Киа Спектра 2006 — отзыв владельца

Прошло десять дней с момента покупки Спектры. Ездил почти ежедневно. Пробег за этот период - около 900км. Привык к машине, почувствовал габариты, адаптировался к работе органов управления. В общем, за рулем освоился.

В прошлый раз писал о нестабильной курсовой устойчивости на скоростях более 100км/ч. Первое впечатление изменилось. Покатался по трассе, прислушался к ощущениям, и понял, что на ровном асфальте хорошего качества, нет никаких проблем. Машина держит прямую уверенно и четко, не проявляя излишней нервозности....

Продолжаю потихоньку наматывать километры и знакомиться с автомобилем. Кстати, наматывать приходится очень осторожно, потому что дороги у нас, по прежнему, местами далеки от идеала, а дорожный просвет у спектры - пузотерочный. Каждый день отвязно развлекаюсь на парковке около работы - на асфальте нет живого места. Ямы такие, что танк застрянет. Приходится ползать на холостом ходу, периодически зажмуриваясь в ожидание удара днищем, которого чудом удается избежать. Осторожность, осторожность и еще раз осторожность!...

Продолжаю эксплуатировать автомобиль в ежедневном режиме и дополнять отзыв новыми впечатлениями. Был произведен второй контрольный замер расхода топлива. Протяженность пути между заправками 432км. До отстрела вошло почти 34л. Методика расчетов прежняя. Результат чуть лучше, чем в прошлый раз - 7,8л но сотню. Режим движения все тот же - трасса/город/пробки поровну.

С приходом низких температур начал прислушиваться к работе двигателя и обращать внимание на разные интересные звуки после холодного пуска. Например, во время прогрева на холостом ходу, прослушивается отчетливый стук, который исчезает после достижения рабочей температуры....

Всем привет! Продолжаю свой рассказ о Спектре. В моих руках автомобиль прошел уже 2000км за три с половиной недели. Стараюсь эксплуатировать Спектру бережно и с любовью: заливаю хороший бензин, езжу спокойно и плавно, поддерживаю чистоту и порядок внутри и снаружи.

Удалось совершить более длительную, чем обычно поездку по трассе, в результате чего был установлен новый рекорд экономичность - 7,2 литра на сотню километров. Контрольный отрезок длинной 561км (60% трасса, 20% город, 20% пробки) машина прошла истратив 40,5 литров АИ-95....

09.10.16 совершен первый дальнобой на Спектре. Ездили из Московской Области в Ростов Великий и обратно. Расстояние в один конец 270км. Двигался по трассе в темпе 80-150км/ч. Средний расход за поездку – 6,7литра на сотню. На данный момент, это лучший показатель, которого мне удавалось добиться от Спектры.

Сидения приятно удивили – в долгом путешествии ничего не болело и не затекало. Всю дорогу я чувствовал себя комфортно, хотя первоначально, кресла казались мне неудобными даже в коротких разъездах по городу....

Всем привет! Продолжаю свой отзыв! В целях предосторожности, не дожидаясь первого снега, решил переобуть Спектру. Произошло это ровно в середине октября. Покупать ничего не пришлось, так как предыдущий владелец отдал вместе с машиной зимний комплект шипованых тапок Данлоп на штампованных дисках. Неприятный момент – четыре колеса не помещаются в багажник (вроде и не маленький он, но геометрия не самая удачная). Максимум три штуки думаю удастся запихать, и то я не стал извращаться – два бублика кинул в салон, два в багажник....

Привет всем! Давно накидал пару дополнений к отзыву, а опубликовать их, не было времени. Наконец свершилось:

Итак, на календаре середина декабря 2016 года. Столбик термометра стал все чаще опускаться в район отметки –15 градусов, а Спектра заскучала. В последнее время, на ее долю выпадает совсем немного поездок. На работу стало удобнее добираться общественным транспортом, по этому в период холодов, я решил дать автомобилю отдых, а за одно и минимизировать количество трудных для двигателя холодных запусков....

Всем привет! В этой главе хочу рассказать о том, как Спектра прошла испытания суровыми подмосковными морозами. Первая декада января выдалась в наших краях по настоящему холодной. Всего через пару-тройку дней после наступления нового года, столбики термометров стремительно спикировали к отметке –30 градусов, и началось самое интересное.

Ездить на общественном транспорте стало холодно и некомфортно, а учитывая традиционное отсутствие пробок в период с 1 по 8 января, ежедневное перемещение на личном автомобиле временно стало идеальным вариантом....

Всем привет! Прошло полгода с момента приобретения Спектры. Подведу промежуточный итог.

Итак, 13 марта 2017 исполнилось ровно полгода с момента покупки автомобиля. Пробег за это время составил примерно 10 000км. Главное, что мне нужно от автомобиля – надежность и отсутствие серьезных поломок. На данный момент, Спектра справляется с этой задачей. Глобально не подводит, хотя есть некоторые нарекания и недочеты:

1. Нездоровится задним тормозам – видимо подклинивают тормозные цилиндры. Иногда это приводит к нагреву барабанов....

Решил затонировать заднюю полусферу. Предстоящее лето 2017 обещает быть жарким, а кондиционера нет. Надеюсь, хоть немного прохладнее станет в машине.

По многочисленным положительным отзывам, обратился в контору «затонируй.ру». Дело было 7 мая 2017. Позвонил, записался и сразу поехал к ним. Хорошие ребята, вежливые, доброжелательные. Работают в чистом оборудованном гараже не севере Москвы. Сделали все примерно за полтора часа. По качеству работы претензий нет, все понравилось. Выбрал корейскую пленку 5%....

Приобрел чехлы из шкуры молодого дерматина. Приодел салон 15.05.17. Раньше были натянуты неплохие тканевые чехлы, но за 10 лет эксплуатации они износились и приуныли. Родная обшивка под ними находится в идеальном состоянии. Был вариант снять старье и ездить без чехлов, но в таком премиальном автомобиле как Спектра, хочется видеть что-то более изысканное, чем стандартная ткань.

В итоге, остановил свой выбор на двухцветном (черный/серый) комплекте чехлов из экокожи. Такая расцветка хорошо гармонирует с цветом пластика в салоне, а так же отлично сочетается с внешней окраской автомобиля....

Настало время провести большое профилактическое ТО:

1. Первое и самое главное – замена ремня ГРМ, роликов и приводных ремней. Справочная информация для владельцев аналогичных автомобилей: по инструкции, ремень ГРМ меняется на спектре раз в 60 000км пробега или раз в 3 года. Однако многие советуют в целях предосторожности и предупреждения обрыва, менять его на рубеже 45 000 км. Помпа меняется каждую вторую или третью замену ремня - кому как нравится. На моей машине все ремни, ролики и помпа менялись ровно три года назад, при пробеге 111 000км....

Всем привет! В этой главе отзыва расскажу о мелких хлопотах в процессе эксплуатации, и о первом серьезном путешествии, совершенном за рулем Спектры. Итак, обо всем по порядку.

Через некоторое время после недавней замены приводных ремней, один из них начал довольно сильно свистеть. Видимо притерлись, немного вытянулись, натяжение ослабло. Свист проявляется почти при каждом запуске двигателя, и исчезает через несколько секунд работы. При дальнейшем движении практически не свистит. Попробовал брызнуть на ремни волшебной жидкостью из специального баллончика, которая вроде бы устраняет свист и продлевает срок службы ремня, но в моем случае это не помогло....

У машины юбилей – круглая цифра на одометре. Ровно 150 000км честного пробега. Приятное событие. Лично в моих руках Спектра пробежала 18 000км. Автомобилю десять лет. Надеюсь, дальнейший полет будет проходить нормально.

Съездил на диагностику выхлопной системы – слишком громко рычит – хочет быть тигром. Надеялся отделаться малой кровью – подварить что-нибудь, или прокладку поменять. Не получилось. Предложили поменять приемную трубу целиком. Сказали, что труба вся сгнила, и варить не имеет смысла. Цена вопроса 2 850 запчасть и 1 000 рублей работа, при условии, что все легко открутится, а это маловероятно....

Shit happens - дерьмо случается. 15 июля 2017 года. Ровно середина лета, а у меня – вторая неприятность за неделю. На этот раз, не получилось отделаться легким испугом.

Вот как было дело: заехал на АЗС возле родного города. Двигался к выезду вдоль колонок, никого трогать не хотел. Вдруг мужик на Ниве решил сквозануть через заправку на скорости 40-50 км/ч. Миролюбивый я, вижу слева легкий танк, летящий наперерез. Хорошенько топнул ногой по педали, остановился, а вот дядя не смог. Снес мне крыло и выдрал фару, да еще и бампер затер....

В ожидании ремонта провел реабилитацию после ДТП – загерметизировал фару скотчем и вклеил ее на место. После мойки, внутри фары было сухо – не течет, хотя я и опасался. Некоторое время придется перемещаться так.

Съездил в страховую на осмотр и экспертизу. В ближайшее время должны предложить выбор СТО для ремонта. Жду.

Настало время поменять моторное масло и масляный фильтр. С прошлой замены накатал восемь с половиной тысяч километров. Выбрал Shell Helix HX8 5w30. Фильтр – оригинал – Kia 26300-2Y500. Процедура замены прошла в штатном режиме, без замечаний....

Ожидание страхового ремонта затягивается. С момента ДТП прошел месяц, а состояние автомобиля не изменилось. Хорошо хоть Спектра осталась на ходу, хотя битая фара все же потухла, не сразу, а постепенно. Сначала отказался мигать поворотник, а потом и все остальные лампы перестали подавать признаки жизни.

Весь прогресс по ситуации с ДТП сводится к получению направления на СТО. Назначили контору, под названием «Вольво77», хотя планировали дать возможность выбора из нескольких вариантов. На всякий случай позвонил сказать, что у меня не Вольво – не смутило – вызвали на осмотр....

В среду 23 августа, позвонили из «Вольво77» - предложили пригнать машину для ремонта. Договорились на вечер пятницы 25 августа. В назначенное время прибыл по нужному адресу, помыл Спектру, забрал личные вещи и, с тревожной грустью на душе, отдал ключи мастеру-приемщику. Обещали управиться дней за десять. За одно, я попросил отремонтировать заедающий стеклоподъемник водительской двери. Уже давно хотел решить эту проблему, но не было подходящего случая. Поломка, скорее всего пустяковая, но постоянно доставляет неудобства....

08.09.17.

- Здравствуйте, вас беспокоят из техцентра 77Вольво! Ваша машина готова – можете забирать!

- Отлично! Скоро буду!

Долгожданный звонок раздался 8 сентября – ровно через две недели после того, как Спектру забрали в ремонт. Быстро разрулив текущие дела, я отправился за машиной. Не испугала даже перспектива возвращения домой, в область, через пятничные московские пробки, которые ежедневно организуют дачники.

Добрался до 77Вольво уже затемно. Качество выполненных работ пришлось оценивать с применением фонарика....

13 сентября 2017 года исполнился ровно год с момента покупки Спектры. За это время, на долю автомобиля выпало немало испытаний и приключений:

1. Общий пробег на 13.09.17 составил 157 800км. Машина была куплена мной с пробегом 132 020км. Следовательно, за год, Спектра прошла 25 780км.

2. Были совершены дальние поездки из Московской области в Ростов Великий, Псков, Великий Новгород, Каменск-Шахтинский, Белгород…

3. Случались и неприятные моменты – однажды, Спектра пострадала в ДТП – была атакована старенькой ржавой Нивой....

Давненько я не дополнял отзыв, хотя событий было много. За прошедшие два с половиной месяца Спектра намотала на одометр одиннадцать с лишним тысяч километров. Два раза побывала в Харькове и один раз - в Луганске. В дальних поездках автомобиль вел себя предсказуемо и надежно. Средний расход в трассовом режиме не превышал 7 литров на сотню. По итогам каждой дальней поездки как всегда приходилось немного доливать масло - угар происходит при длительном поддержании темпа 120-170км/ч. Когда кручусь по Москве и области - уровень не падает....

Опять начал свистеть проклятый ремень гены. Проблема проявляется в условиях влажности, на холодную. Как же это меня достало! А ведь совсем недавно, простенькое корейское изделие фирмы AMB, уступило место дорогому польскому ремню Gates. С момента установки запчасти, машина прошла примерно 7 500км. Придется подтянуть и наблюдать дальше. Тем более, пришло время очередного масляного ТО. Отдаю машину Павлу. На повестке дня три задачи:

1. Замена масла и фильтра.

2. Замена передних стоек стабилизатора, которые давно стучат на неровностях....

Ездил-ездил, никого не трогал. И вдруг, появился неприятный скрип при торможениях. Решил подождать пока само пройдет – не проходит. Похоже, передние колодки изношены. В предыдущий раз, колодки вместе с дисками менялись при пробеге 121 000км. Пятьдесят тысяч прошли – пора обновить. Выбрал Kashiyama D11126M – скоро поставим, и посмотрим, как себя проявят. На данный момент могу сказать, что противоскрипучих пластин в комплекте нет, и это огорчает.

А еще, наконец-то наступила зима. Весь декабрь гоняли по голому асфальту, а в январе Москву завалило снегом....

Готово - сказал Павел, приземляя висящую на подъемнике Спектру.

Замена передних тормозных колодок оказалась преждевременной. После пробега в 50 000км толщина накладок, позволила бы одолеть еще примерно 15 000км. А вот чистка и смазка подвижных механизмов тормозных суппортов требовалась незамедлительно. Правое переднее колесо практически не тормозило.

В результате проведенных манипуляций, интенсивность замедления автомобиля существенно улучшилась. Как в былые времена, Спектра стала буквально врастать в землю, даже при легком касании педали тормоза....

В одной из первых глав отзыва, был опубликован бортовой журнал технического обслуживания, который мне оставил прошлый владелец машины – Дмитрий. Я вдохновился его примером, и тоже веду свой бортовой журнал, на протяжении всего времени владения автомобилем. Приятно, что все записи в журнале – это плановое техническое обслуживание. Необходимость проведения всех манипуляций заранее прогнозировалась. Спектра не преподносила «сюрпризов» и я очень ценю это. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше.

Что касается моего подхода к обслуживанию автомобиля, тут я стараюсь придерживаться простой и надежной тактики: всегда обращаюсь к одному и тому же проверенному добросовестному мастеру, и разумно сокращаю интервалы замены расходников, прописанные в регламенте....

Расчищенная трактором дорожка, пронизывающая маленький поселок, вдруг уперлась в довольно крупный снежный сугроб, преградивший путь. Тормозить не хотелось, по этому решено было немного поддать газа, так чтобы бампер не оторвало ударом, но сила инерции позволила преодолеть преграду. Вопреки ожиданиям, ни хрена не вышло. Спектра повела себя как лодка, выброшенная волнами на пологий песчаный берег - забралась на верхушку мягкого снежного холмика и легла на пузо, вывесив оба ведущих колеса. Села крепко. Придется копать....

Давно хотел заменить высоковольтные провода. Даже купил их, и почти год катаю в багажнике. Но в багажнике им ездить не нравится. И машине это тоже не по душе, наверное. В качестве профилактической меры, решил заменить провода во время ближайшего масляного ТО. А за одно и свечи новые вкрутить, так как старые прошли уже больше 30 000км.

Во время прошлой замены свечей, мастеру не понравился только один из четырех проводов, а сейчас картина сильно изменилась. Два провода пробивают очень сильно, а оставшаяся пара выглядит не намного бодрее....

- А чего так тарахтит? Дизельная что ли? Спросил дядя, пробегающий мимо прогревающейся Спектры.

- В последнее время стала дизельная, грустно отвечаю я.

В самом деле, диагностика выхлопной системы была сделана еще летом, но ремонт все время откладывается. Если честно, просто жалко денег, ведь я рассчитывал, что придется заварить пару дырок, а мастера приговорили к замене приемную трубу целиком. Цена вопроса вместе с работой - примерно 4 000руб (это по оптимистичному прогнозу). Видимо, пришло время этим заняться, так как голос мотора постепенно становится громче.

182 020км. Вот такой рубеж. Ровно 50 000км с момента покупки Спектры у предыдущего владельца. Для достижения этой отметки, понадобилось больше полутора лет эксплуатации. Много дорог пройдено, много еще впереди.

Впечатления от автомобиля позитивные. Минимум ненужного головняка, максимум стабильности и надежность. Пусть так продолжается и дальше. Спасибо всем, кто читает.

15.04.2018.

Некоторое время назад были заменены передние стойки стабилизатора, после чего подвеска спектры замолчала. Однако, в последнее время, появились какие-то неявные стуки другого характера. Если стойки стучали на любой неровности при прямолинейном движении, то теперь глухие удары стали проявляться в основном при прохождении поворотов, в тот момент, когда на автомобиль действует боковое ускорение.

Сначала я думал, что все это мне только кажется - настолько невнятными были эти звуки. Приехав к Павлу на очередное масляное ТО, я даже не стал сообщать ему о своих беспокойствах....

В середине апреля случился небольшой отпуск. Явление редкое, но приятное. Время проводил с пользой. Далеко не ездил, но за неделю накрутил по Московской области и соседним регионам 2 000км.

Приятно, что Спектра не подвела. Возила в Тулу, Переславль-Залесский, Обнинск. Добиралась по дорогам различной степени сложности до берегов Плещеева озера, Рузского и Озернинского водохранилищ. С удовольствием пожирала километры автострад и терпеливо стояла в пробках.

В благодарность, устроил автомобилю химчистку салона своими руками....

После замены шаровых опор, передняя подвеска, как и ожидалось, перестала издавать посторонние звуки. Снова тишина и покой при проезде любых неровностей. Теперь пора подумать о плановой замене ремня ГРМ, роликов и, возможно, помпы. У Спектры, ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 45-50 тысяч км пробега, в связи с некоторыми конструктивными особенностями двигателя. Прошлая замена была при пробеге 145 000.

Так же, на лето и осень запланированы несколько очень протяженных поездок в сторону юга. О том, как они пройдут, напишу в следующих главах отзыва....

190 000км.

28.06.2018.

Итак, пробег перевалил за 190 000. Пора менять ремень ГРМ, ролики и приводные ремни. Все это добро честно пробежало свои 45 000, рекомендованные производителем.

Ремни выбрал Dayco, ролики GMB. Помпа выглядит вполне живой - целесообразно оставить старую. Перед предстоящей поездкой на юг, решено заменить антифриз и тормозную жидкость.

Старые ремни выглядят не плохо, но признаки износа заметны. Ремень ГРМ имеет небольшие малозаметные трещины с внутренней стороны. Приводные ремни выглядят хуже - заметны повреждения на внешней стороне....

Вашему вниманию несколько фотографий Спектры, сделанных этим летом в живописных уголках Московской Области. Спасибо всем, кто читает отзыв.

Дело было в начале июля 2018. Наконец-то отремонтировали многострадальный стеклоподъемник двери водителя. Терпеть постоянный перекос стекла при закрытии окна, уже не было сил. Суть проблемы: передняя направляющая сильно подгнила и потеряла былую форму, так что ее необходимо было заменить на новую. При извлечении, старая деталь сопротивлялась и ее пришлось погнуть для того, чтобы достать из корпуса двери. Новая направляющая, тоже не хотела залезать на свое место, но гнуть и плющить ее было нельзя, так что пришлось долго е6@ть$я с ней....

Июль 2018.

Совершена самая длительная поездка в жизни этой Спектры. Автомобиль довез до берегов Азовского, а потом и Черного морей, снова побывал на территории Луганской Народной Республики, и благополучно вернулся домой.

Маршрут: МОСКВА - ЕЙСК - ДОЛЖАНСКАЯ - ЛУГАНСК - СОЧИ - РОСТОВ-НА-ДОНУ - МОСКВА. Пробег за поездку 4869км.

Путь не простой: долгие скоростные перегоны трассы М4, разбитые дороги ЛНР, горные серпантины черноморского побережья. Все это в условиях июльской жары и отсутствия кондиционера....

Дело было во время очередного масляного ТО, когда Спектруха висела на подъемнике. Мастер обратил внимание на то, что заднее крепление выхлопной системы самовольно отгнило и покинуло свое рабочее место. Удивляться тут нечему. Машине больше двенадцати лет. Ржавчина и время медленно, но верно делают свое дело.

Неизвестно, давно ли произошла поломка, но ремонт решено выполнить совместно с заменой приемной трубы, которая запланирована неизвестно когда. Никак не соберусь заняться этим наболевшим вопросом....

Ну, вот блин, еще один сюрприз! Прекрасным августовским утром сажусь в машину, завожу, закрываю дверь, и она закрывается по кругу - срабатывает центральный замок. А с какого хрена он срабатывает??? Раньше такого не было. Думал, случайность, но нет же, проблема периодически повторяется. Опасаюсь, что однажды машина закроется с ключами внутри.

Есть три предположения, с чем может быть связана проблема:

1. Когда меняли с мастером направляющую стеклоподъемника водительской двери, могли случайно нахимичить там что-то....

«Нихера себе, удивленно поднимает брови сварщик, у тебя скоро бак отвалится, а ты какой-то ерундой занимаешься».

Удивление мастера понять можно. Подняв машину на подъемник, он увидел, что одна из металлических лент, притягивающих бензобак к днищу, проржавела настолько сильно, что просто лопнула. Бак повис на оставшихся двух креплениях, угрожая оторваться на какой-нибудь серьезной кочке.

Обнаружилось это совершенно случайно, когда я, наконец, собрался отремонтировать выхлопную систему. Поехал в сервис, где занимаются ремонтом глушителей....

29.08.2018г.

Быстро и незаметно одометр отсчитывает километры. Чуть больше года назад, летом 2017, экран на приборной панели показывал 150 000, а сегодня, пробег перевалил за 200 000. Случившееся было замечено не сразу. Круглую цифру сфотографировать не удалось, и это обидно. Попробовал проехать несколько десятков километров задним ходом - ничего не вышло - одометр все равно мотает вперед. Пусть будет так.

Автомобиль чувствует себя не плохо. Состояние соответствует возрасту. Крупными поломками и неприятными сюрпризами не беспокоит, но периодически требует внимания по мелочам....

Запчасти прибыли с задержкой. Пришлось некоторое время поездить с колхозным креплением бака к днищу. Старался двигаться аккуратно и заливать поменьше топлива, а заправляться чаще.

Зато с ремонтом проблем не возникло. Мастер сделал все быстро и без задержек. По сути, пришлось только открутить старый болт, извлечь из крепления порванную ленту и поставить новую, привинтив новым болтом. Вторая лента крепления бака, с правой стороны кузова, находится в приличном состоянии. Менять ее не целесообразно. Полет продолжается.

Дождь шел весь день и, кажется, не собирается сбавлять обороты. Природа плачет по ушедшему лету, и у меня в душе тоже непогода. Выезжаю из салона на новеньком автомобиле, и вроде есть повод для радости, но ощущение совершенного предательства не покидает.

Бросаю прощальный взгляд на Спектру, принятую в зачет стоимости нового автомобиля по системе трейд-ин. Становится еще грустнее. Нужно скорее уезжать.

Вообще то, я не планировал менять тачку сейчас. Думал, что покатаюсь на Спектре до весны. Ну а там уже буду подыскивать что-нибудь....