Не считая замены воющего редуктора 3.9 на не очень воющий 4.1 (о причине см.чуть выше), за последние месяцы было вот что:
1) в июне замкнул диодный мост в генераторе (80 А, от 214 Нивы). Судя по тому, что за месяц мост не высох, виноваты не лужи, а тосол: в классике термостат аккурат над генератором, почти касается. Поставил свой старый 65 А генератор. Заменить мост недолго, но еще не знаю, как надежно проверить целость обмоток статора.
2) затем одновременно с заменой тосола заменил все толстые шланги (кроме верхнего) и их хомуты. Заодно накрыл генератор импровизированной гнутой крышкой (вырезал из жестяной банки из-под моторного масла ZiC) - теперь если тосол и потечет, то не прямо в генератор.
3) когда искал причину стука в заднем мосту, показалось, что подшипник одной из полуосей люфтит больше нормы. Купил новый и попросил знакомого автомеха заменить. Увидел, что, в принципе, мог бы и сам сделать это ;)
4) стало что-то скрипеть в передней подвеске, причем только после прогрева. Подставив кирпич под рычаг, выяснил почти точно, что скрипит рулевая тяга - а ведь я их менял 2-3 года назад (но не добавлял смазку). Заменю их обратно на родные, когда буду перебирать переднюю подвеску. Делать это пора: сайлентблоки в неважном состоянии.
5) стал вибрировать левый подшипник передней ступицы. Открыл и обнаружил изъеденное кольцо и ржавчину, причем не во внутреннем подшипнике, со стороны сальника, а на маленьком наружном. Причина, возможно, в том, что я когда-то просверлил декоративные колпаки ступиц, чтобы они просыхали при попадании влаги. Но, наверно, зимой там скапливался снег, потом при движении таял и просачивался через крышку ступицы в подшипник.
Подшипники заменил оба (выбить внутреннее кольцо сам не смог, и тот же знакомый автомех справился за пару минут).Поездил, проверил - люфтит немного. Подтянул, потом еще поездил - опять люфтит слегка. Пока больше не тяну.
Декоративные колпаки тоже заменил, перед установкой намазал их мовилем.
6) еще зимой заменил протекающую киржачскую фару на другую с разборки. Попалась ОСВАР, и ее ближний свет кажется явно лучше (а дальний хуже - мешает железный экран ближнего света, установленный иначе, чем в киржаче). И, главное, она не протекает.
