Добрый день.
С последнего дополнения прошло немало времени и очень много километров прибавилось на одометре ).
Часть первая
По итогу: автомобиль достойно выполнял все функции по перемещению из точки "А" в точку "Б", замена масла через каждые 7,5 тыс. км. позволила весьма долго продлить ресурс двигателя без капитальных затрат и вскрытий )), подвеска тоже порадовала живучестью, заменены были только стойки стабилизатора, амморты - еще родные, ни течи ни запотеваний не обнаружено при сезонных осмотрах,но подвеска уже просится "на перетряхнуть". На пробеге 160 т.км. - замена датчика коленвала, есть такая болячка ), замена лобового стекла , расходники (тормозные диски/колодки, перегоревшие лампочки) можно в расчет не брать.
Все текущие работы по подвеске, ДВС и проч. были запланированы на весну, так сказать глобальное обновление как технической, так и эстетической стороны автомобиля. Но..... зима, вечер, пробки...остановка на светофоре... и неожиданный удар в задний бампер (( приехали. Первый в паровозике из 3-х машин и первое ДТП за весь стаж с 2004 года. Осмотр масштаба бедствия, вызов ГАИ, ожидание..пока ждали - глянул подробнее: треснул бампер в нижней части, тычок в крышке багажника, вроде не страшно и лечится. Оформились и разъехались. Далее стандартно, запись в страховую, осмотр, выплата. (по результату осмотра - дополнительно ушел внутрь усилитель и выгнуло крепления багажника, закрывается с усилием, но хотя бы закрывается)).
Часть вторая
"Каждый автовладелец счастлив дважды.. когда купил автомобиль и когда продал автомобиль".... мысли о смене Кирюхи были, периодически просматривался Дром, читались отзывы, цены улетали в космос...Спустя пару дней после ДТП, обсуждая с женой возможные сроки и финансы восстановления, супруга в шутку предложила авантюрную идею "..а давай поменяем ))" . Пара выходных в поездках по дилерам, тест-драйвы/покатушки/сравнение... выбор сделан, и это уже другая история.
Спасибо, Кирюха, удачных и ровных дорог
