Всех приветствую и особенно старых знакомых, к сожалению мне запрещено писать комментарии, поэтому отвечу на вопросы здесь.
Итак, да, я жестко критиковал и продолжаю критиковать азиатские автомобили. Почему? Да потому что они мне не нравятся, например взять Тойоту, которая делает автомобили только дороже, но при этом, хуже! Возьмите новые Прадо, ТЛК-300. Возьмите РАВ-4, вот-же сделали симпатичный авто, что еще надо, поставьте двигатель 2,0 турбо от Лексуса NX и больше конкурентов, нет! А если еще улучшить эргономику, качество окраски и материалов, то и Ленд Роверы, со своими планшетами, нервно покурят в сторонке! Так?
Китайцев, я критикую и сейчас, в том числе и свою "Тугеллу", хрен выговоришь этот Ньюстар, рости Голдстар, как в 90-х называлась LG. Почитайте мой блог на Д2, зайдите ко мне в чат, за критику Ньюстара меня уже забанили в дилерском ТГ чате Ньюстар клуба!
Очень много недочетов у китайцев, а самое главное недоверие... Все ждут, сто чего-то сломается.
По Тугелле, ей достались все родовые болячки от Вольво ХС-40, на тележке, которой созданы: Монжаро, Тугелла и Атлас. Очень слабые сайлентблоки как передних так и задних рычагов, люди ставят корейские от Хундая! Позор джунглям! Скатываемся все ниже...
Также, плохое качество сборки, тут селовек ставил Вебасто, снимали бак, на фото видно кузовные швы не закрытые герметиком, как и под капотом внизу, где не видно!!! Китайцы, такой народ, недаром я их не люблю!
Рост у меня стал 169, "усох" на 5 см, сиденье очень удобное, удобнее Дискавери Спорта, но не дотягивает до сидений моего бывшего Патриота, руль немного далековат, еще бы ровно 3 см и было бы то что нужно, но есть интеллектуальный круиз-контроль и удержание в полосе, все работает чётко, поэтому в дальней дороге не устаешь.
Сталь кузова, кроме крыши оцинкована, толщина стали не как у корейцев и Короллы, а вполне на уровне европейцев.
Сзади места немного, особено по сравнению с Монжаро, багажник, для меня то что надо, особенно когда подходишь с двумя пакетами, ногой махнул, отошел, пятая дверь открылась, причем сверху жесткая полка на веревочках, тоже поднимается. Есть крючки, сеточки, в подполье вмещается всё: компрессор, аптечка, большой огнетушитель, щетка и знак аварийной остановки.
Сиденья складываются в ровный пол, вдвоем до 170 см роста, спать можно.
Мне в салоне, не нравятся внутренние ручки дверей, вернее их отсутствие, также раздражают кнопки стеклоподъемников под руками, всё-таки у Ленд Ровера, на этот счет, лучшее решение, потому что, если надо открыть стекло и положить руку на дверь, тут-же должны быть и стеклоподъемники, но у Ленд Ровера и карты дверей см 10 шириной.
Вообще, считаю что у Дискавери Спорта, самый большой и удобный салон в этом классе.
Климат-контроль, его просто нет! Он может летом остудить салон так, что околеешь, или нагреть до состояния сауны, зимой дует в лобовое прохладным воздухом, Ленд Ровер тоже дул прохладой, когда солнце начинало нагревать салон, но там разница температур не доставляла дискомфорта.
Никогда не любил кривые линии интерьера, а тут, вся эта несимметрия, понравилась... Каждый раз садишься как в другую машину, не надоедает.
Материал порогов и обшивки снизу, как у Лады Гранта, меня после Ленд Ровера, это очень коробит, купил накладки и пленку, летом хочу облагородить пороги.
На счет покупки бэушек, тоже думал, но велик риск, лишиться денег и купить битый хлам, со смотанным одометром. Да и сам факт общения с перекупами, меня сильно напрягает.
Марк II, мне не был нужен в начале 2000-х, а сейчас, тем более, только народ смешить, потому что их детвора у нас добивает. Вот весна начнется, повыезжают.
Ну и как итог, срреди китайских авто есть, и хорошие автомобили и откровенное дерьмо. На китайцев пересядет весь мир, это неизбежно, потому что их 1,5 млрд, а также потому что производство комплектующих в их руках, осталось немного времени и они поглотят немцев со всеми потрохами!
И как человек, немного понимающий в коммерции, скажу, что главное для спроса, это цена, пусть и в ущерб качеству. На этом сделали свой бизнес и японские, корейские автопроизводители.
Всем спасибо! Ни гарздя, ни жезла!
