ВАЗ 2107 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Однажды на крыше моей лады появились три вмятинки аккурат над водительским местом. Их происхождение для меня загадка, но думаю обошлось не без добрых соседей - владельцев ино, которые таким образом решили бороться с легендой отечественного автопрома. Наверное у них были комплексы. Проездив год, я решил крышу перекрасить, отдал в сервис, там ее довольно быстро сделали, только цвет у крыши стал матовым. Сказали, чтоб приехал через неделю и мне ее заполируют, чтобы от других деталей крыша не сильно отличалась....

Ну погода у на все грязная) потому фоток салона так и нет, но у меня тут в очередной раз повылазили косяки которые я и хочу описать. На семерках проблем много, но конкретно о тех что у меня и что задолбало уже.

Ну начну по порядку с того что видит водитель и так далее.

Ну значит подходишь, открываешь дверь, не факт что откроешь) иногда заморозятся замки и их блокировки по зиме, стоишь минут по 10 открываешь, ну это ладно не только в семерке, открываешь дверь и видишь грязные пороги, хорошо хоть через уплотнители не летит грязь в салон, хотя пыль только так....

Вот и пришло время дополнять отзыв.

Панель я поставил получше.

Перед уходом в армию-нашёл причину моих бед. Не работал генератор. Разобрал-заменил шоколадку- не помогло.

Разобрал - заменил диодный мост! - Замерил - ура! РАБОТАЕТ!!!

На этой ноте я ушёл в армию =)

В армии всё думу думал что надо восстановить.

Пришёл я такой. Взялся за восстановление. Дядька у меня шарит в классике-но я не стал просить. Открыл интернет смотрел как делать ремонт.

Дядька давно сказал что это масло на колесе потекло. И я прикупил я ремонткомплект(сальник,подшибник,стопорное)....

Доброго времени суток!

В настоящее время машина стоит, не ездит, выставил на продажу...мой план по обучению молодежи навыкам не сработал. Этот факт меня расстраивает. Идея с к постройкой корча пока только в теории, но имеет место быть! Но не в этом смысл дополнения...написать есть о чем!

В крайние поездки на машине стал замечать, что стрелка вольтметра начинает жить своей жизнью. То в зеленой зоне в крайне правом положении, то посередине, то ближе к белой. Предположил, что причина такого поведения вольтметра кроется в генераторе....

Сегодня купил комплект бесконтактного зажигания. Только что поставил, машина завелась со второго раза (первый раз провода на катушку перепутал местами)) Работает ровно. стрелка тахометра не прыгает. Вечером по стробоскопу настрою УОЗ. завтра "оттэстю" и напишу по результату.

Заметил, когда менял крышку трамблера, что наконечник ВВ провода на 4й цилиндр был в белом налете. Все остальные в порядке. Может и в нем была причина неисправности.

П.С. сегодня дождливая погода, выкладываю фотку крыши во время дождя))

Вчера три часа возился с машиной, потому как не стабильная работа и остановка двигателя снова проявили себя.

Что было сделано:

1. снят трамблер, зазора в контакте прерывателя вообще не было (!) удивляюсь, как я до гаража доехал...пружина контактной группы очень слабая. Купил новые контакты, в них пружина значительно жёстче. Поставил. отрегулировал, все равно не едет, двигатель "колбасит". П.с. и это новый трамблер, купленный несколько месяцев назад (!)

2. грешным делом подумал, что в бензобак попала грязь....

Конечно я знаю, что машина , когда стоит, то она портится. Тем более отечественная, "старого образца" коим семерка и является. Но чтобы так быстро? Увольте))

Причина стука в передней подвеске обнаружена и устранена. Маятник поменян на новый. Качество сборки хорошее, а вот резьба на штоке прямо сказать нарезана не так как надо. Ну да ладно, гайка закручивается и то хорошо. Маятник работает на отлично))

На марковнике нужно заменить шаровые (верхняя и нижняя справа) поэтому он пока на яме, я на нем не езжу....

В эти выходные садили картошку на поле. Загрузили две машины и в путь. При движении по не ровной дороге услышал металлическое побрякивание где-то в передней подвеске. Не люблю, когда в машине что-то бренчит и после основных дел полез в яму. Как выяснилось, люфтит маятник. Причем люфтит подшипник в самом посадочном месте алюминиевого корпуса. Сам подшипник еще ходил бы да ходил. Цена нового маятника на подшипниках 365 руб., на днях поменяю.

П.С. машина в основном простаивает. не ездит. Это меня очень расстраивает, дочь на дипломе и пока вождением не занимается....

Здравствуйте читатели сайта drom.ru! Началась история в мае месяца, когда наконец то с горе еле пополам я сел за руль Ваз 2107, но начало началось со взломанного гаража и съема магнитолы+ и за их ней лени аккуратно вытащить содрали еще и панель с креплений, ладно что по делать это Россия детка машину перегнали в другой гараж и потом отправилась на ремонт, а ремонт был связан с подвеской, и замена всех расходников. Прошло время папа на конец разрешил мне сесть за руль, хоть сказал первые дни ты со мной поездишь, но потом психанул и все таки доверил мне руль, начала было конечно если честно сказать довольно таки смешным, а началось с коробки передач, когда за место 1 втыкал 3 и машина глохла, и почесав репу не понимал как так я же первую передачу врубил, но потом этот косяк исчез и начал по тихоньку привыкать к русскому авто и радоваться, что я на нем еду, потом наконец привык к сцепление и научился трогаться с горки на нем без всяких откатов, обошлось все славу богу без дтп хоть случаев хватало позже вернусь к этой теме, только машину по своей глупости слегка поцарапал, без вмятин по крайне мере и то хорошо....

Появился у меня на машине скрип. Надо отметить, что в самом салоне автомобиля у меня нет сверчков. Как бы ни казалось это невероятным, но я весь салон проклеил, все трущиеся детали торпеды прошел вибропластом. В итоге у меня остался скрип деталей, но от этого уже не уйти, смирился. А тут у меня скрип! Причем такой противный. Даже не заметил, когда он у меня появился. Помню,что поначалу скрипеть начала при проезде лежачих полицейских, да и то в момент съезда с него. Скрип раздавался справа, спереди. Грешил на стойки....