Киа Соренто 2019 — отзыв владельца

Хотел бы рассказать о своем новом автомобиле, или о том, почему не стоит покупать автомобили Kia.

Нужен был вместительный автомобиль на смену аутландеру, из все доступных на рынке автомобилей, а так же из тех, чей срок поставки не превышал месяц (Cherry Tiggo 7, 8, Outlander III 2.0, Skoda Kodiaq и всего прочего) Kia выиграл, типа в соотношении цена/"качество". Теперь я думаю, что зря всерьез ни присмотрелся к Cherry Tiggo, но тот факт, что он переднеприводной меня расстроил до жути. В процессе разгрузки этих машин с автовоза, они буксовали, не могли съехать, пока ребята не приняли некоторые меры, а еще цена у китайца гораздо приятнее. Но ладно...

Начнем с внешнего вида. Автомобиль имеет довольно старомодный дизайн, он угловат без современных тенденций к зализанности. С практической точки зрения - это очень удобно, салон довольно широкий, обзорность на уровне, что сзади, что спереди. Багажник вместительный, особенно если сложить сиденья заднего ряда. В ниши, которые остались от третьего ряда сидений прекрасно помещаются всякие аптечки с огнетушителями да и еще много чего.

Очень хороши коротки свесы и довольно высокие бамперы, если на аутландере, дорожный просвет которого 215 против 195 у Киа, я задевал бордюры на парковке возле дома, то на Киа можно подъезжать туда же без проблем, остается еще пара сантиметров. Незакрывающиеся дверкой пороги - это тоже по старой моде, но они как-то не сильно выпирают, поэтому штаны не мараешь.

Колеса на 18, выглядят массивно и прекрасно подходят к общему дизайну, следующий размер 19, но профиль резины будет слишком низкий, как по мне.

Теперь по салону. Точное название комплектации сказать сложно, она топовая из тех, что были представлены на нашем рынке, но предпоследняя из общедоступных. То есть, нет стеклянной крыши и, наверно, еще чего-то, а есть: кожаный салон, подогрев руля, вставки под дерево, сиденья с кондиционированием и подогревом, подсветка передних порогов, ручек передних дверей, подсветка ручек дверей внутри салона, подогрев задних сидений, камера заднего хода и система автоматической параллельной парковки, естественно климат контроль, возможность менять жесткость рулевого управления.

Посадка вполне высокая. Что улучшает обзорность и добавляет ощущения комфорта. Кстати, сиденья не очень удобные, хотя в водительском есть поясничный упор и регулировки во всех доступных плоскостях, но подобрать нужные комбинацию для своего удобства не получается. Кажется, педальный блок, руль и ты смещены друг относительно друга, в общем, сидишь как сколиозник, буквой S, возможно мне это кажется, но...

На ходу. Мощности двигателя вполне достаточно для маневрирования по городу, перестроиться или быстренько вывернуть из двора на главную - вполне хватает. По трассе далеко не ездил, пока не знаю как он. Но в пределах 100 км. по ровной дороге очень даже неплохо. К слову, количество лошадей на тонну в Kia 2.4 сопоставимо с VW Teramont 2.0 TSI, но последний гораздо шустрее. Может быть не совсем корректное сравнение, разные ценовые категории, но тем не менее.

Звукоизоляция. Вот что, что, а пенопласта напихали везде, где только могли, в машине очень тихо, сравнивать с Outlander III нет никакого смысла. Kia выигрывает и, наверно, не только у него. Снимал салонный фильтр, даже под бардачком какой-то звукоизолирующей тканью все проложено.

Подвеска. Надо сказать, зад слегка козлит на кочках. Да и в целом, по субъективным ощущения она проигрывает Outlander, в общем-то как и все Kia. То есть, в поворотах, несмотря на ее жесткость машину кренит, чувствуешь себя неуверенно. На лежачих полицейских зад подкидывает, сумочки в задних нишах подпрыгивают, ямки отрабатывает жестко. А спереди все нормально, даже комфортно.

Коробка. Довольно шустрая и мягкая, с возможностью ручного переключения передач.

Теперь о том, почему покупать ее не стоит. На второй день после покупки услышал странный шум из двигателя, но сильно не прислушивался, машина то новая, из салона, на гарантии. Мало ли, может он так и должен работать. Однако на холодную движок шелестел, а на горячую что-то шумело и проходило при включении кондиционера. Нашёл в интернете, что это может  быть подшипник кондиционера. Короче, поехал в дилеру, они там лазили, лазили, слушали слушали, пришли к выводу, что обводной подшипник шумит. Но менять отказались, говорят, слабенько еще шумит, не могут записать звук, составить документы. Думаю, отмазываются. Ну ладно.

Затем, ночью, обнаружил что лампочки в фарах трясутся, пучок света прыгает по дороге на кочках. Поехал к дилеру, те с круглыми глазами бегали, смотрели на меня как на дурака... но машину приняли. Понял, что искать в чем проблема надо самому, нашел на каком-то форуме, что есть регулировочный болт в системе автоматического  корректора фар, его надо крутить, о чем и сообщил дилеру, но там уже пришел умный механик, который умел это все регулировать. На второй то день, ага, ага. После регулировки фары стали трястись гораздо меньше, но полностью не перестали. Кроме того, они опять шум слушали, сказали, что есть, но делать ничего не будут. Хорошо.

На вторую неделю под меня заехала королла, которую подтолкнул ягуар и испортила нижнюю накладку на задний бампер ну и покарябала его. Хотя у самой минус радиатор, бампер, фары, капот, а меня только тряхнуло. Словом, Kia крепкая машина.

Потом заметил, что из под клапанной крышки гонит масло.  А еще почувствовал запах выхлопных газов в салоне и шум подшипников стал сильнее. Как раз было ТО - 0,  крышку подтянули, шумы подшипников выявили но делать ничего не стали, масло поменяли.

Эта фигня меня начала раздражать очень сильно. Заехал в сторонний сервис, где мне приговорили к замене шкив кондиционера и два обводных подшипника, а еще сказали, что с гофрой выхлопа могут быть проблемы, поэтому и запах. Пробег был, примерно, 2700. Поехал к дилеру. Уже вместе с ним лазили, слушали, но машина не шумела, не воняла. Решили прокатиться километров 40. Шумы, запахи не появились, но пока закручивали болты и гайки в защите,  приговорили кардан к замене, в котором порвался сальник, скорее всего, ввиду неправильно сборки. Из него летела смазка на трубу, и, наверно, пованивала. Через две недели его поменяли. Но с шумами снова бороться не стали.

А вот вчера, мне показалось, что коробочка меня пнула, так это, не слабо... Но пока, однократно. Короче, не знаю что такое с этой машиной, какие методы борьбы нужно применять. Буду долбить дилера.

И кажется мне, что очень много проблем с новой машиной, которая еще и 5 тысяч не проехал. Сдать бы ее обратно....

P.S. В процессе изучения машины, узнал, что там стоит двигатель theta 2, с алюминиевым блоком, который очень ненадежен, там образуются задиры, обрывает поршня, проворачивает коленвал и прочее, прочее, прочее. Говорят, ситуация была гораздо хуже пока там двухконтурный масляный насос не поменяли на одноконтурный, словом... машина огонь, не берите никогда.