Киа Венга 2013 — отзыв владельца

В первую очередь стоит сказать, что езжу я очень мало. За 5 лет накатал 17 000 км. Езжу в основном в выходные за продуктами или на дачу, соответственно машина стоит около недели в гараже.
    Теперь о машине:
    Приобрели сие чудо новым в 13 году. В первую неделю простоя сел штатный аккум. На заводе поставили аккум недостаточной мощности - 45 Ah. Но купив новый на 65 Ah (взял с запасом), обнаружил, что не запускается машина через 1,5 - 2 недели простоя. Обратился к дилеру, но девушка милым голосом сказала, что это нормально))).
    До этой машины была Мазда Демио 2-ого поколения. Она спокойно держала аккум больше месяца! Зимой!!! А эта сволота через 2 недели летом дохнет.
    Также, безусловно, "радует" расход. Последней зимой жрала 14-14,5 литров СТАБИЛЬНО!
    Теперь о подвеске. Подвеска настроена шикарно, просто безупречно... Но для ровных дорог какого-нибудь немецкого городка. Крены незначительны и обусловлены геометрией кузова (высокий и короткобазный). Но по щебенке эта подвеска, конечно, не очень... Под "не очень" я понимаю такую работу подвески, при которой по относительно ровной дороге (грунтовая "стиральная доска" без больших ям) трясет так, что до меня доносится сквозь грохот пластика, как бьется о стенки бардачка увесистый швейцарский нож.
     Также могу отметить недавнее посещение дилера. Причина такая: в правой задней фаре обнаружил подтек грязи. Видимо во время мойки или просто от сильного дождя в фару попала вода с грязью. Радует, что дилер признал это гарантийным случаем. Удивляет названная дилером возможная причина данного недоразумения: "Да на заводе, наверное, герметика не доложили". А именно удивляет то, что говорил он это так, как-будто это абсолютно нормальная практика. Ладно бы машино была собрана в России, так ведь нет -  - Словакия, можно сказать "культурная Европа"...
     Таким образом, я могу с уверенностью сказать: МАШИНА ГОВНО!

     Однако, как не удивительно, я не жалею о покупке этой машины. Да, не жалею, потому что это был для меня прекрасный опыт. И этот опыт показал, что за руль корейца я больше не сяду. А скорее всего не сяду вообще за какой-либо левый руль.