Читал разные отзывы о Рио на разных ресурсах и в целом получается, что в ТО ( на данном этапе будем говорить о ТО-1 /ТО-2) в среднем цена расходников получается OVER 50% от общего чека.
Вот на моем примере.... Поднял бумажки.. за ТО -1 я заплатил 8214 рубля 12 коп., из них работа 4149.90, а запчасти 4064 рубля. При этом на ту дату была акция по работам и запчастям минус 10%. в итоге по работам я сэкономил 461 руб а по расходкинам 451.58. Без учета скидки все это мне обошлось бы 9126 руб. Скажу я вам крутоватенько не правда ли))))
Если разбить по наименованиям то 3.5 литра масла MOTUL X-CLEAN 5W40 рекомендуемое ныне производителем стоило 2.275руб.
Фильтр маслянный 300руб.
Фильтр воздушный 950 руб.
Эпический фильтр салона 900 руб. ( лично совершенно непонятно откуда впринципе такая цена)
Обезжириватель brake clean 30.80 руб. ( что там обезжиривали они не понятно, если место крепления фильтра и дырку слива масла с картера то могу еще понять, но мало вериться)
И доливали Антифриз 60 руб. ( куда могло испариться 300мл антифриза в машине с пробегом в 14363 км на тот момент непонятно, но сам видел что что то доливали.
При этом исходя из нормочаса в 2.4 часа!!! при цене за это 3816 руб. и пресловутом монтаже/ демонтаже защиты на сумму 795 руб. мне непонятно что можно делать с машиной 2 часа 40 минут когда по хорошему там делов на час максимум, просто загнав ее на эстакаду. ( возможно будет хорошей идеей засеч время которое будет потрачено от момента когда авто встало на подъемник до того как с него спустилось, не из жадности, а чисто ради практического эксперимента). Хотя возможно туда входит и визуальный осмотр авто, но что там смотреть в течение полутора часов?)))))
фото заказ-наряда, дабы не быть голословным, выложу ниже.
Ну да ладно. Перейдем собственно к расходникам..
Ниже будут фото расходников которые я приобрел. Все они оригинальные и бъються по номерам каталожным завода.
Тут не подкопаешься. Полиграфия правда не киа, но ведь разница только в полиграфии)))
Однако при сравнивании маслянного Фильтра с фильтром в коробке Хендай, но с идентичным серийным номером есть непонятные лично мне различия. К примеру насыщенность шрифта. У фильтра, купленного у дилера за 300 рублей видно шрифт более блеклый и тонкий( будто краску пожалели)
На том, что куплен в салоне (слева-красненькай) есть надпись made in korea, на другом ее нет, но зато есть фирменная голограмма MOBIS. И на одном фильтре LOT 13, а на другом 14.
На внутренней же части на одном W а на другом Y ( что это для меня пока загадка. Чисто научный интерес так сказать)) Но по факту они одинаковые полностью))))
Салонный фильтр абсолютно идентичен с той лишь разницей, что на фильтре, купленном у дилера, есть надпись КИА и указано направление потока воздуха, чтобы правильной стороной положить фильтр. (завтра сниму старый и добавлю фото для сравнения)
Воздушный фильтр Полностью идентичен тому, что был поставлен на ТО -1. Характерная лесничная конструкция фильтрующих ячеек хорошо рзличима. А вот аналоговый фильтр YUIL полностью ровный, хотя у нас в магазинах средняя цена на него под 300 рэ.
Свечи. Свечи оригинальные, как ставят на заводе марки NGK LZKR 6B 10 E . вопросов не вызывают.
К слову на каждой упаковке под определенным углом видно нанесенные пиктограммы различных индикаций как на приборной панели))))
По итогу вопросов оригинальности у меня все эти расходники не вызывают.
Перейдем снова к цифрам. Заказ расходников обошелся мне в скромные 1006 рублей за вычетом свечей (итого 1402.58)
Как мы помним только фильтр воздушный на ТО-1 обошелся в 950 рублей.
Ну а оригинальное масло MOTUL, запрашиваемое заводом изготовителем стоит в среднем 2500 за 5 литров у нас по городу. У гонщиков наших на розлив около 500 за литр из бочки. если НА ТО брать у них то это 1500 рэ за три литра фирменного "бочкового" Мотюля ( это всмысле не стритрейсеры а нормальные гонщики)
Я ни в коем случае не хочу сказать, что дилер такой секой барыгажесть и обвинить его в убийстве Кеннеди. Понимаю.." заработал, дай заработать другим" и на расходниках для тех кому надо здесь и сейчас они поднимают свою денежку и это их право. Пусть так....
Но факт в том, что экономить МОЖНО и НУЖНО на лицо , тем более запрета на самостоятельно купленные расходники при проведении ТО не существует. Условие одно- должен быть оригинал. И для нашего авто это условие соблюсти легко и просто.
А как я и говорил ТО-2 на носу так что посмотрим завтра что из всего этого у нас выйдет)))))
з.ы.
Как обстят дела с приобретением мимо кассы дилера более серьезных запчастей типа стоек, пружин, запчастей на ДВС честно говоря не вкурсе, но и дай бог никто из нас этого не узнает максимально долго.
