Приходится иногда слышать, что автомобиль с пробегом 100 000 за 10 лет встретить нереально. Друзья, вполне себе реально. Вот я. Я просто езжу на работу и иногда - на дачу. Даже если выбирать самые длинные маршруты, то до работы и обратно вместе никак не больше 13 километров за день выходит. На дачу - километров 30 туда-обратно раз в неделю. Плюс иногда внеплановые поездки, если надо что-то привезти. В любом случае, за год больше 7500-8000 никак не выходит. Разумеется, раз в год я езжу на СТО, провести плановое техобслуживание. То есть, в такой период и масло меняю. И салонный фильтр. Посмотрим, может, в этот год и колодки ещё под замену уйдут. А то свободный ход педали тормоза заметно увеличился, хотя скрипов в летнюю погоду пока не наблюдается.
А есть и обратный пример. Как вам автомобиль, наездивший 791 374 километра за 3 года? Совершенно реальный пример - Ford F-250 на своей родине в Северной Америке (если быть точным, в Канаде). Его использовали как уменьшенный вариант седельного тягача, судя по дополнительному оборудованию.
https://motor.ru/news/strongford-03-08-2017.htm
Канада - страна очень тоталитарная, несвободная, там ограничены возможности частного предпринимательства в области продажи автомобилей - скручивать пробег нельзя, это мошенничество, наказываемое в уголовном порядке. Поэтому владелец продаёт свой дорожный линкор как есть. Возьмёт его какой-нибудь перекуп, скрутит пробег тысяч до 100 и впарит русскому Ваньке. :) Шутка. :)
А теперь - радуйтесь, владельцы полуразбитых 20-летних Марков! Радуйтесь, владельцы гнилых 15-летних Санни! За 2 года первый намёк на неисправность появился. Трогаемся на 1-ой передаче (всё нормально), раскручиваемся до обычных оборотов (обычно 3000), нажимаем сцепление, переключаемся на 2-ую, отпускаем... Тук! Характерный стук при смыкании дисков - как будто бы демпферные пружины поломались. Со 2-ой на 3-ю тоже бывает, но очень редко. На остальных передачах нормально. При переходе на пониженную не наблюдается. Когда машина холодная - стука нет. Бегло просмотрев форумы, узнал, что проблема на Рио с МКПП носит распространённый характер. И возможно, это тоже некий конструктивный недостаток. В любом случае, постараюсь обратить на это внимание дилера.
