Доброго времени суток всем тем, кто читает мой отзыв.
С момента покупки первой машины, тоже к слову сказать, пятерки, и тоже, как ни странно, 1995 года, прошло уже порядка трех лет. Проездив на ней год, решил поменять. После нее были: "девятка", ОКА, Волга 3110, шестерка, и наконец еще одна шестерка.
Про последнюю машину и про нынешнюю расскажу немного подробнее.
Прошлой весной, походив где-то с пол-года без машины, решил взять что-нибудь для хозяйства. Сказано - сделано. За 30 т.р. была найдена шестерка в Колывани и пригнана в Новосибирск. Более подробную информацию можно посмотреть на http://reviews.ngsauto.ru/car/vaz/2106/948 . Машина особых хлопот не доставляла до осени. В октябре месяце 2014 года начались по-новой проблемы с электрикой, затем полетел трамблер, карбюратор, начала немного гнить, есть масло. Про поворотники вообще молчу - включаешь - начинает моргать лампочка аккумулятора и дергается, как будто чего-то не хватает. В конце декабря выдавило сальник коленвала. Печка в машине не работала совсем, чтобы хоть как-то отогреть окна натирал их солью с водой, брызгал размораживателем... В итоге в начале января терпение мое лопнуло и шестерка была выставлена на продажу за 38 тысяч рублей. С ней отдавал старую летнюю резину, так и неустановленную мною магнитолу и мелкие запчасти. Машину продал через пару дней за 32 т.р. в силу срочности. Приехали покупатели уже поздним вечером, светили-светили, смотрели-смотрели, и в итоге забрали.
Я же на следующий день засел на дром с целью покупки себе новой машины. Деньги копил с пол-года, хватало на хорошую приору, но судьба-злодейка внесла свои коррективы: в начале января у меня начались серьезные проблемы с сердцем, и потребовались деньги на лечение и лекарства (вернее сказать, проблемы с сердцем и до этого были, но у меня то времени не было к врачам сходить, то желания). Итог - осложнения, которые надо срочно лечить. И это несмотря на то, что мне всего лишь 23 года.
Денег в кармане оказалось раз в 5 меньше... Вечером захожу на дром и вижу ее - вишневая "пятерка" в отличном состоянии за 40 т.р. Созвонился с хозяином - тот подтверждает, да машина в хорошем состоянии, смотреть в Сокуре, машиной много кто интересуется. Секунду поразмыслив (время было 8 вечера), решаюсь ехать к нему прямо сейчас. Он - соглашается. Я беру деньги, верного друга и его микроавтобус Honda, и едем в Сокур. Приехали, осмотрели, машина свеже облита, не гнилая (даже "рыжиков" нет) на зимней резине, 5-ступенчатая коробка передач, особых косяков нет. В общем и целом, забрал я ее этим же вечером за 38 т.р. Дома был в 12 ночи, счастью не было предела.
Теперь о первых впечатлениях: машина-ласточка, в прекрасном состоянии. По ходовке и двигателю нареканий нет, в салоне очень тепло и уютно (есть с чем сравнивать). После первой поездки по городу остались только положительные эмоции (тьфу-тьфу-тьфу). По дороге идет ровно как крейсер, скорость набирает спокойно, все нравится. После ее покупки появились силы и вера в себя, вера в то, что в жизни все наладится (тьфу-тьфу-тьфу).
Автомобиль продавать не собираюсь - буду ездить и получать удовольствие от машины, беречь, любить и ухаживать за ней как за любимой девушкой. Отзыв буду периодически дополнять.
Желаю всем удачи на дорогах и запаса тормозного пути.
Спасибо за внимание!
Иван.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Доброго времени суток! Сегодня сделал ласточке небольшой ремонт: заменил свечи, безонасос, безофильтр + воздушный фильтр. Также сделал регулировку карбюратора. Машиной по-прежнему очень доволен, по мере дальнейшей эксплуатации буду дополнять отзыв. Всем удачи, новые фото - позже.
И слава богу что больше не делают....
Хотя батя на такой несколько лет гонял никогда не подводила. Ремонто пригодность большая.
Запчасти дешевы и все меняется легко.
Мне на продажу, как то раз, досталась семерка "от дедушки" в полном стоке, даже радиоприемник родной. Машина делалась на экспорт. Таких я больше не видел. Потолок - как будто из мягкого пластика, дверные карты тоже , салон-комбинированный(кожа/вел юр) сидения с увеличенной боковой поддержкой, а заднее с двумя подголовниками. Автомобиль был 1989 года, в родной краске черного цвета, без единого намека на ржавчину. Продавать такое чудо было реально жалко, все лето на ней ездил, проблем не знал, хоть на Алтай, хоть в Крым. Продал по осени товарищу, он меня все лето умолял просто, теперь ездит довольный))) ОЧЕНЬ ЖАЛКО что автоваз "для своих" не делал того, что делалось на экспорт!!!
шел бы ты.... сам в утиль для контрактов))) классика как калаш, грохотучая, страшная, и выкинуть не жалко))
А мне зачем туда ? Я не езжу на конструкции из начало 70х годов и не создаю опастность доя участников дорожного движения.
Так что программа утилизации создан на для этих ведро болтов древних :)
е....ть я вас слушаю у меня голова кипит..от чего грустить то? что этого древнего хлама не будет на дорогах? тут плесать надо!
классический привод, народная любимица, более 30 лет выпускалась, во все времена была и остается самым доступным автомобилем, конечно хлам и не конкурент другим авто, но вглядитесь в нее она очень милая и симпатичная)))
классический привод, народная любимица, более 30 лет выпускалась, во все времена была и остается самым доступным автомобилем, конечно хлам и не конкурент другим авто, но вглядитесь в нее она очень милая и симпатичная)))
этож наш тазик нельзя так про него))
блин я тебя не понимаю извени( для меня авто ваз умер еше в 1999 году.
А мне зачем туда ? Я не езжу на конструкции из начало 70х годов и не создаю опастность доя участников дорожного движения.
Так что программа утилизации создан на для этих ведро болтов древних :)
А чем твоя "конструкция" Евро то отвечает? хлам хламом, не лучше
классический привод, народная любимица, более 30 лет выпускалась, во все времена была и остается самым доступным автомобилем, конечно хлам и не конкурент другим авто, но вглядитесь в нее она очень милая и симпатичная)))
этож наш тазик нельзя так про него))
Уважаю) я от такой машины балдею - для счастья много не надо. И пусть она не конкурент, и пусть 30 лет конструкции, зато скольким водителям эти машины открыли дорогу в мир дорог, сколько людей на них ездило и ездит до сих пор) она прекрасна)
меня всегда удивлял один момент: все владельцы семерок ваз материли пятерку. с чем это связано? я так и не понял, хотя сам был и пятерочником https://reviews.drom.ru/lada/21... и семерочником https://reviews.drom.ru/lada/21... . практически одно и тоже, только пятера более поддается тюнингу салона. на фото видно в моем отзыве;-). автор, посмотри на то, ЧТО можно сделать с салоном и, если есть время, желание и возможность то попробуй сделай себе такое же. народу понравится.
меня всегда удивлял один момент: все владельцы семерок ваз материли пятерку. с чем это связано? я так и не понял, хотя сам был и пятерочником https://reviews.drom.ru/lada/21 05/73... и семерочником https://reviews.drom.ru/lada/21 07/73... . практически одно и тоже, только пятера более поддается тюнингу салона. на фото видно в моем отзыве;-). автор, посмотри на то, ЧТО можно сделать с салоном и, если есть время, желание и возможность то попробуй сделай себе такое же. народу понравится.
Да я и сам уже думаю. Материалы даже есть. Но все как всегда упирается во время, а его - нет
Отличное авто. Сам несколько лет такой пользовался. Простая, надёжная и выносливая. Дед покупал в 1982-ом, до сих пор служит верой и правдой!
Поздравляю с приобретением!
Отличное авто. Сам несколько лет такой пользовался. Простая, надёжная и выносливая. Дед покупал в 1982-ом, до сих пор служит верой и правдой!
Поздравляю с приобретением!
Это точно. Выносливая - сколько на ней всего перевезли: и стройматериалы, и профлист 6-метровый, а уж коровяка на дачу - в пору на тонны считать ))) Ремонтируется на счёт "Раз" и все запасти в наличии, без проблем. В 2000-ом, в январе, даже в Екатеринбург на неё ездили (трое взрослых, плюс полная загрузка личных вещей) - 800км в одну сторону, столько же обратно. Всё работало, как часы.
Лично у меня - только положительные впечатления от неё остались.