Всем здрасьте. Викуся ездит, в -30 запускается без проблем. Но возраст все же сказывается. Об этом и расскажу чуть ниже.
Как обычно, ничего не предвещало, на улице -14, утром, когда двигатель заглушил,-19. Процедура стандартная:подсос до упора,2-3 секунды работы стартера, запуск. Секунд 5-7 жду, пока обороты не начинают выше 2000 подниматься и подсос чуть утопить. Просто, понятно? Да! Но время и климат вносят свои корректировки. У нас влажность небольшая только к концу зимы, когда болота льдом покроются. Это в Феврале-Марте. Ну а т.к. на карбе 2 тросика, один из них подмерзает, со временем. Запуск без проблем, подсос полностью убираю, обороты до 3000 и не падают. Жму на газ и ногу с педали убираю. Обороты под 5000 и продолжают расти. Двигатель холодный, ему тяжело, захлёбывается. Глушу, открываю капот, рукой туда-сюда подергал за торс газа и подсос. Все отлично. И ч-з 2 дня все отлично. Подзамерзли тросики, бывает.
Но на Ягодке за 10 лет такой проблемы не возникало. Может быть потому, что она инжекторная и одоно из 2 тросиков там просто не было и быть не могло.
Ну а теперь по теме. Что лучше? Карб или инжектор? Лично для меня лучше карб. Лет 15-17 на инжекторных авто откатал, потом снова на карбе. Меня он не пугает. Раз в несколько лет часа 2-3 на регулировку уделить нужно. Но за это получаю самое важное, лично для меня:в -35 двигатель запустится. Без всяких подогревов и автозапусков. И в -45 я смогу его запустить. Просто потому, что он без мозгов, я решаю, сколько топлива и сколько воздуха ему нужно. Ошибиться, естественно, легче легкого. Но мне нельзя. Цена ошибки 600р. такси и примерно 30-40 минут на выкручивание-прокалку-закручивание свечей. В -30, на секундочку.
