Давно не писал, прошел ТО 2 в январе на пробеге 18т км, тк пробеги очень маленькие, то прохожу раз в год, сумма ТО составила 16600, из них 1500 за развал схождение и его можно было не делать, но т.к. я попадал в очень серьезные ямы и одна из шин уже отправлена в утиль, надо было для успокоения сделать и не зря , вся правая сторона ушла.
4т рублей мне обошлись новые иридиевые свечи т.к. старые умерли якобы от плохого топлива, но я всегда заправляюсь только на крупных азс, непонятно зачем корейцы ставят на свои авто иридиевые свечи если они все равно дохнут через 18 т км. можно было ставить и обычные.
Из минусов зимой достала работа датчиков давления в шинах паникуют по любой мелочи, уже забил и езжу с предупреждениями, они то возникают , то пропадают, я бы на месте корейцев снизил программно порог их включения. Еще достают скрипы при торможении от колодок, как на старой телеге ))
В остальном пока эксплуатация без сюрпризов, диски тормозные пока не задрало, но я за ними слежу )).
В принципе сумма за год эксплуатации не напрягает, но как всегда хочется подешевле ))
КАСКО на этот год как и на прошлый оформил с франшизой 20 000 рублей (кто не знает , повреждения до этой суммы вы платите из своего кармана), полную каску делать не стал тк сильно большая разница по сумме и мелкие косяки выгодней устранять самому , чем бегать и собирать справки. Обошлась она мне в 35 000 рублей. ОСАГО 7т с копейками (не помню правда с какими копейками ).
Из плюшек заказал и установил с Алиэкспресса регистратор xiaomi 70mai , ничего лишнего, нет даже дисплея, все управляется с телефона, снимает неплохо на свои 2 т. рублей ). Сейчас думаю заказать за 5 т рублей полное покрытие багажного отделения для Спортажа, т.к. голый пластик царапается там от любого прикосновения, беспокоит что защита из искусственной кожи и к запаху нового салона который у меня еще не прошел добавятся ароматы китайского кож зама )).
В сети кстати по прежнему засирают движок спортажа, есть видео где у машин 18г задиры, мол не помогают масленные форсунки, недавно я кстати узнал на канале Теория двс, что в дополнение к масленым форсункам в блок двигателя между цилиндрами и стенкой блока корейцы воткнули пластиковый щит для лучшего распределения охлаждающей жидкости, кстати в этом видео Тускан 16 года 2.0 приехал на ремонт ДВС со стуком на пробеге 50 т км. Новые двигатели ставят рекорды долгожительства )), Правда там владелец поставил себе газ, возможно смерть наступила именно из ГБО, хотя не первое видео где я вижу о кончине ДВС 2.0 на таком пробеге.
Вообще я бы на месте корейцев выкинул бы это говно-двигатель и оставил бы в линейке только 2.4, и снизил бы их цену до 2.0.
Т.к. немного напрягает малоресурсность ДВС и надоело прислушиваться ко всем звукам от машины, в голову закралась мысль сдать в трейд ин Спортажа в следующем году и взять кашкая 2.0 4вд, пока машина на гарантии она в цене не сильно падает после покупки.
Кто что думает насчет такого обмена отпишитесь в комментариях стоит мне или нет менять Спортажа на Кашкая ?
