Всех приветствую. Сидя в предпраздничный день на работе,решил сачкануть и написать несколько строк о моей машинке.
Пришло лето,ушла весна,а вместе с ней и холода,которые создавали определенный дизкомфорт связанный с прогревом машины в мороз. Постольку поскольку активизировалось строительство частного дома,автомобиль теперь эксплуатируется еще более активно чем раньше. Теперь режим эксплуатации такой:в будни дорога на работу-обратно(20 км. туда и столько же обратно). Практически без пробок. В пятницу вечером 320 км в один конец до частного дома(загрузка 2-3 человека),а в воскресенье обратно. Итогом становится 800-900 км в неделю. В принципе прилично. Заправляюсь раз(!!!!)в неделю. Хватает одного бака на весь пробег(напомню бак 48 литров по мануалу),лампочка еще не горит,когда заправляюсь. Таким образом средний расход в районе 5-5,5 литров. Топливо только Лукоил либо Шелл. Ничего другого в бак моей машины попадать не будет. Никакими присадками или гелями не пользуюсь,ибо не верю в чудеса. Что касается динамики,то в жару конечно она падает по сравнению с холодами. Интеркулер стоит под капотом рядом с радиатором и охлаждается не так интенсивно. Но мне,в принципе,хватает. Я не сракер и давно понял что гонять надо на машинах предназначенных для этого и в специально отведенных местах. Но,каюсь,позволил себе проверить максимальную скорость машины. Правы те,кто утверждают что дизель обкатывается только тысячям к 30-40 км. Прошлым летом,когда я пробывал разогнать максимальную скорость,спидометр упорно не хотел опускаться ниже 182-184 км в час. В этом году,когда пробег у машины побольше мне удалось приблизить стрелку к отметке 192-195 км в час. В салоне 3 человека,багажник пуст. Если учесть что погрешность спидометра 8-10% то думаю 175-180 км в час-это нормальный показатель для авто с аэродинамикой обувной коробки. Температура двигателя не росла при такой скорости,стрелка топлива тоже на глазах не падала. В ближайшее время договорились с друзьями проехаться параллельно на 402 метра,в целях любопытства(а не помериться пиписьками,как многие могут подумать). В заездах будут учавствовать:киа соул(2009г.в.),тойота аурис(1,6 робот 2006г.в.),киа шума(механика 1,6 2003г.в.),пежо 308(1,6 автомат 2007г.в.),тойта рав 4(2006г.в.2,0 автомат). Возможно будет сид 2,0 автомат. Но думаю с ним шансов нет,потому как в прошлом году он ездил с рафом,раф проиграл. Если такие покатушки состоятся,то ждите отчета,обязательно выложу с кучей фото. Что-то я отступил от темы. Продолжим о соуле. Наверное всех интересует главный вопрос:что же наеб...лось в машине за прошедший период в этой,как там её,киа. Да,ребят,останитесь вы без котлет. Ничего! Единственная неприятность-это скрип педали сцепления проявившийся в сырую погоду. 2 пшика WD-40 решили эту проблему. Неприятности не связанные непосредственно с машиной были. 1)самая неприятная-школьник поцарапал бампер педалью велосипедной. Бедный мой многострадальный передний бампер. Но как я люблю говорить-каско рулит. Пущай там ребята переживают. Покрашу его под конец страховки. 2)пнул этим же бампером фокус в заднюю часть. На скорости км 7-10 в час. Да,знаю,сам виноват! Отвлекся. Слева борзо лез кашкай,которого я упорно не хотел пускать(а нечего через сплошную лезть). Отвлекся на него,поворачиваю голову вперед и бах...удар. Вышли,посмотрели. Парень в фокусе молодец. Понимаю что ему обидно. Но у него бампер уже коцаный был,поэтому претензий ко мне нет,у меня номер теперь гнутый,повреждений никаких. Пожал руку,извинился,на этом и разъехались. 3)накрылся брелок от сиги. Ну а что я хочу??!! Китайцы! Отдал в авто-асс где ставил сигу. На данный момент уже позвонили пригласили для прописки его заново после ремонта,но времени нет доехать(оправдываюсь-просто лень).4)после покупки машины,я положил на пол неоригинальные коврики(оригинальных не было в природе). Купил,спустя год,оригинал. Но,сука,выступила соль на полу после неоригинальных ковров. Некрасиво. Емкость ваниша+щетка+немного терпения вернули полу былую чистоту. Вывод-неоригинальные коврики из хреновой резины в топку. Вот вроде и все минусы. Больше ничего вспомнить не могу. Теперь настал черед плюсов. Самый большой плюс я преподнес сам себе на др. Обшил руль кожей. Да не просто кожей(если быть точнее не винило-экокожей-дермантином),а самой что нинаесть натуральной. Наппа называется. Просто захотелось. Отдал в ателье. Утром отдал-вечером вернули. По деньгам прилично-4500 т.р. Но какой кайф. Красная строчка вообще в тему. Стежок...да что я рассказываю,все на фото увидите ниже. Далее. Поменял все фильтра(при ТО дилерам не даю менять фильтра,кроме масляного). В салоне стало прохладнее при включении кондея,да и тополиный пух прилично забил воздушный фильтр. Все фильтра обошлись чуть дороже 1000 р. Купил приличной химии для ухода за машиной. Большой флакон силиконовой смазки на резинки+тюбик Кастроловкой зеленой смазки в замки сделали свое дело. Двери закрываются получше чем на большинстве иномарок повыше классом. В общем таких незначительных плюсов можно перечислять до бесконечности. Думаю стоит заканчивать. Касаемо надежности механических узлов и агрегатов,могу сказать одно-на данный момент все в полном порядке. Никаких резинок не менял,ни единого ремонта по гарантии или без него не делал. Скоро очередное ТО-45 т.км. и я думаю оно станет крайним ТО которое я сделаю у дилера. Что-то последнее время большинство дилеров начало ваньку валять,а не работать. За машиной очень щепитильно слежу. Внешне состояние практически как у нового авто,все царапины полируются незамедлительно. Влажная уборка раз в две недели обязательна. В общем следите за своимм машинами и они отплатят вам тем же.
