Киа Соренто - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Мне резали глаза "дырки" в решетке радиатора и в бампере. В один прекрасный день я поехал на местный авторынок, купил 2 сетки (черную для верха, серебристую для низа) и за полчасика замутил вот такую штуку.

Съездил на ТО, поменяли масло в двигателе с фильтром,обошлось в 6500, ещё навернулся датчик активного открытия капота, что то типа безопасности для пешеходов при столкновении, поменяли по гарантии. Интересно, этот датчик глючит только в минусовую температуру, новый не капризничает. Оформил КАСКО, вышло 37 рублей, считаю не дорого, за год проехал 8 тыс., мало конечно, но и меня не было дома больше пол года. ГБО работает нормально, езжу с климатом всегда, расход сейчас 14 литров. По гарантии поменяют задние пружины, просели на 2,5 см, хотя визуально не заметно, сравнили с новой - разницу увидели....

Салам малейкум уважаемые братья и сестры !

Ну вот пришла осень и пришло время большого ТО. Захотелось ввалить бабла в машину.

1. Замена масла в ДВС как всегда только ZIC 5w40 синтетика (1200 р)

2. Фильтр масляный и воздушный. (500р)

3. Замена фильтра тонкой очистки газа. (100 р)

4. Заменил вслед за задними амортизаторами передние тоже «Каяба» (7000) теперь вся подвеска по стойкам новая, машина вообще едет не громыхнет.

5. Полез менять тормозные колодки т.к. пробег на старых уже 35 тыс км. (достались даром от моего многоуважаемого товарисча владельца такой же машины))) передние, увидел рваный пыльник тормозного суппорта, заказал резинки, (пыльник и сальник) стоят копейки (50 р), сегодня поменял....

За нежеланием вновь переписывать текст копирую его из "5 копеек", которые недавно добавлял

Плюсы:

- вполне неплохие внедорожные качества

- резвый двигатель

- хорошая шумоизоляция(исходя из класса авто)

- легкий руль

- расход топлива(12-13 по городу, 8.5 по трассе при скорости 100-110, 2000 об./мин.), размер резины - 24570 R16

- хороший запас хода, учитывая объем бака в 80 литров

- акустика приемлемого качества

- сильная пониженная передача(распределение сил - 50:50)

- недорогая в обслуживании(учитывая класс)

- среднепросторный салон....

Давно не заглядывал на Форуму, за что приношу читателям свои извинения...

Прошло полтора года эксплуатации.

Первое лето пролетело не заметно. Автомобиль наматывал свои километры. Все обслуживание заключалось в мытье, осмотре и ... сетовании, на слабую окраску кузова - на передней кромке капота появились мелкие сколы (правда всего лишь до грунта) от встречи с дорожными камушками. ТО-0 было пройдено примерно в мае. Замена масла, осмотр, установка "головы" (о ней писал ранее).

"Наплевательское" отношение к ежедневному обслуживанию сыграло со мной злую шутку - возвращаясь из Сиба на трассе у меня предательски загорелась "масленка"!!!...

Решил как то я снять подкрылки задние посмотреть что там и как, снять снял заодно намазюкал антикором там все. Заметил текущий амортизатор правый. Пробег уже более 150 тыс так что время подошло. На соренто ставится два типа подвески, обычная и с самовыравнивающимися амортизаторами, т.е. сколько я не нагружал машину она всегда стоит ровно и не проседает. Все это конечно хорошо но цена на 1 шт. такого амортизатора от 19 до 27 тыс рубликов. Я как то не готов отвалить за 2 амортизатора цену хорошего ЖК телека)) решил поменять на обычную подвеску....

Пришла весна и пришло время устранить накопившиеся за зиму неисправности. Основная из них это то, что мотор стал работать нестабильно, бортовой комп переодически сообщал об ошибке «300» или «302» что говорило о пропусках зажигания в цилиндрах. Не долго думая решил махнуть под замену катушки зажигания , т.к. 2 из них работали не всегда стабильно да и наконечники на них уже потрескались. Поэтому заказал оригинал катушек в ЭКЗИСТе, плюс решил заменить потеющие прокладки клапанных крышек.

В выходные начал разбирать мотор....

Проехал уже 7 т.км. Слюни-нюни после покупки нового авто ушли. + тут были не большие происшествия ну итд. Есть чем поделиться как с людьми которые только выбирают соренту в качестве своего нового авто так и с обладателями этого агрегата.:)

Поехали.

На 5 т.км посмотрел масло - черное.. опа.. на камри оно такого цвета становилось ближе к 10 т.км. Ни у кого из колег сорент нету , спросить особо не у кого . Знакомые "трактористы" все меняют раз в 7-10 т.км(зависит от того кто как любит свое авто:))) У официалов ,как и писал выше, Вроде как можно и до 15 доездить ,но советуют тоже менять на 7.5 т.км.

Поехал купил оригинальный фильтр(400 руб)+ масло Mobil 1 0w40(1800 руб....

Расскажу как исправил казалось бы серьезную поломку. стал я замечать, особенно по утрам что выезжая со стоянки как бы руль закусывает и тяжело крутиться. Взял поменял жидкость в ГУРе, на декстрон 3, промыл прокачал систему. Показалось что руль стал вроде как лучше крутиться но закусывать не перестало. Начал готовиться морально к замене насоса гидрача. А неделю назад менял резину на зимнюю, думаю дай ка пока машина на домкрате залезу посмотрю что где может течет, полез и наткнулся на карданчик рулевого вала тот который под капотом и идет к самой рейке рулевой....

Решился таки на нулевое ТО. Не то чтобы деньги лишние, просто подумал что так будет правильнее.

Масло 6.7 литра + масляный фильтр + компьютерная диагностика = 7700 рублей.

С помощью различных ресурсов в интернете, узнал каким образом можно самому, без каких либо хлопот поменять салонный фильтр и воздушный фильтр двигателя, затраты только на сами фильтры.

В целом к машине привык уже окончательно, габариты чувствуются на 10 из 5.

Салон держу в чистоте (купил себе авто пылесос), самообслуживание не напрягает, 1 раз в неделю полезно и приятно....