Киа Спортейдж 2010 — отзыв владельца

Машину приобрели ровно месяц назад. С большим трудом нашли ее в Барнауле. На данный момент пробег 4000 км., прошли 0-ое ТО (1500 км.). Заменили масло и протянули крепления, обошлось в 4000, вполне нормально, следующее ТО 15000 км.
До спортейджа ездили на Nissan X-Trail 2,2 турбо-дизель. Машина очень нравилась, робочая лошадка, не подвела ни разу, хотя муж эксплуатировал ее по полной программе! Расход был 9 л.в смешанном режиме!Но пришло время и мы решили, что нужно менять машинку.
Как известно к хорошему привыкаешь быстро и по-этому легковые машины нами даже не рассматривались, сразу решили, что будем брать кроссовер. Начали изучать объявления о продаже б/у авто, но так хотелось приобрести новенькую. Муж меня уверял, что на новый паркетник нам денег не хватит, но я все же решила заглянуть на сайты дилеров. Когда я увидела Спортейдж, комплектация Комфорт + (т.е. есть все, только МКПП и передний привод) за 730 тыс. я глазам своим не поверила.
Когда пришли в салон, так сказать увидеть ЭТО в живую, машина произвела очень хорошее впечатление: большая, высокая, просторный салон, приличный оъем багажника, всякие прибамбасы типа USB, многочисленных подстаканников, очечника, климат контроль, да и внешность симпатичная и интерьер вполне! Решили, что будем брать, но покупка состоялась только через два месяца и в другом городе.
В целом машина производит хорошее впечатление. При описании всех ее минусов буду делать сноску на цену данного автомобиля.
Двух литрового объема двигателя хватает только-только, было бы 2,5 бало бы гораздо лучше, ну или уж коробка должна быть 6-ступ. (на ниссане было 6 ступеней), так и хочется, при скорости больше 120 включить 6-ю.Но в целом динамика не плохая, машинку надо разгонять подольше и все, тем более, что красная зона на тахометре начинается только с 6,5 тыс. оборотов.
Переключение передачь какое то не четкое, но к этому быстро привыкаешь (не страшно), в городе не приходится часто переключаться прекрасно тянет на 3-4 передаче.
Тормоза слегка невнятные, что напрягает, не чувствуешь, что машина полностью под контролем, только сейчас начинаю привыкать. Зато руля слушается четко, на асфальте держится очень уверенно, кренов почти нет, а вот на гравийке начинает машину возить, но ESP, в этой ситуации, со своей работой справляется на ура. Вот пожалуй и все минусы по тех. характеристикам.
По внешнему виду притензий нет (только колеса бы побольше!), но вот салон... Выглядит не плохо, но пластик очень твердый и я понимаю, что не будешь его щупать каждый раз, как садишся в машину, но даже глазу это не очень приятно, серебристые вставки на дверях и панели окрашены какой то дешевой краской (ребенок один раз задел батинком вставочку на двери и краска в этом месте стерлась). Сидения жестковаты. Музыка на 3+. Но зато ровный пол, и просторный салон, места больше, чем в ниссане. Багажник средний, вполне хватит для поездки с семьей на отдых, дачу, магазин и т.д.
Расход в среднем 13 л. по городу и 10 л. по трассе. При частых поездках и по городу, и за его приделами, заправляюсь 2 раза в неделю, заправляем 95-ым. После дизеля с расходом 9-10 л. конечно ударило по карману, но терпимо вполне.
Жаль, что не получилось взять Спортейдж с полным приводом, но мы не расстраиваемся, возьмем хорошую резину с глубоким протектором и думаю этого хватит, а "каку" будем объезжать стороной.
В общем машина, за ТАКИЕ деньги, очень хорошая, если нравится берите и не сомневайтесь !!!