Киа Спортейдж 2019 — отзыв владельца

я ездил, думал привыкну, потом купил спортаж и перекрестился, тигуан(дсг) по пробкам дрочъ.

а по факту

по факту

Значит на полном приводе 1.4 ощутимо тупее. Но это летом, зимой полный привод себя покажет)))

И опять же, владел кашкай 2 литра полный привод, там6по паспорту 10.5. Так вот тиг резвее ощущается.

1.4 тигуан 4вд едет 0-150 27 секунд
2.0 спортаж едет 0-150 28 секунд
Куда ты собрался их с 184л.с. сравнивать? тут тигуан с проглотом возьмёт.

Опять же на тест драйве 2.4 спортаж показался не очень. Ожидал подрыв такой, а по факту ну чуть лучше 2 литров. Так что имхо 1.4 тигуан резвее будет

а его что так быстро сменили? я конечно, Ваших годовых пробегов не знаю

ну сколько людей, столько мнений. кому Тигуан значительно лучше Аутлендера, а кому значительно хуже Спортаджа. Кто в лес, кто по дрова...

И что тебя не устраивает?
Погугли ещё замеры мощности с колес - вот где веселуха у япов.

В чем дрочь? Ну перекидывает передачи вверх-вниз, вообще не обращаю внимания.

Всё, всё. Успокойся))) киа верх совершенства и всем напуляет полный рот)))

3.5 года и 70 тысяч пробега. Появилась возможность и сменил. Ибо к 100 тысячам понадобилась бы замена передних тормозных колодок, к 80 тысячам вторая замена масла в вариаторе.

Человек из Кемерово. Вы везде со своей субъективной любовью к Тигуану 1,4. В каждом отзыве. Вам уже и тесты дали и технически все объяснили и видео предоставили сравнения Тигуана 1,4 со Спортриджем 2,4.
Вам же все кажется, что Тигуан 1,4 Турбо это прям пушка, а Спортридж 2,4 атмо чуть лучше пневматического пистолета...
Не будет Тигуан 1,4 резвее Спортриджа 2,4. Ни в разгоне до 100, ни после 100 тем более.
Ещё могу поверить в преимущество 1,4 турбо 0-40км/час за счёт более высокого крутящего момента, при динамичном старте педаль в пол. Но после, с 2,4 даже не сравнивайте.

Твоё какое дело то? Ты чего так переживаешь? Я пишу исходя из своего опыта. Нравится тебе кореец, ну и радуйся. Тем более, что я не считаю корейцев плохими авто.

Никаких переживаний )) Истина важнее эмоций. Вне зависимости от того, как лично ты ее воспринимаешь ))

Нет, я по прежнему считаю, что тигуан 1.4 турбо резвее и быстрее 2.4 спортаж, что и подтверждается паспортными данными. И вдобавок экономичнее гораздо. Вот она и истина

По факту ...... https://www.youtube.com/watch?...

https://yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/556490598559778125/

P/S паспортные данные у них можно сказать идентичны. Учитывая ещё и то, что Тигуан паспорт никогда не поедет, кроме как в идеальных условиях и с лаунча. Это первое
Второе, в паспорте нет разгона 80-120 или 100-150, что в Реале необходимо для обгона на трассе. Тут Тигуану Спортриджа не догнать.
Третье, если вы такой наездник, что постоянно будете стартовать с лаунча, то воочию убедитесь насколько гидроавтомат Спортриджа надежнее DSG ))
И четвёртое - стоят эти автомобили одинаково +/- так, что я бы предпочёл Спортридж в Престиже, с плюшками и на коже. Чем Тигуан на тряпке, с жёсткой подвеской и дёрганной в пробках DSG.
У Тигуана расход меньше, и то, если на нем не топить ) но всё, что сэкономите, отдадите за сцепление ))
Плюс на Киа гарантия 5 лет.
Вот вам и истина ))

Ну и верь в святую гарантию киа))) а уж я как нибудь на фольксе помучаюсь)))

Тем более что в зопп есть статья о сроке службы товара. Если брак, то в течении 10 лет ремонт, замена или возврат товара.
А Киа преподносит это как жест доброй воли.

И где ты видел цены за 2.4 спорт в пределах 1.6 с копейками? Я рассматривал варианты, так у меня даже по трейд ин спорт 2.4 в минималке обходится на 100 с лишним дороже. Плюс тест драйв спорта в максимальной комплектации с чёрным потолком и рыжей кожей расстроил. Во первых он жёстче тигуана, что допустим можно списать на 19 дюимовую резину, во вторых непонравилась панель приборов, смотрится устаревшей какой-то, в третьих жабий внешний вид, в четвёртых не почувствовал я там почти под 200 кобыл ибо ехал он примерно как мой на тот момент 2литровый кашкай. Вот туссанчик понравился гораздо больше, там и панель приборов посовременнее, да и в целом ходовая показалась гораздо комфортнее, но вариант с 2.4 был ещё дороже спорта. Так что свой выбор я сделал, тем паче что в семье имеется тигуан первого поколения, который очень радует, плюс владел октавией а7 турбо 1.4. И на сегодня это ваг

невеликие расходы

Ну да, но появилась возможность.

Да ездите вы на чем хотите. Просто не нужно утверждать, что Тигуан 1,4 быстрее Спортриджа 2,4.
И зачем вы сравниваете со спортом в Максималке на 19 колёсах. Вы попробуйте такие колёса себе на Тигуан поставить. Он вообще табуреткой будет, да и в разгоне прилично потеряет ))

А я именно и утверждаю, что я прав. А хочешь ты соглашаться с этим или нет это твои проблемы)))

Проблемы у вас, человек из Кемерово, раз вы отрицаете очевидное.

Нет, дружище, проблема у тебя, в том, что ты отрицаешь и не способен принять другую точку зрения. Тем более помнится ты хотел закончить этот разговор а слова не держишь

Как это, у Горбачева "По вопросу о плюрализме двух мнений быть не может"

)))

Не друг ты мне. Если ты напишешь, что солнце "восходит" на западе я тоже должен принять твою точку зрения? Зачем?
А, впрочем, да, закончим. Всё равно бессмысленно дискутировать с людьми, отвергающими реальность...

Давно пора пермяк с печки бряк) Так что держи слово любитель собачьего корма)))

https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=43762

Хммм...

Просто личное мнение и опыт эксплуатации:
На Спортажах-3 езжу с 2012 года. Три года с маленьким хвостиком на безиновом 2.0 АТ полный привод предпоследней комплектации. Пробегал не много - 57 тыкм.
С 2015 года езжу на рестайловом 2.0 дизель 184 л.с. в топовой комплектации. Крайнего выпуска перед выходом нового Спортажа-4. Кроме кузова и обновленного салона с добавлением "электронных няшек" увеличивших стоимость топовой версии с 1550 тыр до 2100 тыр (в 2016 году) отличий у новых Спортажей-4 от моего нет. Из того что нужно было бы мне - вентиляция сидений и память настроек сиденья водителя.
Да, коробас достойный - гидротрансформатор айсин-6. но настройка пенсионерская. 6-я передача лезет уже к 70 км/ч при оборотах 1300 на бензинке чувствуем работу двигателя "внатяг". С дизелем сочетание гораздо лучше. Но в настройки коробаса я бы залез... только вот нет тех кто их "поправит" на корейцах.
Полный привод. Ахилесова пята всех Спортажей-3, икс35, Спортаж-4 и Туксон нью, СантаФе, Соренто - в общем всех их начиная с 2010 года. Причем этих пят две: либо срывает слабенькую сварку на корзине муфты 4ВД (ОД механическое повреждение признают "неправильной эксплуатацией ПП" и по гарантии в замене отказывают, хотя утверждают в своих ТСБ что муфта рассчитана на работу с моментом 1200 НМ - нормальный ремонт у неофициалов с переборкой, центровкой и усилением сварного шва - 10 тыр.)
Вторая - слизывает шлицы на "чашке" дифференциала в АКПП из-за попадания влаги (непонятно как), как следствие коррозии и ввиду наличия изначального люфта в соединении со шлицами раздатки -в итоге проворот... "Здравствуй двухколесный велик!" При наличии гарантии - есть ТСБ по замене корзины диффа с оговорками: только при жалобах клиента на шумы и ненормальную работу ПП. И еще один нюанс - если шлицы раздатки сносились менее чем на 50%, то меняют только корзину диффа. А на раздатке то шлицы мала-мало но подтерлись... Значит люфт больше чем завода и шлицы слижет снова через какое-то время.. износ шлицав больше 50% - меняют раздатку в сборе.
Возможно третья пята - рвет раздатку. Но это редко и в основном у любителей "ходить далеко за трактором".
На моем втором дизельном Спортике на пробеге 92,5 тыкма слизало шлицы. Эксплуатация чистый город. Я даже защиту картера не ставил - ибо не планировал даже по поребрикам прыгать... Машина на гарантии. Но взвесив все "за и против" к ОД не поехал. Парни сейчас мне переберут раздатку с восстановлением шлицов , муфту (с усилением шва), заменят корзину диффа с подгонкой шлицов. В общем все "по взрослому". Ремонт на 65 тыр. Пока гоняю без раздатки коленвала и муфты. Жду свистка. Мои картинки и ТСБ на КИА-Клубе

Двигатели в принципе надежные. В инете самая обычная истерия по задирам. Только вот сразу скажу что 2.4 на корейцах жручий. Мой 2.0 кушал в городе под 14 литров, на трассе 9-9,5. При тех же условиях 2.4 у меня бы жрал 18 и 12 соответственно.
"Современные" 2.4 GDI кушают не намного меньше. В пределах двух-трех стаканов. Снизить расход помогал чип-тюнинг. На Спортажах 2.0 минус литр в городе . На Соренто и Сантах 2.4 - минус два литра в городе. А вот свежие 2.4GDI - без "слета с гарантии" не сделать (видны следы вскрытия блока и диллерским оборудованием верификация не проходит) ну и известные авторы (например Павел Паулюс) на них не делают прошивок еще.
Дополнительно инфа по моторам "свежим" корейским 2.0T-GDI и 2.4GDI - часто ОД меняет на них ТНВД по причине утечек по штоку - бенз в картере...

В принципе, если на корейцах ежегодно делать профилактику ПП (с заменой сальнико-пыльников и смазкой шлицевых соединений) это 3000 р не у ОД, то за 4ВД можно не переживать. Остальное мелочи. Колодки передние ходят по 20-25 тыкм городского трафика, задние примерно 40-45. Диски тормозные примерно 60-80 тыкм.
Сами томроза в сравнении с Тигуаном - авно.
Жене в феврале махнули ее коляску на Тигу 1.4Т 150 кобыл ПП в комплектации Сити. Огонь! В сравнении с моих коником.. У меня 184 л.с. + чип до 210 - Тига динамичнее в разгоне аднозначно. Есть конечно "затупы" в определенных моментах, но Тига меня приятно порадовала.
Еще что не нравится в сравнении - салон у Спортика в горизонт не складывается. Прям бесит кода надо что-то длинное перевезти или скажем заночевать.... Тут недавно вез в нарезке поликарбанат 210 см в длинну - матерился.... У Тиги в этом направлении - плАчу от счастья.

Теперь берем "сейчас":
Топовая версия современного Спортажа-4 2.4 бенз 184 л.с. - 2279 тыра без скидосов. Почему-то не вижу ранее вариантов с дизелем 2.0 185 кобыл. А ведь был!...
Тигуан 2.0 TDI 150 НР в комплектации "Эксклюзив" плюс пакет "инноваций" плюс "Стояночный отопитель" плюс еще что-то из "мне нада" по конфигуратору вышел почти 2300 тыр без каких-то тыщ и всяких стандартных скидосов. Для меня выбор очевиден и к лету планирую осуществить.

Детский сад...

А Фольксваген как Куланс дружбы. Никто вам не поменяет технически сложный товар через 9 лет. И ремонтировать его бесплатно тоже, после окончания гарантийного срока никто не станет.
Вы чего то не то курите...

Не хами Вась
https://youtu.be/VSr5Co0jFgU

Ст19.6 В случае выявления существенных недостатков товара потребитель вправе предъявить изготовителю (уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) требование о безвозмездном устранении таких недостатков, если докажет, что они возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента. Указанное требование может быть предъявлено, если недостатки товара обнаружены по истечении двух лет со дня передачи товара потребителю, в течение установленного на товар срока службы или в течение десяти лет со дня передачи товара потребителю в случае неустановления срока службы. Если указанное требование не удовлетворено в течение двадцати дней со дня его предъявления потребителем или обнаруженный им недостаток товара является неустранимым, потребитель по своему выбору вправе предъявить изготовителю (уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) иные предусмотренные пунктом 3 статьи 18 настоящего Закона требования или возвратить товар изготовителю (уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) и потребовать возврата уплаченной денежной суммы.

Вы употеете доказывать, что дефект был до момента передачи вам. Что вы ролики на этого пиарщика ссылаетесь. Вы бы мне лучше скинули несколько определений суда, где человеку ПОМЕНЯЛИ авто на новый, либо расторгли договор купли продажи. И вернули деньги.
Просим.

Да, и перечень Технически сложных товаров посмотри, которые обмену и возврату не подлежат. Если в нем не обнаружен существенный недостаток, который невозможно устранить.
И через 9 лет никто тебе, ничего не поменяет. Поэтому и пишут сейчас срок службы на массу автомобилей - 7 лет.
10 лет гарантии даёт только Порше. И то, если все недостатки ты устраняешь в их сервисе. И если, что, отремонтируют, да, но 9 летнюю машину на новую вам никто не обменяет. Вот так вот, Вася...

Всем привет, хочу купить Kia Sportage 2018-2019 года.
Расскажите о задирах в данном автомобиле, если они вообще имеются. Просто наслушаешься кого либо, и страшно отдавать такие огромные деньги.

Имеются, но не у всех. Причём от пробега это особо не зависит и с чем точно связано никто не знает. Есть несколько теорий. Имхо всё же выбирать вариант с реальным наименьшим пробегом и смотреть эндоскопом если дадут. Ну и естественно следить за чистотой радиаторов и вдвое чаще регламента менять масло.

Если не указан срок службы, то 10 лет.
На Тигуан не указан.
Пусть ремонтируют. Меняют двигатель или коробку. Не смогут отремонтировать - вернут деньги. В законе это четко прописано.

а чем так приглянулся именно Спортейдж? Можно и Аутлендер рассмотреть

Ну, удачи вам. Вероятно вы сделали себе очень крепкие зубы. Раз не боитесь их обломать об дилера. Чтобы он поменял вам агрегатно двигатель или коробку.
Опять же, судебная практика есть подобная? Есть определения суда, которые вы можете предоставить, или вы так, по наивному наитию, блогеров насмотревшись?!

На стоматологов то не наезжай. А то твой musculus cremaster не выдержит

Блаблабла
Дал тебе ссылку на действующего юриста. Авто вернули. Деньги получили.
Есть закон - остальное твои фантазии жалкие и гнилые зубы

Авто вернули через 9 лет?! )))

Задиры встречаются, но не у всех. Причина появления зависит от многих факторов, хотя каждый "специалист" выдвигает свою версию (стоит даже посмотреть форум спорт4, где на сотни страницах споров и ругани ничего толкового нет), то что они есть это факт. Сам не верил, пока лично не увидел у товарища, в мастерской на осмотре этот двигатель. 97т. , 3 года задиры были

Так я и без климата езжу когда 35 градусов, и при остановках проверял вентилятор молчит, у нас нет пробок может и из-за этого и не перегревается двигатель. Кстати масло тоже охлаждает двигатель, масло по вязкости и по допускам надо правильное лить и радиаторы кандиционера и двигателя каждый год мыть и будет всё нормально. Да ещё недавно сосед купил себе Солярис так у него двигатель грелся куда только он не обращался, так вот сняли бампер раздвинули радиаторы так там между двумя радиаторами образовался налет в виде шубы, все мы там промыли и после этого двигатель не греется. Сетки у него не было. Как та так

Знакомый сетку натянул москитную перед решеткой и ездит так лет 7. Недавно заглянул в его Каптиву под капот - радиаторы как новые.

Да точно, простой s-oil дешевле на много и подделок нет вообще.

Вот поэтому после киа седана я не хочу брать спортик, а беру тигу тоже, было две кии, думал приму, привыкну к их косякам, но нет, слишком дорого для такого качества и тех. составляющей. Всем мне теперь с КИА не по пути.

А Вы когда в пробке стоите у Вас откуда поток воздуха поступает? Про вентиляторы не слышали? Не надо всякий бред то копировать, один белорусский блогер провел кривой эксперимент и все, понеслась.....

Покупать машину, чтобы потом дорого продать, ну флаг Вам в руки, а другие будут покупать для себя, для души, а не для того, чтобы как бы потом выгодно продать :)

Уже нет

Машина это лишь функция и нет смысла за неё переплачивать

То есть влияет, но не принципиально?

А кто то, что то говорил? В каждом отзыве о Киа - Вагодр@черы, причём чаще всего именно на 1.4 Tsi. На убогих Октавии, Кодиаках или Тигуанах.

А ещё в схожих комплектациях и дороже. С убогим салоном и на тряпке.
По деньгам будет как Спортридж 2.4.
И он точно не комфортнее и точно будет не быстрее 2.4 Спорта.

Да, он может просто до 50 не дожить.

Осуществил? И как тебе мёртвый дизель?

Если в инструкции к авто не указано иное.
Какой срок службы автомобиля написан в инструкции к Тигуану?
На Субару вообще пишут - три года.

Есть несколько теорий, но я их не знаю. Но пишу, что они есть… детский сад.

1. Мотор надо крутить. Он не любит езды в натяг.
2. Свечи менять по регламенту.
3. Масло менять через 250-300 моточасов. Лить рекомендованный Тотал Кварц (в нем специально много молибдена, для предотвращения задиров)
4. Брать машину от 2018 года. В них моторы усилены и добавлены маслофорсунки для охлаждения поршней.
5. Бензин минимум 95. Сотый можно, 92-нет.

Октахе то точно убогая, особенно для тех, кто денег на Рио, насобирать не может)
Мечта убогих

В моем понимании пакет натурального сока это лучший вариант, чем двухлитровая банка веды из под крана

Эта мошка перекроет радиатор похлеще сетки. И здрасти перегрев!

Так это не мой отзыв же.

Гарантия 3 года. Срок службы 10 лет обычно