Сомнения сильные про вариатор были. Особенно когда слышал страшные рассказы, что люди ехали в отпуск (Ниссан Кашкай пробег под 100 тыс) а возвращались уже на эвакуаторе. И что к 200 000:гарантированная замена вариатора. Честно, я был бы доволен скажем 8 ступенчатым автоматом, но мы понимаем с вами, это не тот случай по цене машины. К слову, любителям прицепов и всякой буксировки тяжелого груза, я бы по прежнему не стал рекомендовать покупать машину с вариатором, но у меня нет лодки, и вообще прицепами я "наелся" еще в нулевые годы и об этом можно написать рассказ. Таким образом поразмыслив, что машина новая, гонять ее я у же не буду- хай будет вариатор. Конечно я не в диком восторге от принципа его работы, однако под критерий "не хуже" вариатор на Селтос стройно вписался после МКПП. Машина едет и едет хорошо, при желании может объехать основной поток на трассе и умчаться в даль, вариатор не шумный хотя он имеет цепной привод, есть три режима движения с поворотного селектора DRIVE MODE. Он не дергается, хотя и на максимальных оборотах и нагрузках перебирает передачи низ-верх в текущем режиме. Если вы желаете двигаться шустро- включите "спорт" и достаньте лишние бумажки на заправке)) Есть экзотика: ручное переключения в режиме спорт: стоит попробовать, это прикольно. Кто хочет углубиться в тему вариатора Селтос: https://my-kia-seltos.ru/kakoj-variator-na-kia-seltos/
