Киа Спортейдж 2013 — отзыв владельца

Повторюсь про себя: про себя, любимого: водительский стаж с 1982-го года, по первому образованию "транспортник" ( факультет "Техническая эксплуатация автомобилей" СХА Рига). Первая моя заметка была про KIA Magentis модели 2006-09 годов (LOTZ III)
Читать полностью: Отзыв о Kia Magentis. Я сменил этот автомобиль на Sportage 2WD, комплектация LUX, выпуск 2013. Мой первый KIA был OPIRUS,  2005-го года, но упоминать и сравнивать с ним не стану – слишком разные классы и задачи у а/м.
   Что не подлежит обсуждению (удалю или бан): «а можно было купить….», «не внедорожник», «хвастается», «реклама» и т.п.
Мои резоны: я живу в Петербурге. На охоту и рыбалку не езжу. За 4 года в Газни, Кандагаре, Шератоне так привык к КАМАЗам, что маленькие машины… не очень. Жена, опять же: 40 кг, 162, была поклонница ТАХО (пока не узнала стоимость владения,на нашем, семейном бюджете), остается потаенной любительницей HUMMER H1.

Дороги в Петербурге, после Матвиенки… ну да чего там, фашисты хоть не вошли и не разграбили город.
    Прошу без аналогий – мой отец, блокаду, пережил, а Валентину Ивановну – уже не смог.
  Хороший город, родной, любимый, но… опять же «питерские» (не путать с ленинградскими и петербургскими) – дороги… разве-что  Опочка и Дедовичи поймут что такое «бездорожный асфальт»

   Расставаясь с Magentis я постарался лучшее, из того что возможно, оставить себе и на Sportage (дилер смотрел широко открыв глаза, но против «ухудшений» Sportage не возражал. Прямо в салоне я заказал перестановку старого на новое и нового, «крутого», на машину которую отдаю по Trade-In.
Однако, по порядку. За первые 2 дня «эмоции» перестали быть таковыми и дают возможность начать формировать «мнение».
Прошло еще 3 дня.
   Машиной доволен.
На одометре 3 700 км (случилась срочная командировка в Стокгольм, отчего такой пробег, за 6 суток).
   Автомобили (Magentis и Sportage) одновременно: похожи и «ничего общего». Европейское вливание (Словения) чувствуется и это не улучшает автомобиль.
КУРИТЬ НЕ БРОШУ, НО ПИТЬ БУДУ!!! – я курю больше лет, чем у меня водительское удостоверение. И жена курит, и дочка, внучка, правда, воздерживается, но, в 11 лет дети так не предсказуемы…
  Какой придурок решил, что если в машине не поставить пепельницу и прикуриватель то водитель перейдет на «здоровый образ жизни» ?? (Вон, Онищенко, так заботится о здоровье, ну так заботится, что точно: умрет совершенно здоровым!). Поскольку предупрежденный вооружен, то уже через минуту после получения авто в салоне, в нем было 3 пепельницы, 5 зажигалок, а еще через 10 минут по всем возможным местам был распихан блок сигарет которые курю я и блок сигарет, которые предпочитает любимая супруга. С этого, собственно, началось близкое знакомство с автомобилем.
Начинаю с простейшего: ниши, ящички, трансформации салона. Двойку ставить, вроде и не за что, а три – много. Поставлю оценку, которую используют в хореографических училищах (и академиях, конечно) – «три условно». В дверях – не интересные карманы, бардачок – так себе, с охлаждением, но не глубокий и очень простецкие материалы отделки. Нет замка на бардачке/"перчаточном ящике" (на Magentis был). Задние сидения, отсек для запаски, карманы в багажном отсеке – убого, сохранено всё худшее, что было у Magentis и, явно уступает качеством материалов. Шторка багажного отсека – халтура, а сетка (шла в комплекте) бездарная! У дочки, как подменный автомобиль, мой MB W124  Vagon/Universal 1991-го года рождения – есть же у кого учиться!!
Опять мне навязали ISOFIX, да еще ремни для «пассажира посередине» зафигачили в потолок, для полного счастья они еще и звуки издают.
Подлокотник. В Magentis – двухсекционный, мягкий, с хорошей кожей и дополнительной розеткой 12V внутри. Sportage – жесткий, кожа похожа на дерьмОнтин, однообъемный, с неудобным «замком».
«Тайничков» нет. Материалы, использованные в салоне, я бы определил как ГАДСКИЕ.
В ЛАХУ/АРБ им. А.Я. Вагановой был выдающийся Педагог, преподаватель французского языка, Сегель. Ей принадлежит Фраза:
"Деточка, единица это тоже оценка и её нужно заслужить!" – так вот, материалы, на КОЛ, с натяжкой.
Сиденья удобные, ткань на них – не достойны даже LOGAN.
КОЛЁСА – нафиг мне эти дубовые "крутые" 18 дюймов? Нафиг 17`` - высота одинаковая! Чем больше диск – тем жеще и дороже. Оставил 16`` с Magentis ("крутые 17" чудненько встали на Мадж).
  Поставил 205/65/R16 – стало "мягче", маневренность не пострадала.
Озаботился изменениями, возможными, у показаний спидометра. Провел тест:
- Автомобиль разогнал до 80 км/час по спидометру, включил круиз-контроль (заморочный, но удобный), включил Garmin, соотнес скорость на спидометре и спутниковый показатель: 80 спидометр, 74 спутник. Допустимая погрешность (на Magentis такая же).
АКПП – хорошая, но алгоритм её работы… подожду до 5 000.
Расход топлива – в Финляндии и Швеции, в смешанном режиме (на их бензине) – не более 8 л/100 км (7,2), на трассе Выборг-Петербург, уже на росейском топливе, на круизе: 8,4, при скорости 95 км/час по спидометру ( 87 км/час по спутнику).
Несколько фоток, с комментариями.
Готов ответить на вопросы, так даже удобнее.
Продолжу, конечно, но постепенно.
Что понравилось, превзошло ожидания: свет, маневренность, экономичность.
Что не понравилось: материалы салона, дизайн салона.
Что НЕНАВИЖУ: звуковой сигнал!!! Большего паскудства не помню! Нет прикуривателя, пепельницы!!!
Простите, но вотермарк присутствует - против копирования и использования не возражаю