Дополнения к отзыву о Киа Рио 2017

Пока завтракал, вспомнил про что ещё можно было упомянуть.

Начну с открывания багажника, с одной стороны хорошо что нет кнопки на самой крышке, дабы не пачкаться в грязную погоду. Но чья инженерная мысль додумалась разместить рычажок внизу у порога, вместе с рычажком лючка бензобака, до сих пор иногда открываю лючёк вместо багажника :) Благо ещё на брелке есть отдельная клавиша дистанционного открывания. Так же не совсем удачно происходит само открытие, крышка лиш немного приоткрывается, а дальше снова ручками, в грязную погоду не очень приятная процедура....

Как бы это странно не звучало для обычного седана, но сегодня автомобиль меня очень порадовал в тяжёлых условиях. Предстояло преодолеть очень скользкий подъём, но это пол дела, так он ещё и с приличными перепадами высот, из за чего автомобили там диагоналятся с отрывом колёс. Внизу уже стояли неоднократно пытавшиеся штурмовать гору Логан и Веста, поговорив с хозяивами автомобилей испугался что придётся задержаться с ними до прибытия хоть какого нибудь полноприводного авто. Вобщем сел за руль, отключил систему стабилизации, дабы она не задушила двигатель в самый "нужный" момент, включил принудительно первую передачу и залетел на вершину с первого раза....

Пару недель назад, на пробеге 33400 выполнил замену масла и всех фильтров, плюс решил заменить свечи, не стал ждать регламентных 60 тыс, ведь столько обычные свечи не живут, а уже выживают... Даже на сайте производителя свечей которые идут с завода, а именно NGK LZKR6B10E, указано что срок их службы равен 30 тыс. Вывернув их, я увидел выгорание ценрального электрода, что уже увеличило зазор, что было бы ещё через 30 тыс. можно догадаться. Установил я точно такие же свечи, только не в оригинальной упаковке Hyundai/Kia, а в фирменной NGK, что вышло гораздо дешевле....

И снова здравствуйте. Сегодня пробег моего авто перевалил за 40 тыс. Честно говоря и писАть то нечего, с автомобилем всё в порядке, никаких изменений в худшую сторону не произошло, и это хорошо. Единственное что напрягает это быстрый износ тормозных дисков, от начальной толщины 22 мм, стало 20. Честно говоря первый раз столкнулся с таким быстрым износом данного узла, грешу на твёрдые колодки установленные с завода.

Всем добра. Сегодня пробег перевалил отметку 50 тыс. км, даже успел запечатлеть эту цифру, благо застала она меня на стоянке строительного маркета.

Особо про авто добавить нечего, свои функции выполняет исправно, явных проблем нет. Пластик в салоне стал немного более звучным в некоторых местах, не надоедает, лишь изредка напоминает о себе, правда и очень плохих дорог авто поведал не мало, передвигаюсь по которым я не особо бережно. Так же стал чаще проявляться металлический дребезг где то в недрах рулевой колонки, появляется он при движении по мелким частым неровностям, но не всегда, зависит от положения рулевого колеса....

Вчера выполнил замену передних колодок, накладки на родных имели толщину 2,5-3 мм. Поставил не онигинал SP1399A ( Hi-Q), пока всё хорошо, посторонних звуков нет. За одно установил зимнюю резину, точней всё было наоборот, к замене колёс приурочил замену колодок :)

Сегодня сутра был первый мороз, целых 12 градусов, но по ощущению все 20. Дистанционного запуска у меня нет, завожу двигатель всегда из машины, по этому слышу все изменения в его работе с течением времени. Сегодня был немного расстроен что появился отчётливый стук поршневой на холодную, прошлой зимой его небыло. Такие вот дела.

Доброго времени суток. Вчера прошла отметка в 60 тыс. км. Решил сделать небольшой отчёт о том что делал.

На пробеге 57 тыс, в месте с маслом двигателя, сделал частичную замену жидкости акпп, старая оказалась очень тёмной, в канистре из под незамерзайки даже не просвечивалась переноской. Перед тем как её слить, проверил уровень через контрольную пробку, перед этим соответственно прогрел коробку, прогнал селектором режимы, оно не вытекало... при нормальном уровне оно должно слегка вытекать. Слил 3,7 литра, залил 4 литра, через контрольную пробку слил 100 грамм до приведения уровня в нормальный, т.е. нехватало примерно 0,2 литра жидкости....

Слава богу разменял не я, а автомобиль :)

Хочу сказать что с автомобилем всё в порядке, проблем никаких не доставляет, эксплуатационные качества не изменились. Даже и написать нечего, с одной стороны это даже хорошо.

Никаких стуков и скрипов не появилось, масло по прежнему не угарает, лью кстати аналог Valvoline (который использовал прежде) в виде Neste Pro F 5W-30. Лампочки все родные.

Здравствуйте. Давно не дополнял свой отзыв, по причине отсутствия причин :) Было всё гладко и спокойно, пока при смене резины не обнаружил грыжу на правом переднем томозном шланге. Думал меня это не коснётся, но что есть то есть. Если честно, то увидев грыжу мне сталоине по себе, не известно как давно она появилась. Принял незамедлительное решение о замене двух передних шлангов на оригинал, только с другими номерами - якобы заменили поставщика от греха подальше. Цена за оба 5300, плюс 500 рублей литр DOT-4....

Давно не дополнял отзыв, потому что добавить нечего, скучный автомобиль :) Всё работает, проблем не доставляет. На 90 тыс. поменял свечи на идентичные, проверил катализатор - изменений нет с прошлого раза. Угара масла нет, уровень держится от замены до замены. Посторонних звуков не появилось не смотря на довольно жёсткую эксплуатацию в последнем путешествии в Карелию, ехал по направлению (ключевое слово) от Вытегры до Петрозаводска, кто знает что это за адское место, тот поймёт. Автомобиль выдержал достойно, но, было ощущение что вот вот он развалится, мне было уже настолько безразлично на него, лишь бы быстрей добраться до места....