Дополнения по теме Фотографии к отзыву о ВАЗ 2104 1993
Всем здрасти! Как я говорил в описании, предыдущий владелец сказал, что двигатель стуканул! С машиной мне достался второй мотор ВАЗ-21011 объёмом 1,3л. Прикинув "писю к носу" я решил попробовать реанимировать родной "троечный" мотор, т.к. объём в 1,5 литра и +10 кобыл на 5-ст. кпп, я думаю, будут ощущаться!
Итак, поехали! На следующий день после покупки (т.е. вчера 19.05.2017, в пятницу) я свинтил пораньше с работы, чтобы начать "анальные игрища" (больше никак это назвать нельзя))) со своей новой игрушкой!...
Всем салам! Сборка пошла как ей и положено!
На протяжении всей рабочей недели я приезжал вечерами к родителям и потихоньку отмывал крышки, поддон и т.п. от гари и грязи. И вот сегодня, освободившись с работы в обед, я полетел собирать низ! Как всегда, с чувством, толком, расстановкой… К 18:00 блок был собран. После чего подъехал кум и мы с ним воодрузили всё это дело на законное место! Смотрите фото.
И снова здравствуйте!
Капитальный ремонт двигателя подходит к своему завершению. На неделе у меня случились непредвиденные жизненные трудности, которые теперь приходится преодолевать, но тем не менее и на 4-ку времени иногда выделяется! В общем, в понедельник отдал куму блок предохранителей на ревизию! Ревизия показала, что блок абсолютно живой и чувствует себя отлично! Также на неделе был перебран стартер и генератор. Со стартером проблем не было-немного подгорели пятаки, я их заменил и всё гуд. А вот с геннадичем пришлось повозиться…
Сухие подшипники (хоть и новые)
...
Медленно, но верно идём к поставленной цели!За неделю был перебрат подогрев, установлены коллектора, помпа и радиатор. На работе гонял рабочую Гранту на ТО. Там ей заменили свечи (пробег автомобиля всего 13000км), а старые оставили в салоне. Их то я и вкрутил, т.к. они все нормальные (только зазор уменьшил до 0,8).
Также на неделе решил перебрать карбюратор. Вот тут был конкретный подвох. На второй камере ось дроссельной заслонки прикипела так, что я её 2 часа доставал, попутно погнув саму заслонку((( Хоть и выправил этот жёлтый блин, но небольшая щель всё-равно осталась((( Теперь при запуске буду смотреть-капает или нет....
Дособрал подкапотку-всё поставил на свои места! Была трабла с проводкой и сигой. Позвал кума в помощь. С ним на пару траблы по электрике были выявлены и местами устранены (местами нужно менять реле или провода). А вот сига оказалась немного уставшей… Сама то она работает отменно, но не хочет подавать сигнал на "крякалку". Сняли блок и кум его забрал себе на ремонт (кто не в курсе-он инженер-электрик по образованию). Теперь нужно подварить поперечину, которая идёт под нижней частью панели приборов, прикрутить саму панель и перевести автомобиль на себя!...
Всем приветы! В момент покупки на автомобиле стояла родная панель, на которой, судя по всему, резали сало топором, т.к. она вся была в трещинах! Восстанавливать её я не решился да и не видел смысла! Решил поискать замену, а её, как оказалось, найти не так то просто! От 7-ок панели лежат на каждом углу, а вот 5-ю найти очень не просто (не знаю, что за дефицит).
Двухнедельные поиски привели меня к заветной цели и я приобрёл б/у панель за символические 500р. Не сказать, что она была идеальной, но тянула на твёрдую 4-ку....
Всем привет! Рабочая неделя началась с поисков нового карбюратора взамен родного. И привели они меня к объявлению о продаже 083-го "Солекса" за очень низкую цену (считай, по цене "приёмки")! В общем, без раздумий, купил!
Сегодня воткнул карбюратор на место, предварительно настроив носики УН, подрезав кулачёк и сделав обратку. В жиклёры не полез, т.к. просто хотел узнать рабочий карб или нет. Предыдущий хозяин, к стати, сказал, что игрался с жиклёрами. Также он предупредил, что плоскость немного гнутая, но толстая прокладка исправила проблему....
Всем приветы! После установки карбюратора оставалась ещё одна проблемка, которая не давала ездить на автомобиле-это была передняя подвеска. Симптомы были не хорошие-передние подшипники выли, а на кочках в правой стороне слышались посторонние бряки! Залез и увидел, что на подшипниках ролики стали многоугольниками, а на правом наружнем подшипнике так вообще лопнула внутренняя обойма((( Правая нижняя шаровая была подуставшей, но заменил обе нижние сразу (не люблю рисковать). Верхние оказались в идеале и их я только набил литолом и поставил обратно....
Ну что, заждались?))) А дела идут-контора пишет... Дополнение решил разбить на 2 части, т.к. в одну все фотографии не впихиваются, да и сам ремонт можно сказать протекал в 2 этапа.
Как я писал в прошлой записи, двигатель я вытащил.
Далее разобрал переднюю подвеску
И скинул балку с рулевым редуктором. Моему взору предстала радостная картина!!! В районе рулевого редуктора всё в норме-он просто не был прикручен!
А вот с креплением былки были проблемки. Во первых-с правой стороны она уже была прикручена насквозь к лонжеронам, но коротким уголком....
С ремонтом днища дела обстояли немного хуже, чем с лонжеронами. Т.к. полуавтомата у меня пока нет, то я решил заняться поиском оного, так сказать на прокат. И благодаря одному моему хорошему знакомому (с которым, надо сказать, совсем недавно то и познакомились то))) был найдет в безвозмездный прокат полуавтомат с баллоном и газом в нём!!!
Какие были дыры в днище, я фотать не стал (было просто страшно))). По заплаткам, думаю, и так понятно. Но кроме днища выявилась ещё одна нехорошая проблема-уголки лонжеронов были лопнуты с 2 сторон!!!...
Завершающим этапом кузовного ремонта стала сборка. Она, как и полагается, была с чувством-толком-расстановкой)))
Первым делом на пару с отцом перепрессовали сайлентблоки в нижних рычагах. Они были живые, но резина потрескалась от старости и я решил их заменить. Тем более, что с машиной предыдущий хозяин отдал мне комплект новых! Верхние рычаги не стал трогать, т.к. там всё в порядке.
Затем пошла сборка подвески. Самым сложным оказалось вкорячить пружины на место. По виду они практически новые и ни разу не просевшие!...
Всем здрасти! Писать о 4-ке особо не чего. Ездиет она исправно и на жизнь не жалуется (тьфу-тьфу-тьфу…). После капиталки наездил уже больше 4000км по городу и сменил в зиму масло. Также приобрёл на зиму 5 колёс (3 камы и 2 нордман). Каму поставил на перед и одну закинул на запаску, а Нордман был поставлен назад. Резина жирная и мягкая, но шипов на ней почти уже нет (в принцыпе, они мне и нафиг не нужны).
Ну и на неделе случилась первая поломка, котору я предвидел ещё с месяц назад, но всё не хотел делать и ездил до последку.))) Приказал долго жить РЦС....
Всем привет! Эксплуатация автомобиля проходит не в самых благоприятных условиях. На улице холодно и запуски при -20 и ниже, естественно, не самым лучшим образом влияют на двигатель! На неделе решил проверить предпусковой подогреватель (он шёл с автомобилем в комплекте, его перебрал мой кум и он был рабочий). Значит, воткнул я его в розетку и он начал греть. Я уже было обрадовался, но когда закрыл капот, то под ним что-то заискрило и подогрев загнулся лютой смертью))) Не беда-заводится то движок без вопросов (тьфу-тьфу-тьфу…)....
И снова, здравствуйте! Эксплуатация автомобиля идёт самым полным ходом! Все Новогодние праздники у нас в регионе простоял (и сейчас ещё стоит) Мороз Иванович! По ночам температура опускалась до -34, а днём не поднималась выше -23! Сегодня немного потеплело и сегодня было в районе -20))) Четвертак не смотря на морозы, по утрам заводится и везёт меня куда и когда нужно! Все выходные, каждый божий день я на нём ездил и езжу! АКБ не снимаю, перед запуском не грею! Иногда (когда совсем уж тяжко стартеру крутить, а бензину гореть) приходится пользоваться "допингом" (эфиром)....
В предпредыдущей записи было описано путешествие за 5-кой товарища, которая немного не дотянула до Барнаула, но в итоге приехала сама! По началу хозяин был настроен на её восстановление и за ноябрь-декабрь я сделал 5-ке карбюратор, поставил полностью новое БСЗ, воскресил стартер и на зад воткнул новые пружины от 4-ки!
Но в самом начале года, когда корешок приехал с очередной вахты, мы с ним пораскинули мозгами и решил 5-ку продать. кореш настрополился подкопить деньжат и взять себе Тойотку тысяч за 150-170 ближе к лету!...
Всем привет! В прошлую субботу к нам пришёл Мороз Иванович! Проснувшись утром 20.01.2018 я увидел температуру на градуснике за окном -37 градусов! У меня сердце упало в пятки, т.к. четвертак живёт на улице, у него ещё в начале зимы сгорел подогрев Тосола, и ездиет он на полусинтетике! Но т.к. автомобиль мне нужен каждый божий день, то позавтракав я пошёл его заводить!
АКБ у меня под капотом стоял с моего Хайса. А именно 62-й Тюменский. Сколько ему лет-ХЗ. Но он у меня там стоял с того самого момента, как я сделал перед (т.е. с сентября), и его я ни разу не снимал!...
Всем приветы!!! Пришли тёплые деньки, а это значит, что пришла пора лечить кузов!
В кратце о проблеме. При покупке автомобиля были кузовные недостатки по низу. А именно, отсутствие задней чести правого порога и гнилая передняя часть левого и низ переднего левого крыла. Из-за отсутствия свободного времени на ремонт, я купил и поставил пластиковые накладки. За зиму под ними пороги стали ещё страшнее и было принято решение всё это дело вырезать и менять на новое!
Сначала решил заняться правой стороной (т.к. там было меньше работы и я решил тренироваться на ней)))
...
Всё! Продал ласточку! Такой быстрой продажи в моей жизни ещё не было! На 4-й день!!! Покупатели даже сильно не торговались и конфетка была продана за 48000 деревянных!
Прощай, четвертак! Ты был отличным автомобилем! Спасибо тебе за всё!!! Машина уехала в Волчиху! Смотрим вперёд с оптимизьмом!)))
А отзыв, по ходу, объявляется закрытым.
Автоуслуги
