Киа Рио 2015 — отзыв владельца

Здравия желаю! Очередной "отпускной" отзыв о прокатной машине, на этот раз попалась кореянка. Подобный отзыв у меня третий и представляет из себя общие впечатления об автомобиле, которые тем не менее, дают некоторое представление. И так, левый руль до этого юзал только в автошколе, тоже кстати на "корейце", только была i30 на механике. Прошлый отзыв о прокатном авто собрал много табуреток и хейта в духе "Взял прокатный отжатый авто и теперь судишь о модели в целом, пойди проспись", тогда был Филдер 15 года. Ну что ж, данный аппарат тоже 15 года, примерно того же класса, посмотрим что могут корейцы. Сравнивать  с Филькой не буду, кому интересно - сделают это сами, почитав отзыв о нём - Отзыв о Toyota Corolla Fielder.
     Общее впечатление таково: это другая школа проектирования автомобилей, после японцев в таком же классе некоторые вещи непривычны. Например, комплектация явно "жирная" - автоматический климат, туманки, бортовой комп, управление мультимедийкой и компом с руля и прочие плюшки. Но при этом зеркала с ручным складыванием, стеклоподъёмники без авторежима, очень слабая шумоизоляция. Причём мотор как раз зашумлен хорошо, а вот в арках слышно как песок летит и на трассе шум от колёс очень напрягает.
    Очень удобные сидения - мы не уставали ни в одной поездке на большие расстояния, об этом вообще не думаешь - просто наслаждаешься поездкой, делая музыку громче, заглушая колёса)) Задний диван наоборот, неудобный, в моём Ранксе с него вообще слезать не хочется. Климат работает хорошо, как везде, рассказывать нечего.
    Вот что в машине удивило - двигатель с автоматом и как они вместе работают. 123 коня с объёма 1,6 на 6-ступенчатом автомате так бодро разгоняли этот сугроб, что возникли сомнения - а там точно 1,6? может 1,8 как минимум?  Я просто привык к японским 1,5, думал что 1,6 ну немного лучше будет ехать, но не настолько же. Причём отзывчивость на газ - мгновенная, особенно при обгоне на кикдауне вжимает в кресло неслабо. Но при этом переключения не ощущаются от слова совсем, нет потери тяги - как на вариаторе. В общем, силовая установка этой скромной машины вызвала восторг, можно простить и хреновую шумку.
   Так же порадовала ходовка - несмотря на балку сзади, крены в поворотах очень незначительные, дорогу держит на любой скорости отлично. Из минусов по ходовой разве что жёстковата - обратная сторона управляемости.
   Подведя итог, скажу что мне машина очень понравилась именно тем, как она едет - некоторые вопросы по странностям комплектации и плохой шумоизоляции (в который раз уже упоминаю, уж простите) простительны после того, как прокатишься с ветерком по трассе. Купил бы себе такую? Однозначно, ДА! Если бы они были хоть с каким-то подобием полного привода, но увы... А пока, всем пока!