Киа Соренто - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

авно задумывался об альтернативе тонировки, и вот как то раз в пробке наткнулся на интересный девайс, на первый взгляд показалось, что автомобиль который мне приглянулся был тонирован, но при детальном рассмотрении было выявлено, что такой эффект был приобретен благодаря шторкам.

После встречи с данным авто, не покидала идея купить себе такие же, и вот в один прекрасный вечер сидя в интернете нашел то, что искал.В тот же вечер был сделан заказ.

И вот наконец то получил свою посылку, всем безумно доволен, устанавливаются легко, а эффект потрясающий, сразу ощутил себя в привычной мне тонированной обстановке....

Вот наконец то погода наладилась и получилась выехать в лес с ночевкой.

Поработал немного со спальным местом и в этом году наконец то спали с комфортом(в отличии от прошлого на ниссане).

Спальник получился 115х200см.

Вырезал вот такую штуку, для того что бы пол сделать ровным.

Из-за того что у меня 3 ряда сидений, пришлось немного повозиться, 3-й ряд сразу снял и оставил в гараже(спинка от него укладывается в пол) 2-й ряд просто положил спинку на сиденье (надо снять средний подголовник потому, что сиденье проедет вперед до конца, а два оставшихся подголовника перевернуть, так спать удобней)а дальше вырезал из листа толщиной 2см....

Когда то слышал, что из-за настолько открытого радиатора, очень высока вероятность "прострела" радиатора вылетевшим камнем из под встречных или попутных автомобилей, вот и было принято решение доработать .

Сегодня удалил катализатор, вместо него приварил кусок трубы нержавейки, машина стала заметно приятней набирать скорость, про другие плюсы не могу сказать, т.к. только час эксплуатирую.

Громче работать не стала, думаю полегче ей точно, да и мне так спокойней!

И снова здравствуйте =)

На одометре появлись цифарки 45000 и я решил немного дополнить отзыв... За все это время никаких проблем больше не проявлялось. Так что машинка только радует. В морозы заводится отлично, за исключением одного раза: не завелась в мороз -36, но в этом я сам виноват т.к. до этого был мороз -32 и простояв ночь сорик завёлся с пол оборота, ну я и подумал и в -36 с трудом но заведется, но на деле оказалось всё не так уж просто - салярка замерзла и сорик на отрез отказался заводится. Проблема решилась оттаскиванием на тросе в теплый бокс......

Ну вот уже год как я вместе со своим верным железным конём...

Начну попорядку. Сначала я конечно же хотел встать на гарантию и обслуживаться у официального диллера, но вскоре эти мысли меня покинули. Перед первым ТО я долго думал взвешивал просчитывал и всё таки склонился в сторону самообслуживания. И на данный момент считаю что решение было принято верно. За первое ТО нужно было отдать 10-12 тыс.руб. что в него входит рассказывать не буду скажу лишь то что развал схождение стоит в нем 2400руб.

Так значит по прошествию 15тыс.км. меня ничего не беспокоило и я решил что обойдусь заменой масла и фильтров а именно маслянного воздушного......

Добрый день всем. Пришло время планового ремонта сорика. С августа месяца не заглядывал под машину, все работает, все исправно. На днях решил проверить целостность подвески, прошприцевать крестовины на кардане, шлицевые соединения, ну и так для успокоения совести. Под замену нижние шаровые, верхние рычаги, тормозные диски, сайлентблоки стоек, задние линьки, и все втулки стабилизаторов, резинки амортизаторов. Начнем с начала: нижние шаровые проходили 20000-25000 тыс. км. хотя брал оригинальные, заменил шаровые оригинал на CTR теперь посмотрю на сколько хватит....