Прогорела выпускная система, перетряхнул передок, настроил карб.

Машинка продолжает уже 4 года служить для хозяйственных нужд загородного дома. За это время пробежала примерно 1500 км. Прогар глушителя достиг неприличных звуков: посмотрел на банку, в ней ней сквозная коррозия, решил поменять. На А.В.И.Т.О. нашел эту часть, у мужика она пролежала на балконе новой 15 лет, купил за 500, поменял сам на яме, которая есть у меня в гараже. Только при осмотре снизу обратил внимание, что также насквозь прогорели и "штаны", поэтому звук особо не изменился. Принял решение поменять их и резонатор(1500 за обе трубки). В ближайшем автосервисе взяли 1400. Тогда же от мастера узнал, что ушатана рулевая трапеция, шаровые и сайлентблоки передних рычагов. Захотелось поменять и все это. Запчасти купил LADA и Lemferder. Наружные, внутренние наконечники и средняя часть рулевой тяги с хомутами, а также 4 шаровых опоры и комплект из 8 сайленлоков обошлись примерно в 5 тысяч рублей. За работу, с учетом слесарных работ, просили 7-10 тысяч. Опять попросил сына, на его автобазе поменяли все бесплатно, сход-развал 500 рублей. За 1500 настроили зажигание и карбюратор, стала лучше ехать и уменьшился расход. Сам поменял тормозную жидкость и масло в заднем редукторе, масло в КПП. Также купил новый аккумулятор. Еще сломался пластиковый штифт на внутренней ручке передней пассажирской двери. Новая в сборе стоит 65 рублей, более прочная 150. Лень было ехать в магазин на тот момент, подобрал по диаметру металлическую проволоку, отрезал по размеру и поставил в этот механизм.