Отзыв автовладельца Kia Rio 2014

Киа Рио 2014 — отзыв владельца

, Волгоград
102859
319
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
618
голосов
4.7
5 — 497 пятёрок!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 1591 куб.см, 16123 л.с.
Расход топлива по трассе: 7.2 л/100км
Руль: Левый
Название: Luxe
Цвет кузова: Тёмно синий
Цвет салона: Серо-чёрный
Салон: Кондиционер. Передние и задние электростеклоподъёмники. Электронное управление зеркалами. Двери с отделкой тканью. Функция автовыключения освещения
Кузов: Передние и задние противотуманные фары
Ходовая часть: Независимая, пружинная типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости/полунезависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Клиренс 160мм. База 2570мм
Двигатель: 4 цилиндра, рядный, 16 клапанов, Крутящий момент 155 Н*м, бензин RON92
Приветствую всех кто решил прочитать мой отзыв! Дабы оценить степень моей объективности/субъективности расскажу немного о своём опыте общения с автотранспортом. Началось всё с ушастого "ЗАЗ"-ика, которым мне давал порулить дед лет с 5-6, уже точно не помню. Лет в 9 отец при подъёме в гору покрытую песком неожиданно бросил педали и сказал, что первая передача включается вот так) Так нашу ВАЗ 2106 еще никто не кидал из стороны в сторону :)) Ралли-рейд в гору тогда завершился успешно, и уже в 11 лет летом в деревне я спокойно в одного пас стадо коз на той же машине. До совершеннолетия управлял еще ВАЗ 2105, который принадлежал крёстному. А в городе рассекал на тонированной в хлам "шарике" с 500 рублями в козырке. Когда пошёл учится, машину пришлось продать, чтобы оплатить учёбу. И только в этом году, наконец-то, появилась первая, купленная на кровнозаработанные деньги (не без помощи родителей конечно, за что им огромнейший респект и уважуха :)), личная машина для нужд молодой семьи с ребёнком. В промежутке имел опыт вождения авто друзей и родственников начиная с Range Rover и BMW 525i 2012 и 11 годов выпуска соответственно, заканчивая Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Lada Granta.
Собственно последние 3 машины и имели ориентир для меня при покупке. "Соляра" разочаровала меня сразу как только сел в неё. Да, снаружи она очень молодёжна и аляписта, но внутри - это грусть-печаль, мне показалось, что оформление и материалы были на уровне Гранты. У друзей с универа, которые регулярно меня подвозили, в 2013 сразу появились Гранта в полной комплектации и "Соляра" в предтоповой. И подвеска мне даже на Ладе понравилась больше, так что Хуйндай сразу в рассмотрении не участвовал (цена аналогичной комплектации выходила дороже на 15к рублей, да и название фирмы мне не нравится :)). Просмотрев сайты VW Polo, Shevrolet, Renault и Kia, остановили выбор на Новом Логане и Киа Рио. Логан был в максималке 525к рублей, и за весь фарш с климатом, ECS, парктроником, б/к с сенсорным дисплеем, навигацией, двигателем 107 лошадей и тонировкой, как мне казалось, цена оптимальна. Но поехали сначала в салон Киа. По дизайну для бюджетного автомобиля данная модель не выглядела убого на фоне более дорогих корейских братьев и сестёр. В салоне тоже всё выглядело на уровне престижных моделей. Посидел на месте задних пассажиров, и мне было достаточно комфортно, хотя с виду и не скажешь, это при росте в 184см. Открыв багажник, сразу стало понятно, что данная машина удовлетворит все семейные нужды. Тест-драйв, к сожалению не получился, так как моим правам только 2 года. Настроение было замечательным, ибо что представляет Рио на дороге знал по опыту управления "Солярой". Кто разочаровал, так это Новый Логан: качество пластика отстойное (цвет черного пластика - серый, и на ощупь твёрдый), в дверях тоже пластик, дисплей маленький с тупым сенсором, багажник после Рио показался нереально маленьким. Выбор был сделан!:)
Далее обзвонили дилеров на наличие необходимой комплектации в синем цвете, сказали, что в наличии нет, а привезут в течении месяца. Мы никуда не торопили, и заказали у дилера, который сам нам перезвонил, что не могло не порадовать. Машина была в салоне уже через 2 недели с готовым ПТС, сказочная оперативность для дилера, и в ближайшие выходные уже поехали забирать. Правда число было 13, что немного смутило, но мы же не суеверные)) А зря... Мы были 2 клиентами, нам сказали подождать 30 минут, и все документы будто бы готовы (на самом деле нет). После часа ожидания терпения уже не хватило, и пришлось "наехать" на менеджеров за их "оперативность". Нас перехватил другой менеджер и уже через 10 минут перед нами на осмотр подогнали нашу ласточку. Осмотрев и попереключав всё что можно нашли лишь немного остатка клея на лакокрасочном покрытии, т.к. было видно, что при доставке всё было упаковано еще в целофан. Без проблем машину отогнали для удаления остатков клея, а мы уже собрались подписывать необходимые документы. Число то помним?! Сначала мойщики ушли на обед, а когда все документы были подписаны оказалось, что даты не совпадают по договорам и менеджеры побежали переделывать. Переделали, а тут уже кассир убежал обедать, и только через полчаса появился. В итоге приехав в 11 часов (как договаривались с менеджером), уехали лишь в 14.30. Допов никаких не навязывали, а вот страховщики в салонах вообще бесстрашные. Страховали только вместе с КАСКО или страхованием имущества. Собственно данные люди были посланы к лешему. Перекрестившись и взяв ключи, спокойно доставил машину через весь город (а у нас он самый протяжённый в мире, под 70 км) в тёпленький гаражик.
Проездил уже 500 км, из неудобного отмечу водительский стеклоподъёмник с функцией авто. Ужасно не удобная штука при езде, когда надо лишь чуть чуть приспустить, он полностью опускает или опускает больше чем нужно, т.к. не успеваешь обратно нажать кнопку. Почитав отзывы были жалобы на включение первой передачи и дёргание при трогании. Могу сказать что такое происходит при резком отпускании сцепления и избыточном нажатии педали акселератора. Если работать плавно, то никаких дёрганий не наблюдаю. Зеркала кому то показались маленькими, вот на ВАЗ 2105 - это маленькие зеркала, а у нас видно все 4 полосы попутного движения и крайнюю левую полосу встречного. Так что господа учитесь настраивать зеркала ;) Что касаемо проигрывания USB, то в инструкции по эксплуатации чётко написано, что файловая система флешки должна быть FAT, а размер клайстера не более 2Кбайт. Специально взял 3 флешки 1, 16 и 32 Гбайт отформатировал как того просят и все запустились без проблем. Про звучание колонок. Можно сказать приемлемым для штатных.
Переключение передач конечно не привычное: рычаг переключения лёгкий и передачи 1-4 близко расположены; однако, плавное и не заметное (На Хуйндай Матриксе переключения были заметнее). После недели езды уже перестал втыкать вместо 6 передачи 4-ую :) Подвеска жестковата, но начинаю привыкать на какой "стиральной доске" наших дорог и с какой скоростью необходимо ехать, чтобы подвеска успевала отрабатывать. Ибо где то лучше ехать медленней, а где то наоборот побыстрее. Проблем с посадкой в кресле водителя не возникло: рост не маленький, руки не короткие и не длинные. В общем машина под меня :) Панель же достаточно информативна и эффектна даже не смотря, что не Vision. Но на правое окно конечно поскупились корейцы, влепив туда один только показатель уровня топлива, тогда как на Vision'е там еще и показатель температуры охлаждающей жидкости.
Больше всего порадовал расход от заправки до заправки он составил 7.2 литра. Может конечно это из-за специфики нашего города, где скорость долгое время можно держать 40-80 км/ч. При медленном движении с кондиционером и регулярных поездках на короткие расстояния расход держится в районе 10 литров. На прошлых выходных катал свадьбу, поэтому кондиционер работал постоянно, и максимум расход вырос до 10.8. Если после обкатки он еще снизиться, вообще будет шикарно.
Ближний и дальний свет не самый мощный, но я уже приметил для начала лампы OSRAM для замены. А уже потом поставлю биксенон, устанавливаемый в штатный цоколь H4. Светодиоды поставлю в габариты и противотуманки. В общем то планов для усовершенствования много, да и денег не жалко. На следующей неделе поеду за зимними шинами. Выбор пал на Bridgestone Blizzak Spike-01. Японцы делают самые надёжные шины, а по основным характеристикам на уровне конкурентов. Спасибо за внимание, буду добавлять новые комментарии по мере появления интересностей.
С завода, кстати, стоят шины Kumho Solus KH17. Средненькие шины, и шумят прилично. А в двигатель залит Castrol. Буду менять на 5-6 т.км на Shell Helix Ultra 5-30W.

P:S О числах. Кому как конечно, но в некоторых моментах число 13 играет злую шутку с некоторыми людьми. Вот например есть Пастор Мальдонадо - гонщик Формулы 1. Не верил в магию чисел, и взял себе данный номер. Так этот сезон для него самый худший. И даже бывалые люди не припомнят такой не везения. Даже появилась пословица: "Бывают провальные сезоны, а бывают как у Пастора Мальдонадо %)". Всем удачи на дорогах и по жизни!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Приветствую всех, кто уделяет моему отзыву своё драгоценное время, и высказывают мнения!

Наконец, в нашем регионе выпало хорошее количество снега, и моя новая зимняя резина Bridgestone Blizzak Spike-01 начала выполнять свои функции. К этому моменту как раз прикатал шипы: ездил не более 60 км/ч 500км. Почему именно эти шины? Хотел конечно Pirelli Ice Zero, но когда приехал покупать, все шины раскупили. Пришлось брать как и планировал ранее японцев. Ничего плохого сказать про них не могу пока, единственный явный минус - шум после 40 км/ч....

, пробег 1 627 км   

Итак, сегодня мне пришлось перевозить детскую кроватку-качалку дочки в гараж. Предварительно разобрал и упаковал в картон. Две коробки с принадлежностями вошли впритык по высоте, третью с матрасом пришлось умещать в салоне. Результат на фотографиях. Кстати, до этого пришлось везти новый матрас для новой кровати-чердака длиной 1900 мм, так вот он не умещается полностью, даже если сдвинуть кресло переднего пассажира до конца вперёд. Максимум влезает груз длиной 1700мм, далее приходится подгибать или придумывать что-то с передним сиденьем....

, пробег 1 800 км   

Доброго времени суток уважаемые! Отзыв писался долго, по мере поступления интересностей. Как накопилась информация решил наконец поделиться:)

Итак, по-порядку.

На смену тёплой зимы, пришла весна, наконец-то... и моя ласточка сбросила шипованную обувку, надев более модные литые тапки от фирмы NZ, прикупив к ним чёрненькие гайки и секретки. Словно с гриндерсов переходишь на кроссовки Adidas!!!:) Резину не стал менять, пока. Проеду на ней этот сезон, а там посмотрю на её поведение.

Зимняя эксплуатация прошла без проблем....

, пробег 6 800 км   

Приветствую! Вот и меня постигла не лёгкая судьба автомобилиста: ДТП. Произошло это в Ростовской области недалеко от населённого пункта Белая Калитва. Это в 300 км от Волгограда. Началось всё с того, что у моей любимой жёнушки заканчивался отпуск, а мы так вместе и нигде не смогли отдохнуть. Решили на 4 дня съездить семьёй до Джубги. Да, чтобы съэкономить время выехать в ночь. Всё бы ничего, если не один участок дороги, где шли ремонтные работы. Скорость была 60 км/ч как и предписывал ограничитель. Словил выбоину на полполосы, и меня кинуло на бетонные блоки....

, пробег 8 860 км   

Прошёл этот томительный месяц. Ровно через 31 день после передачи машины мне позвонили из "Автоцентр-Кузов" и сообщили, что к 17.00 21 числа можно забирать машину. Говорят можно было и раньше управиться, если бы запчасти имелись в наличии, а так всё пришлось заказывать. Никаких запозданий по срокам не было.

При осмотре сколь значительных огрехов не было, в цвет главное попали. Конечно если знать куда смотреть при правильном угле можно заметить небольшую разницу, но эта разница не велика. И когда лак окончательно высохнет, да еще после n-ого количества моек, даже эта разница должна сойти на нет....

, пробег 8 900 км   

Приветствую всех тех, кто читает мой отзыв и оставляет комментарии!

Вот и закончилось летняя пора, подарившая много разных эмоций и воспоминаний.

Началась осень, и я решил начать с хорошего - порадовать свою ласточку новыми аксессуарами. Еще зимой мне пришли хромированные накладки на решётку радиатора. Цена вопроса - 3700р. Конечно качество колхозное: материал - какой-то "металлопластик" (легко гнётся), хотя вроде довольно увесистые. Винты для крепления М4 с плохой резьбой пришлось заменить на отечественные....

, пробег 9 393 км   

Приветствую всех пользователей Дром-портала!

При подготовке к своему первому ТО искал информацию по маслам, т.к. поеду со своими расходниками.

Будет много букв, так что пишу для тех кто также озабочен продолжительностью и качеством работы двигателя на своей "ласточке" как и я!:))

С 2004 года нет отдельных классификаций для бензиновых и дизельных двигателей. Есть два интересующих нас класса масел по классификации ACEA и их категории:

1) Четыре для бензиновых и легких дизельных двигателей (А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5);

2) Четыре специально для бензиновых и легких дизельных двигателей, оборудованных каталитическими системами доочистки (С1, С2, С3, С4)....

, пробег 9 850 км   

Привет всем дромовцам, дромохозяйкам и прочим дроможителям!)

Итак, круг замкнулся... ТО пройдено и можно подвести некоторые итоги эксплуатации моей корейской ласточки с бразильской перчинкой)

Сегодня стоимость ТО-1 обходится в 3450 рублей, плюс 3800 на расходники: масло, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салона и кольцо пробки. Итого 7200 рублей. В моём случае пришлось еще подтягивать ручник и подрегулировать головный свет (видимо когда ставил лампы, что-то задел), это еще 700 рублей. Почти 8000р уже не так бюджетно как раньше....

, пробег 10 000 км   

Приветствую всех форумчан! И предлагаю вниманию моё антикризисное исследование. Исследованию подвергалось Uzautooil 5w-30 и Shell Helix Ultra C2/C3 0w-30, которое залито сейчас в моём авто. Первое интересно тем, что сейчас в эмексе при заказе коробки (4 баклажки по 4л) данного масла, цена за 4л составляет 580 рублей. В обычное время до 700 рублей за 4л. А второе покажет насколько ему стоит доверять.

Показал на работе коллегам сравнительные анализы масел с известного масельного форума, и мы не задумываясь купили две коробки....

, пробег 11 890 км   

Приветствую всех, кто заглянул в мой отзыв!

Зима прошла, зимние шипованные "валенки" аккуратно сложены в гараже. За этот сезон потеряно еще 2 шипа и оба слева: один спереди, один на задней шине потерялся. Шины могу охарактеризовать так:

+ "держак" был хороший в любую погоду и на любой скорости;

+ небольшой прирост к расходу топлива;

- акустический комфорт (шипы, солидный протектор и жёсткие боковины делают своё дело);

- потеря очередных шипов.

При том, что не участвую в "светофорных гонках" и стараюсь ездить аккуратно потеряно 5 шипов - это очень много....

, пробег 13 400 км   

Приветствую всех, кто заглянул в мой отзыв! Наступил долгожданный отпуск и появилась замечательная возможность отдохнуть. В плане отдыха было выбрано давно знакомое место - Адлер. Ехать решили на нашей синей ласточке, заодно можно по пути полюбоваться красотами нашей родины.В рост

Перед поездкой какой-то особой подготовки не было. В мае, как и планировал, залил себе масло от Лукойла Uzautooil Premium 5w-30 ACEA A5. Звук двигателя стал потише, само масло за 3000 км не угорело ни на миллиметр. На 1200 км сделал капельную пробу масла....

, пробег 17 300 км   

Приветствую всех дромоводов и дромохозяек! А также любого случайно заглянувшего гостя! Добро пожаловать в мой отзыв!%)

На одометре уже перевалило за 18000 км. Что побудило меня написать дополнение? Сразу несколько факторов:

1) На одном известном масляном форуме проводилась акция от фирм NGN и Eurol. Бесплатный тест автохимии на свой выбор, за отзыв. Решил поучаствовать и заодно рассказать народу о качестве данной продукции. Решил, что именно здесь мне будет более удобно сначала написать свой отзыв. Благо функций для этого достаточно....

, пробег 18 000 км   

.... А вот и продолжение!

Закончу обзор NGN - COCKPIT CLEANER. Купил бы я его себе? Купил бы однозначно. Кроме как повышенной жирности других минусов особо нет. Эффект от чистки бывает поразительным. Например, делаю фотографию якобы чистого салона, и замечаю на фотографии 2 пятна

Пшик-пшик, протираем тряпкой и вуаля, их след простыл

Так как пластик присутствует как внутри машины, так и вне нее. Решил почистить и пластик двери, который пачкается при ежедневной эксплуатации. До чистки

После чистки

Кто-то подумает, ну вот пошла гольная реклама продукта....

, пробег 18 100 км   

- Привет моя ласточка!

- "Аньон хасейо" ^^ проносится мысленный ответ.

Именно с этого начинается наша типичная встреча в гараже.

Приветствую всех кто в очередной раз заглянул в мой отзыв!

Прошло уже 2 года после того как я впервые выехал на нашей ласточке из салона. Время пролетает быстро. У некоторых марок авто также быстро заканчивается гарантия. Но у нас то еще имеется 3 года гарантии на основные узлы автомобиля: ДВС, КПП и кузов!%)

За всё то время, что мы вместе первое слово, что приходит на ум характеризуя Рио - надёжность....

, пробег 19 500 км   

Приветствую всех, кто посетил мой отзыв! И спасибо за позитивные оценки моего творения;))

Новое дополнение не большое, но надеюсь окажется полезным.

С момента появления последнего поколения Rio/Solaris всегда ходили слухи о некотором "дизелении" двигателей G4FA/G4FC. Идут споры об этом и на профильных форумах, и на просторах Drom'a. Суть спора в том, что при исправном ДВС и использовании рекомендованного масла (API SM и ILSAC GF-4 и лучше), посторонних звуков двигатель не издаёт. Основными причинами "дизеления" называют:

1) Не рекомендованное масло....

, пробег 21 393 км   

Доброго времени всем гостям моего отзыва!!! И спасибо, что уделяете своё драгоценное время на прочтение и оценку всего написанного%))

На данное рассуждение меня подтолкнуло ожидаемое вскоре очередное пополнение ещё достаточно молодого семейства:)) Название пришлось скопипастить с нашего форума "KiaRio4" и немного доработать;)

Итак, решил снять текущую картину рынка новых автомобилей Kia и примерную стоимость обслуживания за 5 лет. Почему именно только корейцев? Они на данный момент выпускают лучшую продукцию по критерию цена/качества и постоянно совершенствуют....

, пробег 21 700 км   

"Запахло весной, метелям отбой..." (с) "Бутырка"

Доброго всем здравия товарищи дромолюбители и милые дромоледи. Сегодня 24 мая в Волгограде стало наконец-то теплеть.

По данному радостному событию решил сменить аватарку на свежую и заодно дополнить свой отзыв%)

За это время успел сменить масло: слил S-Oil Seven Red1 0w-20 и залил Kixx FEx 5w-20.

По ощущениям Kixx очень тихое масло. Двигатель реально эластично работает. Передачи 3-4 работают в максимальном диапазоне оборотов. Раньше на низких оборотах порой не хватало тяги, как и на высоких, приходилось менять передачу....

, пробег 24 400 км   

Доброго времени суток уважаемые читатели моего отзыва!!!

Дела земные совсем уволокли меня из виртуального пространства. И дополнить свой отзыв всё никак не срасталось. Но время от времени я садился за него, потому писал долго, в разное время и с разными эмоциями. Сейчас эмоции исключительно положительные. Работа принесла свои плоды, и можно попробовать отдохнуть, перезарядиться и с новыми силами делать новые свершения. Но обо всём по порядку… вернёмся в 2017 год, майнинговая лихорадка только начиналась, а ТО-3 только-только закончилось....

, пробег 41 700 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Kia Rio, 2014
4.3
9636
Kia Rio, 2014
Иван, Тольятти
Kia Rio, 2014
4.5
3125
Kia Rio, 2014
10031424, Иркутск
Kia Rio, 2013
4.5
8985
Kia Rio, 2013
IlyaR, Санкт-Петербург
Kia Rio, 2014
4.5
6030
Kia Rio, 2014
Singham, Саратов
Kia Rio, 2012
4.5
4934
Kia Rio, 2012
AlexeyRub, Барнаул

Комментарии

 
Сообщений: 5230
ну не знаю.мне в солярисе салон интереснее чем в рио показался.по материалам-одинаково.внешне-ри о наверное более мужской что-ли.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
33
76
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1296
Я кстати своего митсубона тоже 13-го забирал. 13-марта 2014 г. Тьфу-тьфу, все хорошо пока.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
19
1
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Денчик86:
Я кстати своего митсубона тоже 13-го забирал. 13-марта 2014 г. Тьфу-тьфу, все хорошо пока.
Да я бы про это число и не вспомнил, если бы не теряя терпение при ожидании выдачи товара мне не напомнила об этом жена))
Мой отзыв: Kia Rio 2014
8
1
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
ильяи:
ну не знаю.мне в солярисе салон интереснее чем в рио показался.по материалам-одинаково.внешне-ри о наверное более мужской что-ли.
Учитывая внешность "Соляры" я расчитывал увидеть нечто подобное как сделано в Рио. А оказалось сделано как для более взрослых не притязательных людей.
26
6
Ответить
     
Сообщений: 101
Рио лучше выглядит чем солярис ,особенно в салоне соляриса отдаёт дешманом,мне так показалось,а поло вообще полное уныние по салону, молодец что взял рио 5ка тебе!
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2002
70
20
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Автор, в Красноармейском живешь?
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
2
3
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Кин Дза Дза:
Автор, в Красноармейском живешь?
Знак вопроса в конце можно убрать)
3
 
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Я и смотрю пейзажи знакомые...
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
2
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
автор почитай за масло в твой двигатель http://www.oil-club.ru/forum/t...
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
axio 31:
автор почитай за масло в твой двигатель http://www.oil-club.ru/forum/t... a-dvigatel...
Предпочитаю пользоваться рекомендациями инструкций по эксплуатации и своих товарищей из автомастерских. Так как в нашем городе почему то проблема с маслами вязкости 5w-20. Выбор остаётся между рекомендуемым Shell 5w-30 или Mobil 1 5w-30, 0w-40. Мобил будет получше, но он и подороже.
2
1
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
dober86man:
Предпочитаю пользоваться рекомендациями инструкций по эксплуатации и своих товарищей из автомастерских. Так как в нашем городе почему то проблема с маслами вязкости 5w-20. Выбор остаётся между рекомендуемым Shell 5w-30 или Mobil 1 5w-30, 0w-40. Мобил будет получше, но он и подороже.
На Энгельса, в магазине "Техника", ещё "Техасо" есть про 5w20 не скажу, но 5w30 точно присутствует. Масло хорошее, лично я его катаю на 8-м автомобиле.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Кин Дза Дза:
На Энгельса, в магазине "Техника", ещё "Техасо" есть про 5w20 не скажу, но 5w30 точно присутствует. Масло хорошее, лично я его катаю на 8-м автомобиле.
А сертификат они к нему прилагают без проблем? У ОД иногда отказываются менять масло из-за отсутствия сертификата, мол а откуда ты знаешь, что оно настоящее.
 
1
Ответить
     
На речке
Сообщений: 2887
Они официальные дилеры/представители марки "Техасо", я думаю, что все документы присутствуют, сам не проверял. Лично видел разобранные моторы после этого масла, тогда то и подсел на него.
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
Нормальная ! Удачи с ней !
dober86man:
Предпочитаю пользоваться рекомендациями инструкций по эксплуатации и своих товарищей из автомастерских. Так как в нашем городе почему то проблема с маслами вязкости 5w-20. Выбор остаётся между рекомендуемым Shell 5w-30 или Mobil 1 5w-30, 0w-40. Мобил будет получше, но он и подороже.
Да и нужно ли 5W-20 ?Для вашего региона наверное сподручней 5W-30, а то W40.
3
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
nik0574:
Нормальная ! Удачи с ней !Да и нужно ли 5W-20 ?Для вашего региона наверное сподручней 5W-30, а то W40.
Ошибся 5W-40
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
Нормальная ! Удачи с ней !Да и нужно ли 5W-20 ?Для вашего региона наверное сподручней 5W-30, а то W40.
5-40 в этот мотор лить не надо,а с чего вы взяли,что 5-20 не нужно.именно на низковязких маслах,мотор будет себя чувствовать отлично.да если лить масла еврпейцы,то по ACEA масла должны быть A5/B5,A1/B1.
1
 
Ответить
    
ст. Алексеевская
Сообщений: 35
Не советую брать Bridgestone Blizzak Spike-01 у меня за прошлый сезон все шипы наклонились и с передних повылетало штук по 5-7, хотя ездил аккуратно обкатывал 500 км на скорости не более 80 км/ч.
3
3
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
5-40 в этот мотор лить не надо,а с чего вы взяли,что 5-20 не нужно.именно на низковязких маслах,мотор будет себя чувствовать отлично.да если лить масла еврпейцы,то по ACEA масла должны быть A5/B5,A1/B1.
А для чего в регионах с температурой под сорок масло с индексом 20 ,что бы масленая пленка просто не образовалась на стенках ? Иль как?
2
3
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
А для чего в регионах с температурой под сорок масло с индексом 20 ,что бы масленая пленка просто не образовалась на стенках ? Иль как?
а система охлаждения зачем
 
2
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
А для чего в регионах с температурой под сорок масло с индексом 20 ,что бы масленая пленка просто не образовалась на стенках ? Иль как?
тогда лучше всего лить 20W50,будет очень хорошая масляная пленка
1
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
тогда лучше всего лить 20W50,будет очень хорошая масляная пленка
Ну утрировать зачем ? У масла есть как низкотемпературная вязкость ,так и высокотемпературная вязкость ,при этом у производителей движков это закладывается при производстве двигателей ,разная вязкость ,разные климатические условия ,это надо учитывать ,хотя (W ) Уже указывает на все сезонное масло ,если не было бы разности ,то масло бы было одно ,для чего то это делается .Всегда находится золотая середина .
2
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Roman34:
Не советую брать Bridgestone Blizzak Spike-01 у меня за прошлый сезон все шипы наклонились и с передних повылетало штук по 5-7, хотя ездил аккуратно обкатывал 500 км на скорости не более 80 км/ч.
Ну их количество 120 или на десяток побольше. Так что 5-7 за сезон вполне приемлемо. Континенталь дорого, а прочнее Бриджстоуна и Континенталя никто шипы не крепит. Как альтернатива - Пирелли, но с них говорят шипы еще хлеще сыпятся. Нокиан Хакапелита 7/8 тоже кусается по цене.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 591
Поздравляю с новой машиной!Но осуждаю нештатный ксенон,не надо.
23
1
Ответить
   
Усть-Катав
Сообщений: 19
У меня с Пирелли по одному шипу с передних колёс вылетело, нормальная резина.
 
2
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
102Вадим:
Поздравляю с новой машиной!Но осуждаю нештатный ксенон,не надо.
Не штатный он был бы, если сам химичишь: подпиливаешь и затачиваешь, чтобы влез в фару. А в эту фару влезает штатные билинзы H4, так что можно также регулировать при помощи регулятора в салоне, если изначально выставить по стенду световой поток. В будущем поставлю автоматический корректор, и всё будет по закону ;)
Nemec_74RU:
У меня с Пирелли по одному шипу с передних колёс вылетело, нормальная резина.
Случаем не Pirelli Winter Ice Zero 92T ?
2
10
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 63
Взял такую же, только на акпп 6 ст. комлектация Люкс RS Превосходный автомобиль, всё очень нравится, пересаживаюсь в спортеж 2009 г. как то всё не то, а тут всё под рукой. Автор, молодец, что выбрал РИО, я тоже в сторону Солярисов даже не смотрел.
13
4
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 63
)))
5
1
Ответить
    
ст. Алексеевская
Сообщений: 35
dober86man:
Ну их количество 120 или на десяток побольше. Так что 5-7 за сезон вполне приемлемо. Континенталь дорого, а прочнее Бриджстоуна и Континенталя никто шипы не крепит. Как альтернатива - Пирелли, но с них говорят шипы еще хлеще сыпятся. Нокиан Хакапелита 7/8 тоже кусается по цене.
Решать конечно тебе, но я пожалел что взял их. Максимум их хватит на 3 сезона, лучше бы Никиан Нордман 4 взял. Почитай отзывы на маркете и все поймешь, хотя предыдущую модель Ice Cruiser 7000 все хвалили.
3
2
Ответить
   
Усть-Катав
Сообщений: 19
dober86man:
Не штатный он был бы, если сам химичишь: подпиливаешь и затачиваешь, чтобы влез в фару. А в эту фару влезает штатные билинзы H4, так что можно также регулировать при помощи регулятора в салоне, если изначально выставить по стенду световой поток. В будущем поставлю автоматический корректор, и всё будет по закону ;)Случаем не Pirelli Winter Ice Zero 92T ?
Pirelli winter carving edge
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 384
Хорошее начало отзыва
.../_?_/
..(=•_•= )
1
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
Ну утрировать зачем ? У масла есть как низкотемпературная вязкость ,так и высокотемпературная вязкость ,при этом у производителей движков это закладывается при производстве двигателей ,разная вязкость ,разные климатические условия ,это надо учитывать ,хотя (W ) Уже указывает на все сезонное масло ,если не было бы разности ,то масло бы было одно ,для чего то это делается .Всегда находится золотая середина .
в штатах и японии давно используют низковязкие масла и все гуд,а у нас где написано лить 0-20,5-20,5-30,нужно обязательно посоветовать залить 5-40,(не в обиду),
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
в штатах и японии давно используют низковязкие масла и все гуд,а у нас где написано лить 0-20,5-20,5-30,нужно обязательно посоветовать залить 5-40,(не в обиду),
Почему то многие уходят с 5W-30 на 5W-40 ,объясняя что оно лучше работает ,может я не прав ,но второе более густое ,а для нового двигателя надо ли? еще как то понятно для движков с хорошим пробегом .
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
Почему то многие уходят с 5W-30 на 5W-40 ,объясняя что оно лучше работает ,может я не прав ,но второе более густое ,а для нового двигателя надо ли? еще как то понятно для движков с хорошим пробегом .
я так понял, в руководству по эксплуатации автомобиля написана вязкость 5-30,но мы льем 5-40,потому что он гуще,вы хотите сказать ,что после допустим пробега 150-200тыр,нужно повышать вязкость масла?
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
я так понял, в руководству по эксплуатации автомобиля написана вязкость 5-30,но мы льем 5-40,потому что он гуще,вы хотите сказать ,что после допустим пробега 150-200тыр,нужно повышать вязкость масла?
Не знаю почему ,но считаю действительно так ,по идее идет износ и зазоры увеличиваются и повышение вязкости считаю оправданной (могу ошибаться ),и так же на оборот лить в новый движек более густое масло стоит ли ,не приведет ли это к масленому голоданию .А вообще в мануале что то не помню о вязкости ,допуск есть точно ,надо завтра посмотреть .
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
Хотя если относиться к разшифровки масла детально ,то 5W-40 даже лучше ,более универсальная ,с более широким диапазоном температур ,с большей высокотемпературной вязкости и при этом дешевле .А вообще черт ногу сломит ,какое лить и чье .На Самаре об этом и не думал ,наверное меньше читал !
1
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
Не знаю почему ,но считаю действительно так ,по идее идет износ и зазоры увеличиваются и повышение вязкости считаю оправданной (могу ошибаться ),и так же на оборот лить в новый движек более густое масло стоит ли ,не приведет ли это к масленому голоданию .А вообще в мануале что то не помню о вязкости ,допуск есть точно ,надо завтра посмотреть .
если масло стало улетать,то вязкостью дело не решиш,только ремонт.единнственное если масло угорает,но вязкость и все допуски соблюденны нужно попробывать просто другога производителя,лично лью на зиму 5-20,летом 5-20,5-30 пробег за 100 тыр
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
Хотя если относиться к разшифровки масла детально ,то 5W-40 даже лучше ,более универсальная ,с более широким диапазоном температур ,с большей высокотемпературной вязкости и при этом дешевле .А вообще черт ногу сломит ,какое лить и чье .На Самаре об этом и не думал ,наверное меньше читал !
в корейских и японских моторах,нужно применять низковязкие масла для лучших эксплуатационных характеристик,да еще в большенстве своем на этих двигателях стоят муфты VVt-i.которым противопоказаны большенстве своем вязкости ваше 5-30,и не зависимо в африке вы эксплуатируете авто или в сибири
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
в корейских и японских моторах,нужно применять низковязкие масла для лучших эксплуатационных характеристик,да еще в большенстве своем на этих двигателях стоят муфты VVt-i.которым противопоказаны большенстве своем вязкости ваше 5-30,и не зависимо в африке вы эксплуатируете авто или в сибири
Ну наверное Африка и Сибирь все таки разные вещи ,и как понимаю первая цифра указывает на характеристики минимальной температуры сохранения своей работоспособности для проворота коленвала двигателя ,не так поправьте .
 
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
Ну наверное Африка и Сибирь все таки разные вещи ,и как понимаю первая цифра указывает на характеристики минимальной температуры сохранения своей работоспособности для проворота коленвала двигателя ,не так поправьте .
да все просто что в африке можете лить5-30 и в сибири ,ну допустим в красноярске
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
да все просто что в африке можете лить5-30 и в сибири ,ну допустим в красноярске
нет возможности лить в Африки и Красноярске ,а здесь действительно 5-30 ,заказал Ликви Молли ,завтра забирать ,до сих пор не знаю правильно ухожу с Кастрола иль нет .Кстати тоже начитавшись ,хотя особо вопросов к нему нет.
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
нет возможности лить в Африки и Красноярске ,а здесь действительно 5-30 ,заказал Ликви Молли ,завтра забирать ,до сих пор не знаю правильно ухожу с Кастрола иль нет .Кстати тоже начитавшись ,хотя особо вопросов к нему нет.
вообще производителей масла можно поделить на как бы три категории или эшелоны

№1 - изготовители базовых масел и готовых пакетов присадок для товарного масла - Mobil и Shell (совместное предприятие Infenum), Chevron (Oronite). Могут покупать друг у друга рецептуры если разработка собственного пакета присадок не целесообразна экономически. Так же разрабатывают технологии производства базовых масел - кто ISOSYN, кто GTL , кто VISOM c Alkylated Naphthalene . Лубризол производит только пакеты присадок. Соотвественно реальные допуски и лицензии, работают бок боком с производителями автомобилей, серьезные вложения в НИОКР..
№2 - BP c ее дочками, Тотал, Лукойл, Петро-Канада, Несте, SK и т.д и т.п. Собственно производство только базовых масел по технологиям из первого эшелона. Пакеты присадочные покупают у первого эшелона для производства масел. Есть масла как с реальными допусками, так и с соответствиями
№3 - "креативные гиганты" масляного рынка - LM, Мотули, Мегуины, Орлены, Аддинолы, Манолы, Пентосины и имя им легион. Ничего своего кроме мешалок, мешают свои жижи из того что покупают у первого и второго эшелона..Ну а дальше бодяжат из того что боженька подешевле пошлет, что бы абы как вписаться в допуск, а дальше трава не расти... Причем некоторые типа Xenum или LM с молигеном - свои жижи вообще не сертифицируют,
4
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
да добавлю,это с одного из сайтов
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
вообще производителей масла можно поделить на как бы три категории или эшелоны
№1 - изготовители базовых масел и готовых пакетов присадок для товарного масла - Mobil и Shell (совместное предприятие Infenum), Chevron (Oronite). Могут покупать друг у друга рецептуры если разработка собственного пакета присадок не целесообразна экономически. Так же разрабатывают технологии производства базовых масел - кто ISOSYN, кто GTL , кто VISOM c Alkylated Naphthalene . Лубризол производит только пакеты присадок. Соотвественно реальные допуски и лицензии, работают бок боком с производителями автомобилей, серьезные вложения в НИОКР.. №2 - BP c ее дочками, Тотал, Лукойл, Петро-Канада, Несте, SK и т.д и т.п. Собственно производство только базовых масел по технологиям из первого эшелона. Пакеты присадочные покупают у первого эшелона для производства масел. Есть масла как с реальными допусками, так и с соответствиями №3 - "креативные гиганты" масляного рынка - LM, Мотули, Мегуины, Орлены, Аддинолы, Манолы, Пентосины и имя им легион. Ничего своего кроме мешалок, мешают свои жижи из того что покупают у первого и второго эшелона..Ну а дальше бодяжат из того что боженька подешевле пошлет, что бы абы как вписаться в допуск, а дальше трава не расти... Причем некоторые типа Xenum или LM с молигеном - свои жижи вообще не сертифицируют,
А куда девать ZIC крупнейший нефтеперерабатывающий завод с полным циклом ,с поставкой базовых масел (как написано) многим именитым брендам.Как понимаю сейчас от названия синтетика осталось только названия ,потому что очень дорого ,а это все продукт глубокого каталитического гидрокрекинга.Дешево и сердито .Раньше на М8 ездили 5-7 тысяч ,и у меня есть такое чувство ,что если не подделка то любая так называемая синтетика ,свои 10-15 тысяч отходит (пробки не берем) Хотя иногда наверное надо смотреть на щуп ,и масленые пробы никто не отменял ,а темнеть оно и должно .
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
А куда девать ZIC крупнейший нефтеперерабатывающий завод с полным циклом ,с поставкой базовых масел (как написано) многим именитым брендам.Как понимаю сейчас от названия синтетика осталось только названия ,потому что очень дорого ,а это все продукт глубокого каталитического гидрокрекинга.Дешево и сердито .Раньше на М8 ездили 5-7 тысяч ,и у меня есть такое чувство ,что если не подделка то любая так называемая синтетика ,свои 10-15 тысяч отходит (пробки не берем) Хотя иногда наверное надо смотреть на щуп ,и масленые пробы никто не отменял ,а темнеть оно и должно .
Масла ZIC производит SK lubricants.кстати наш Лукойл точно такой же производитель.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
Масла ZIC производит SK lubricants.кстати наш Лукойл точно такой же производитель.
А так сейчас у многих ,есть производители ,но торговая марка называется обычно более ярко и красиво ,и понятно зачем .Ведь ZIC ,а в переводе как 21 век ,более звучно ,чем SK lubricants.При этом последние года по тестам одно из лучших .
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
А так сейчас у многих ,есть производители ,но торговая марка называется обычно более ярко и красиво ,и понятно зачем .Ведь ZIC ,а в переводе как 21 век ,более звучно ,чем SK lubricants.При этом последние года по тестам одно из лучших .
вообще ZIC обычный середняк,нет в нем ничего заурядного,да и тесты за рублем ,если не ошибаюсь,,,
1
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
вообще ZIC обычный середняк,нет в нем ничего заурядного,да и тесты за рублем ,если не ошибаюсь,,,
Так же авторевю .На днях слил кастрол 10 т /км ,масло не черное ,залил Ликви,помыл пробку ,посмотрим как будет на нем ,если также ,то обратно скорее всего уйду на Кастрол .По работе движка разницы не вижу .
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
кстати заурядное это какое?
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
кстати заурядное это какое?
ничем не примечательный, обыкновенный; посредственный
 
 
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
nik0574:
кстати заурядное это какое?
не правильно с формулировал предложение)))))))))
 
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
на зике ездил когда 15 я была,ничего плохого о масле сказать не могу,машина масла не брала,менял до 10 тыр,движок был чистый,так что,да цена на него была хорошая,а потом подорожал,и я перешел на хадо(друг привозил по очень вкусной цене),а сейчас либо тойота в жести или петро канада 5-30(летом),зимой 5-20,0-20
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
axio 31:
не правильно с формулировал предложение)))))))))
Может быть ,думаю что поняли .В 14-ю лил Маннол ,тоже без проблем
 
 
Ответить
  
Калачинск
Сообщений: 403
Вопрос автору. Коробка 5 или 6 ступеней?
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Саймон 55:
Вопрос автору. Коробка 5 или 6 ступеней?
6 ступеней. С непривычки даже сложно привыкнуть в городе ездить в диапазоне 60-80 км/ч. Ибо плавность (даже незаметность я бы сказал) переключения передач достигается на 2500-3000 оборотах. А на 4 передаче - это уже 70-80 км/ч. Зачастую 5 передачу даже не включаешь, сразу на 6 переходишь. И двигатель спокойно работает до 2000 оборотов. Не знаю, может по городу и 5 передач хватило бы.
 
 
Ответить
  
Калачинск
Сообщений: 403
Сколько оборотов на шестой при скорости 120 км\ч. Просто у меня была 5 ступка там на 5 было 3500 при 120км\ч. Прямо скажем многовато для постоянной езды по трассе. Коробка явно разрабатывалась под городские условия, для быстрого старта с места.
1
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Саймон 55:
Сколько оборотов на шестой при скорости 120 кмч. Просто у меня была 5 ступка там на 5 было 3500 при 120кмч. Прямо скажем многовато для постоянной езды по трассе. Коробка явно разрабатывалась под городские условия, для быстрого старта с места.
Точно оборотов не скажу, но точно меньше 3000, где то около 2600-2700. По мне, 3 первые передачи сделаны покороче. Замечал на старте со светофора, что даже у Нексии передачи подлиннее. А вот 4 передача даёт почувствовать всю мощь двигателя. 5 и 6 сделаны очень длинными для крейсерской езды по городу (5) или трассе (6). У меня такое ощущение было, что лучше на 4 идти на обгон по трассе, а уже в процессе переключаться на 5. Или такое распределение из-за процесса обкатки?!
 
 
Ответить
  
Калачинск
Сообщений: 403
dober86man:
Точно оборотов не скажу, но точно меньше 3000, где то около 2600-2700. По мне, 3 первые передачи сделаны покороче. Замечал на старте со светофора, что даже у Нексии передачи подлиннее. А вот 4 передача даёт почувствовать всю мощь двигателя. 5 и 6 сделаны очень длинными для крейсерской езды по городу (5) или трассе (6). У меня такое ощущение было, что лучше на 4 идти на обгон по трассе, а уже в процессе переключаться на 5. Или такое распределение из-за процесса обкатки?!
Я на 5 ступке катался и на 5 передаче сбрасывал до70 кмч и потом уходил на обгон. Но честно сказать мотор оживает после 3000 оборотов, просто звереет после 3500.
1
 
Ответить
  
Туапсе
Сообщений: 378
отзыв хорош, поставил пятёрку. сам владею подобным авто.
по некоторым моментам:
установить при желании кнопки на руль или панель супервижн всегда можно, благо под это уже всё подготовлено.
штатная магнитола немного наводит грусть, ГУ на андроиде стоит дороговато, но оно того стоит.
насчёт резины, ездил я на блиссаках, ничего необычного в них нет. гораздо лучше себя ведёт goodyear ultra grip ice+.. ну и насчёт того, что японцы лучшие в резине, я бы поспорил.. фины кажется, всё таки лучше.
как сказано в последнем комменте, двигатель шустрит только после 3000.. к этому надо привыкнуть, чтобы обгонять проще было.
солярис по всем статьям проигрывает рио. места в нём нет, а внутри ещё и грустно по отделке. рио гораздо интереснее, да и по цене оно видно.
удачи в эксплуатации, автор!
Мой отзыв: Kia Rio 2013
6
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
vitzz:
отзыв хорош, поставил пятёрку. сам владею подобным авто.
по некоторым моментам:
установить при желании кнопки на руль или панель супервижн всегда можно, благо под это уже всё подготовлено.
штатная магнитола немного наводит грусть, ГУ на андроиде стоит дороговато, но оно того стоит.
насчёт резины, ездил я на блиссаках, ничего необычного в них нет. гораздо лучше себя ведёт goodyear ultra grip ice+.. ну и насчёт того, что японцы лучшие в резине, я бы поспорил.. фины кажется, всё таки лучше.
как сказано в последнем комменте, двигатель шустрит только после 3000.. к этому надо привыкнуть, чтобы обгонять проще было.
солярис по всем статьям проигрывает рио. места в нём нет, а внутри ещё и грустно по отделке. рио гораздо интереснее, да и по цене оно видно.
удачи в эксплуатации, автор!
Спасибо! Кнопки на руле в моей комплектации есть, а вот панель Supervision стоит 25к (именно эти самые 3 окна с дисплеем посередине). Что как мне кажется не стоит того, чтоб заморачиваться. Когда установлю всё самое необходимое, может быть и о замене штатной магнитолы подумаю. Музыку громко не врубаю, т.к. обычно со мной кто-нибудь едет вместе, и есть о чём поговорить.
А по шинам я скоро дополню отзыв, т.к. уже купил "зиму", и напишу свои заметки за первую тысячу километров.
 
 
Ответить
  
Туапсе
Сообщений: 378
супервижен за 25к?? у официалов, наверное. первый раз слышу такую цену. можно найти на клубных сайтах за 5-8 т.р.
25 за неё жалко отдавать, не стоит она того из за экранчика и датчика температуры двигателя.
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Смотрел через интернет-магазины: 940134Y010 такой код. Сейчас посмотрел, самую дешёвую можно купить за 13к. Для меня всё равно много.
 
 
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 10
5!
1
1
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 10
подскажите помогите с выбором собирался приобрести киа рио но почитав ваши отзывы уже передумал .подскажите что можно приобрести в данной ценовой категории и с примерными характеристиками !
1
3
Ответить
  
Туапсе
Сообщений: 378
оре56:
подскажите помогите с выбором собирался приобрести киа рио но почитав ваши отзывы уже передумал .подскажите что можно приобрести в данной ценовой категории и с примерными характеристиками !
рио из одноклассников, типа соляриса/логана/поло, самая предпочтительная, на мой взгляд. почему передумали то? подождите до весны, рестайлинговая появится.
ещё можно взять астру, но стоить она будет подороже.
3
1
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
оре56:
подскажите помогите с выбором собирался приобрести киа рио но почитав ваши отзывы уже передумал .подскажите что можно приобрести в данной ценовой категории и с примерными характеристиками !
Из новых ничего. А я почитав отзывы о "С-классе": Focus, C4, Corolla; понял, что смысла переплачивать 300-400 т.р. нет. Такая же шумка, такие же (по параметрам) движки, подвески, если и лучше, то не намного. Единственный достойный кандидат - Mazda 3, но она в нормальной комплектации почти мульон стоит.
4
5
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 10
vitzz:
рио из одноклассников, типа соляриса/логана/поло, самая предпочтительная, на мой взгляд. почему передумали то? подождите до весны, рестайлинговая появится.
ещё можно взять астру, но стоить она будет подороже.
передумал _ потому что очень много плохих отзывов о данной модели , хотя сколько людей столько и мнений . я тут почитал многие пишут " до РИО была АУДИ МАЗДА БМВ итд итп а потом сел в рио и понял что это го...! ) так конечно я сейчас после калинки своей сяду она мне самолетом покажется .Как итог я понял все познаётся в сравнении !
4
 
Ответить
  
Туапсе
Сообщений: 378
когда сравнивают авто разных классов, это не корректно. если уж сел после бмв на рио, значит какие то причины были. так можно написать, что бмв го... по сравнению с лексусом
2
3
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
оре56:
передумал _ потому что очень много плохих отзывов о данной модели , хотя сколько людей столько и мнений . я тут почитал многие пишут " до РИО была АУДИ МАЗДА БМВ итд итп а потом сел в рио и понял что это го...! ) так конечно я сейчас после калинки своей сяду она мне самолетом покажется .Как итог я понял все познаётся в сравнении !
Ну бери АУДИ, МАЗДА, БМВ... а то таких балаболов в нашей стране полно. Дают оценку тому чего не имеют, и даже не могут обосновать свою оценку.
5
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Автор сколько литров омывайки входит?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 376
езжу 2 года никаких дерганий нет, а вот 1-ую на морозе подтыкать надо, пока авто не прогреется.
насчет надежности яп шин сомневаюсь после прочтения многих отзывов. а самое главное не шины, а прокладка между рулем и сиденьем как говорится ))
а зачем упомянул про число 13? это как то к машине относится?

Кумхи да шумные, но мне они нравятся как в дождь работают.
1
1
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Livermor:
Автор сколько литров омывайки входит?
Не скажу точно, но как у ОД заправили под завязку в сентябре, так до сих пор не доливал)) Надо конечно глянуть сколько еще осталось... а то в нужный момент не окажется)
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
dober86man:
Не скажу точно, но как у ОД заправили под завязку в сентябре, так до сих пор не доливал)) Надо конечно глянуть сколько еще осталось... а то в нужный момент не окажется)
благодарю за ответ. Просто интересно больше 5 литров или нет. У друга сид в прошлом кузове, входило 4.5 литра обидно эти 500 грамм из 5 литровой канистры выкидывать :)
 
 
Ответить
  
09 KZ
Сообщений: 483
Livermor:
Автор сколько литров омывайки входит?
4,5 литра.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
V.V-ich:
4,5 литра.
хм, маловато. Опять 500 грамм не туда не сюда) Спасибо!
 
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1389
Livermor:
Автор сколько литров омывайки входит?
На пустой бачок 5 литров.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
1
 
Ответить
    
27 rus/Краснодар
Сообщений: 1560
Нормальное городское авто. Бюджетное.
Отзыв 5.
2
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
dober86man:
Ну их количество 120 или на десяток побольше. Так что 5-7 за сезон вполне приемлемо. Континенталь дорого, а прочнее Бриджстоуна и Континенталя никто шипы не крепит. Как альтернатива - Пирелли, но с них говорят шипы еще хлеще сыпятся. Нокиан Хакапелита 7/8 тоже кусается по цене.
Меня вот удивляет очень это - люди начитаются журналов, и рассматривают для покупки только дорогие марки - Пирелли, Бриджи, Нокиан... Переплачиваете вы, ребята, за бренд и оплачиваете рекламу этим команиям, не более того! Из моей резины за 4 зимы и активной каждодневной езде не вылетело НИ ОДНОГО шипа. Езжу реально не жалея их, часто лазаю по бордюрам, при чем приходится ездить много по асфальту (переобулся в начале ноября, снег у нас выпал только сегодня). Уже 4 зимы резина отходила, с такими успехами думаю ещё пару лет - спокойно. Вот и думайте, покупая дорогие Нокианы и Бриджы и считая потом вылетевшие шипы...

За отзыв 5, Рио хорошая машинка за свои деньги :)
Мой отзыв: Лада Калина 2010
3
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
diretree:
Меня вот удивляет очень это - люди начитаются журналов, и рассматривают для покупки только дорогие марки - Пирелли, Бриджи, Нокиан... Переплачиваете вы, ребята, за бренд и оплачиваете рекламу этим команиям, не более того! Из моей резины за 4 зимы и активной каждодневной езде не вылетело НИ ОДНОГО шипа. Езжу реально не жалея их, часто лазаю по бордюрам, при чем приходится ездить много по асфальту (переобулся в начале ноября, снег у нас выпал только сегодня). Уже 4 зимы резина отходила, с такими успехами думаю ещё пару лет - спокойно. Вот и думайте, покупая дорогие Нокианы и Бриджы и считая потом вылетевшие шипы...
За отзыв 5, Рио хорошая машинка за свои деньги :)
А какие шины Вы считаете не дорогими? За свои я отдал 12 рублей и считаю, что это не дорого. Вот Нокиан Хакапелита и Мишлены дорогие, а Пирелли и Бриджстоун предлагают вполне адекватные цены.
Да и шипы вылетают зачастую от жёсткой эксплуатации: высокая скорость, резкие манёвры и торможения; чем от качества самой резины.
 
1
Ответить
   
белгород
Сообщений: 892
diretree:
Меня вот удивляет очень это - люди начитаются журналов, и рассматривают для покупки только дорогие марки - Пирелли, Бриджи, Нокиан... Переплачиваете вы, ребята, за бренд и оплачиваете рекламу этим команиям, не более того! Из моей резины за 4 зимы и активной каждодневной езде не вылетело НИ ОДНОГО шипа. Езжу реально не жалея их, часто лазаю по бордюрам, при чем приходится ездить много по асфальту (переобулся в начале ноября, снег у нас выпал только сегодня). Уже 4 зимы резина отходила, с такими успехами думаю ещё пару лет - спокойно. Вот и думайте, покупая дорогие Нокианы и Бриджы и считая потом вылетевшие шипы...
За отзыв 5, Рио хорошая машинка за свои деньги :)
за 4 зимы и ни одного шипа?фантастика,поделитесь информацией,что у вас за резина,
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
[quote=diretree]

Меня вот удивляет очень это - люди начитаются журналов, и рассматривают для покупки только дорогие марки - Пирелли, Бриджи, Нокиан... Переплачиваете вы, ребята, за бренд и оплачиваете рекламу этим команиям, не более того! Из моей резины за 4 зимы и активной каждодневной езде не вылетело НИ ОДНОГО шипа. Езжу реально не жалея их, часто лазаю по бордюрам, при чем приходится ездить много по асфальту (переобулся в начале ноября, снег у нас выпал только сегодня). Уже 4 зимы резина отходила, с такими успехами думаю ещё пару лет - спокойно. Вот и думайте, покупая дорогие Нокианы и Бриджы и считая потом вылетевшие шипы...

Разницу между дорогими и дешевыми, понимаешь когда пересаживаешься с одних на другие ,и понимаешь что они стоят того,и количество потерянных шипов совсем не показатель,от манеры езды очень сильно зависит.У друга был Российкий контаер ,тоже за 4 года все шипы на месте ,и был доволен ,но после даже бюджетного Нордмана 4 ,очень сильно изменил мнение .
1
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
axio 31:
за 4 зимы и ни одного шипа?фантастика,поделитесь информацией,что у вас за резина,
sava eskimo stud
очень крепко шипы сидят, без шуток. постоянные динамичные ускорения (насколько это возможно на калине, бгг), резкие манёвры, торможения, зачастую всё это по асфальту... езжу реально каждый день, не только от работы до дома, бывает и трасса, и по городу приходится помотаться... Не знаю, что со мной не так)) Все на месте, сволочи. Единственное приемущество тех же Нокиан мне видится в том что они менее шумные должны быть... Опять же за счет чего? Недавно исследовал Нокиан на авто друга - там шипы настолько сильно утоплены в резину, что выступают где-то на миллиметр. Будет менее шумно, да, а сцепление с дорогой какое? На моих меня устраивает на 100%, на льду трогаюсь легко, в занос уйти можно только специально... Может более именитые марки вообще тогда смогут мне обеспечить стиль езды как летом?))) Я ничего не утверждаю, не пробовал, но требовать большего от зимней шипованной резины - имхо глупо
 
2
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
diretree:
sava eskimo stud
очень крепко шипы сидят, без шуток. постоянные динамичные ускорения (насколько это возможно на калине, бгг), резкие манёвры, торможения, зачастую всё это по асфальту... езжу реально каждый день, не только от работы до дома, бывает и трасса, и по городу приходится помотаться... Не знаю, что со мной не так)) Все на месте, сволочи. Единственное приемущество тех же Нокиан мне видится в том что они менее шумные должны быть... Опять же за счет чего? Недавно исследовал Нокиан на авто друга - там шипы настолько сильно утоплены в резину, что выступают где-то на миллиметр. Будет менее шумно, да, а сцепление с дорогой какое? На моих меня устраивает на 100%, на льду трогаюсь легко, в занос уйти можно только специально... Может более именитые марки вообще тогда смогут мне обеспечить стиль езды как летом?))) Я ничего не утверждаю, не пробовал, но требовать большего от зимней шипованной резины - имхо глупо
Разница не только в шуме, но и судя по тестам в расходе, метрах и курсовой устойчивости на разных поверхностях. Ведь в редких дорожных ситуациях решают даже сантиметры и секунды. Лучше бы конечно таких ситуаций не возникало. Но хочется чувствовать уверенность в машине.
 
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
Автор, если масло потемнело, это не значит что оно плохое...
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
diretree:
Автор, если масло потемнело, это не значит что оно плохое...
Конечно произошла притирка деталей, и масло бы потемнело любое... но что то много не лестных отзывов о Castrol"е, когда другие масла даже не темнеют после 10-15 тыс. км. При одинаковой вязкости на других маслах гидрокомпенсаторы и не думают стучать, на Кастроле зачастую народ жалуется. В общем информации в интернете полно.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
Жалоб на Кастрол действительно много ,хотя по факту половина знакомых на нем .Сам начитавшись ,после 2-х лет ушел с него на Ликви молли ,но в принципе к Кастролу претензий не было ,нормального цвета было при замене ,не чистое и не черное ,капельные пробы отличные ,расхода не было ,хоть и кручу мотор ,а некоторые говорят что угорает сильно .
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Конечно произошла притирка деталей, и масло бы потемнело любое... но что то много не лестных отзывов о Castrol"е, когда другие масла даже не темнеют после 10-15 тыс. км. При одинаковой вязкости на других маслах гидрокомпенсаторы и не думают стучать, на Кастроле зачастую народ жалуется. В общем информации в интернете полно.
Если масло не темнеет через 10-15 тыс, то значит никаким образом не работало в двигателе, то есть моющих присадок там 0.
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2013
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
У меня за 2 зимних сезона на Данлопе потерян только 1 шип...
Один щелчок в подъем? В автошколе учили делать три, а лучше 4...
1
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Предпочитаю пользоваться рекомендациями инструкций по эксплуатации и своих товарищей из автомастерских. Так как в нашем городе почему то проблема с маслами вязкости 5w-20. Выбор остаётся между рекомендуемым Shell 5w-30 или Mobil 1 5w-30, 0w-40. Мобил будет получше, но он и подороже.
А чем мобил лучше шелла?
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Ну их количество 120 или на десяток побольше. Так что 5-7 за сезон вполне приемлемо. Континенталь дорого, а прочнее Бриджстоуна и Континенталя никто шипы не крепит. Как альтернатива - Пирелли, но с них говорят шипы еще хлеще сыпятся. Нокиан Хакапелита 7/8 тоже кусается по цене.
Откуда инфа что на Бриджах и Конти шипы крепят крепче чем на других марках? Например Мишлен или Гудиер?
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
axio 31:
я так понял, в руководству по эксплуатации автомобиля написана вязкость 5-30,но мы льем 5-40,потому что он гуще,вы хотите сказать ,что после допустим пробега 150-200тыр,нужно повышать вязкость масла?
Самое интересное, что в сервисной книжке написано 5W-30, а в РЭ написано 5W-20, а уж если оно не доступно, то 5W-30. Как-то так...
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Александр Евгеньевич 85:
У меня за 2 зимних сезона на Данлопе потерян только 1 шип...
Один щелчок в подъем? В автошколе учили делать три, а лучше 4...
Сколько надо тянуть стояночный тормоз я знаю, но раньше и на 1 щелчке держал без всяких...
Александр Евгеньевич 85:
А чем мобил лучше шелла?
Работаю на нефтеперерабатывающем заводе, и у нас разливают Шелл. Делали в лаборатории анализ, ради интереса, одинаковых по свойствам масел Шелл и Мобил. Мобил был получше;)
Александр Евгеньевич 85:
Откуда инфа что на Бриджах и Конти шипы крепят крепче чем на других марках? Например Мишлен или Гудиер?
Инфа с теста "За рулём", если не поленитесь, то в Гугле всё найдётся
Александр Евгеньевич 85:
Самое интересное, что в сервисной книжке написано 5W-30, а в РЭ написано 5W-20, а уж если оно не доступно, то 5W-30. Как-то так...
Перед буквой "W" ставится коэффициент вязкости, чем он выше, тем масло гуще. А следующая цифра это диапазон нижней температуры, при которой масло будет сохранять свои свойства. Соответственно 20 - при минус 20, 30 - при минус 30, а 40 - при минус 40 всё зависит от климата.
 
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1389
Ликви Моли говорят не плохое, на Д2 многие Риоводы на него перешли.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
1
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Инфа с теста "За рулём", если не поленитесь, то в Гугле всё найдётся
С таким же успехом там каждый раз поют оды Нокиан, Континенталю.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Перед буквой "W" ставится коэффициент вязкости, чем он выше, тем масло гуще. А следующая цифра это диапазон нижней температуры, при которой масло будет сохранять свои свойства. Соответственно 20 - при минус 20, 30 - при минус 30, а 40 - при минус 40 всё зависит от климата.
Да нее, кто бы спорил, но РЭ написано 5В20, то есть производитель говорит, что именно на таком масле движок будет работать лучше всего.
Я вот хочу попробовать залить такое. Кстати, есть оригинальное масло Хендай/Киа. Пишут, что нормальное.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Александр Евгеньевич 85:
С таким же успехом там каждый раз поют оды Нокиан, Континенталю.
В авторевю в сысле.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
dober86man:
Сколько надо тянуть стояночный тормоз я знаю, но раньше и на 1 щелчке держал без всяких...
Работаю на нефтеперерабатывающем заводе, и у нас разливают Шелл. Делали в лаборатории анализ, ради интереса, одинаковых по свойствам масел Шелл и Мобил. Мобил был получше;)
Инфа с теста "За рулём", если не поленитесь, то в Гугле всё найдётся
Перед буквой "W" ставится коэффициент вязкости, чем он выше, тем масло гуще. А следующая цифра это диапазон нижней температуры, при которой масло будет сохранять свои свойства. Соответственно 20 - при минус 20, 30 - при минус 30, а 40 - при минус 40 всё зависит от климата.
Немного не так
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.
3
1
Ответить
tanya.mo
Москва
Машина конечно неплохая, но на мой взгляд новая фиеста поинтереснее, в ю.с. импекс стоит уже
 
7
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
tanya.mo:
Машина конечно неплохая, но на мой взгляд новая фиеста поинтереснее, в ю.с. импекс стоит уже
Фиеста всегда была более женственная, так что не мудрено;)
 
 
Ответить
Подскажите, что идет вместе с запаской в комплекте с машиной?
 
 
Ответить
  
09 KZ
Сообщений: 483
домкрат,балонный ключ,отвёртка и ключ на 10.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Фиеста всегда была более женственная, так что не мудрено;)
Это спасм, во всех отзывах то мондео хвалит, то фокус, а вот теперь и до фиесты дело дошло.
По всей видимости админ салона строчит.
2
 
Ответить
  
09 KZ
Сообщений: 483
Александр Евгеньевич 85:
Это спасм, во всех отзывах то мондео хвалит, то фокус, а вот теперь и до фиесты дело дошло.
По всей видимости админ салона строчит.
Наверное,может и хороша Фиеста,но Рио по плюшкам всё равно будет вкусней.)))))))))))))
1
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
V.V-ich:
Наверное,может и хороша Фиеста,но Рио по плюшкам всё равно будет вкусней.)))))))))))))
Скажем так, по цене/качество Рио сейчас многим даёт прикурить.
1
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
V.V-ich:
Наверное,может и хороша Фиеста,но Рио по плюшкам всё равно будет вкусней.)))))))))))))
Да Фиеста и чуток подороже будет. Хотя внешне хороша, на мой взгляд.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Скажем так, по цене/качество Рио сейчас многим даёт прикурить.
Немножко бы дополнил: парочка Солярис/Рио. ;))
3
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Ну, дружище, повезло тебе, можно сказать легко отделался. Хорошо, что никто не пострадал. Удачи в дальнейшем. Дополняй.
 
 
Ответить
  
11 регион
Сообщений: 446
фото не отображаются.сочувствую.сам не люблю по ночам ездить.
Лада Веста
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dimon1977:
фото не отображаются.сочувствую.сам не люблю по ночам ездить.
Может весят много?
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 13151
Блин ,как же а вас понимаю ,жаль конечно машинку ,в данной ситуации успокаивает только одно ,сами и ребенок живы и без последствий и хорошо .Так как сам неделю назад в 130 км от дома с женой и 2-х летним сынулькой словил собаку на трассе ,официалы насчитали чуть больше 100 т пока явного ,хотя внешне только бампер ,остальное под капотом .В общем неприятно ,но сами без последствий и ладно .
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13267
Уже не первый отзыв, в котором эксплуатация корейской поделки заканчивается неприятностью из-за недоделанной подвески. Вы поймите, что машина - это не просто кузов на колесах. Машина - это кузов, спроектированный инженерами для безопасности людей с нормальной подвеской, опять же, настроенной инженерами, которая позволяет машине хорошо стоять на дороге. Именно этим машины и отличаются от третьесортных поделок. Думайте о своей безопасности и о безопасности дорогих вам людей, когда выбираете транспортное средство. Скорее всего Поло или Логан прошли бы эту выбоину без проблем.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
4
2
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Уже не первый отзыв, в котором эксплуатация корейской поделки заканчивается неприятностью из-за недоделанной подвески. Вы поймите, что машина - это не просто кузов на колесах. Машина - это кузов, спроектированный инженерами для безопасности людей с нормальной подвеской, опять же, настроенной инженерами, которая позволяет машине хорошо стоять на дороге. Именно этим машины и отличаются от третьесортных поделок. Думайте о своей безопасности и о безопасности дорогих вам людей, когда выбираете транспортное средство. Скорее всего Поло или Логан прошли бы эту выбоину без проблем.
Ключевое слово "скорее всего".
2
3
Ответить
  
Сообщений: 13267
Александр Евгеньевич 85:
Ключевое слово "скорее всего".
Под "скорее всего" я имел в виду 99.9% вероятности успешного проезда выбоины. Я еще на японских машинах когда ездил, в яму влетел так, что селектор АКПП переключился с Д на Н, но машину никуда не бросало и не кидало - она шла прямо. У Логана вообще подвеска непробиваемая, Поло за городом на неровной дороге стоит просто изумительно - это машины. В одном из отзывов человек на корейской поделке просто так с дороги улетел и купил после этого Форд Фокус кажется. Как думаете, Александр Евгеньевич, почему он не купил опять какую-нибудь поделку, а купил машину? )))
Toyota Carina GT
4
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Alex1234567:
Уже не первый отзыв, в котором эксплуатация корейской поделки заканчивается неприятностью из-за недоделанной подвески. Вы поймите, что машина - это не просто кузов на колесах. Машина - это кузов, спроектированный инженерами для безопасности людей с нормальной подвеской, опять же, настроенной инженерами, которая позволяет машине хорошо стоять на дороге. Именно этим машины и отличаются от третьесортных поделок. Думайте о своей безопасности и о безопасности дорогих вам людей, когда выбираете транспортное средство. Скорее всего Поло или Логан прошли бы эту выбоину без проблем.
По двум отзывам, не очень логично судить об автомобиле.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 13267
Livermor:
По двум отзывам, не очень логично судить об автомобиле.
По трем отзывам уже можно выводы делать?
Toyota Carina GT
 
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Alex1234567:
По трем отзывам уже можно выводы делать?
Дело Ваше, но я бы не был столь категоричен. Общался с таксистами, люди по 300-350 тысяч выхаживали на этих машинах и очень довольны. Да проблемы есть, слабая АКП та что 4рёх ступенчатая, подвеска жестковатая, навеска на кузове вся мягкая, но в остальном никакого криминала не отмечают, на оборот хвалят и отмечают, что машина проблем не доставляет. Сам езжу на Рапиде, в своё время рассматривал Рио как вариант...
1
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Alex1234567:
Под "скорее всего" я имел в виду 99.9% вероятности успешного проезда выбоины. Я еще на японских машинах когда ездил, в яму влетел так, что селектор АКПП переключился с Д на Н, но машину никуда не бросало и не кидало - она шла прямо. У Логана вообще подвеска непробиваемая, Поло за городом на неровной дороге стоит просто изумительно - это машины. В одном из отзывов человек на корейской поделке просто так с дороги улетел и купил после этого Форд Фокус кажется. Как думаете, Александр Евгеньевич, почему он не купил опять какую-нибудь поделку, а купил машину? )))
Мастера сервиса как бы мне сказали, что ФВ Поло из серии корейцев Б класса: подвеска идентичная. ФФ и Королла, согласен, но это уже машины другого класса.
 
2
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Под "скорее всего" я имел в виду 99.9% вероятности успешного проезда выбоины. Я еще на японских машинах когда ездил, в яму влетел так, что селектор АКПП переключился с Д на Н, но машину никуда не бросало и не кидало - она шла прямо. У Логана вообще подвеска непробиваемая, Поло за городом на неровной дороге стоит просто изумительно - это машины. В одном из отзывов человек на корейской поделке просто так с дороги улетел и купил после этого Форд Фокус кажется. Как думаете, Александр Евгеньевич, почему он не купил опять какую-нибудь поделку, а купил машину? )))
То что человек просто так улетел, это еще вопрос просто ли так. Я вот сколько езжу (тьфу-тьфу-тьфу) и просто так никуда не улетал не с того не с сего. 99,9%? А Вы проверяли? Или есть факты, что на той же самой выбоине поло или логан, или еще кто-то не улетит? Это все слова, не подтвержденные ничем. С таким же успехом могу привести отзывы владельцев киа/хендай, у кого все нормально едит и никуда само по себе не уезжает и не кидает.
3
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Мастера сервиса как бы мне сказали, что ФВ Поло из серии корейцев Б класса: подвеска идентичная. ФФ и Королла, согласен, но это уже машины другого класса.
Согласен с Вами, соответственно цена уже совсем-совсем другая...
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Livermor:
Дело Ваше, но я бы не был столь категоричен. Общался с таксистами, люди по 300-350 тысяч выхаживали на этих машинах и очень довольны. Да проблемы есть, слабая АКП та что 4рёх ступенчатая, подвеска жестковатая, навеска на кузове вся мягкая, но в остальном никакого криминала не отмечают, на оборот хвалят и отмечают, что машина проблем не доставляет. Сам езжу на Рапиде, в своё время рассматривал Рио как вариант...
Сань, а в чем слабость АККП? Если на ней проехать тысяч 300, то, наверное, уже много чего поменять придется.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Александр Евгеньевич 85:
Сань, а в чем слабость АККП? Если на ней проехать тысяч 300, то, наверное, уже много чего поменять придется.
С таксистами разговаривал(3 человека) у них 1.4 МКП, возле дома постоянно базируются, как-то вечером подошёл пообщаться, с большим интересом показали автомобили. Что касается АКП, у приятеля из Сарова на 60 тысячах запинался автомат. То есть, едешь по трассе, хочешь кого-то обогнать, жмёшь педаль, машина набирает обороты, а коробка не реагирует(не сбрасывает на пониженную) и так сек 4-5, потом сильный пинок, передача падает до 3тей, идёт разгон. Стали разбираться, читать форумы, общаться с народом, в общем проблема оказалась массовая. Ещё ни одна АКП, не прошла больше 160 тысяч, причём этот пример у человека, который менял регулярно масло в ней(ссылку на его бж скину в личку чуть позже)! А кто не меняет 100-120 тысяч и умирает гидроблок. Проблема массовая на 4рёх ступках. Дилеры идёт в отказ по первой, надо давить до конца. Приятель сейчас с ними борется, уже нашёл так сказать коллег по проблеме, вот они вместе долбят официала, что бы поменять по гарантии гидро блок. Вбей в яндексе, "Проблема с АКПП солярис", выйдет очень много тем и на клубные форумы, на драйв, в общем серьёзная тема намечается, так как машин с пробегом выше 100 тысяч на АКП, всё больше и больше, посмотрим как поведёт себя концерн.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Livermor:
С таксистами разговаривал(3 человека) у них 1.4 МКП, возле дома постоянно базируются, как-то вечером подошёл пообщаться, с большим интересом показали автомобили. Что касается АКП, у приятеля из Сарова на 60 тысячах запинался автомат. То есть, едешь по трассе, хочешь кого-то обогнать, жмёшь педаль, машина набирает обороты, а коробка не реагирует(не сбрасывает на пониженную) и так сек 4-5, потом сильный пинок, передача падает до 3тей, идёт разгон. Стали разбираться, читать форумы, общаться с народом, в общем проблема оказалась массовая. Ещё ни одна АКП, не прошла больше 160 тысяч, причём этот пример у человека, который менял регулярно масло в ней(ссылку на его бж скину в личку чуть позже)! А кто не меняет 100-120 тысяч и умирает гидроблок. Проблема массовая на 4рёх ступках. Дилеры идёт в отказ по первой, надо давить до конца. Приятель сейчас с ними борется, уже нашёл так сказать коллег по проблеме, вот они вместе долбят официала, что бы поменять по гарантии гидро блок. Вбей в яндексе, "Проблема с АКПП солярис", выйдет очень много тем и на клубные форумы, на драйв, в общем серьёзная тема намечается, так как машин с пробегом выше 100 тысяч на АКП, всё больше и больше, посмотрим как поведёт себя концерн.
Сань, у себя таких косяков не замечал (тьфу-тьфу-тьфу), надеюсь обойдут стороной. Легкие толчки бывают, но это нормально.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13267
Livermor:
Дело Ваше, но я бы не был столь категоричен. Общался с таксистами, люди по 300-350 тысяч выхаживали на этих машинах и очень довольны. Да проблемы есть, слабая АКП та что 4рёх ступенчатая, подвеска жестковатая, навеска на кузове вся мягкая, но в остальном никакого криминала не отмечают, на оборот хвалят и отмечают, что машина проблем не доставляет. Сам езжу на Рапиде, в своё время рассматривал Рио как вариант...
Почитал ваш отзыв с дополнениями, там все написано )))
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 13267
dober86man:
Мастера сервиса как бы мне сказали, что ФВ Поло из серии корейцев Б класса: подвеска идентичная. ФФ и Королла, согласен, но это уже машины другого класса.
Подвеска может быть и идентичная, но работает иначе. На будущее: скорость движения нужно выбирать не только по ограничениям, но и в соответствии с пунктом 10.1 ПДД РФ.
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Александр Евгеньевич 85:
Сань, у себя таких косяков не замечал (тьфу-тьфу-тьфу), надеюсь обойдут стороной. Легкие толчки бывают, но это нормально.
Дай Бог что бы и не возникло ничего! Лёгкие пинки, на холодную это норма.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
dober86man:
Мастера сервиса как бы мне сказали, что ФВ Поло из серии корейцев Б класса: подвеска идентичная. ФФ и Королла, согласен, но это уже машины другого класса.
Подвеска чуть мягче и более энергоёмкая, у Поло. Но дало бы это пользу в Вашем случаи вопрос...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13267
Александр Евгеньевич 85:
То что человек просто так улетел, это еще вопрос просто ли так. Я вот сколько езжу (тьфу-тьфу-тьфу) и просто так никуда не улетал не с того не с сего. 99,9%? А Вы проверяли? Или есть факты, что на той же самой выбоине поло или логан, или еще кто-то не улетит? Это все слова, не подтвержденные ничем. С таким же успехом могу привести отзывы владельцев киа/хендай, у кого все нормально едит и никуда само по себе не уезжает и не кидает.
Александр Евгеньевич, вы как будто третий день за рулем.
Во-первых, есть водительский стаж с прохождением на разным машинах на разных скоростях разных дорожных неровностей. Во-вторых где-то в интернете есть тест Логана, там его через лежачего полицейского на больших скоростях гоняли с разной загрузкой. Один раз даже вышли посмотреть, есть ли этот ЛП - так незаметно Логан его пролетел )))
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Александр Евгеньевич, вы как будто третий день за рулем.
Во-первых, есть водительский стаж с прохождением на разным машинах на разных скоростях разных дорожных неровностей. Во-вторых где-то в интернете есть тест Логана, там его через лежачего полицейского на больших скоростях гоняли с разной загрузкой. Один раз даже вышли посмотреть, есть ли этот ЛП - так незаметно Логан его пролетел )))
Окей, Логан, например, хотя этого никто не проверял, эту ямку проедет, но так Вы чуть ли не за весь автопром говорите, что у других такого быть не может. Опыт опытом, но случаи бывают всякие, и всегда все по-разному. Ну вот именно в такую выбоину Вы же не попадали, соответственно Вы не можете ничего утверждать. Я тоже много в какие попадал и думал что диску хана, а по факту ничего.
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Livermor:
Подвеска чуть мягче и более энергоёмкая, у Поло. Но дало бы это пользу в Вашем случаи вопрос...
Откуда такие утверждения? У Вас было две машины от концернов ВАГ и Хундай/КИА, и проводилось сравнительное "ушатывание" подвесок? Уж если не верите ремонтникам, которые уже ни одну сотню машин починили, то можно залезть в интернет магазин запчастей. И там артикульные номера деталей подвески у Поло и Рио идентичные. А это значит их производит один и тот же завод. Или Вы считаете, что наклейка ФВ придаёт мягкость и большую энергоёмкость амортизаторам?)))
2
1
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Alex1234567:
Подвеска может быть и идентичная, но работает иначе.
Иначе чем что? Пружина будет как то по-другому работать? Или МакФерсон у всех разная? Не будьте такими наивными, никто не будет заморачиваться и изобретать колесо, опять. Сейчас все используют идентичные детали даже на машинах Д-класса только штампы и наклейки разные, а уж про бюджетные решения и подавно не заморачиваются. То что на ФВ ездят в основном пенсионеры и женщины разных возрастов, которые больше 80 км/ч не разгоняются не делают подвеску Поло какой-то особенной.
 
3
Ответить
  
Сообщений: 13267
Александр Евгеньевич 85:
Окей, Логан, например, хотя этого никто не проверял, эту ямку проедет, но так Вы чуть ли не за весь автопром говорите, что у других такого быть не может. Опыт опытом, но случаи бывают всякие, и всегда все по-разному. Ну вот именно в такую выбоину Вы же не попадали, соответственно Вы не можете ничего утверждать. Я тоже много в какие попадал и думал что диску хана, а по факту ничего.
Мы можем утверждать, что задние амортизаторы на Рио - г...но? )))
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
  
Сообщений: 13267
dober86man:
Иначе чем что? Пружина будет как то по-другому работать? Или МакФерсон у всех разная? Не будьте такими наивными, никто не будет заморачиваться и изобретать колесо, опять. Сейчас все используют идентичные детали даже на машинах Д-класса только штампы и наклейки разные, а уж про бюджетные решения и подавно не заморачиваются. То что на ФВ ездят в основном пенсионеры и женщины разных возрастов, которые больше 80 км/ч не разгоняются не делают подвеску Поло какой-то особенной.
Пружины естественно могут по-разному работать если они из разных материалов или разной длины. Подвеску делают особенной не покупатели, а инженеры. Хотя нет, на Солярисах люди после покупки что-то меняли, чтобы можно было нормально ездить )))
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Мы можем утверждать, что задние амортизаторы на Рио - г...но? )))
В данном конкретном случае возможно, но все еще зависит от скорости. И нет гарантии, что условная тойота не поведетсебя также.
1
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Пружины естественно могут по-разному работать если они из разных материалов или разной длины. Подвеску делают особенной не покупатели, а инженеры. Хотя нет, на Солярисах люди после покупки что-то меняли, чтобы можно было нормально ездить )))
Это было на первых машинах 2011 г.в.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13267
Александр Евгеньевич 85:
В данном конкретном случае возможно, но все еще зависит от скорости. И нет гарантии, что условная тойота не поведетсебя также.
Ну нет, тойотовская подвеска вообще не дает поводов усомниться в ней. Все таки японские амортизаторы - это не что-то непонятное и ненадежное, что ставят в корейские средства передвижения.
А вообще, если чувствуете, что впереди какая-то выбоина или трещина и вы не успеете затормозить, то надо жать не на тормоз, а на газ. Это трудно, но это работает.
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Alex1234567:
А вообще, если чувствуете, что впереди какая-то выбоина или трещина и вы не успеете затормозить, то надо жать не на тормоз, а на газ. Это трудно, но это работает.
Да подвеска у корейцев пробивает, что давишь на газ, что на тормоз одинаково аццки!)))
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
dober86man:
Откуда такие утверждения? У Вас было две машины от концернов ВАГ и Хундай/КИА, и проводилось сравнительное "ушатывание" подвесок? Уж если не верите ремонтникам, которые уже ни одну сотню машин починили, то можно залезть в интернет магазин запчастей. И там артикульные номера деталей подвески у Поло и Рио идентичные. А это значит их производит один и тот же завод. Или Вы считаете, что наклейка ФВ придаёт мягкость и большую энергоёмкость амортизаторам?)))
Я проехал 17 000 на Шкоде Рапид(тот же Поло) и без малого 1000 на Киа Рио, по этому о подвеске сужу сугубо из личного опыта. Рио жёстко проходит любые стыки и выбоины, Поло(Рапид) в этом плане мягче, причём ощутимо и комфортнее. По поводу, как Вы написали "ушатывания" ничего сказать не могу, не ушатываю машины и их подвески. У Корейца есть свои плюсы, но не в ходовке они перед Поло (Рапидом) уж точно. Что касается слов Ваших ремонтников про идентичные каталожные номера, конечно этой глупости не поверю, так как лично испытывал обе подвески в деле и они абсолютно разные, но решил залезть в Экзист и поверить, об этом ниже...
dober86man:
Или МакФерсон у всех разная?
А что Макферсон у всех одинаковый? Вообще-то это тип подвески, её строение, а не марка деталей или модели. Это всёравно что сказать - "панельные дома все одинаковые", однако бывают панельки хрущёвки, 5ти этажные, а бывают 17 этажки с 2 лифтами на подъезд, консьержем и удобными тамбурами, но вроде оба дома панельные. Теперь, что касается каталожных номеров, они разные, даже размеры самих амортизаторов разные. Вот номер оригинального амортизатора Соляриса/Рио - 54650-4L100 Вот каталожный номер амортизатора Поло - 6R0 412 359, что-то не вижу, что они одинаковые. Более того, цена на деталь для Солярис/Рио составляет 4 464,10 рублей, страна изготовитель по артикулу Корея, а на Поло/Рапид 8 912,80 страна изготовитель Германия. Вот и верти потом ремонтникам, "профессионалам", которые сотни(странно что не миллионы)) машин чинят :)
5
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
Alex1234567:
Почитал ваш отзыв с дополнениями, там все написано )))
Рад, что прочли отзыв, надеюсь он Вам понравился. Рио рассматриваю как машину для жены, своих плюсов в нем хватает.
1
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Ну нет, тойотовская подвеска вообще не дает поводов усомниться в ней. Все таки японские амортизаторы - это не что-то непонятное и ненадежное, что ставят в корейские средства передвижения.
А вообще, если чувствуете, что впереди какая-то выбоина или трещина и вы не успеете затормозить, то надо жать не на тормоз, а на газ. Это трудно, но это работает.
Согласен, выше скорость - меньше ям.
 
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
Alex1234567:
Ну нет, тойотовская подвеска вообще не дает поводов усомниться в ней. Все таки японские амортизаторы - это не что-то непонятное и ненадежное, что ставят в корейские средства передвижения.
А вообще, если чувствуете, что впереди какая-то выбоина или трещина и вы не успеете затормозить, то надо жать не на тормоз, а на газ. Это трудно, но это работает.
И не цепляйтесь к словам, я же написал "условная тойота" :))
 
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Livermor:
Я проехал 17 000 на Шкоде Рапид(тот же Поло) и без малого 1000 на Киа Рио, по этому о подвеске сужу сугубо из личного опыта. Рио жёстко проходит любые стыки и выбоины, Поло(Рапид) в этом плане мягче, причём ощутимо и комфортнее. По поводу, как Вы написали "ушатывания" ничего сказать не могу, не ушатываю машины и их подвески. У Корейца есть свои плюсы, но не в ходовке они перед Поло (Рапидом) уж точно. Что касается слов Ваших ремонтников про идентичные каталожные номера, конечно этой глупости не поверю, так как лично испытывал обе подвески в деле и они абсолютно разные, но решил залезть в Экзист и поверить, об этом ниже...
А что Макферсон у всех одинаковый? Вообще-то это тип подвески, её строение, а не марка деталей или модели. Это всёравно что сказать - "панельные дома все одинаковые", однако бывают панельки хрущёвки, 5ти этажные, а бывают 17 этажки с 2 лифтами на подъезд, консьержем и удобными тамбурами, но вроде оба дома панельные. Теперь, что касается каталожных номеров, они разные, даже размеры самих амортизаторов разные. Вот номер оригинального амортизатора Соляриса/Рио - 54650-4L100 Вот каталожный номер амортизатора Поло - 6R0 412 359, что-то не вижу, что они одинаковые. Более того, цена на деталь для Солярис/Рио составляет 4 464,10 рублей, страна изготовитель по артикулу Корея, а на Поло/Рапид 8 912,80 страна изготовитель Германия. Вот и верти потом ремонтникам, "профессионалам", которые сотни(странно что не миллионы)) машин чинят :)
Речь не о том, что лично Вы делаете с автомобилем и как его эксплуатируете. А о реальных независимых тестах на прочность подвески. У Вас таких данных нет, как и у меня. Все остальные мнения не объективны.
Что касаемо деталей, то вообще-то стоимость оригинального амортизатора КИА - от 2000р, а на ВАГ Поло седан кат. номер 6RU513025A и стоимость от 3000р. При чём переплата только за бренд. Ни о каких 9 килорублях и двойной разнице в цене даже разговора быть не может. Оба оригинальные и оба газовые, это элементарнейшие детали подвески, они НЕ МОГУТ БЫТЬ ОСОБЕННЫМИ! А субъективность мнения о жёсткости подвески складывается из законов физики: снаряженная Рио минимум 1055 кг, максимум 1126 кг; Поло начинается от 1161 кг заканчивается 1217 кг; Рапид начинается с 1150 кг. Чем выше нагрузка, тем мягче подвеска отрабатывает. И это за такой срок эксплуатации автомобилей можно заметить, если не учили физику.
Можете и дальше верить в непогрешимость концерна ВАГ и чудо изобретениях немецких инженеров.
Более того в автопарке организации, обслуживающей заводоуправление завода, на котором я работаю присутствует большое количество Тойот Королл в последнем и предпоследнем кузове. У них тоже спереди МакФерсон, сзади - балка. И... не поверите, у них тоже проблема с задними амортизаторами. Все автопроизводители используют одни и те же технологии и аналогичные детали. Им нет смысла увеличивать себестоимость продукции изобретая "свои" неповторимые детали. Разница стоимости конечного продукта только в стоимости бренда.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3644
dober86man:
Речь не о том, что лично Вы делаете с автомобилем и как его эксплуатируете. А о реальных независимых тестах на прочность подвески. У Вас таких данных нет, как и у меня. Все остальные мнения не объективны.
Что касаемо деталей, то вообще-то стоимость оригинального амортизатора КИА - от 2000р, а на ВАГ Поло седан кат. номер 6RU513025A и стоимость от 3000р. При чём переплата только за бренд. Ни о каких 9 килорублях и двойной разнице в цене даже разговора быть не может. Оба оригинальные и оба газовые, это элементарнейшие детали подвески, они НЕ МОГУТ БЫТЬ ОСОБЕННЫМИ! А субъективность мнения о жёсткости подвески складывается из законов физики: снаряженная Рио минимум 1055 кг, максимум 1126 кг; Поло начинается от 1161 кг заканчивается 1217 кг; Рапид начинается с 1150 кг. Чем выше нагрузка, тем мягче подвеска отрабатывает. И это за такой срок эксплуатации автомобилей можно заметить, если не учили физику.
Можете и дальше верить в непогрешимость концерна ВАГ и чудо изобретениях немецких инженеров.
Более того в автопарке организации, обслуживающей заводоуправление завода, на котором я работаю присутствует большое количество Тойот Королл в последнем и предпоследнем кузове. У них тоже спереди МакФерсон, сзади - балка. И... не поверите, у них тоже проблема с задними амортизаторами. Все автопроизводители используют одни и те же технологии и аналогичные детали. Им нет смысла увеличивать себестоимость продукции изобретая "свои" неповторимые детали. Разница стоимости конечного продукта только в стоимости бренда.
Причём здесь прочность и мягкость? Мы говорим о разных вещах, я не утверждаю что подвеска Рио менее надёжна, чем Поло, не притягивайте за уши то чего нет. Цены я взял из экзиста, могу подкрепить скринами, разница в цене на оригинал в два раза. Ни о какой не погрешимости и чудо изобретениях Немцах речи нет, подвеска рио до не приличия жёсткая, из-за амортизаторов в первую очередь, подвеска поло мягче и энерго эффективнее, её пробить сложнее, для меня это абсолютный факт. Скажем подвеска Датсум ми-до очень мягкая, даже в сравнении с поло, однако машина легче чем Рио, как это объяснить? Да просто, амортизаторы разные...
5
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Livermor:
Причём здесь прочность и мягкость? Мы говорим о разных вещах, я не утверждаю что подвеска Рио менее надёжна, чем Поло, не притягивайте за уши то чего нет. Цены я взял из экзиста, могу подкрепить скринами, разница в цене на оригинал в два раза. Ни о какой не погрешимости и чудо изобретениях Немцах речи нет, подвеска рио до не приличия жёсткая, из-за амортизаторов в первую очередь, подвеска поло мягче и энерго эффективнее, её пробить сложнее, для меня это абсолютный факт. Скажем подвеска Датсум ми-до очень мягкая, даже в сравнении с поло, однако машина легче чем Рио, как это объяснить? Да просто, амортизаторы разные...
Если не дошло про вес и законы физики, то положите 3 мешка картошки в любую машину и подвеска станет мягче.
Датсум - это вообще японская история, и она ближе к Гранте лифтбек.
Для справки, Петер Шрайер пришёл в КИА из концерна ВАГ, думаете корейцы остановились только на дизайне и идентичность подвески просто совпадение?))) Единственная возможность сделать мягче подвеску используя идентичный подход в конструкции: использовать амортизаторы другой конструкции и с другим заполнителем (конструкция и вид одинаковы), использовать пружины иной формы (но и пружины абсолютно одинаковы - одна длина и количество витков).
Так скажите мне не ведающему, за счёт чего она мягче на Поло, как не из-за разницы масс?
1
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Если не дошло про вес и законы физики, то положите 3 мешка картошки в любую машину и подвеска станет мягче.
Датсум - это вообще японская история, и она ближе к Гранте лифтбек.
Для справки, Петер Шрайер пришёл в КИА из концерна ВАГ, думаете корейцы остановились только на дизайне и идентичность подвески просто совпадение?))) Единственная возможность сделать мягче подвеску используя идентичный подход в конструкции: использовать амортизаторы другой конструкции и с другим заполнителем (конструкция и вид одинаковы), использовать пружины иной формы (но и пружины абсолютно одинаковы - одна длина и количество витков).
Так скажите мне не ведающему, за счёт чего она мягче на Поло, как не из-за разницы масс?
Скажите, а причем тут глава дизайнерского отдела и настройка подвески?
4
 
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Если не дошло про вес и законы физики, то положите 3 мешка картошки в любую машину и подвеска станет мягче.
Датсум - это вообще японская история, и она ближе к Гранте лифтбек.
Для справки, Петер Шрайер пришёл в КИА из концерна ВАГ, думаете корейцы остановились только на дизайне и идентичность подвески просто совпадение?))) Единственная возможность сделать мягче подвеску используя идентичный подход в конструкции: использовать амортизаторы другой конструкции и с другим заполнителем (конструкция и вид одинаковы), использовать пружины иной формы (но и пружины абсолютно одинаковы - одна длина и количество витков).
Так скажите мне не ведающему, за счёт чего она мягче на Поло, как не из-за разницы масс?
А вы не думали, что сплавы тех же пружин могут быть разные, например?
1
 
Ответить
 
автор
Волгоград
Сообщений: 173
Александр Евгеньевич 85:
Скажите, а причем тут глава дизайнерского отдела и настройка подвески? А вы не думали, что сплавы тех же пружин могут быть разные, например?
Может конечно и бабушка стать дедушкой. Но тогда и разница в цене на запчасти начинает различаться на гораздо большую сумму нежели 1000р.
Автопроизводители просто договариваются о сумме выплат за взаимствование (копирование) технологий. Шрайер - это лишь внешнее проявление сотрудничества двух компаний.
Как бы и Мазда уже давно ничего своего не производит, а взаимствует у Форда. Просто мало кто об этом знает, а производители обычно молчат, либо говорят о "модифицированной" версии. А те кто постоянно занимается ремонтом, ручками щупают детали и могут сравнивать.
1
1
Ответить
    
Калуга
Сообщений: 1304
dober86man:
Может конечно и бабушка стать дедушкой. Но тогда и разница в цене на запчасти начинает различаться на гораздо большую сумму нежели 1000р.
Автопроизводители просто договариваются о сумме выплат за взаимствование (копиро