)))
"там отклика такого не было как на 2 турбинах, но динамика/комфорт отличная" - тут просто без комментариев.
"у неё клиренс в ненарушенном состоянии 170 мм" - даже у прайма 180, откуда в оптиме 170?
" свет чёрный, практичный распространённый," - свет, это когда ты включаешь освещение, а оттенок твоего авто - это Цвет.
Чёрный, практичный, ага, ни разу не манагер)
Салон в стиле Ауди и БМП)) Веселое сочетание)) А если серьезно, то оптима норм тачка, без вопросов, современная, стильная, осоенно если кузов gt еще. Но зря при рассказе о выборе так сильно опускать...
Человек вылез из салона "самого дешевого" лехуса, сел в киа, у которой салон кое-как скопирован с немцев 2010ых годов, и всерьёз говорит что в оптиме прекрасно.
Да ладно, ну вот серьёзно?
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Про катализатор там с 2016 пишется четко: 3 года или 100 тыс. км пробега. И заправляться нужно не АИ-92, а нормальным АИ-95 и проблем не будет, ни на Киа, ни на японцах, ни на немцах. Кроить на топливе не нужно.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Как владелец КИА, могу ответственно заявить что на свои поганые катализаторы с 2016 года КИА дает гарантию в 100 тыс. км, при этом Хундай на те же движки дает гарантию 150 тыс. км. На машины до 2016 года...
Хранишь последний чек с заправки и в случае гибели катализатора вэлкам на экспертизу. А собакоеды не будут никогда судиться с ГПН, Лукойл или другим крупным брендом торгующим бензином.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Роман, вот лично тебе не все равно?
Все эти тухленькие вбросы не от большого ума, видимо.
Что значит не все равно? Не все равно. При продаже двухлитрового авто скорее всего придется столкнуться с просьбой проверить эндоскопом. Надёжность корейцев вызывает столько же вопросов сколько тех же вопросов вызывает ВАГ. Но с 2008-2012 прошло немало времени и страсти по ВАГу улеглись уже, а к корейцам вопросы актуальны.
Вопрос об уме собеседника, заданный без аргументации - вот это, я считаю, от небольшого ума. Так дискуссию вести позволительно школьнику, но не взрослому человеку.
Аппарат прикольный, красивый, внутри очень приятно. Однако все портит корейская подвеска и проблемы с катализатором. Камрюха гораздо комфортней по подвеске, надежней и дороже на вторичке.
В конторе несколько КЭмри в последнем кузове. Комплектация Эксклюзив: лопнул валик водительского сиденья из "кожи молодого дермантина" на пробеге 4000 км. На другой Кэмри на пробеге 22 по гарантии замена рычагов в задней подвеске. Крузак-200 директора (дизель) - замена турбины по гарантии, гнала масло, пробег 8000. Все машины 2017 года, новенькие.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Человек вылез из салона "самого дешевого" лехуса, сел в киа, у которой салон кое-как скопирован с немцев 2010ых годов, и всерьёз говорит что в оптиме прекрасно.
Да ладно, ну вот серьёзно?
Салон Лексуса вы считаете красивым? Серьезно?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Посмотрите видеоматериалы на ютубе kpowertuning там все про эти Двигатели. Корейцы изменили конструкцию цпг, это уже не мицубишевский двигатель. Редко больше 100 тыс. Прохаживает до капиталки.
Уважаемый владелец Киа Оптима.
Конечно, Вы воодушевили потенциальных владельцев оптимы! Столько воды ни одна БМВ не вывезет! Возможно присмотреться к Патриоту, но видимо и он уступит оптиме.
Хотелось бы уточнения, с какой целью Ваша жена утопила в пол акселератор? Неужели так важна динамика доставки воды.
И теперь, когда Ваш новый автомобиль потребляет лишь 8 л по городу Вы перестали смотреть на это ужасное прожорливое БМВ.. или всё же украдкой бывает. ?:) И что Вы при этом говорите себе.. предположу, такая же красивая, но только Киа. Брендозависимость исчезнет сама - с исчезновением либидо и БМВ об этом знают!:)
Спасибо!
Странная машина(2.4 GT line). При пробеге 9000 км. возникли вопросы. Пока не по неисправностям. Странная манера прохождения поворотов, странные тормоза, странные настройки акп(динамика вялая, торможение невнятное, валкая, тянет на внешний радиус). Нет кайфа, есть настороженность. Про шумку говорить не приходится, ее нет. Раход 12.5 по городу(по пробкам).По пробегу пора бы в форму придти(если она вообще есть).
Про катализатор там с 2016 пишется четко: 3 года или 100 тыс. км пробега. И заправляться нужно не АИ-92, а нормальным АИ-95 и проблем не будет, ни на Киа, ни на японцах, ни на немцах. Кроить на топливе не нужно.
Наоборот, дилер рекомендует АИ92. У меня товарищи получили разрушение катализаторов и задиры в своих Киа на топливе G95.
Выглядит неплохо, тут не поспоришь. Едет относительно комфортно и ладно. Все равно гораздо лучше Соляриса. Главное топливо лить самое обычное, чтобы каталик на умер. Успеха во владении.
Все корейцы - телеги и кареты, потому что подвеска аналогичная, но никак не машины. Ехать в машине и ловить позвоночником все неровности дороги, а оно вам надо?
Из того чтопридется лечить на каждой оптиме jF это сверчек спереди справа под накладкой дворников внизу лобового, провода шуршат на входе в салон, исправляется за 10 минут.
Народ, поделитесь как это лечится? А то прям уже хочется с ноги по панели дать. Единственное, что напрягает в машине.
Автор,это в советские годы б.у.машины не теряли в цене,из других регионов люди приезжали в Москву за авто, потому что авто производились для населения крайне Мало.За новыми стояли в очередях по несколько лет.А сейчас другое время...
Так БМП или БМВ )))))) В стиле БМП ну его нафиг тогда)))) Корейцца- красивый фантик, но рулится и ехать они не способны,дешевле аналогов и плюсов так то нет. В G4KD вроде ставят форсунки дополнительные сейчас,а вот проблемы вроде есть,он ставится и на Креты и Спортяги. Сам владею вторым корейцем, просто они мозг не делают, и стоят вменяемо. В СХ5 скайактив тоже читал движок стучит и задиры есть. Так что хавайте люди маркетинг очередной от всех производителей. Честно,все машины сейчас созданы отъездить гарантию.
Наоборот, дилер рекомендует АИ92. У меня товарищи получили разрушение катализаторов и задиры в своих Киа на топливе G95.
Степень сжатия у многих современных атмосферных моторов, в т.ч. и у корейских - 10.5, это сразу говорит любому вменяемому человеку, что бензин АИ-92 подходит крайне ограниченно и желательно заправлять топливом не ниже АИ-95. То,что вам дилер ездит по ушам рекомендуя заливать только АИ-92 советую не слушать ни вам, ни вашим приятелям.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
До конца не смог осилить...единственный вопрос- чего чирка то не взяли..автор от него, походу в экстаз впадает))...
Корейцы нормалые машины делают, кроме подвески- беда(
Покупать машины за 1.5 млн и при этом считать, что 50 тысяч ( а то меньше ) налога в год это слишком много? Не понимаю...Хотя, если всю зп тратить на платежи по автокредиту, тогда картина становится более ясной)
Отзыв получился каким-то ребяческим , пацанским ...не стоило так опускать Прадика и Лексус, если по факту у вас денег только на КИА хватило....На Дроме.ру таких никогда не поймут))
А почему нет? Экран хорош, и расположен удобно, концепция "двух уровней" на средней панели из равчика(я знаю что это тот же рав, но с шильдиком лехуса), всё достаточно удобно. Руль так и вовсе шикарен, мог бы, я бы свой маздовский выкинул, ради этого(только в хорошей комплектации, тогда там руль как в джиэс).
И опять же, смотря с чем сравнивать, если с салоном в новой бнв пятёрке или мерсе, то да, салон эникса средненький, а если с тем что было у лехуса раньше, с тойотой, с корейцами или немцами старше 4 лет, то очень даже хорош.
Покупать машины за 1.5 млн и при этом считать, что 50 тысяч ( а то меньше ) налога в год это слишком много? Не понимаю...Хотя, если всю зп тратить на платежи по автокредиту, тогда картина становится более ясной)
Ну как бы 50 т.р. налога для авто за 1,5 млн.р. как раз чрезмерно. На такой налог и люди, покупающие машины за 3+ млн. далеко не всегда согласны. Если вы несколько лет владеете авто, суммарно приличная сумма набирается. Да и "состоятельные" люди как раз таковыми и являются, поскольку даже на мелочах экономят )))
Да уж, про надежность 2х литрового двигателя где - нибудь в другом месте рассказывайте)
Вы бы сначала хоть просветились на счёт линейки двигателей 2,0. У меня сейчас Спортейдж 2,0 2015, задиров нет)
И да, масло надо менять через 5-7 тыс км)
Пробег почти 60 тыс км.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Все корейцы - телеги и кареты, потому что подвеска аналогичная, но никак не машины. Ехать в машине и ловить позвоночником все неровности дороги, а оно вам надо?
А вы владели когда-нибудь РАВ4, из нынешних поколений?
С неадекватной ценой, без шумки (абсолютно), с вечными проблемами с рулевой, замена которой (2 года назад) была около 50-60 тыс, а ремкомплекта не хватало и на год (15 тыс руб, в среднем).
Не знаю, сейчас в семье Соренто 3-х годовалый, таких проблем, как с РАВ4 НЕТ.
Или кто-то серьезно думает, что человек купил Оптиму, и проедет на ней более 100 тыс км? Да пусть и проедет, там замена движка не более 70 тыс (интересовался перед покупкой Спортейджа).
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Ну как бы 50 т.р. налога для авто за 1,5 млн.р. как раз чрезмерно. На такой налог и люди, покупающие машины за 3+ млн. далеко не всегда согласны. Если вы несколько лет владеете авто, суммарно приличная...
Налог+ОСАГО+КАСКО...ну его нафиг, такой налог...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Машина хорошая, но зачем хаять другие машины, которые притом еще и не по карману?
Просто прокатитесь на них, паджера классный, форчунер классный, но цены другие, это мое субъективное мнение, но к сожалению с ним многие мои друзья согласны.. вот королла - в норм. Комплектации 1,4 млн. Ну за что? Ну не стоит она этих денег!
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
До 100 тысяч при регулярных осмотрах гарантия на всю выпускную систему , вроде так..
Как владелец КИА, могу ответственно заявить что на свои поганые катализаторы с 2016 года КИА дает гарантию в 100 тыс. км, при этом Хундай на те же движки дает гарантию 150 тыс. км. На машины до 2016 года...
Весь бензин по идее делается по ГОСТу (или должен делаться). Дилеры класно придуриваться научились...вместе с НПЗ. В Европе или США ужебы давно такие дилеры и НПЗ без штанов бы остались, после судебных исков. Но у нас как всегда, люди сами должны быть экспертами по всем, начиная от туалетной бумаги и заканчивая бензином. Зато МИРОпорядок у нас суперский...
"Прадо*****о ?", интересно, наверно надо было поменять*****яную прокладку в прадо и проехать там, где хочется. Не судите об авто, которое не по карману и не по душе. Эт я Вам, как прадовод со стажем.
Вот именно, если у вас прадик со стажем) сходите на новом прокатитесь, и особенно назад сядьте. Дизель вообще не тянет, сзади после проезда лежачих полицейских задняя подвеска просто бухает так что в позвоночник отдаёт, или это только у нас такие прадики и дороги) ново красоте это машина ну прям в топе!)
Аппарат прикольный, красивый, внутри очень приятно. Однако все портит корейская подвеска и проблемы с катализатором. Камрюха гораздо комфортней по подвеске, надежней и дороже на вторичке.
Спору нет, но внешне она не нравится, перед лежачим полицейским приходится прям тормозить очень сильно, в повороты не притапливать. Но дизайн вообще не по душе. А новую слизали с прошлого Лексуса седана)
Салон в стиле Ауди и БМП)) Веселое сочетание)) А если серьезно, то оптима норм тачка, без вопросов, современная, стильная, осоенно если кузов gt еще. Но зря при рассказе о выборе так сильно опускать...
Здесь не совсем соглашусь. Всем кто планирует покупку и даже не планирует рекомендую прокатиться на тест драйвах ну прям на всех тачках , после этого хотя бы будет понимание что как едет и каждый себе ответит на вопрос менять или ездить на своём аппарате, я описал то что со мной произошло, лично я ездил бы на Jeep Patriot и не парился, не писал отзывы, он для меня идеальный был за 450 тыс. Но вот так получилось покатался и искренне высказал своё мнение по поводу тех машин на которых ездил, про те, на которых не ездил не писал, ну и пока бюджет до них не дотягивает, да и не надо.
Человек вылез из салона "самого дешевого" лехуса, сел в киа, у которой салон кое-как скопирован с немцев 2010ых годов, и всерьёз говорит что в оптиме прекрасно.
Да ладно, ну вот серьёзно?
Вот этот вариант на фото за 2,5) и там тоже очень дешёвые кнопки, неудобная посадка. Не воспринимайте объективную критику прямо, я смотрю в соотношении цены/качества, в этом ценовом сегменте лучше форчунер взять)
В конторе несколько КЭмри в последнем кузове. Комплектация Эксклюзив: лопнул валик водительского сиденья из "кожи молодого дермантина" на пробеге 4000 км. На другой Кэмри на пробеге 22 по гарантии...
У знакомого у нового x5 давит масло из теплообменника, пробег 30 000) ну бывает, это современный автопром)
как можно корею сравнивать с немцами,у меня шкода суперб 2016г она на голову выше оптимы,сравнивать не стоит....
Сравнивать нужно, потому что киа скоро реально уделает шкоду, а потом и фольц. И это скорее печально, чем радостно. Смотрите на все в разрезе цена/результат!
Уважаемый владелец Киа Оптима.
Конечно, Вы воодушевили потенциальных владельцев оптимы! Столько воды ни одна БМВ не вывезет! Возможно присмотреться к Патриоту, но видимо и он уступит оптиме.
Хотелось...
Это я так понимаю управление репутацией бмв))) не обижайтесь , скоро про бмв напишу отдельную статью, о том что такое плавающий сайлентблок, скрип на холоде, кстати это и к фольцам подходит, как это жить с компом в обнимку чтобы удалять ошибки и прописывать аккумы, ранфлет и прочие ругательства))
Все корейцы - телеги и кареты, потому что подвеска аналогичная, но никак не машины. Ехать в машине и ловить позвоночником все неровности дороги, а оно вам надо?
Покупать машины за 1.5 млн и при этом считать, что 50 тысяч ( а то меньше ) налога в год это слишком много? Не понимаю...Хотя, если всю зп тратить на платежи по автокредиту, тогда картина становится более ясной)
Налог не остановил) остановило все в куче- нормального сервиса нет, стоимость дисков 20+ резины r20? И т.д. Деньги в печку
Отзыв получился каким-то ребяческим , пацанским ...не стоило так опускать Прадика и Лексус, если по факту у вас денег только на КИА хватило....На Дроме.ру таких никогда не поймут))
Вы бы сначала хоть просветились на счёт линейки двигателей 2,0. У меня сейчас Спортейдж 2,0 2015, задиров нет)
И да, масло надо менять через 5-7 тыс км)
Пробег почти 60 тыс км.
Да ему хоть золотое масло лей один черт задиры будут .
Я уже,в другом отзыве писАл что у брата спортейдж 2.0 на 80 тысячах двигатель застучал. Тот тоже пылинки сдувал,а теперь с дилером судимся, потому что обрыв юбки поршня это не гарантийный случай и типо бензин плохой в России и так далее и т.п.
А вы владели когда-нибудь РАВ4, из нынешних поколений?
С неадекватной ценой, без шумки (абсолютно), с вечными проблемами с рулевой, замена которой (2 года назад) была около 50-60 тыс, а ремкомплекта не...
Отличное видение нового авто .купить и смотреть сколько там двигатель на помойке стоит .а то что там такое же г-э лежит?или 70 тысяч это так ,в булочную сходить ?
Вы бы сначала хоть просветились на счёт линейки двигателей 2,0. У меня сейчас Спортейдж 2,0 2015, задиров нет)
И да, масло надо менять через 5-7 тыс км)
Пробег почти 60 тыс км.
А что просвещать то, я смотрю вы просвещены, задиры контролируете, масло через 5тыщ. меняете, тыщ через 20-30 засуетитесь продавать авто т.к. все вам известно и мне тоже. Или что-то изменилось в линейке 2.0 тогда вы меня просветите.
Вот этот вариант на фото за 2,5) и там тоже очень дешёвые кнопки, неудобная посадка. Не воспринимайте объективную критику прямо, я смотрю в соотношении цены/качества, в этом ценовом сегменте лучше форчунер взять)
Эммм, а вы не путаете понятия "объективно" и "субъективно"?
Как владелец КИА, могу ответственно заявить что на свои поганые катализаторы с 2016 года КИА дает гарантию в 100 тыс. км, при этом Хундай на те же движки дает гарантию 150 тыс. км. На машины до 2016 года...
У меня новая Элантра 2017 г.в. Менеджер при покупке тоже втирал про 150 000 км или 5 лет гарантии. Поверил ему на слово. Дома открыл сервиснуюкнижку, оказалось - 100 000 км или 3 года. А Вы говорите...
Как почти на ТАЗ стали Хендай гарантию давать. У Киа в этом плане получше, хотя вроде один и тот же х...
А почему нет? Экран хорош, и расположен удобно, концепция "двух уровней" на средней панели из равчика(я знаю что это тот же рав, но с шильдиком лехуса), всё достаточно удобно. Руль так и вовсе...
О вкусах не спорят конечно, но по мне салон Лексуса никакой. Немцы делают салоны куда лучше, несмотря на кажущуюся простоту и минимализм.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Как владелец КИА, могу ответственно заявить что на свои поганые катализаторы с 2016 года КИА дает гарантию в 100 тыс. км, при этом Хундай на те же движки дает гарантию 150 тыс. км. На машины до 2016 года...
На Солярисе по гарантии мотор капиталили из-за катализаторов.
У меня новая Элантра 2017 г.в. Менеджер при покупке тоже втирал про 150 000 км или 5 лет гарантии. Поверил ему на слово. Дома открыл сервиснуюкнижку, оказалось - 100 000 км или 3 года. А Вы говорите......
Мотор и коробка - 150 тысяч/5 лет у Киа, катализатор-100 тысяч/3 года, электрооборудование не знаю сколько, ходовая (Черато, Сид, Соул) - 75 тысяч. Тот же фрукт, только в другой руке.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Странная машина(2.4 GT line). При пробеге 9000 км. возникли вопросы. Пока не по неисправностям. Странная манера прохождения поворотов, странные тормоза, странные настройки акп(динамика вялая, торможение...
То же 2.4 GT Line. Пробег 11.00 т.км. Расход по городу действительно 12.5, по трассе 7.5-8. Остальные вопросы странные - у меня с АКП все в порядке, динамика хорошая, тормоза нормальные. Машина с очень хорошим сочетанием цене.качество.
Посмотрите видеоматериалы на ютубе kpowertuning там все про эти Двигатели. Корейцы изменили конструкцию цпг, это уже не мицубишевский двигатель. Редко больше 100 тыс. Прохаживает до капиталки.
как так..??
А я в всерьез рассматривал как вариант....
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
Оптима такая интересная машина,что владельцы в восторге после покупки. Но проходит год и вы не встретите ни одного довольного владельца. Все жалеют о покупке. Это факт.
Отличное видение нового авто .купить и смотреть сколько там двигатель на помойке стоит .а то что там такое же г-э лежит?или 70 тысяч это так ,в булочную сходить ?
Так я смотрел "на всякий случай". Ну откатаю я на нём ещё тысяч 20-30, проблем, думаю, не возникнет. Ну и как бы там 2 вида движков 2,0. Одни без проблем и 300 тыс ходят, другие с проблемами. Но массовых задиров не было и нет. Профильные форумы в помощь. Задиры, примерно, у 5%.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
А что просвещать то, я смотрю вы просвещены, задиры контролируете, масло через 5тыщ. меняете, тыщ через 20-30 засуетитесь продавать авто т.к. все вам известно и мне тоже. Или что-то изменилось в линейке 2.0 тогда вы меня просветите.
"G4KD страдает задирами, как на туссанах так и на спортажах
если g4gc то смело бери,300-400 ходят спокойно"
Собственно, с ДРОМа. На Туссан клубе вся эта тема разжевана. И написано, как избежать таких проблем.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
А что просвещать то, я смотрю вы просвещены, задиры контролируете, масло через 5тыщ. меняете, тыщ через 20-30 засуетитесь продавать авто т.к. все вам известно и мне тоже. Или что-то изменилось в линейке 2.0 тогда вы меня просветите.
Неее, ну назови мне беспроблемное авто (из свежих), не на вариаторе, с нормальным оснащением, 8-ю подушками безопасности. И ценой в районе 1-1,2 млн. Я таких не знаю, кроме корейцев. Аааа, ещё и полный привод (в моем случае).
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Насчет надежного двигателя - на малых пробегах задиры в цилиндрах. Стойки под весом авто быстро выходят из строя. Ломается пластиковая крышка на багажнике. А так, с ПОКУПКОЙ=) Тоже грезил этой тачкой, но перегрезил)))
Неее, ну назови мне беспроблемное авто (из свежих), не на вариаторе, с нормальным оснащением, 8-ю подушками безопасности. И ценой в районе 1-1,2 млн. Я таких не знаю, кроме корейцев. Аааа, ещё и полный привод (в моем случае).
Ну ка ну ка это что у вас за новое авто? За 1,0-1,2 лям? Солярис что ли?
Покупать машины за 1.5 млн и при этом считать, что 50 тысяч ( а то меньше ) налога в год это слишком много? Не понимаю...Хотя, если всю зп тратить на платежи по автокредиту, тогда картина становится более ясной)
Вот когда научитесь зарабатывать, тогда и научитесь ценить деньги. 50 тысячам в год можно найти гораздо лучшее применение.
Неее, ну назови мне беспроблемное авто (из свежих), не на вариаторе, с нормальным оснащением, 8-ю подушками безопасности. И ценой в районе 1-1,2 млн. Я таких не знаю, кроме корейцев. Аааа, ещё и полный привод (в моем случае).
https://moscow.drom.ru/kia/spo... Вот эта что ли 1,0-1,2 лям? Полный привод,8 подушек,автомат.Вы ценой не ошиблись? Ее стоимость в два!!! Раза дороже указанной вами. И нормальный человек не купит такое. А за 1.2 лям можно Форд Кугу купить,7 подушек,чистый акпп,передний привод.
Во второй половине года на рынок России выходит обновленная Оптима. Некоторые из обсуждаемых косячков в обновлении учтены. В Интернете информации о новой версии вполне достаточно.
Как владелец предыдущего и нынешнего поколения Оптимы могу сказать следующее... В предыдущей устраивало все кроме подвески, отъездил 100т.к, из поломок по гарантии поменяли рулевую рейку(к концу гарантии бонусом ,сказали можно еще было ездить) и руль (разошелся шов), плюс расходники. Недавно взял GT line (правда с пробегом 20т.к) Откровенно говоря не очень хотел, т.к предыдущая была жестковата . Для сравнения катался на камри, мондео, мазда 6 и немного бу немцах (у многих друзей также немецкие машины). По итогу могу сказать что подвеска совсем другая, на 18 катках достаточно комфортно и не пробивает (золотая середина между камри и маздой 6 ) Салон и внешний вид считаю среди одноклассников, по крайней мере для себя, более интересным. По динамике середняк (мазда поинтересней) не говоря про немцев... В общем взвесив все за и против опять купил корейца, есть небольшие нарекания по сборке (звуки в люке)), в остальном практически ничем не уступает основным конкурентам в этой ценовой категории .Чтобы в этом убедится прокатитесь по салонам, сравните!! С немцами и разного рода лексусами сравнивать не буду, другая ценовая категория и по обслуживанию, и по цене ,и по комфорту ,и по управлению... Но корейцы растут это факт!
Ну и как вам i40 ? Из за низкого спроса и крайне не удачного кузова,эту машину сняли с продаж. i 40 выбор еще хуже,чем Оптима.
Мне понравилась. Большой салон, большой багажник, простой мотор и автомат. За 3 года я проехал около 30 тысяч. Ездил на юг, прекрасно себя показала. А, по поводу кузова - на вкус и цвет...)
Вот когда научитесь зарабатывать, тогда и научитесь ценить деньги. 50 тысячам в год можно найти гораздо лучшее применение.
Да неужели? Ну тогда и машину можно тысяч за 200 купить, а не за 1,5 млн. Суть та же будет - перемещать вас из пункта А в пункт Б. И 1,3 млн можно будет найти гораздо лучшее применение.
Неее, ну назови мне беспроблемное авто (из свежих), не на вариаторе, с нормальным оснащением, 8-ю подушками безопасности. И ценой в районе 1-1,2 млн. Я таких не знаю, кроме корейцев. Аааа, ещё и полный привод (в моем случае).
Речь о проблемном моторе, а не о нынешних ценах и комплектациях. И не такие уж дешевые эти корейцы чтобы им задранные цилиндры на ранних пробегах прощать.
Речь о проблемном моторе, а не о нынешних ценах и комплектациях. И не такие уж дешевые эти корейцы чтобы им задранные цилиндры на ранних пробегах прощать.
Читай выше о проблемных движках.
Только G4KD проблемный. И то не у всех.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Речь не о новом, а о "свежем". У меня Спортейдж 2015.
Посмотрел цены на новые Спорты: от 1,45 млн до 1,56 млн. Модели 17 года от 1,28 до 1,35 млн.
Ну так что там свеженькое (даже пусть не новое) по цене нынешних корейцев? РАВ4 не предлагать. Цена/качество/ожидания на низком уровне.
Форд Куга новый из салона,за 1,2 можно было купить в январе-марте. Машина 17 года,чистый автомат,2,5 мотор,7 подушек,передний привод. А за 1,0-1,2 лям б/у 15-16 года в максималке с полным приводом на чистом автомате. Спортэйдж с его сомнительным качеством и не внятным управлением рядом не стоял.
Форд Куга новый из салона,за 1,2 можно было купить в январе-марте. Машина 17 года,чистый автомат,2,5 мотор,7 подушек,передний привод. А за 1,0-1,2 лям б/у 15-16 года в максималке с полным приводом на чистом автомате. Спортэйдж с его сомнительным качеством и не внятным управлением рядом не стоял.
С управляемостью, на самом деле, у корейцев всё норм.
Расход на Куге не радует, по городу летом 14-15 литров 95...нафиг надо.
За 1,2 ключевое слово: передний привод. А по нашему городу зимой рекомендован только 4ВД. Ну или наличие троса и лопаты.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
У автора, вроде, 18 года тачка (или 17, не суть). Всё там норм с движком будет. Да, это не тот двиг, который был на Спортейджах до 2010 года (на них он вечный), но и задиров ждать не нужно.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Форд Куга новый из салона,за 1,2 можно было купить в январе-марте. Машина 17 года,чистый автомат,2,5 мотор,7 подушек,передний привод. А за 1,0-1,2 лям б/у 15-16 года в максималке с полным приводом на чистом автомате. Спортэйдж с его сомнительным качеством и не внятным управлением рядом не стоял.
Однозначно тут не скажешь, Евгений.
Да, Кугу может и отдавали на сотню дешевле, но передний привод с атмосферным мотором для такого тяжелого кроссовера – недоразумение, я считаю. Особенно зимой (как бы не писали некоторые про прокладку между рулем и сидением и хорошую резину). Да, мотор Куги 2,5 л безусловно бодрее корейского 2,0 л даже при одинаковой мощности в 150 л/с, но только при езде по трассе на дальняк. В городе эта разница абсолютно не видна, а расход бензина у фордовского мотора куда как больше. При городской эксплуатации 10-12 л на моторе 2,0 л и 15-17 л на моторе 2,5 л очень заметны. Сказочники с расходом в городе 10 л на кроссовере с мотором 2,5 л пусть идут лесом.
Про сомнительное качество и невнятное управление пишете зря. За два года эксплуатации нового Спортажа лично у меня только положительные эмоции.
Все это замечательно, конечно, но полторалитровый турбомоторчик полноприводной Куги сводит все желание им обладать на нет. Может быть, конечно, и послужит этот мотор, но менталитет у нас в России явно другой.
Однозначно тут не скажешь, Евгений.
Да, Кугу может и отдавали на сотню дешевле, но передний привод с атмосферным мотором для такого тяжелого кроссовера – недоразумение, я считаю. Особенно зимой...
У вас есть опыт владения Кугой? Лично я ездил и на Спортэйжд и на Куге. Не понятны ваши размышления по поводу тяжелого кроссовера с мотором 2,5 ему вполне комфортно передвигаться,так же как и Спортэйдж с 2,0 ведь тоже есть только с передним приводом. С полным и тех и тех менее половины,вес практически одинаков,никто не жалуется. Расход 17 это чисто по пробкам передвижения. Управляемость Куги в разы приятнее и предсказуемей,чем у Корейца. Прибавьте к этому лучшую проходимость и ходовую часть,работу полного привода (статья "За Рулем" за 01.2018 и другие тест драйвы кроссоверов как доказательство) и более качественные материалы отделки. Я думаю выбор очевиден,учитывая проблемы с моторами и большую цену Спортэджа. Да и еще на Куге с полным приводом муфта не перегревается в отличие от нежного Спортэйджа,где перегрев муфты вам обеспечен.
Все это замечательно, конечно, но полторалитровый турбомоторчик полноприводной Куги сводит все желание им обладать на нет. Может быть, конечно, и послужит этот мотор, но менталитет у нас в России явно другой.
Этот полуторалитровый "моторчик" и мощнее и по моменту превзошел 2,0 мотор Спорртэйджа. По надежности тоже не было еще нареканий,в отличие от корейского 2,0.
Форд Куга новый из салона,за 1,2 можно было купить в январе-марте. Машина 17 года,чистый автомат,2,5 мотор,7 подушек,передний привод. А за 1,0-1,2 лям б/у 15-16 года в максималке с полным приводом на чистом автомате. Спортэйдж с его сомнительным качеством и не внятным управлением рядом не стоял.
В конторе несколько КЭмри в последнем кузове. Комплектация Эксклюзив: лопнул валик водительского сиденья из "кожи молодого дермантина" на пробеге 4000 км. На другой Кэмри на пробеге 22 по гарантии...
Так в Камри всегда была ужасная кожа "молодого дермантина", но речь о надежности в целом - тут Камри прилично надежней будет без предвзятости. И еще - на Оптиме тоже неважного качества псевдокожа и трескается вполне успешно - почитайте Драйв 2 от владельцев Оптим, боковины там из поганого дермантина
Так БМП или БМВ )))))) В стиле БМП ну его нафиг тогда)))) Корейцца- красивый фантик, но рулится и ехать они не способны,дешевле аналогов и плюсов так то нет. В G4KD вроде ставят форсунки дополнительные...
Да только в отличие от КИА такого количества нареканий на Скайактив и близко нет. Многие отъездили несколько лет и никаких проблем с двиглом не знали, на Драйв2 тоже нет таких нареканий, в то время как на КИА много уже тем насчет тех бензиновых движков со склонностью к масляному голоданию и задирам
О вкусах не спорят конечно, но по мне салон Лексуса никакой. Немцы делают салоны куда лучше, несмотря на кажущуюся простоту и минимализм.
Вот не поспоришь, пусть у немцев более сдержанные салоны и меньше "кричащих" деталей, но эргономика не в пример лучше япов, в большинстве случаев реально все под рукой, кнопки-крутилки удобны, не надо искать, как на том же Рав4 или Лексусе, управление той же мультимедией куда более приятное, и так далее по мелочи.
Опять же, зависит от модели. При виде новой пятёрки бнв, как говорится "шишка приподнимается", а посмотришь на тройку, и плакать хочется.
Так человек имеет в виду "лучше" в плане мелочей и эргономики... у немцев эргономика действительно куда лучше, чем у япа... хотя и выглядят менее кричаще и более сдержанно... но кому-то удобство, а кому-то - красивый фантик
Мотор и коробка - 150 тысяч/5 лет у Киа, катализатор-100 тысяч/3 года, электрооборудование не знаю сколько, ходовая (Черато, Сид, Соул) - 75 тысяч. Тот же фрукт, только в другой руке.
Рад за Вас! Но гарантия на каталик в 3 года говорит сама за себя.
Так человек имеет в виду "лучше" в плане мелочей и эргономики... у немцев эргономика действительно куда лучше, чем у япа... хотя и выглядят менее кричаще и более сдержанно... но кому-то удобство, а кому-то - красивый фантик
О боги, "эргономика, кнопки где надо", мне тут не так давно, чел доказывал что два колодца(спидометр и тахометр) лучше чем три колодца, и вот ни в какую, убеждал что именно так удобно, и никак иначе. Так о какой эргономике речь? Мне, например, удобнее что бы свет переключался на "палке" поворотника, а не рычажком от стиралки слева от руля, мне удобнее что бы было 3 колодца(это пример, мне на самом деле плевать сколько колодцев, мне вообще не нужна эта панель, только уровень топлива, ибо у меня проекция), и так далее. Людям вбили в голову, что так как у немцев - это правильно и удобно, а вы потом рассказываете, вот, это немцы, выверенная эргономика. Ребята, у япов свет не под сиденьем включается, скорость не из багажника переключается, и колёса не поперёк машины находятся. Поездите месяц на япе, потом расскажете какая там у немцев "эргономика и всё на своих местах".
Специально ввел в гугл "задиры g4na" , такие же задиры, а моторам то по 2 года от силы и пробеги детские.
Диман, ну выдает гугл тысячи страниц и дальше что? Пустая болтовня, по сути. А реальных проблем может, несколько десятков наберется. И то никто не знает как обслуживали и эксплуатировали авто. Интриги, скандалы, расследования доморощенных «специалистов» с эндоскопами и видеоблохеров с ютуба. Что не так с корейским мотором? Он не работает? Нет. Его клинит? Нет. Он ест масло? Нет. Так в чем вопрос? Видимо про проблемы других марок авто писать уже надоело.
У вас есть опыт владения Кугой? Лично я ездил и на Спортэйжд и на Куге. Не понятны ваши размышления по поводу тяжелого кроссовера с мотором 2,5 ему вполне комфортно передвигаться,так же как и Спортэйдж...
Евгений, с пеной у рта я ничего доказывать не собираюсь. В чем-то выигрывает Куга, в чем-то Спортаж.
Я написал чисто свою точку зрения. Не более. Лично мне не нужен жрущий как не в себя бензин кроссовер на переднем приводе. И никакая на Ваш взгляд чуть лучшая управляемость (на наших дорогах с ямами это прям очень актуально, ага) и материалы отделки бестселлером Кугу не сделают.
Нет идеальных авто. Каждый покупает машину по своему вкусу и потребностям. А про очевидный выбор Вы снова не правы. Посмотрите в любой статье на Дроме за любой месяц объемы продаж этих кроссоверов и все сразу встанет на свои места.
Этот полуторалитровый "моторчик" и мощнее и по моменту превзошел 2,0 мотор Спорртэйджа. По надежности тоже не было еще нареканий,в отличие от корейского 2,0.
Евгений, сравнивать характеристики турбомотора и атмосферника по меньшей мере, глупо. И какие нарекания Вы хотите услышать, если этот мотор ставят буквально пару лет, если не меньше?
Диман, ну выдает гугл тысячи страниц и дальше что? Пустая болтовня, по сути. А реальных проблем может, несколько десятков наберется. И то никто не знает как обслуживали и эксплуатировали авто. Интриги,...
Ладно, спорить не буду т.к. не имел такого мотора во владении лично.
Здесь не совсем соглашусь. Всем кто планирует покупку и даже не планирует рекомендую прокатиться на тест драйвах ну прям на всех тачках , после этого хотя бы будет понимание что как едет и каждый себе...
Я и не спорю, у каждого свои ощущения от авто, кому то веста нравится, а кому то бмв. Но это только твои личные ощущения и на основе них говорить, что тачка г...но, а эта огонь некорректно. Можно написать, что не понравилась и точка, а не утверждать, прокатившись 5 минут на тест драйве, что машина отстой. Явно, что тебе будут писать владельцы этих авто, при чем явно дороже твоей машины, что г...но это твоя оптима по их ощущениям. Если цель именно привлечение комментаторов для срача, то средство правильное, если же цель именно отзыв оставить, то не стоит так писать про другие марки. Дром и так превратился уже сайт, где все друг другу глотки грызут, в том числе из-за таких отзывов...
Да только в отличие от КИА такого количества нареканий на Скайактив и близко нет. Многие отъездили несколько лет и никаких проблем с двиглом не знали, на Драйв2 тоже нет таких нареканий, в то время как на КИА много уже тем насчет тех бензиновых движков со склонностью к масляному голоданию и задирам
СХ 5 популярен тут не спорьте. И много нареканий ? А по БМВ автор обещался отчёт сделать,мне интересно. По Киа нареканий не меньше и по ДВС и по АКПП с МКПП. А ещё муфта их на полном приводе та ещё сказка. Если не бываете у ОД то молчите. Постоянно на эвакуаторе Сиды,да Спортяги приезжали.
У вас есть опыт владения Кугой? Лично я ездил и на Спортэйжд и на Куге. Не понятны ваши размышления по поводу тяжелого кроссовера с мотором 2,5 ему вполне комфортно передвигаться,так же как и Спортэйдж...
Ты серьезно полезешь на Спорте (который после 10 года) или на Куге "побуксовать"? Нее, не думаю.
Да и шоссейная резина "замыливается" через пару секунд.
На них ПП чисто проехать лужицу, зимой с парковки выехать, поездить по дворам в снегу. На этом всё.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Евгений, с пеной у рта я ничего доказывать не собираюсь. В чем-то выигрывает Куга, в чем-то Спортаж.
Я написал чисто свою точку зрения. Не более. Лично мне не нужен жрущий как не в себя бензин кроссовер...
У Куги расход топлива ничуть не больше,чем на любом другом кроссовере в этом классе. Это все байки,все зависит от стиля вождения. Управляемость и поведение на дороге это важный аспект,с этим у корейцев всегда была проблема,вы просто не ездили на машинах с отличной рулежкой,это ежедневный кайф. Продажи Спортэйджей падают,да и раньше его покупали только за внешность и более менее адекватную цену. А Кугу покупают по другим причинам.
Евгений, сравнивать характеристики турбомотора и атмосферника по меньшей мере, глупо. И какие нарекания Вы хотите услышать, если этот мотор ставят буквально пару лет, если не меньше?
Михаил вы сами начали сравнение моторов. И к вашему сведению этому мотору не пару лет,экобуст присутствует в линейке форд более 10 лет. Только обьемы другие 1,6 и 2,0 турбированные. На старой куге 1,6 такой же стоял,на мондео тоже давно ставят экобусты. Нареканий нет.
Ты серьезно полезешь на Спорте (который после 10 года) или на Куге "побуксовать"? Нее, не думаю.
Да и шоссейная резина "замыливается" через пару секунд.
На них ПП чисто проехать лужицу, зимой с парковки выехать, поездить по дворам в снегу. На этом всё.
На Спортэйдже не полезу точно,на Куге снег и легкое бездорожье вполне по силам. У Куги муфта с приводом лучше работает. Есть много сравнений,просто наберите в иннете.
На Спортэйдже не полезу точно,на Куге снег и легкое бездорожье вполне по силам. У Куги муфта с приводом лучше работает. Есть много сравнений,просто наберите в иннете.
Вот например https://www.drom.ru/info/test-... Почитайте как работает привод Тускана,у Спорта точно такой же. И как у Куги с Тойотой.
Если честно, то я делал почти всех. Рвал солярисы которые по паспорту разгон до сотни один в один. От Камри 2.5 литра я отставал на корпус. А некоторых и делал. Одну машину не смог сделать - это альтезу. Но ездил в отпуск с полной загрузкой приходилось постоянно двигатель выкручивать. Продавать было жалко, очень нравилась машинка. Сейчас у меня хайлендер. Динамика выше на порядок.
Если честно, то я делал почти всех. Рвал солярисы которые по паспорту разгон до сотни один в один. От Камри 2.5 литра я отставал на корпус. А некоторых и делал. Одну машину не смог сделать - это альтезу....
Объём не большой, поэтому выкручивать приходилось. При поездке на юг проблем не испытывал. Тоже жалел, когда продавал.
На Спортэйдже не полезу точно,на Куге снег и легкое бездорожье вполне по силам. У Куги муфта с приводом лучше работает. Есть много сравнений,просто наберите в иннете.
"Лёгкое бездорожье" я и на моноприводе проеду.
А там, где вода по свес бампера, ни на том, ни на другом не полезу (ибо хз что там под водой).
Да я даже на Шниве туда не полезу) хотя бампер у неё крепкий...очень крепкий...особенно задний)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
На Спортэйдже не полезу точно,на Куге снег и легкое бездорожье вполне по силам. У Куги муфта с приводом лучше работает. Есть много сравнений,просто наберите в иннете.
Речь не о том, что данные авто могут "сесть" на "пузо", а о том, что оторвать что-нибудь можно мигом.
Они не для бездорожья (даже легкого), а чисто чтобы съехать с трассы, доехать до пляжа, выехать с парковки снежной (где монопривод не вывезет).
Я прекрасно знаю, как работает ПП на Спорте, на РАВ4, Соренто. И там, где я проеду на заднем приводе на Шниве, все вышеозвученные авто будут беспомощно вращать колесиками) по сути, все они - универсалы повышенной проходимости, не более.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Речь не о том, что данные авто могут "сесть" на "пузо", а о том, что оторвать что-нибудь можно мигом.
Они не для бездорожья (даже легкого), а чисто чтобы съехать с трассы, доехать...
У вас в Пензе видимо зимой снега совсем нет? Бывает так наметет за ночь,что выше переднего бампера сугробы,но снег не твердый,на пузо не садится. На полноприводной Куге когда проехал был удивлен насколько отлично работает у нее полный привод. Ни один монопривод не справился бы.
У вас в Пензе видимо зимой снега совсем нет? Бывает так наметет за ночь,что выше переднего бампера сугробы,но снег не твердый,на пузо не садится. На полноприводной Куге когда проехал был удивлен насколько отлично работает у нее полный привод. Ни один монопривод не справился бы.
Были бы шипы, да нормальные колесья с клиренсом)
У нас если снега "наметёт", то при попытке его "сдвинуть" бампером, бампер там же и останется.
Какой расход зимой у Куги? Средний? Литров 20-22 95-го?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
...Сейчас езжу на Киа Церато 2,0л., 2015г....
Планирую менять на Оптиму...
Тестил 2,0л и 2,4...
2,0л. противно воет двигатель и не едет...
А 2,4 хороша...
Ее и буду брать...
А фломастеры у всех производителей разные не только по цвету, но и по вкусу.. :-)
Всем удачи!
Были бы шипы, да нормальные колесья с клиренсом)
У нас если снега "наметёт", то при попытке его "сдвинуть" бампером, бампер там же и останется.
Какой расход зимой у Куги? Средний? Литров 20-22 95-го?
Ни у одного владельца такого расхода нет. Максимум в отзывах попадается чисто по пробкам,зимой с прогревами,на полном приводе не более 18. На которой я ездил 1,6 тубро,полный привод трасса-10 литров на 100. Провинциальный город 13-14 литров на 100 чисто город.
Я за Прадо, Киа был шлак так и остался. Попытка убедить себя что это аналог немцев или япов, большой самообман.
Киа - это корейский бренд, ничей не аналог , убеждать тут себя надо не в этом , а в том что он в надежности перегнал немцев и дотянулся до японцев, дизайн - тема субъективная. Яркий достойный авто за свои деньги
Аппарат прикольный, красивый, внутри очень приятно. Однако все портит корейская подвеска и проблемы с катализатором. Камрюха гораздо комфортней по подвеске, надежней и дороже на вторичке.
С последним не могу не согласиться... легенды не умирают)
Уважаемый владелец Киа Оптима.
Конечно, Вы воодушевили потенциальных владельцев оптимы! Столько воды ни одна БМВ не вывезет! Возможно присмотреться к Патриоту, но видимо и он уступит оптиме.
Хотелось...
ВМВ не только прожорливое , но к сожалению ломучее и притом дорогое
Вчера тестировал Оптиму 2,0 и 2.0 турбо.
Что понравилось:
- внешний вид;
- эргономика салона;
- работа АКПП;
- тормоза;
- работа электроусилителя (сравнивал с Камри, где руль "пустой").
Что не понравилось:
- карты дверей, очень простенькие-не соответствуют классу авто;
- экокожа (т.е. кожазаменитель на сидениях);
- динамика 2,0 (хотя для спокойной пенсионерской езды вполне достаточно), 2,0 турбо намного лучше, но тоже не ураган.
Сравнивая с Камри, Оптима в целом понравилась больше.
.
Выглядит неплохо, тут не поспоришь. Едет относительно комфортно и ладно. Все равно гораздо лучше Соляриса. Главное топливо лить самое обычное, чтобы каталик на умер. Успеха во владении.
Причём тут вообще солярис????? Сказали бы еще, что лучше чем приора...
Все корейцы - телеги и кареты, потому что подвеска аналогичная, но никак не машины. Ехать в машине и ловить позвоночником все неровности дороги, а оно вам надо?
А что лучше ловить неровности дороги зубами на мазде????
Это я так понимаю управление репутацией бмв))) не обижайтесь , скоро про бмв напишу отдельную статью, о том что такое плавающий сайлентблок, скрип на холоде, кстати это и к фольцам подходит, как это жить с компом в обнимку чтобы удалять ошибки и прописывать аккумы, ранфлет и прочие ругательства))
как можно корею сравнивать с немцами,у меня шкода суперб 2016г она на голову выше оптимы,сравнивать не стоит....
Чем выше ? Малюсенькими зеркалами и архаичным блоком климата ? Панелью, которой 10 лет? Или при этой жн цене в ней столько же плюшек? У меня у самого Октавия 5ти летняя, ничем Суперб не лучше.
Никогда не писал в ветке киа. Сын на днях поменялтсвой сид на оптиму. Ему все нравится, кроме расхода топлива. Камри он не хотел точно, на остальное пока не заработал, я про БМВ и Ауди, хотя и мечтал. Я смотрел ее в салоне, нормальная тачка за свои деньги, плюшек хватает, внешне неплохо выглядит, снаружи тоже не урод. Все согласно зарплате.
Странная машина(2.4 GT line). При пробеге 9000 км. возникли вопросы. Пока не по неисправностям. Странная манера прохождения поворотов, странные тормоза, странные настройки акп(динамика вялая, торможение...
Да ладно?!
2.4 GTline, 2017 год, пртбег 25 тыс. Расход по московским пробкам (Одинцово - парк Культуры - Одинцово) в районе 11-11.5. Больше 12 литров и в юности не показывала.
Тормоза нормальные, акпп тоже, если пользоваться драйв модем, но Вы там определитесьд для начала, Вы в пробках или тормоза и акпп вялые.
Хорошо написал, но вот с расходом приуменьшил. Месяца не прошло купил такую. 2литра автомат. отзыв мой тоже тут есть, так вот по городу меньше 11 ну не как! При учете что не в пробках и тошниш. А если нормально ехать то 12л. И это без прогревов. Да, говорят что упадет расход до 10 когда при катается двигатель, но пока так. Это что касаемо города, а за городом уложился в 7.1. проехал 250км, на круиз контроле 110км.ч. скорость. пока пробег 1800км.
Вчера тестировал Оптиму 2,0 и 2.0 турбо.
Что понравилось:
- внешний вид;
- эргономика салона;
- работа АКПП;
- тормоза;
- работа электроусилителя (сравнивал с Камри, где руль "пустой")....
Я не тестировал оптиму, а на ней езжу.2.0 и не скажу что она слабая. Если вам мало 2.0 турбовой, то думаю бентли 6 литровая или лямба 8 литровая вас не разочарует. А для простого седана простого 2-х литрового мотора хватает за глаза, и в городе и на трассе.. Это не гоночный автомобиль. Вот куда не зайди, сидят тут "спецы" с машинами под 1000лошадей наверно и вещают о динамике. А все просто, нужна динамика-смотрите спорт кары.
Я не тестировал оптиму, а на ней езжу.2.0 и не скажу что она слабая. Если вам мало 2.0 турбовой, то думаю бентли 6 литровая или лямба 8 литровая вас не разочарует. А для простого седана простого 2-х литрового...
Я написал лишь свое чисто субъективное мнение об автомобиле, стараясь это сделать максимально корректно. Не думал, что затрону чье-то больное самолюбие. Езжу,
конечно, не на Бентли ( владельцы Бентли подобные форумы вряд ли посещают - не за чем), а на авто который значительно превосходит по динамическим характеристикам любую Оптиму - хотелось сравнить критично или нет для меня. 2.0 точно критично...
Я написал лишь свое чисто субъективное мнение об автомобиле, стараясь это сделать максимально корректно. Не думал, что затрону чье-то больное самолюбие. Езжу,
конечно, не на Бентли ( владельцы Бентли...
Да не надо обижаться уважаемый! Имеется то-же авто для отрыва...и мотоцикл есть на килограмм-лошадь. дело не в самолюбии тем более больном. Просто машине хватает 2-х литров. Для нормальной езды. Рвать с светофора всех это нет. Но и не для этого данный автомобиль. Вот что главное понять. А то-что мощности хватает это факт. Просто есть машины для которых и в правду мало движка в современной динамике. это да, но для оптимы 2 литра достаточно чтоб не моргали фарами на трассе в ***у. и в городе не тянулись за ней.
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Добрый день! У меня два вопроса:
1. Есть ли у оптимы какой-то статус на дороге, или отношение такое же как солярисам/рио?(имею ввиду не подрезают ли, не сигналят по каждому поводу ну вы понимаете).
2. Хватает ли мотора 2 литра ей?
Статус нейтральный и не почувствуете что расступаются и при этом не подрезают. Но гаишники не останавливают.
2 литра хорошо едут и до 140 удобно разгоняться но не вжимает в кресло, динамика очень хорошая, но лучше брать 2,4 однозначно
Про расход правду написал, у меня на Акодре 8 2,5 л 12 всю зиму держится люди тоже не верят. Да когда проедешь на 2,4 то на 2 литра уже не хочется садиться.
Никогда не писал в ветке киа. Сын на днях поменялтсвой сид на оптиму. Ему все нравится, кроме расхода топлива. Камри он не хотел точно, на остальное пока не заработал, я про БМВ и Ауди, хотя и мечтал....
Да все по зарплате, но для начала нужно на всех проехать.
БМВ отличная машина до 60 000 пробега, потом неизвестно что будет. У нас на бумере парктроники просто сгнили вот и говорите теперь про китай что он гниет.
Была такая пару лет назад, с 2.4 в комплектации Престиж. Поначалу очень нравилась из-за набора опций и хорошей цены. Но через пол-года продал из-за отвратной шумки, по трассе ездить было невозможно. Пересел с нее на Гранд Чероки (13 и 14 гг), амер на порядок лучше в хорошей комплектации от Limited, заплатил за него тогда ровно столько же (на вторичке были до 1.4 млн)
Задиры на двухлитровых двигателях побеждены уже? И это не тот двигатель с Митсубиси, это 2.0Nu.
Сомневаюсь что двухлитровый атмосферное обеспечивает хоть какую-то динамику на Оптиме.
Что в книжке насчёт гарантии на катализатор написано сейчас?
Была такая пару лет назад, с 2.4 в комплектации Престиж. Поначалу очень нравилась из-за набора опций и хорошей цены. Но через пол-года продал из-за отвратной шумки, по трассе ездить было невозможно. Пересел...
Вот видно практичного человека) Полностью согласен и Чирок лучший в своем ценовом сегменте на вторичке!
Как владелец КИА, могу ответственно заявить что на свои поганые катализаторы с 2016 года КИА дает гарантию в 100 тыс. км, при этом Хундай на те же движки дает гарантию 150 тыс. км. На машины до 2016 года...
А вы слушайте чаще всяких неумных... Берётся забор топлива из бака, бак опечатывается. Как может быть плохим топливо, если оно хорошее?
Аппарат прикольный, красивый, внутри очень приятно. Однако все портит корейская подвеска и проблемы с катализатором. Камрюха гораздо комфортней по подвеске, надежней и дороже на вторичке.
Ничего, что Камри дороже изначально? Оптимы, кстати больше нет, есть К5. И Камри до неё очень далеко.
Статус нейтральный и не почувствуете что расступаются и при этом не подрезают. Но гаишники не останавливают.
2 литра хорошо едут и до 140 удобно разгоняться но не вжимает в кресло, динамика очень хорошая, но лучше брать 2,4 однозначно
Нет сейчас Оптимы. Сейчас К5. И моторов 2.4 теперь нет. А есть 2.5, совсем новый, который ставится только на К5. И с ним она едет вполне достойно. Плюс с этим мотором ставят 8ст АКПП. Только с таким мотором и коробкой ее и стоит брать.
Добрый день! У меня два вопроса:
1. Есть ли у оптимы какой-то статус на дороге, или отношение такое же как солярисам/рио?(имею ввиду не подрезают ли, не сигналят по каждому поводу ну вы понимаете).
2. Хватает ли мотора 2 литра ей?
Статус на дороге? В Кемерово в щеглов не наигрались что ли?
Если быть честным, то нужно признать, что вы об этом не знаете ничерта. И не было у вас их никогда. Всё ютюб с дивана смотрите.
Да и хорошо, что не было. Я на tfsi двигателях езжу, и с ними проблем ноль. Но в Киа сидел, крайне непродуманные автомобили, даже если с движками все норм
Я про КИА Оптима полностью согласен, но покажите ГАЗ 31105 2010 г.в. )) очень охота посмотреть на этот авто, я тоже Волги люблю и уважаю но по моим данным их выпускали до 2008 г
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Утверждение насчет того, что машина после покупки вырастет в цене - очень спорное, мягко говоря.
А так - удачи автору и ни гвоздя, ни жезла)