Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Kia Rio 2013

Киа Рио 2013 — отзыв владельца

, Челябинск
10309
38
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
110
голосов
4.8
5 — 93 пятёрки!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 107 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.0 л/100км
Расход топлива по городу: 12.0 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 40 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 7
Салон: 5
Двигатель: 7
Ходовые качества: 1
Приветствую. Сугубо личное мнение и некоторая информация для тех, кто собрался покупать БУ рио.
Минусы и плюсы есть у всех авто. Главное понять, именно вам подойдет такое авто или нет. Данная машинка эконом класса, хоть в какой комплектации. Это тоже надо принять и понять. Если вы цените комфорт, лучше взять чуть более БУ авто выше классом.

Главный минус для меня - это ходовка.
Перед покупкой читал отзывы на дроме. Только в одном были жалобы на ходовку, мол слишком жесткая. Она не жесткая. Она мягкая и неэнегргоемкая. Стойки просто пробивает на резких волнах и буграх. По трассе машину качает! Бокового ветра она не выдерживает. По трассе приходится ехать сосредоточенно. Или тошнить 90, чтоб успеть сбросить газ перед очередной волной и не получить пробой в отбойники. Ставят пружины фобос, амортизаторы монро и билштайн перед, зад аморты от астры Г. Быстро умирают задние сайлентблоки. Ставят от киа соул. Стойки и втулки стаба меняются при каждом третьем ТО, но тут смотря как вы рулите и от состояния дорог зависит многое.

Мотор 1,4. Вполне хватает на хетч. Надежнее, чем 1,6. За счет более длинных шатунов и более плавного движения поршней в цилиндрах. Меньше нагрузки на юбки. Работает тихо. Вибраций почти нет. Предпочтительнее, чем 1,6. Для этой модели 100%. Кто гонится за лошадками в ущерб надежности, помните про задиры на этих моторах.
Масло менять почаще. Раз в 5-7 тыщ и проблем не будет. Желательно лить тотал. Но он дорогой. Хорошо работает на корейской синтетике. Типа GSOil, ZiC, ENEOS. По личным наблюдением. Бензин не ниже 95. Ревизия катализатора желательна уже после 30к пробега. Каталик не любит газпром бенз, тем более с присадками. Только лукоил и без присадок. И как новый даже на 200к пробега. Проверено.

Автомат. 4х ступый. Надежнее 6ти ступого. Проще в обслуживании. Фильтр сразу за поддоном. Не надо лезть в недра коробки. При включении передачи и отпускании тормоза дает толчек. Т.е. надо взять пол секунды паузу. Пробовал на других таких. Где-то меньше, где-то больше. Но есть. Хоть хозяин говорит, что нет толчков. Но при нем показываю, глаза на лоб. По ходу движения все отлично. Хорошо реагирует на газ. Иногда бывают затупы. Поэтому при левом повороте или выезде на главную. Лучше не расчитывать на мгновенную уроганную динамику.

Кузов. Своеобразное исполнение дверей, митсубиси 90х годов с рамками из профилей, приваренных к каркасу двери. Задняя балка крепится к карманам в кузове, а не через болтовое соединение и отдельные проушины к подрамнику. Экономия во всем. От выштамповки, до конструкции лонжеронов. Зато ручки дверей и замудренные повторители поворотов. Деньги ушли на стилистику и дизайн, а не на практичность и надежность. Весь перед надо заливать мовилью. Цветет низ телевизора. Цветут арки. До непотребного вида цветут тормозные супорта. Отпесочивается стык переднего крыла и порогов. Краска облазиет. В крыло под подкрылком намывает песок. Ежегодная чистка и заливка антикором спасет ситуацию. Цветут стыки бамперов и крыльев. Прокладка резинками помогает. Надо проверять не попали ли туда камешки и не трут ли бампера. Часто после упирания бампером во что либо, начинают тереть бампер о крыло. Заводская защита - кусок гнилушки, выкрашенный порошковой краской на голый металл без грунта. Ржавеет до глубоких раковин. Не ржавеет только если покрыть краской типа кузбаслака на битумной основе. Или песочка и кислотный грунт и т.д. но это уже сверхзатраты для такой железки. Если не красить. Ржавчина от защиты, как мука посыпает все днище машины.
Цветет задняя дверь возле ручки открывания. Быстро умирают упоры двери. И двери начинают открываться и закрывать от дунавения ветра. Замена на упоры от вага или ремкомплекты пластик авто.

Фары. Отражатель мутнеет от родных ламп. Света вполне хватает, пока фары свежие. Лечится только биксеноновыми модулями или би лед линзами. Установка ламп +30, +120 только ускорит кончину отражателей.

Салон. Удобные кресла, практичная тряпка но не эталон. Пластик деручий. Очень яркая приборная панель. При включении света тускнеет не достаточно. Выжигает глаза ночью. Скрипит спинка заднего дивана. Лечится смазкой задних замков. Скрипит задняя полка. Лечится наклеиванием антискрипа на резинки. В бедной комплектации руль только по высоте регулируется. Имеет среднее положение по вылету, что будет неудобно людям или высоким или низкорослым. Скрипучий моторчкик печки вынесет мозг. Лечится заменой втулок. Задний диван тесный. Втроём никак. Два детских кресла и пассажир - не про это авто. С бустерами еще можно. Спинка заднего дивана очень высокая и положение почти вертикальное.
Сидеть очень не очень. Сидения и спинки сзади плоские и жесткие.

Музыка. Динамика 13 см. Перед зад. Штатная магнитола вполне неплохо играет. Но только неплохо. Красная подсветка очень на любителя.

Шумка. Очень плохая шумка арок и днища. Слышно всю песочку. В остальном шумка хороша. Она есть там, где у мнигих ее нет и не было. Например, возлуховоды, кик панели. Отделка стоек всех имеет шумку.

Внешка на любителя, но и сейчас вполне актуальна.

В плюсе то, что машина ликвидная. Отлично продается даже с окрасами и дтп. Недорогие запчасти. Очень распостраненная машина. Запчасти почти всегда в наличии.

После немцев ц класса машинка как игрушечная. Все мини-мини. Её можно сравнить скорее с хендай гетс, чем с даже с митсубиси кольт.

Для города отличный вариант. Без изменений подвески и чего либо.

Отличный поповоз. Не смотря на конкретную корейщину во всем, машина хорошая.
Удобно меняются фильтра.

Мне машина нравится. За рулем жена. И она не в восторге. Но как человек, который обслуживает машину сомостоятельно, я вполне доволен.
Решить вопрос с подвеской и можно ездить на дальняк.
Опубликован 5 месяцев назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Kia Rio, 2017
4.6
18022
Kia Rio, 2017
17677337, Казань
Kia Rio, 2013
4.3
26503
Kia Rio, 2013
2437115, Иркутск
Kia Rio, 2019
3.8
2471
Kia Rio, 2019
25084088, Владимир
Kia Rio, 2014
4.1
1550
Kia Rio, 2014
Виталя, Омск

Комментарии

   
Сообщений: 597
А че Лукойл 95 уже без присадок делают?
18
2
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Wolga
А че Лукойл 95 уже без присадок делают?
Евро 95 имел ввиду. Не Экто.
5
4
Ответить
Москва
1.6 проблема задиров не касается, только с двухлитровыми были единичные случаи (и то раздули из мухи слона, ибо это было реально каплей в море на фоне разваливающихся никасиловых движков бнв или неоднократных гарантийных замен коробки дсг у фольксвагенов). А бенз ещё shell хороший, лукойл заправлю только если прям совсем одна-единственная заправка на 200 км, т.к. в 2010-м их менеджер совершил ДТП жесткое и отмазался.
26
33
Ответить
  
Самара
Сообщений: 438
nnn nnn
1.6 проблема задиров не касается, только с двухлитровыми были единичные случаи (и то раздули из мухи слона, ибо это было реально каплей в море на фоне разваливающихся никасиловых движков бнв или неоднократных...
Тоже перестал там заправляться после этого и других подобных случаев.
8
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 169
Прямо в точку написано, все средства ушли на внешний вид, о начинке подумали во вторую очередь. Я могу сказать, что это касается не только Рио. На Серато такая же картина. Такое же непонятное управление и такое же качество. В общем, одно разочарование в корейцах.
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2011
18
23
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1459
Wolga
А че Лукойл 95 уже без присадок делают?
Хм конечно, он же дороже, а значит лучше, лучше же?
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
3
4
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Никола23
Хм конечно, он же дороже, а значит лучше, лучше же?
Не лучше в глобальном спысле. Но каталики дольше на лукойле живут.
4
10
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Alex-zz
Прямо в точку написано, все средства ушли на внешний вид, о начинке подумали во вторую очередь. Я могу сказать, что это касается не только Рио. На Серато такая же картина. Такое же непонятное управление и такое же качество. В общем, одно разочарование в корейцах.
А Поло-седан, выходит, это разочарование в немцах?
16
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 169
Миша-Михаил
А Поло-седан, выходит, это разочарование в немцах?
Поло седан, внешне, не красавец, но по эргономике, ходовым качествам, получше будет корейцев. Хотя подвеска тоже всю душу вытряхнет.
8
15
Ответить
17743305
автор
Челябинск
nnn nnn
1.6 проблема задиров не касается, только с двухлитровыми были единичные случаи (и то раздули из мухи слона, ибо это было реально каплей в море на фоне разваливающихся никасиловых движков бнв или неоднократных...
Согласен. Все относительно. Но лучше перебдеть. По информации от мотористов 1,4 в раз сто реже приезжают на ремонт двс, чем 1,6.
Даже беглый вгляд на полки с блоками корейцев у расточников дает понять, что 1,4 там тупо нет. Но говорят, что бывают. Но не помнят когда. В целом в мастерской под корею отведено отдельное место на стелажах. Это тоже показательно. Гремящий поршнями ваг и жрущий масло вестовский 1,8 там тоже в изобилии, но лежат в разброс.
11
11
Ответить
   
Сообщений: 597
17743305
Согласен. Все относительно. Но лучше перебдеть. По информации от мотористов 1,4 в раз сто реже приезжают на ремонт двс, чем 1,6. Даже беглый вгляд на полки с блоками корейцев у расточников дает понять,...
Товарищ таксист, был у него Солярис 1,6 АКПП, выжал из него всё продал, купил опять Солярис 1,4 АКПП денежку пожалел. Говорит что с автоматом 1,4 не хватает, нужно крутить, 1,6 всё время пол газа и запас всегда есть.
12
3
Ответить
КОВ19
Тоже перестал там заправляться после этого и других подобных случаев.
А у нас в регионе кроме Лукойла других брендов нет ((( Приходится заливать Лукойл. Справедливости ради - бензин Экто Плюс неплохой.
6
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Alex-zz
Поло седан, внешне, не красавец, но по эргономике, ходовым качествам, получше будет корейцев. Хотя подвеска тоже всю душу вытряхнет.
Лично я никакой особой эргономики в Поло-седане не увидел. У корейцев все точно также расположено удобно и логично.
Следуя Вашей логике можно сказать, что Логан - это разочарование во французах. Уж о его эргономике и интерьере слагают легенды )))
Все это вкусовщина и ничего более.
Речь идет о бюджетных авто для повседневной эксплуатации. Предъявлять к ним какие-то требования по меньшей степени наивно.
21
3
Ответить
Алексей
Миша-Михаил
А Поло-седан, выходит, это разочарование в немцах?
Что Михаил,отличный авто Рио?Жаль не все владельцы Рио поняли всё,как автор.Некоторые всё ещё обманывают сами себя
8
11
Ответить
По калалику согласен,к 30 тыкам его обязательно смотреть надо,а лучше не смотря выкинуть к х....м и забыть о данной проблеме.Не знаю по надёжность как 1.4,но 1.6 порезвее будет и если каталик не развалится он и 400 тыков отъездит,разумеется с заменой масла не раз в 15 тыков а в 4.5-9
7
11
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Александр Поляков
По калалику согласен,к 30 тыкам его обязательно смотреть надо,а лучше не смотря выкинуть к х....м и забыть о данной проблеме.Не знаю по надёжность как 1.4,но 1.6 порезвее будет и если каталик не развалится он и 400 тыков отъездит,разумеется с заменой масла не раз в 15 тыков а в 4.5-9
После визита в сервис и разговоров с мотористами у меня другое мнение сложилось.
Для хечбэка 1,4 хватает. Ездил и на 101 сильных машинах в кузове седан и на 90 сильных. Рио на 1,4 очень даже резвый и даже на автомате. Все относительно.
7
9
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Wolga
Товарищ таксист, был у него Солярис 1,6 АКПП, выжал из него всё продал, купил опять Солярис 1,4 АКПП денежку пожалел. Говорит что с автоматом 1,4 не хватает, нужно крутить, 1,6 всё время пол газа и запас всегда есть.
Каждый выбирает, что хочет. Я не кручу. Мне хватает. И на 1,4 в пол газа все едет с запасом.
6
5
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Миша-Михаил
Лично я никакой особой эргономики в Поло-седане не увидел. У корейцев все точно также расположено удобно и логично. Следуя Вашей логике можно сказать, что Логан - это разочарование во французах. Уж о...
Эргономика там в простоте линий и привычности форм. Не лучше не хуже. Но многим нравится больше. Потому что привычно. Ходовка получше, хоть и не идеал. Но на трассе таких приколов нет с пробоями.
В остальном все о том же. Дешевизна и экономия на всем.
8
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Алексей
Что Михаил,отличный авто Рио?Жаль не все владельцы Рио поняли всё,как автор.Некоторые всё ещё обманывают сами себя
Вот автор понял про Рио:
"Для города отличный вариант. Без изменений подвески и чего либо.
Отличный поповоз. Не смотря на конкретную корейщину во всем, машина хорошая".
Читай внимательнее. Что не так?
Этот Рио 3-го поколения 2013 г.в. Твоей Весты еще и в проекте даже не было.
С тех пор был рестайл 3-го поколения, 4-ое поколение Рио, рестайл 4-го поколения... Корейцы не стоят на месте, работают.
А обманываешь здесь только ты.
13
5
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
17743305
Согласен. Все относительно. Но лучше перебдеть. По информации от мотористов 1,4 в раз сто реже приезжают на ремонт двс, чем 1,6. Даже беглый вгляд на полки с блоками корейцев у расточников дает понять,...
ну так просто продано 1.4 меньше чем 1.6, именно во столько раз меньше, во сколько они приезжают.
8
2
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Евгений
ну так просто продано 1.4 меньше чем 1.6, именно во столько раз меньше, во сколько они приезжают.
Можно и так думать. Но по-факту 1,6 переделан из 1,4 путем увеличения хода поршня. Что пагубно сказалось на долговочности ЦПГ из-за повышенной нагрузки на юбки поршней.
Да и в мастерских их было бы пропорционально меньше, чем 1,6. Но их или нет, или 1 к 10.
Бывают да. После перегрева или закатанные в ноль. Тогда как 1,6 почти все с масложором и продранными поршнями на пробегах до 150 т.км. Много их пересмотрел. Все они трттттт работают. Перестуки слышны даже после прогрева. Порадался 1,4 с пробегом 240. Прогрелся и тишина! Мотор ******ный, а терпит.
Смотрю, наблюдаю, делаю выводы по тому что держал в руках и видел и слышал сам. Не занимаюсь теорией вероятности. Все как есть.
9
8
Ответить
Андрей
Новороссийск
Шумка просто ужас: на 60кмч уже напрягает, а свыше 90 кмч шум просто жесть..
3
5
Ответить
Алексей
Александр Поляков
По калалику согласен,к 30 тыкам его обязательно смотреть надо,а лучше не смотря выкинуть к х....м и забыть о данной проблеме.Не знаю по надёжность как 1.4,но 1.6 порезвее будет и если каталик не развалится он и 400 тыков отъездит,разумеется с заменой масла не раз в 15 тыков а в 4.5-9
За удаление катализатора надо штрафовать тысяч на 10.Это же наше здоровье и наших детей
14
15
Ответить
24475359
Alex-zz
Поло седан, внешне, не красавец, но по эргономике, ходовым качествам, получше будет корейцев. Хотя подвеска тоже всю душу вытряхнет.
Ездил на обоих корпоративных не один год. Ничем Поло не лучше. Абсолютно. А некоторых мелочам даже хуже: например отсутствие подсветки для заднего ряда пассажиров, льющаяся вода с крыш в салон при открытых окнах. Да, и ещё постоянный расход масла. И это на атмосфернике в 120 сил. Даже письмо у нас из транспортного отдела было, чтобы имели постоянно при себе масло в авто, после того,как пара человек в компании убили движок. Они же не знали, что в него каждое утро нужно заглядывать и проверять уровень масла.
10
5
Ответить
24475359
24475359
Ездил на обоих корпоративных не один год. Ничем Поло не лучше. Абсолютно. А некоторых мелочам даже хуже: например отсутствие подсветки для заднего ряда пассажиров, льющаяся вода с крыш в салон при открытых...
*110 сил
3
 
Ответить
Алексей
Миша-Михаил
Вот автор понял про Рио: "Для города отличный вариант. Без изменений подвески и чего либо. Отличный поповоз. Не смотря на конкретную корейщину во всем, машина хорошая". Читай внимательнее....
Выдернул фразы из текста? Молодец.
А по факту подвески нет до сих пор, всё остальное тоже самое,что и на первом поколении.Корейцы как работают в рестайле поменяли фары,бампер и мультимедиа и всё!
7
5
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Алексей
За удаление катализатора надо штрафовать тысяч на 10.Это же наше здоровье и наших детей
Да вообще чем льготы на всякое электромобильное чудо делать просто техосмотр нормально проводите в стране и вуаля. Зачем штрафовать?)) Просто не прошел техосмотр и досвидос.

С дороги исчезнут чадящие исчадия с неисправной топливной, когда один грузовичок дымит больше всего квартала... Ну и да, ребята без каталиков - добро пожаловать в нормальное общество. Не все власть ругать.
5
8
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 169
24475359
Ездил на обоих корпоративных не один год. Ничем Поло не лучше. Абсолютно. А некоторых мелочам даже хуже: например отсутствие подсветки для заднего ряда пассажиров, льющаяся вода с крыш в салон при открытых...
Тоже самое. Согласен полностью. В класс весь такой. Никакой. Но по мне, по ходовым, Поло повеселее будет, дорогу лучше держит, внутри поудобнее. Проблем с двигателем не было за 90.000км.
3
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Алексей
Выдернул фразы из текста? Молодец.
А по факту подвески нет до сих пор, всё остальное тоже самое,что и на первом поколении.Корейцы как работают в рестайле поменяли фары,бампер и мультимедиа и всё!
Я привел итог отзыва, а не выдернул фразы.
Конечно-конечно, владельцу-то Весты виднее ))) То же самое у корейцев или нет )))
Подвеска у нового поколения РиоСоляриса совсем другая. В городе она даже комфортнее, чем у других одноклассников. Комфортнее, чем у Рапида, к примеру.
У корейцев меняется салон, появляются новые моторы... Или ты только циферки 1,4-1,6 л видишь? Да, циферки одинаковые, но моторы другие.
А бампер с фарами через 7 лет в рестайле твоей Весты поменяют. Может быть, когда-нибудь )))
Дружище, мировой автопром, это тебе не ВАЗ, который до гробовой доски клепают...
6
3
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Евгений
Да вообще чем льготы на всякое электромобильное чудо делать просто техосмотр нормально проводите в стране и вуаля. Зачем штрафовать?)) Просто не прошел техосмотр и досвидос. С дороги исчезнут чадящие...
Аполитично рассуждаете, Евгений )))
А кто тогда будет платить транспортный налог, штрафы, покупать страховку, бензин, запчасти?!
Если завернуть на техосмотре все кривые авто, то казну пополнять нечем будет.
4
4
Ответить
Алексей
За удаление катализатора надо штрафовать тысяч на 10.Это же наше здоровье и наших детей
Так и штрафуйте Киа-_Хендай,что они не качественный продукт в машины ставят,а простые то покупатели тут при чём?И вы бы ещё в Новокузнецк или лучше в Норильск съездили и посмотрели кто детей травит,там машины и рядом не стояли
3
4
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Миша-Михаил
Аполитично рассуждаете, Евгений )))
А кто тогда будет платить транспортный налог, штрафы, покупать страховку, бензин, запчасти?!
Если завернуть на техосмотре все кривые авто, то казну пополнять нечем будет.
На пиво поднять, я смотрю объемы потребления как у бензина:)
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 409
nnn nnn
1.6 проблема задиров не касается, только с двухлитровыми были единичные случаи (и то раздули из мухи слона, ибо это было реально каплей в море на фоне разваливающихся никасиловых движков бнв или неоднократных...
Есть отличный канал на Ютубе: "Мир моторов Тюмень" - спецы в починке корейских двигателей. Там много ответов на многие вопросы. Скажу кратко, что задиры из за холодных запусков и также от езды на не прогретом двигателе. Проблем с повышенной температурой у корейских моторов нет.
4
 
Ответить
8783611
Petrovich NSK
Есть отличный канал на Ютубе: "Мир моторов Тюмень" - спецы в починке корейских двигателей. Там много ответов на многие вопросы. Скажу кратко, что задиры из за холодных запусков и также от езды на не прогретом двигателе. Проблем с повышенной температурой у корейских моторов нет.
Не заводить авто зимой ?
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 409
8783611
Не заводить авто зимой ?
Канал "Мир моторов Тюмень"
 
 
Ответить
17743305
автор
Челябинск
Petrovich NSK
Есть отличный канал на Ютубе: "Мир моторов Тюмень" - спецы в починке корейских двигателей. Там много ответов на многие вопросы. Скажу кратко, что задиры из за холодных запусков и также от езды на не прогретом двигателе. Проблем с повышенной температурой у корейских моторов нет.
Проблема не в температуре в целом, а в размере поршня, юбок и в нагрузках, которые испытывает поршень. И т.к. он маленький, тепло не распределяентся но телу поршня, как в случае с ведерными поршнями. Форсунок нет. Размягченную болбышку переставляет в цилиндре, упирая юбками об стенки. Там и задиры поршней и прихваты и задиры цилиндров. Зима усугу***ет эти моменты. Но множество машин живут и не на прогоетую катаются и нет у них задиров.
 
 
Ответить
22772038
17743305
Проблема не в температуре в целом, а в размере поршня, юбок и в нагрузках, которые испытывает поршень. И т.к. он маленький, тепло не распределяентся но телу поршня, как в случае с ведерными поршнями. Форсунок...
На 1,4 л. Форсунки и гидрики есть! Поэтому моторы на капиталку не приезжают или приезжают позднее 1,6 л. у кот нет данных форсунок.
1
 
Ответить
24655165
Новосибирск
Алексей
За удаление катализатора надо штрафовать тысяч на 10.Это же наше здоровье и наших детей
От одного вулкана выхлопа больше , чем от всех машин вместе взятых ,! Бога штрафуй !
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Kia Rio 2013 в Москве