ТО 75 по регламенту такое же, как первое: масло, фильтр. Смысла платить нет, если гарантия закончилась. Заказал всё в рассыпуху у тех же официалов: замена масла, осмотр подвески, снятие правого привода, замена его сальника и смазка шлицевых. После осмотра поменяли две передних шаровых. После последней инспекции правого привода прошло чуть больше года и 25т.км. пробега. В общем, залезать туда можно пореже. Сальник был в нормальном состоянии, на промвалу и шлицевых следов влаги и коррозии нет. Ну сальники и смазка всё равно куплены, поменяли, помазали....