Дополнения к отзыву о Kia Sorento 2012 года

После двух дней эйфории от покупки авто, при парковке с вывернутым рулем задним ходом, услышал пинок сзади. И звук и удар по кузову. Именно так- руль до упора, задний ход, чуть газу- пинок.

Начались поиски сервиса. Здесь ждал первый сюрприз- в Челябинске с качественным сервисом этой марки то ли туго, то ли я пока не нашел.

Сеул на кольце шершней приговорил подушку двигателя ))) после моего замечания, что подушка целая и звук сзади, посмотрели еще и сказали "полюбому муфта". Больше туда ни ногой.

Поехал к официалам КИА на Копейском шоссе....

Поменял сайлент-блок, тоже не просто так- если снимать подрамник, работа 5-10 тысяч стоит. Пришлось искать токаря и делать приспособу, согласно найденному на ютюбе ролику.

Естественно, стуки не прошли. Заранее в группе сорентоводов в контакте задал свой вопрос (спасибо большое всем кто ответил!!). Люди писали, что надо смотреть шлицы между акпп и угловым редуктором. До последнего сомневался, так как удары именно сзади!!!

Но делать нечего, больше подозрений никаких нет. Снимаем раздатку- видим то, что на фото....

Удары не исчезли ((((

Уже после ремонта повжаривал на ней, достала уже. Думал, может та деталь, которая стучит, выпадет на асфальт ))

Перегрел муфту. И как только загорелась ошибка на панели, удары сразу же исчезли.

То есть они появляются в момент включения муфты.

Короче, теперь варианта два:

1. задний редуктор

2. муфту мне починили плохо

Я-то думал после праздников на базу отдыха съездить.

Но ведь у меня КИА, зачем мне отдыхать, ведь можно так весело проводить время в сервисах )))

По делу. Как отключить полный привод?...

Расход в морозный день. С учетом погрешности показаний на 1,5 литра, выходит 22.

Температура на улице -20 градусов. Несколько коротких поездок по 3-5 км, с прогревами мотора по 2-3 минуты.

Средний расход у меня меньше, литров 14 при коротких поездках по городу.

Печка при 0 градусов начинает греть после 10 минут, если не ехать.

-10 = 12 минут

-20 = 14 минут

-30 = 16 минут

Если ехать, то побыстрее.

Всё дело было в муфте, как изначально и предполагалось.

У меня дорестайлинг, муфта электрическая номер 47800-24700, как на фото. Ниже по тексту будет важный лайфхак!

Ремонтируется просто заменой масла и выставлением зазора, который со временем (из-за стирания фрикционов) увеличивается.

Из-за этого появляется сначала пинок при движении назад с вывернутым рулём, потом вперед с вывернутым рулём, а чуть спустя начинает долбить уже при любом начале движения даже на прямом руле.

Подшипник и сальник тоже на всякий случай поменяли, но они были целые....

Проехал не много, 2 тысячи всего. Расскажу в этом посте только о плюсах, которые я увидел в этом автомобиле.

1. Огромный багажник. В этой ценовой категории просто лучший. Коляска зимняя влезает не напрягаясь.

2. Хорошая обзорность, большие зеркала. На аккорде к маленьким привык, думал больше и не надо. А это удобно.

3. Бесключевой доступ работает идеально, ни разу не было несрабатывания. В других машинах часто такое замечал.

4. Машина заботится об аккумуляторе и сама отключает все лампочки через какое-то время, даже если их принудительно включить....

Летом машина радует гораздо больше, чем зимой. Прям приятно ездить стало.

1. Стуки в подвеске пропали. Видимо, их природа была в дешевой дубеющей резине всех упругих элементов.

2. Проблем с запуском нет.

3. Проблем с прогревом салона нет.

4. Перестал париться по поводу прогрева турбины. Завожу машину и топлю так, как хочется, и фиг с этой турбиной. Будет надо- поменяю.

5. Убрал с сиденья накидку из овцы- немного улучшилась посадка, теперь почти достаю локтями до подлокотников.

6. Купил самую мягкую резину из бюджетных- Tigar, он же Kornomoran....

1. Перечитал свой отзыв.

Что хочу сказать...

Человек ко всему привыкает. Я уже не слышу громыхания салона, шумного мотора. И даже подвеска уже кажется сносной, а динамика радует.

Теперь я понимаю людей, кто хвалит эту машину. Если её не сравнивать с другими, то вполне достойный аппарат.

Если сравнивать, или резко пересесть на.... таурега например... или Мерена Е класса, конечно же, обратно не захочется. Это автомобили сопоставимой цены, если брать тот же год выпуска.

Но вот практичность соренты не заметить сложно....

Сломался микрофон блютуз. Или в проводке что-то.

Думаю "у меня же кореец, запчасти копеечные! Поменяю сначала микрофон."

Смотрю ценник 3800 )) не особо дёшево за копеечную деталь.

Ладно, думаю, припаяю от любой гарнитуры.

Полез снимать.... А для этого надо обшивку потолка снимать!!!!!! Вот это сюрприз!!! Вот это полёт инженерной мысли!!!!!

Думал, сниму только левую часть, разобрал левые стойки и солнцезащитный козырёк. Не подлезть, надо всё снимать.

Отрезал нахрен, буду паять прям на месте...

Короче, с ремонтопригодностью и ценами на запчасти у киа так себе дела.....

Пройдено 45 тысяч за 4 года. Чем же мне запомнится Соренто?

Плюсы:

1 ООоочень вместительный багажник. Особенно если разобрать подпол-органайзер. Аналогов в этом классе просто нет.

2 Низкий расход соляры. Челябинск-Самара проехал на одном баке и еще даже лампа не горела. То есть расход по трассе 6,5 л. По городу зимой с пробками и прогревами бывало до 20 литров.

3 Хорошая проходимость. Углы въезда-съезда хорошие, угол рампы хороший, пороги высоко, муфта подключается ЗАРАНЕЕ, не допуская пробуксовки колёс....