Киа Рио - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

На пробеге 200441 Км сделал очередное ТО

Заменил масло в двигателе и КПП, а так же самостоятельно заменил свечи.

Работы проводил в СТО фильтр.

При предыдущие замене масла у ОД, автомеханик перетянул заливную пробку в картере КПП и заливное отверстие лопнуло. Его заклеили (не помню чем). Перед заливкой масла, я предупредил автомеханика СТО фильтр, что заливное отверстия нельзя откручивать. Механик меня выслушал и сказал что будут заливать через сливное отверстие при помощи штуцера и шланга. Через 3 дня после проведения работ я обнаружил масляные пятна на защите двигателя....

Перетянул ручку КПП т.к. родная обшивка порвалась. Заказал за 300р. на ЯГОДКАХ.

На 195000 заменил задние сайлентблоки. Стали скрипеть в дождливую погоду. Сайлентблоки покупал в автосервисе АВТОКВАРТАЛ при установки - 2800 сайлентблоки, 4410 работа по замене. Новые сайлентблоки скрипят при температуре от -25С. На новом автомобили не скрипели вообще вплоть до -39С (ниже температура не опускалась зимой).

На новый сезон приобрел комплект зимней резины cordiant winter drive, цена за 4 колеса составила 13968р....

Совсем забыл, что после продажи принято пару слов написать о результатах эксплуатации автомобиля, благо напомнили форумчане)

Итак, если не лить воды, а подытожить коротко, и по делу, то:

+ПЛЮСЫ+

1. Надежность. За 3 года самым дорогим ремонтом, наверное, была замена стоек (6.000 за пару стоек, 1.200 за замену и 1.000 за развал). В остальном каких-либо проблем с автомобилем не возникало, только мелкосрочный ремонт. Если менять масла в АКПП и ДВС своевременно, раз в 8.000-9.000 тысяч, то вообще беды знать не будете....

В декабре будет 3 года владения автомобилем. Что за эти, без малого 3 года, хочется сказать: приобретался Рио довольно спешно, в канун нового года, каких-либо особых надежд, в том числе в плане комфорта, на нее не возлагалось. Но, в то же время, после Мазды Демио, Рио оказалась значительно удобнее и приятнее. Поездив около полугода, немного привыкнув к автомобилю, стал, как это обычно бывает, выявлять минусы. Да, плохая шумка, да отвратительное качество ЛКП, но, если вспомнить, что это автомобиль эконом-класса, то эти минусы становятся не такими уж и значительными....

Точнее первый рыжик. Ещё в марте месяце при первой мойки автомобиля в гараже обнаружил сквозную коррозию в нижней части левого переднего крыла. Снал подкрылку на правом крыле, там так же есть коррозия, но заметно меньшая. Правое крыло зачистил и обработал антигравием. Левое крыло под замену.

Только в июле месяце удалось заменить левое крыло.

Крыло левое передние - 5000р.

Работы по покраске, снятии/установке - 7500р.

Итого 12500р.

Всем добрый день,

Продолжаю краткое повествование в порядке хронологии событий об этой крайне скучной повозке:

Октябрь 2021: пробег 42500 км., с первых похолоданий стало понятно, что аккуму скоро конец, дабы не рисковать, заменил на новую сибирь, цена 4500 руб. с установкой. Старый аккум отходил 3,5 года, учитывая короткие пробеги, нормально. Купил на экзисте запчасти на ТО-6, вышло 2000 руб. Также у них купил баклажку зимней омывалки 200 руб., когда забирал запчасти. Переобувка на зиму – 1400 руб. Дополнительно сделал обе фары, шторки на дальний свет, которые дилер на ТО-5 нашел, что на дальний не переключается свет, т.к «закоксились» шторки в линзе» стоимость 10000 руб....

Незаметно для себя обнаружил, как намотал чуть больше 10 000км. Записался на замену масла, заодно свечи и фильтра поменяли, антифриз.

Около месяца назад в передней подвеске, при трогании с места, появился очень странный звук, как будто металл об металл бьётся. Причём, звук такой появлялся только при наборе скорости, в движении звука не было. Помимо этого заметил, что на кочках в подвеске стал появляться гремящий звук. Загнали, подняли - стойки стабилизатора под замену, а странный стучащий звук - натяжной ролик приводного ремня....

В этот раз решил провести замену масла не у ОД, а в стороннем сервисе.

Работу по замени масла провели в СТО АВТОКВАРТАЛ. Справились за 15 минут. ОД меньше чем 40 минут на замену масла не тратил.

Замену воздушного фильтра двигателя и салона произвёл самостоятельно. Все расходники покупал на ЕКЗИСТЕ.

Перед заменой долил масло до максимума, что бы посмотреть сколько ушло масла. На фото бутылка 0.6. Приблизительно за 7500 км ушло 500 мл. масла.

Работы по замене масла - 800р.

Снятия установка защиты - 400р....

Борьба со скрипом в передней подвеске.

После 3 замены втулок стабилизатора поперечной устойчивости за полгода, понял что дело не в них. Заменил передние саленблоки на (18750 км. на пробеге) и скрип ушёл. Работы проводились на СТО "АВТОКВАРТАЛ"

Стоимость:

Саленблоки все - 3492р.

Работы по замене - 2000р.

Сход развал - 640р.

Итого - 6132 р.

На 191000 заменил топливный фильтр. Купил его ещё по осени. Работы проводились на СТО "ФИЛЬТР"

Фильтр топливный оригинальный - 1132р

Работы по замене - 2000р.

Итого - 3132р....

Накопленный пробег показал, что пора проводить очередное (последнее) сервисное ТО. Позвонил официалам, узнал цену и стало понятно, что рост цен не обошел и эту сферу. Решил для себя, что такие переплаты делать смысла нет. Масло оставалось от предыдущих ТО, фильтры купил. Заплатил проверенным людям 500 рублей за замену масла и масляного фильтра. Воздушный и салона поменял сам.

Пока не доходят руки разобраться, как сбросить счетчик, указывающий на остаток пробега и времени до очередного ТО. В книжке посмотрел, не понял....