Киа Спортейдж 2020 — отзыв владельца

Этот отзыв пишу для себя же на память о бывшем уже авто. Ну и для кого-то, кто рассматривает подобный на вторичке - тоже сгодится. Если коротко - это пока что лучший авто из тех что у меня были, доставлял мне в основном положительные эмоции, и ноль проблем. Отдавал его в трейд-ин чуть не со слезами на глазах, и эйфории по поводу приобретения нового авто не испытывал. Как оказалось, и все остальные в моей семье тоже грустят по ней, и вспоминают добрым словом. Приобретал я Спортедж новым взамен Гольфа 6, откатал примерно 84500 км, проехал весь Юг России и Кавказ, доезжал и до Москвы. Эксплуатация - в основном трасса, где-то после 40000 км по городу практически не ездил
Итак, предметно по узлам и системам авто, какие впечатления и что где случалось:
Двигатель - знаменитых задиров при диагностике когда продавал - в нем не обнаружилось. Катализатор не вырезал, масло менял раз в 7500, антифриз не менял, свечи тоже (там по регламенту замена на 120 000), радиаторы не чистил. Никаких проблем и ошибок по двигателю за 5,5 лет не было. Заправлял 95м, иногда 95+, 92й никогда не лил
АКПП - переключается мягко и незаметно, проблем не было, масло в ней не менял, на 90 000 планировал замену, как по регламенту
Кузов - у меня не было ДТП, мелкие сколы, в местах сколов не цветет. Но тут надо понимать, что живу в Крыму, и по реагентам автомобиль ездил мало
Разгон - ну какой-то есть, на уровне Лад наверное, мне с моим стилем вождения хватало
Клиренс - как для кроссовера невысок, было пару случаев что на вывороте колес задевал бордюр бампером и рычагом задней подвески (там торчит вниз какой-то болт чтоли)
Гарантия - мне лично не пригодилась, ничего по гарантии не делалось
Расход топлива - средний накопленный был примерно 8,3 - 8,5 л/100. Нужно понимать, что эксплуатация в основном трассовая, и стиль вождения - спокойный, по трассе 100 - 120 км/ч в зависимости от дороги и обстановки. Если же брать не усредненный показатель, то расход по трассе у меня был 7,0 - 7,5 л/100; по городу - 10 - 12 л/100
Руль - хороший, не пустой, рулить легко. За неделю до покупки нового авто хотел сделать сход/развал, но обнаружили стук в правом рулевом наконечнике, заказал пару - правый и левый, но пока они пришли я уже купил новую машину и менять соответственно не стал. Кожа на руле не испортилась, ну стала более блестящей конечно, но откровенно говоря она и новой была весьма посредственного качества
Подвеска - жестковатая, неровности замечает, хотелось бы помягче. Колеса были 17е, пробовал устанавливать резину с увеличенным профилем, но заметно мягче от этого не стало, я не ощутил по крайней мере
Тормоза цепкие, пару раз на трассе спасали меня от ДТП. Из смешного - дал покататься куму, у него Солярис на механике, он по привычке как затормозил, что меня только ремень спас от полета лицом в торпедо, вот такая разница. Колодки сменил через 80 000 пробега, диски соответственно не менял. Вот как-то умею я получается беречь тормоза и сцепление. Если бы знал что куплю новую машину, ничего бы не менял, сохранил бы 10000р
Фары светодиодные светят прекрасно, но почему-то с завода у всех настроены в положении 0 очень высоко, встречка жалуется. Я и сам однажды оценил насколько неудобно ехать, когда сзади едет мой Спортедж, когда перегонял другую машину, а сзади ехала жена. В общем я поставил положение фар где-то на 2,5 и стало всем хорошо
Датчик света работал нормально, правда когда заезжаешь в туннель на мой взгляд долго думает пока включит свет. Один раз еще его заглючило свет выключить, пришлось выключить вручную свет, и когда перевел на авто, то уже все было нормально
Датчик дождя - вот тут работа странная, бывает тупит, бывает без видимых причин включит дворники. Чувствительность его я поставил среднюю, на мой взгляд на ней он более-менее приемлемо работает
Все подогревы, кнопки, розетки работали без нареканий. По электрике в целом проблем не было, стеклоподъемники работали, аккум при продаже остался заводской. Единственное что вызывает сомнения - это как раз отечественная приблуда Эра-глонасс)) Как то попробовал кнопку SOS TEST на ней, так мне сказали что ошибка)) Красную кнопку SOS из суеверий не нажимал. Так что уверенности что эта штуковина сработает при ДТП у меня нет
Борткомпьютер имеет весьма скудный функционал, к работе нареканий не было
Ткань на сиденьях нормальная, не маркая, за время владения ничего с ней не произошло, чехлы на сиденья не надевал. Задний ряд регулировался по углу наклона.
Из плюшек на сиденье был поясничный подпор с электрорегулировкой, весьма ощутимый, со временем не сдувался
Системы помощи водителю работают хорошо, помогали пару раз в сложных условиях. ESP настроен очень чувствительно, зимой если снег, лед - постоянно замечал что моргает. Режимы движения особо активно не использовал, летом ездил в Normal, зимой - в Eco. Sport включал пару раз чисто из интереса как работает. Круиз-контролем, лимитатором - пользовался постоянно, там есть тоже пару раздражающих моментов - круиз например на мой взгляд черезчур быстро пытается разогнаться, а лимитатор частенько особенно после остановки на светофоре выходит за собственный лимит и начинает орать, при том что педаль естественно нажата не в пол. Но в целом эти системы мне зашли
Парктроники, камера - вопросов к ним не было. Камера более-менее, бывают хуже. Когда дождь то закидывает ее, омывайка не предусмотрена
Климат - в основном хорошо, но хуже чем на Гольфе например. Там вообще выставил температуру и забыл, в Спортадже иногда приходилось подстраивать по ощущениям
Мультимедия как для тех лет хорошая, сейчас конечно уже чувствуется устаревшей. У меня была сенсорная, где-то 7 дюймов со встроенным Яндексом, отклик на сенсор хороший, поддерживала Карплей и Андроид Авто. Могла зависнуть, потом перезагрузиться и снова работать, чудила короче иногда
Багажник стандартный для C-SUV, для шторки предусмотрено место в подполе, удобно
Запаска (точнее докатка) лежит в подполе, что на мой взгляд намного удобнее чем когда висит снизу. Но я ни разу не пользовался
Вот такой вот был у меня автомобиль, замечательный я считаю. На всякий случай опишу одну проблему, с которой столкнулся, но тут вина кривых ручонок ОД а не машины. Топливный фильтр у нее находится в колбе вместе с насосом, прямо в баке. Когда мне у дилера его поменяли, то криво установили одну из резинок (сам фильтр идет без резинок в комплекте), в итоге часть бензина отливала обратно в бак и был затруднен запуск двигателя. Особенно сильно это заметно летом, когда бензин более летучий. А я менял фильтр зимой и особо не обратил внимания, зато когда стало тепло, приходилось либо крутить стартер по 3-5 секунд, либо несколько раз включать/выключать зажигание, чтоб подкачалось побольше бензина. В итоге заменил в гараже у проверенного мастера, резинку подобрали примерно похожую из магазина автозапчастей. Поэтому мой совет - меняйте фильтр летом, и проверяйте сразу пока не уехали далеко. Никаких даже 2х секунд кручения стартера не должно быть, автомобиль должен заводится с полоборота.
Зачем поменял автомобиль, раз он такой хороший? Тут есть и рациональное зерно и просто прихоть "надоела". Посчитал, что через год-другой Спортедж подешевеет, новые машины естественно подорожают и я уже не смогу купить себе хотя бы C-SUV на замену без серьезной доплаты, не говоря уж о машине побольше. А вторичку и что-то попроще рассматривать я не хочу. В итоге выбор пал на китайца (да, к сожалению, куда теперь без них) Jaecoo J7 рестайлинг в топовой комплектации с двигателем на 150 лс (специально не стал брать на 186 лс, мне они не нужны, а налог больше и возможно надежность хуже). Вот наверное и поэтому тоже нет эйфории от покупки нового авто. Хочется надеяться что Жекич также не будет доставлять проблем как Рыжая