Киа Спортейдж 2014 — отзыв владельца

Внешность и салон:
Про дизайн сказано много хвалебных слов. Добавить нечего. Хотя выбирал скорее по составу тех. характеристик и цене. В салоне все спокойно, без излишних азиатских кривых и лампочек. Пластик панели достаточно мягкий, на новой машине ничего не скрипит. Сиденья с ростом 190 хочется опустить пониже, но в целом норм. Много нареканий про широкие стойки, по мне так никаких проблем не доставляют, повернуть лишний раз голову по моему не проблема.
НА задних местах места достаточно, спинка сиденья стоит с минимальным наклоном, как будут чувствовать себя пассажиры в дальних поездках сказать сложно.
Багажник не то чтобы большой но и маленьким его не назовешь, для повседневной эксплуатации вполне достаточно.

Ходовые характеристики:
Машина совсем не гонка. В режиме ЭКО ехать откровенно отказывается, но экономит гдето с 1 литр на 100 км. В нормальном режиме немного поживее. но чтобы активно ускоряться приходится о конца продавливать педаль газа или переходить в ручной режим и опять же давить от души. Хотя при спокойном движении по городу легко ускоряется ос средней скоростью потока и не напрягает. По ощущениям ехать начинает после 3х тысяч оборотов, которых в нормальном режиме езды на достигает практически никогда. 6-ти ступенчатая коробка держится в районе 1,5 — 3х тысяч.
Ходовая достаточно плотная, при этом не напрягает на мелких неровностях. В поворотах не кренится и рулится четко, для паркетника конечно. За это приходится платить короткими ходами подвески и вывесить колеса при заезде на плотный сугроб делать него.
Полный привод зимой вещь полезная, старты на скользких подъемах и выезды из дворов вообще перестали представлять какую либо поблему. На светофорах монопривод конечно тоже остается позади. Летом думаю что особого толку от него не будет. Машина тяжелая и лезть на ней дальше сухой грунтовки откровенно страшно.

Расход:
Любит кушать бенз. В пока тошнил на обкатке расход составлял 12-13 литров в городе. Сейчас приближается к 15. Хотя это зима, шипованная резина и прогревы. Доживем до лета посмотрим, хотя врятли станет меньше 13 по городу. По трассе данных пока нет.

Надежность:
В первый же день при выезде из салона выпали заглушки из ручек передних дверей. Они оказались исцарапаны по краям неизвестным мастером. Следом перестали изнутри открываться передние двери. Визит в сервис ясности не добавил но все было исправлено и поставлено на место за 20 минут.
Второй вылезшей проблемой оказался гул подшипника в передней части машины в морозы ниже 25 градусов на холодную. По мере прогрева двигателя гул пропадает. Зима в этом году не особенно холодная и к дилерам не обращался, жду пока окончательно выйдет из строя.

Ну а в целом машина приятная, задачу по перемещению меня и моей семьи по городу выполняет хорошо в любых погодных условиях. Летом планируются путешествия посмотрим как себя поведет на трассе.