Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Киа Рио Х (Х-Лайн) 2018

таки разобрался сегодня с подсветкой приборки. Оказывается в моей комплектухе с 7" мафоном и датчиком света можно настроить режим подсветки дневной(всегда горит ярко),ночной(всегда приглушена) и адаптивный(в зависимости от освещения по сигналу от датчика света). Когда пришло понимание вопросы отпали. Косяк мой,корейцы молодцы))). Так же организовал расположение барахла в багажнике: в нишу запаски влез пакет с ключами и инструментом(привет из далекого жигулевского прошлого) и всякая мелочь, а баночки-баллончики-тюбички-коробочки уместились в икеевскую пластиковую коробку с крышкой в углу....

немного о ходовых качествах. Пройдено 2000 км, город/трасса 50/50. Никакой адаптации дросселя не произошло(как некоторые пишут) и на нажатие газа машина все так же тупит 1-1,5 секунды. Я конечно попривык и освоился,но это жирное разочарование-особенно после машины с 1,4 двигателем,на 30 лошадей меньшей мощностью и на 25+ меньше ньютонов момента, которая на мех. дросселе реально пуляла и ускорялась при примерно равной массе с новой.....Короче тачка диктует основной стиль вождения "размеренный". Очень и очень радует управляемость-все очень четко,понятно, в повороты заходит охотно, не приходится постоянно подруливать как на старой,одно удовольствие баранкой вертеть....

таки разобрался с 7" мультимедиа. В первом посте написал,что при отключении дисплея кнопкой "избранное" и вытаскивании ключа из замка зажигания дисплей продолжает гореть-изначально записал это в косяки. Оказывается все вырубается при открывании двери))))На всех предыдущих машинах бортовое оборудование вырубалось если не при повороте ключа в 0, то при его вынимании из замка точно(акромя габаритов,которые вырубаются при открытии дверей так же)-а тут хитрые корейцы замутили по другому. В принципе электроника и проводка заточены изначально на безключевой доступ я так понял....

пройдено 3000км. пластик в багажнике оказался очень марким-царапины и затертости появляются сразу при контакте о твердое(даже пластиковая икеевская коробка натерла залысину). кому хочется сохранять опрятность придется пользоваться полиролями и другой химией регулярно. пластик в салоне напротив очень неплохо сопротивляется повреждениям несмотря на дубовость-зачет. после осадков так же как и на предыдущей рио между дверями и порогом скапливается вода. если не открывать двери и не сливать со временем появится ржавчина-проверно....

пробег 5к. расход в режиме город/трасса 50/50,включенным климатом и езде по трассе 130,140 км/ч расход стабильно 7.1 литров. вчера в очередной раз убедился,что корея цена/оснащение нет равных в рф-родственница собралась менять ауди а6 на лексус RX,комлектуха лексуса с обогревом руля от 3 ляма сто,а на ауди у нее вообще руль пластиковый без всяких обогревов)))))

фото расхода для неверующих. бензин исключительно 95. Немного дегтя по магнитоле-управление как оказалось в процессе эксплуатации неудобное. Уже реально бесит постоянный выход из меню избранных радиостанций при их выборе,почему нельзя было сделать список не убирающимся-загадка. Так же крайне неудачна раскладка меню в строку как на смартфоне. Для телефона это гуд,а вот на ходу тыкать пальчиком в довольно узкие горизонтальные строчки откровенно неудобно и отвлекает от дороги-так же вопрос почему нельзя было сделать как на шкодах например,где и радистанции,и пункты меню перелистываются слева-направо и наоборот,а не исключительно сверху вниз как на киа....

пробег 7к,сменил масло. залил тотал hks 5-30 типо чисто для хендай/киа. старое масло чернее угля,слилось с учетом остатка в картере 3,5 литра(как по книжке),было по верхнюю метку по щупу.для откручивания фильтра понадобился съемник-чашка на 80 мм,руками выкрутить/закрутить невозможно.намучился с пластиковым пыльником-куча хлипких клипс,сам пыльник тоненький слабенький,гнется держать на весу неудобно. в остальном тех. сложностей не было. расход упал до 7.0 на 100км

2к пройдено после замены масла на 5-30 тотал. с понижением окружающей температуры утром при прогреве мотор стучит как дизельный,слышно фирмовую корейскую перекладку поршней)))). когда зимой покупал, так мотор не стучал-видимо была залита нулевка или 5-20 с завода,а вот 5-30 при холодах уже не нравиццо чуду корейско/китайского моторостроения g4fg. после прогрева наступает идеальная тишина,стрекочат толко форсунки,поршневой и валов вообще не слышно муха жужжит громче. Кто планирует к покупке корейский автопром сразу готовьтесь морально к подобному-они все такие ;)

Прошел год с момента покупки. Пройдено 18+к км пробега 50/50 город/трасса. Съездил на ТО1 на 14,5к, со своим маслом и расходниками салона вышло 6990 рэ. По машине нареканий нет,все работает как и должно работать.Никаких сверчков, потертостей, промятостей, залысин и прочих следов эксплуатации в салоне нет(хотя сзади сидит жена со своими каблуками и малый в автокресле в грязных ботинках на взлетающих выше головы ногах)))))). Расход стоит железно 6,9 литров уже тысяч 10 последних несмотря на типа зиму,прогревы и т.д. В целом ожидания полностью оправданы,а в чем то и превзошли ожидания(в частности управляемость,подвеска, шикарные жопогревы и обогрев руля,быстрый прогрев мотора в холода,удобность и продуманность всех органов управления,удобство салона и багажника)....