Киа Рио 2010 отзывы владельцев - поломки

Замена стартера и датчика коленвала.

на 100 000 катализатор рассыпался

Подвеска

Небыло

Ходовку за 8 лет вообще не менял ничего, делал плановое то и все, масло менял каждые 6000-7000км, вначале лил кикс, потом шелл, в конце перешёл на зик, менял 1 раз свечи.

Все по регламенту

Ходовую

Была сломана рулевая рейка

Ходовую на 100 тыс и все

Стойки стаба как расходники

Нет неиспарвностей

Рулевая рейка

Ни каких существенных не было

Заправка кондиционера

Масло твавит из под клапанной крышки. Больше не нашел.

Только расходники

На 60 тыс пробега потребовалась замена датчика лямбозонда. Загорелся чек, машину на холостых дергало и расход бенза вырос. Обошлись малой кровью.

Не было

ТО

Ничего, меняли расходники и всё!

Нечего

По большому счету не было

Не было вообще нечего

Стойки передние, дички тормозные передние колдки в круг.

Расходники

Акамулятор

Выход из строя высоковольтных проводов 97тыс.,правая втулка рулевой рейки 101тыс.передние амортизаторы 92тыс.

98000- датчик положения коленвала

Стартер

Только расходники

Вы провода катушки зажигания и ходовую и датчик положения коленвала

Менять расходники

Их нет

Лак, краска на капоте ,крыло.

Менял масла+фильтра и лампочки в фарах.

За 60000 тысяч пробега(с 103000тыс.км) никаких поломок, замены толко по регламенту. На 145000 сдались стойки, на 135000 перебрали рейку и заменили втулки стабилизатора.

Нет

Ничего серьезного. Только расходники.

Нет

Практически ничего

Гранаты внутренние 200к пробега, рулевые тяги на 180 тысячах, стартер на 120 тысячах, ступичные подшипники на 120 тысячах, катализатор удалил на 120 тысячах, пролили под евро 2, машина поехала сразу

Нет

Нет

за неисправность считаю владельца до меня)))) девушки они такие девушки,но и тут машина проявила себя с лучшей стороны(замена расходников и порядок) + рулевая рейка,все пугали,но ремонт до 15 т.р. и полный порядок!

- На 78 000 км стала свистеть помпа, заменил помпу , заодно ролики, ремень ГРМ, масло в двигателе и масло в коробке , фильтра. (с работой и запчастями примерно вышло 22 т.р).
- на 85 000км сломались щётки генератора и пропала зарядка ( припаяли щётки от ВАЗ 2199) цена запчасти с работой 2000 рублей.
- на 98 000 км Сломался датчик положения коленвала, машина стала глохнуть на ходу. (цена 1500рублей оригинального датчика, заменил сам)
- на 100 000 км замена проводки головного света и бендекса ( прокручивался и плохо заводилась машина) электрику заплатил 2000р., бендекс около 2000 р. стоил + снять и поставить стартер 800 р. и работа 1200 р. итого 6000р.

Помпа, рейка.

износ рулевой рейки(125 000 км)

в течении 4х лет и 110 тысяч пробега поменяно: рулевая рейка, сцепление, тормозные диски, шаровые и сайлентблоки, датчик хола. топливный фильтр в баке

нет

За время владения серьезных поломок не было

Два раза за 172000 км менялась рулевая рейка (из-за стука внутри механизма). Но что-то мне подсказывает, что при первой замене мне поставили дефектную деталь. Остальное что менял - расходники.

нет

Подушка гелевая быстро выходит из строя, прокладка крышки клапанов начинает сопливить.

30000 замена рулевой рейки (стук), 50000 замена правого привода (хруст, не вовремя замечен порванный пыльник)

38000 тыс. км нечего криминального не вспомню

160 т.км. заменил стартер, подшипники и щётки генератора.

от 59000 со времени покупки до 152000 на момент продажи было поменяно: тормозные колодки, дважды наконечники, один раз с тяги рулевые, один раз передний ступичный подшипник, опорный подшипник, задние амортизаторы, аккумулятор и подрулевой переключатель.

Замена до 130 000 выход из строя: датчик холостого хода - 70 000, подрулевой переключатель - 80 000, тормозной шланг - 65000 и 120000,

За почти 8 лет эксплуатации и 97100 км замена только рулевых наконечников при пробеге ~ 86600 км. Остальное всё родное, даже аккумулятор.

Меняла тормозные колодки на 65000 пробега. Аккумулятор заменили на новый на 68000 пробега на 8 году хода авто.

В основном расходники. Самое серьезное - ДПКВ, стоит копейки, заменить можно даже на обочине.

невыявлено

Наконечник рулевой тяги (86000км.)

7 лет без вложений! 63000 км

только расходники

Менялись только расходные поломок за период эксплуатации не было

Небыло

менялись расходники..глобальных поломок на 90 000 пробега не было ,коробка автомат,двигатель и подвеска без нареканий.!!!

Не выявлено

На 65 тыс. ремень кондиционера.
На 80 тыс. заменили шаровые и ступичный подшипник. В остальном все отлично.

Был заменён подшипник передней левой ступицы.

Поломок не было.

не было

За 6 лет случилось :
- Царапнули правую пасажирскую дверь на парковки м.Домодедово
-Прокол левого переднего колеса г.Видное
-Царапина с лева парковка Теплый Стан
-Прокол задние колесо с лева г.Воронеж платная трасса.
- ВСЕ.

За 6 лет и 83 тыс. км их нет.
Вот только-только начал "уставать" правый рулевой наконечник.

Слабый метал на креплениях глушителя.
Стойки амортизатора, к замене один раз в год, к гадалке не ходи. Хотя цена вопроса 520 руб. :))

Стойки амортизаторов пришлось менять уже на 40000, это слабое место. Больше особых проблем замечено не было.

Неисправностей не заметил..

Не было

Вообще не было.

Поломок не было. Меняйте вовремя расходники и все будет окей!

нет

Только по мелочевке, в остальном не капризничает.

-

В основном только обслуживание, но после замены ремня ГРМ из движка вылетела недозакрученная свеча, пробив пластмассовую саечную крышку, но это претензия скорее к криворуким сервисменам, чем к конструктивным просчетам и болячкам! В остальном довольно живучий автомобиль!

поломок не было

нет

За пять лет использования, менял только расходники! Сделал диагностику, подвески на пробеге в 130 тыс., не идна стоика не потекла, плюс показал комп., износ всего на 65% и еще будут ходить, служить верой и правдой!

не выявленно

Нет

по мелочи

Неисправностей не было

Глобальных не было!

За 6 лет более-менее серьезных не было.

Нет

За 73900 км - только лампочки в фаре, в плафоне освещения салона и номерного знака.

Нет!

Нет

на 5000 замета рулевой рейки, на 8500 км что то делали с кпп и поменяли это по гарантии. на 45 000 км генератор ремонт, 46000 стоики. сейчас 70 000 км гремит что то под капотом с права и обороты прыгают.

на 5000 замета рулевой рейки, на 8500 км что то делали с кпп и поменяли это по гарантии. на 45 000 км генератор ремонт, 46000 стоики. сейчас 70 000 км гремит что то под капотом с права и обороты прыгают.