Киа Рио Х-Лайн - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

Прихожу к выводу, что вполне себе порядочный автомобиль для девушки/женщины. В полной комплектации все комфортно и удобно, завела и поехала. И муж голову не греет, что у нее будут проблемы. Морозы выдерживает на ура. Но нет полного привода, нет такой версии, а жаль.

По динамике: если едешь один, машина стала весьма бодра. Замена масла и обкатка помогли, возможно будет еще шустрее (обещают в салоне). Расход по городу 8л/100км. Пробок хватает. Бензин 95.

Для мужика, еще и высокого и не дистрофика маловато и тесновато, не рекомендую....

, пробег 7 000 км   

фото расхода для неверующих. бензин исключительно 95. Немного дегтя по магнитоле-управление как оказалось в процессе эксплуатации неудобное. Уже реально бесит постоянный выход из меню избранных радиостанций при их выборе,почему нельзя было сделать список не убирающимся-загадка. Так же крайне неудачна раскладка меню в строку как на смартфоне. Для телефона это гуд,а вот на ходу тыкать пальчиком в довольно узкие горизонтальные строчки откровенно неудобно и отвлекает от дороги-так же вопрос почему нельзя было сделать как на шкодах например,где и радистанции,и пункты меню перелистываются слева-направо и наоборот,а не исключительно сверху вниз как на киа....

   

пробег 5к. расход в режиме город/трасса 50/50,включенным климатом и езде по трассе 130,140 км/ч расход стабильно 7.1 литров. вчера в очередной раз убедился,что корея цена/оснащение нет равных в рф-родственница собралась менять ауди а6 на лексус RX,комлектуха лексуса с обогревом руля от 3 ляма сто,а на ауди у нее вообще руль пластиковый без всяких обогревов)))))

   

Пришла весна, а затем и потепление. Включил, я значит, кондиционер и скажу так. Чтобы его раскачать нужно минимум часа 1,5 постоять в тенечке. При езде по городу (на улице +20, +23) не впечатлило. За час в пробке кондер работал в полную силу. При этом в машине не то что прохладно, но лучше чем с открытыми окнами. В общем кондер заслужил мою оценку 3 из 5.

Заднее стекло.

Мало того что задние стойки огромные, и нихрена из за них не видно, а заднее стекло маленького размера, так его еще и грязью закидывает так, что никакого бочка с водой не хватает....

   

Пришло время переобуться. Когда купил толком не посмотрел. Kumho 7 той же размерности 185/65-15. Почитав другие отзывы о машине на комплектной резине был готов к чувствительности к колее, шуму и прочим неприятностям - по моему люди писали про Nexen. Тут просто нормальная резина. Максимум пока ездил 165км/ч. Машина ведет себя ровно. Расход давно не сбрасывал - 10л100 км. Может и заело его не знаю) Ездим 90% город. Но и в Иркутск съездили - 50 км туда и 50 обратно - должен был упасть по идее расход - нет все также 10л/100 км....

, пробег 6 000 км   

пройдено 3000км. пластик в багажнике оказался очень марким-царапины и затертости появляются сразу при контакте о твердое(даже пластиковая икеевская коробка натерла залысину). кому хочется сохранять опрятность придется пользоваться полиролями и другой химией регулярно. пластик в салоне напротив очень неплохо сопротивляется повреждениям несмотря на дубовость-зачет. после осадков так же как и на предыдущей рио между дверями и порогом скапливается вода. если не открывать двери и не сливать со временем появится ржавчина-проверно....

   

таки разобрался с 7" мультимедиа. В первом посте написал,что при отключении дисплея кнопкой "избранное" и вытаскивании ключа из замка зажигания дисплей продолжает гореть-изначально записал это в косяки. Оказывается все вырубается при открывании двери))))На всех предыдущих машинах бортовое оборудование вырубалось если не при повороте ключа в 0, то при его вынимании из замка точно(акромя габаритов,которые вырубаются при открытии дверей так же)-а тут хитрые корейцы замутили по другому. В принципе электроника и проводка заточены изначально на безключевой доступ я так понял....

   

немного о ходовых качествах. Пройдено 2000 км, город/трасса 50/50. Никакой адаптации дросселя не произошло(как некоторые пишут) и на нажатие газа машина все так же тупит 1-1,5 секунды. Я конечно попривык и освоился,но это жирное разочарование-особенно после машины с 1,4 двигателем,на 30 лошадей меньшей мощностью и на 25+ меньше ньютонов момента, которая на мех. дросселе реально пуляла и ускорялась при примерно равной массе с новой.....Короче тачка диктует основной стиль вождения "размеренный". Очень и очень радует управляемость-все очень четко,понятно, в повороты заходит охотно, не приходится постоянно подруливать как на старой,одно удовольствие баранкой вертеть....

   

таки разобрался сегодня с подсветкой приборки. Оказывается в моей комплектухе с 7" мафоном и датчиком света можно настроить режим подсветки дневной(всегда горит ярко),ночной(всегда приглушена) и адаптивный(в зависимости от освещения по сигналу от датчика света). Когда пришло понимание вопросы отпали. Косяк мой,корейцы молодцы))). Так же организовал расположение барахла в багажнике: в нишу запаски влез пакет с ключами и инструментом(привет из далекого жигулевского прошлого) и всякая мелочь, а баночки-баллончики-тюбички-коробочки уместились в икеевскую пластиковую коробку с крышкой в углу....

   

Всем привет. Вот и первая 1000 км.

Решил на этом пробеге сделать ТО-0, А вообще, как говорит дилер лучше делать его на пробеге от 1000-3000. Я все таки решил на 1000.

За время эксплуатации нашел небольшие минусы (для себя):

-Дверь багажника открывалась на лежачем полицейском дважды. (Дилер отрегулировал замок пятой двери, теперь она закрывается отлично. даже по 10 раз хлопать не приходится)

-Температура охлаждающей жидкости на холостых оборотах падает. Но когда на улице меньше -10 градусов. (У дилера проблема не проявилась, так как на улице температура наружного воздуха была около 0....

, пробег 1 111 км