Дополнения к отзыву о ВАЗ 2106 1994 года

как уже говорилось ранее, сразу после покупки были куплены и установлены сигнализация и комплект активаторов с центральным замком. это история о их установке:)

сняли обшивки дверей, открутили пороги для прокладки проводки, вобщем разобрали половину салона:) при установке активаторов особых проблем не возникло: прикрутили активаторы, прокинули провода, подсоеденили блок управления, проверили-все работает.

настало время подключения сигнализации. внимательно почитав книжку, начали устанавливать. подсоеденили провода к замку зажигания, к датчику давления масла, к габаритам(не стали подключать поворотники, чтобы было не как у всех)))).....а вот как подключить к центральному замку......решили просто подключить провода сигнализации к основным проводам ЦЗ....

в последнее время не давали покоя посторонние звуки в работе передней подвески:) сначала что то скрипело(думали сайлентблок), потом начало стучать(думали амортизаторы, потому что они вытекли на морозе). и в очередной командировке брат мне пишет:

все капец, шаровую вырвало нах. еду по территории(асфальтовая дорога была), почти под сотку шагал, тут резко машина как будто провалилась и зашоркала по асфальту..... думаю балку вырвало, изматерился весь, вылезаю смотрю- колесо завернуто. шаровую нижнюю вырвало. метров 30 тащило рычагом по асфальту....

съездили на новый год к родителям, по одометру насчитали около 800 км в одну сторону(по времени дорога заняла 12 часов). В дороге проблем никаких не возникло, машина ехала как надо, в машине тепло, все как положено:) сама дорога это конечно вообще отдельная история....возле байкала (Слюдянка, Бабушкин, Байкальск) сугробы огромные, только знаки из сугробов торчат:) и гололед... снег метет, вообще ничего не видно, особенно если фура навстречу прошла, или еще хуже попутка... ближе к Улан-Удэ снега почти нет, голый асфальт....

с момента покупки машинка набегала уже около 30 тыс. км., а в двигатель никто не заглядывал, только масло пару раз поменяли.... уже по звуку двигателя было слышно, что начали постукивать клапана, нужно было их отрегулировать. сказано-сделано, машину загнал в гараж, снял крышку. заодно проверил натяжение цепи, ну здесь все чотко) а вот половина клапанов были с зазором больше положенного(не совсем уж огромным, но все равно "не под совесть сделано")))) клапана отрегулировал, оценил состояние движка внутри. на головке присутствют куски нагара, но легко снимаются, видимо раньше ездили на каком то плохом масле, может даже и дизельном, но сейчас это дело очищается потихонечку....

случилось с машиной небольшое ДТП. Дело было зимой, дорога возле дома была просто зеркало (гребаные дорожные службы). подъезжая к дому нужно было сворачивать с дороги в проезд между трубами теплотрассы. Ехали значит себе потихонечку, я пешком ито побыстрее хожу. Начали заворачивать в этот проезд, сначала машина начала заворачивать, а потом как сорвалась с дороги...... руль влево-машина прямо, руль вправо-машина прямо, по тормозам-она не останавливается......вобщем, врезались в трубу, не вписались в поворот так сказать........

вот и продал я свою машину, после года эксплуатации. все случилось спонтанно, решил выставить объявление, на следующий день посмотрели покупатели и решили брать. я даже убраться не успел и помыть. Даже и сообразить толком не успел, как уже шел на автобусную остановку с деньгами в кармане. Сначала жалко было, что продал. Но после того, как прокатился на купленой японской машине, перестал жалеть:) небо и земля:) жалею только о том, что продал вместе с магнитолой. Нужно было ее забрать, т.к. в ней много всяких разных настроек и т.д и т.п.

Буду всю жизнь помнить, что была у меня такая машина, что научился нормально чувствовать себя в городском потоке именно благодаря ей:)